နွစ္ ၃၀ နီးပါးၾကာျပီးမွ ျပိဳင္ဘီး ျပန္စီးျခင္း...။

နွစ္ ၃၀ နီးပါးၾကာျပီးမွ ျပိဳင္ဘီး ျပန္စီးျခင္း...။
...
၁၉၈၈ စက္တင္ဘာ ၁၉ ရက္ေန႔ကတည္းက ျပိဳင္ဘီးနဲ႔ကြဲကြာခဲ့တာ ဒီေန႔အထိ ဆုုိ ၂၉ နွစ္ရွိပါျပီ။ သူမ်ားေျပာမယ္ဆုုိလည္းေျပာခ်င္စရာ။ ၈ ေလးလုုံးကာလ ဆႏၵျပပဲြေတြရွိေနစဥ္မွာေတာင္ မနက္ဖက္ဆနၵျပျပိး ညေနဖက္ စက္ဘီးထြက္ စီလုုိ႔ေကာင္းတုုန္း၊ အာဏာသိမ္းျပီးေနာက္တရက္ စက္တင္ဘာ ၁၉ မွာ ေတာင္ စက္ဘီးေလ့က်င့္ခန္းဆင္းဖုုိ႔ျပင္ေနတုုန္း။

ဒါေပမဲ့ အဲဒီေန႔ညေနကေနစျပီး ဘ၀ဟာ တဆစ္ခ်ဳိးေျပာင္းသြားခဲ့ပါတယ္။ တကၠသိုုလ္ေက်ာင္းသား စက္ဘီးသမားဘ၀ကေန ေတာ္လွန္ေရးသမား လက္နက္ကုုိင္စစ္သားျဖစ္သြားခဲ့ေပါ့။ ေတာထဲမွာ ၁၀ နွစ္လုုံးလုုံး စက္ဘီးနဲ႔ လုုံး၀ အဆက္ျပတ္သြားခဲ့ပါတယ္။

၁၉၉၈-၉၉ ဘန္ေကာက္ေရာက္ေတာ့ ဟုုိနားဒီနားစီးတဲ့ စက္ဘီးစုုတ္ေလး တစီး စီးခြင့္ရခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ၁၀ နွစ္ေက်ာ္ အဆက္ျပတ္၊ ေလ့က်င့္မႈျပတ္၊ အာဟာရျပတ္ဆုုိေတာ့ ထုုိင္ခုုံေပၚေတာင္ ၾကာၾကာမထုုိင္နုုိင္ပါဘူး။

၂၀၀၁ ခုုနွစ္မွာ ေနာ္ေ၀းေရာက္ေတာ့ ၀ါသနာက မေပ်ာက္ေသး။ ခရုုိနာ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ေလာက္ေပးရတဲ့ စက္ဘီးတစီး၀ယ္လုုိက္ပါေသးတယ္။ ဒါေပမဲ့ အားလုုံးစုုေနတဲ့အခန္းနဲ႔ DVB ရံုုးက နီးနီးေလးဆုုိေတာ့ အေသခ်ာ မစီးျဖစ္ခဲ့ ပါဘူး။ 

၂၀၀၃ ၀န္းက်င္မွာေတာ့ ခရုုိနာ ၁၅၀၀ ေလာက္ေပးရတဲ့ စက္ဘီးတစီးကိုု အေဟာင္းဆုုိင္ကေန၀ယ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီဘီးက နည္းနည္းပိုုေကာင္းတဲ့အျပင္ က်ေနာ္ေျပာင္းသြားတဲ့အိမ္ကလည္း ရံုုးနဲ႔နည္းနည္းေ၀းတဲ့အတြက္ အဲဒီ ဘီးကိုုေတာ့ ရံုုးသြား-ရံုုးျပန္ အေတာ္ေလးစီးျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ကံဆုုိးစြာနဲ႔ ၂၀၀၆ နွစ္ကုုန္ေလာက္မွာ အဲဒီဘီး အခုုိးခံလုုိက္ရပါတယ္။ ဒီလုုိနဲ႔ ၄ နွစ္ေလာက္ ဘီးမရွိျပန္ဘူး။ ၂၀၁၀ ေဆာင္း၀င္ခါနီး စက္ဘီးေတြေစ်းခ်ေနခ်ိန္မွာ (အရင္ပုုံေတြထဲက ေတာင္တက္ဘီးၾကီး) ခရုုိနာ ၃၀၀၀ ေပးရတဲ့ ေတာင္တက္ဘီး ခပ္ညံ့တစီး ၀ယ္ျဖစ္ပါတယ္။ (ေနာ္ေ၀းမွာက ေတာင္တက္-အဆင္းမ်ားတဲ့အတြက္ ပုုံမွန္ အားျဖင့္ ၅၀၀၀ ကေန အထက္ေပးရတဲ့ဘီးေတြမွ ေတာ္ကာက်ပါတယ္)။

အဲဒီ ဘီးကိုုေတာ့ အေတာ္စီးျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ စီးဆုုိ အလုုပ္ျပဳတ္တဲ့အခ်ိန္နဲ႔ တုုိက္ေနတာလဲ ပါမယ္ထင္ပါတယ္။ DVB မွာ တာ၀န္ထမ္းေနစဥ္ကဆုုိ ရံုုး-သြားျပန္ တေန႔ ၃-၄ ကီလုုိ စီးတာမွအပ ေလ့က်င့္ခန္းဆင္းသလုုိ ညေနတုုိင္း ကီလုုိ ၃၀-၄၀ စီး ဖုုိ႔ ဘယ္လုုိမွ အခ်ိန္မရနုုိင္ပါ။

အခုုေတာ့ အလုုပ္လက္မဲ့ဆုုိေတာ့ စက္ဘီးစီးတာကုုိပဲ အလုုပ္တခုုအျဖစ္ သေဘာထား လုုိက္တယ္ေျပာရမလားပါပဲ။ ဘာမွမေသခ်ာတဲ့ အနာဂတ္အတြက္ ေလာေလာ ဆယ္ေသခ်ာေအာင္လုုပ္ထားဖုုိ႔က က်န္းမာေရးပဲ မဟုုတ္ပါလား။ 

ဒီေတာ့ စက္ဘီးဦးထုုပ္ေတြ၊ လက္အိတ္ေတြ၊ ေဘာင္းဘီေတြ၀ယ္ျပီး ေနြေရာက္တုုိင္း စီးလုုိက္တာ တာယာနွစ္လုုံး စလုုံးေပါက္ျပဲတဲ့အထိ၊ တလုုံး ၆၀၀ ေက်ာ္တန္ အထူး တာယာေတြ လဲထည့္လုုိက္ရတဲ့အထိပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ အသက္က မငယ္ေတာ့ဘူးေလ။ ၁၉၈၈ မွာ ၂၄ နွစ္ဆုုိေတာ့ အခုု ၂၀၁၆ မွာ ၅၀ ေက်ာ္ေနျပီေပါ့။

အဲဒီေတာ့ ဘာျဖစ္လဲ။ လမ္းမွာေတြ႔သမွ်စက္ဘီးသမားလူငယ္ေတြက ကုုိယ့္ ကုုိေက်ာ္ေက်ာ္သြားခဲ့ေပါ့။ လူငယ္ေတြက ေလ့က်င့္ေရးလည္းေကာင္း၊ စက္ ဘီးလည္းေကာင္းေတာ့ ကုုိယ့္ကိုုေက်ာ္သြားတာ သဘာ၀က်ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ကိုုယ့္ထက္အသက္ၾကီးပုုံရတဲ့ အဖုုိးၾကီးေတြကပါ ကုုိယ့္ကိုုေက်ာ္သြားတဲ့ အခါ မွာေတာ့ စိတ္ထဲ သိ္ပ္မေက်နပ္ခ်င္။ (ေနာ္ေ၀အဖုုိးၾကီးေတြက အေတာ္သန္ပါ တယ္)။

ဘာေၾကာင့္ ဒီလူေတြ ကုုိယ့္ကုုိေက်ာ္နုုိင္တာလဲဆုုိျပိး အေျဖလုုိက္ရွာေတာ့ သူတိုု႔စီးေနတဲ့ဘီးေတြက ၃၀၀၀၀ (သုုံးေသာင္း) ေလာက္တန္တဲ့ ဘီးေတြ၊ ကုုိယ္စီးေနတာက ၃၀၀၀ (သုုံးေထာင္)တန္။ တာယာအခ်ဳိးအစားကလဲ ကိုုယ္ ဘီးက ၂၆ လက္မ၊ သူတိုုိ႔ ဘီးေတြက ၂၉ လက္မ။ ကုုိယ္ဘီးက သံထည္ၾကီး၊ သူတုုိ႔ဘီးေတြက ကာဘြန္ေတြ၊ အလူမီဒီယံေတြ။

ဒီလုုိနဲ႔ ဒီနွစ္ေႏြဦးမွာေတာ့ ျဖစ္ညွစ္ျပီး ၁၅၀၀၀ (တေသာင္းခြဲ) တန္ ျပိဳင္ဘီး အေသးတစီး၀ယ္မွျုုဖစ္မယ္လုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္လုုိက္ပါတယ္။ တေသာင္းခြဲဆုုိ ျမန္မာ ေငြ ၁၅ သိန္းေက်ာ္ရွိတယ္ဆုုိေပမဲ့ ဒီမွာက ေငြသားခ်က္ခ်င္းေပးစရာမလုုိ။ အေၾကြး၀ယ္ကတ္ Credit Card နဲ႔၀ယ္တာဆိုုေတာ့ တလ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ဆပ္သြားရင္ တနွစ္ေလာက္အတြင္းေတာ့ ေျပေလာက္ပါတယ္ဆုုိတဲ့ အေတြးနဲ႔ေပါ့။ 

တေသာင္းေက်ာ္တန္ စက္ဘီးစီးျပီဆုုိေတာ့ လမ္းေလ်ာက္ဖိနပ္နဲ႔ စီးေနလုုိ႔ မျဖစ္၊ ရန္ကုုန္မွာတုုန္းကလုုိ ေက်ာ္စိန္ေဘာကန္ဖိနပ္ကုုိ ဘားေတြျဖဳတ္ျပီး စက္ဘီးဘား တပ္ထည့္လုုိ႔လဲမျဖစ္။ ဒီေတာ့ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ေပးရတဲ့ စက္ဘီးစီး ဖိနပ္ကိုုလည္း ဆင္ျမန္းရပါေသးတယ္။ ဦးထုုတ္ေတြ၊ ၀တ္စုုံေတြလည္း အသစ္ ၀ယ္ခ်င္ေပမဲ့ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ မတတ္နုုိင္ေသး။

ဒါေပမဲ့ ဒီနုုိင္ငံမွာက ရာသီအလုုိက္ ၀တ္စုုံေတြမရွိရင္ မလြယ္ဘူး။ အခုုက ေႏြ ဦးဆုုိေတာ့ ဒီရာသီမွာ၀တ္တဲ့ ေလတုုိးခံစက္ဘီးစီး အက်ီ၊ ေဘာင္းဘီေတြ သီး ျခားရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေစ်းက အက်ီ ၁၉၀၀၊ ေဘာင္းဘီ ၁၂၀၀ ဆုုိေတာ့ မတတ္နုုိင္။ ဒီေတာ့ ျမန္မာ့နည္းျမန္မာ့ဟန္ ရွိတဲ့အ၀တ္ကိုုပဲ ၂ ထပ္၊ ၃ ထပ္ ၀တ္ျပီးစီးေနရေပါ့။

ျပိဳင္ပဲြ၀င္ဖုုိ႔လဲမဟုုတ္ပဲနဲ႔ ဘာေၾကာင့္ တေသာင္းေက်ာ္တန္ဘီးကုုိသြား၀ယ္ေန သလဲဆုုိျပီး အျပစ္တင္ဖုုိ႔ဆႏၵမေစာပါနဲ႔။ ဒါဟာ ေစ်းအေပၚဆုုံး ျပိဳင္ဘီးလုုိ႔ဆုုိနုုိင္ ပါတယ္။ အဲဒီ Sport 1 Storgata ဆုုိင္မွာ ျပထားတဲ့ တျခားျပိဳင္ပဲြ၀င္ဘီးေတြဆုုိ ၅ ေသာင္းေက်ာ္၊ ၆ ေသာင္းအထိ ရွိပါတယ္။ ျမန္မာေငြနဲ႔ဆုုိ သိန္း ၈၀ ေလာက္ရိွသြားနုုိ္င္တာေပါ့။

ဒါေပမဲ့ ဘားမားလက္ေရြးစဥ္ေတြ စီးေနတဲ့ ဘီးေတြကလည္း သိန္း ၅၀ ေက်ာ္ တယ္လိုု႔သိရပါတယ္။ ေခတ္က အရင္ ၁၉၈၈ လုုိအပိတ္အဆုုိ႔ခံ ကာလမဟုုတ္ ေတာ့။ ၂၅ လမ္းက စက္ဘီးဆုုိင္ေတြနဲ႔ အား-ကာ က ထုုတ္ေပးမဲ့အခ်ိန္ကိုု ခ်ည္းေစာင့္ေနစရာမလုုိေတာ့ပါ။ ျပိးေတာ့ စက္ဘီးကုုပၺဏီေတြကလည္း စပြန္ ဆာေပးေနျပီမဟုုတ္ပါလား။

စပြန္ဆာမရွိတဲ့ က်ေနာ္ကေတာ့ ၂၉ နွစ္ၾကာျပီးမွ ျပိဳင္ဘီး (ဘီး စေကာစက၊ လမ္းေခ်ာ၊ လမ္းၾကမ္း ၂ ခုုစလုုံးစီးနုုိင္) တစီးကိုု ၀ယ္လုုိက္ပါျပီ။ ျပီးခဲ့တဲ့အပတ္ က မုုိးရြာေနလုုိ႔ ေကာင္းေကာင္းမစီးလုုိက္ရ။ ဒီတပတ္မွာေတာ့ ေနသာစျပဳလာ ျပီ (ေနသာတယ္ဆုုိေပမဲ့ အပူခ်ိန္က ၁၀ ဒီဂရီ၀န္းက်င္သာရွိပါေသးတယ္) ျဖစ္ တဲ့အတြက္ ေန႔စဥ္မပ်က္စီးနုုိင္ဖုုိ႔ ျပင္ဆင္ေနပါတယ္။

အသက္ ၅၀ ေက်ာ္ က်ေနာ္က ဒီလုုိညည္းေနေပမဲ့ က်ေနာ္တိုု႔ရဲ့ ၈၈ တုုန္းက မဟာျပိဳင္ဖက္ၾကီး ေမာ္လျမိဳင္မွ ကုုိဖုုိးေအာင္ကေတာ့ ၆၀ နီးတဲ့အထိ စီးလုုိ႔ ေကာင္းတုုန္း။ ရန္ကုုန္က ကုုိေမာင္ေမာင္စုုိးကလည္း ေမာင္းတိန္ဘုုိက္ အေကာင္းစားနဲ႔ စီးလုုိ႔ေကာင္းတုုန္း။ 

တျခားျပိဳင္ဖက္ေဟာင္းေတြေကာ ဘယ္လုုိစီးေနၾကသလဲ။ လူငယ္ေျခတက္ ေတြေကာ ဘယ္လိုုလဲ။ ဒီတေခါက္ ရန္ကုုန္ျပန္ေရာက္ရင္ ၈၈ တုုန္းက မဟာ ျပိဳင္ဖက္ေတြနဲ႔ အတူစီးခ်င္ပါေၾကာင္း ဖိတ္ေခၚလုုိက္ရပါတယ္။ 

Posted in: cycling