Sunday, June 30, 2013

သူပုန္ေက်ာင္းသား တဦးရဲ႕ ျပည္ေတာ္ျပန္ ခရီးစဥ္ (၇)

S
KM 0+000 ထား၀ယ္-ကန္ခ်နဘူရီ ကားလမ္းအစ (ဓာတ္ပံု – ထက္ေအာင္ေက်ာ္)

ထား၀ယ္ကုိ ေရာက္ေနစဥ္အတြင္း က်ေနာ္ သြားေရာက္ ေလ့လာခ်င္တဲ့ေနရာ ၃ ေနရာရွိေပမယ့္ အဲဒီထဲက တခုကုိသာ သြားႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ပထမ ဦးစားေပးေနရာက က်ေနာ္တုိ႔ ABSDF ေက်ာင္းသားေတြ ဆယ္ႏွစ္ဆယ္မုိးေက်ာ္ ေနထုိင္ တုိက္ပဲြ၀င္ခဲ့တဲ့ မင္းသမီးစခန္း။ ၿပီးခဲ့တဲ့ ေမလ ၁၁ ရက္ေန႔မွာ (မင္းသမီးစခန္း အနီးရွိ) ထီးခီးနယ္စပ္ဂိတ္ ဖြင့္ပဲြလုပ္မယ္လုိ႔ သတင္းရထားတဲ့အတြက္ အဲဒီပဲြကို က်ေနာ္လုိက္ခ်င္တဲ့အေၾကာင္း ၈၈ မ်ဳိးဆက္ (ထား၀ယ္) နဲ႔ ထား၀ယ္ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးကုပၸဏီ (DDC) က သူငယ္ခ်င္းေတြကို အေၾကာင္းၾကားထားပါတယ္။

သူတုိ႔ဖက္ကေန က်ေနာ္ကုိ ေခၚသြားဖုိ႔ အားလုံး တာ၀န္ယူထားၿပီးကာမွ “မိသားစုဆီမွာေနဖုိ႔ လာတဲ့အခ်ိန္မွာ ဘာလုိ႔ အဲဒီေနရာေတြကုိ ထပ္သြားခ်င္ေနရတာလဲ။ ေတာထပ္ခုိခ်င္ေနေသးတာလား” ဆုိျပီး အေဖနဲ႔အေမက ေျပာလာပါတယ္။ တခါ ဒီခရီးစဥ္ဟာ ၂ ရက္ၾကာမွာျဖစ္ျပီး ထုိင္းထဲအထိ အားလုံး ၀င္ၾကမွာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ျမန္မာမွတ္ပုံတင္ မရွိဘဲ နုိင္ငံျခားသား မွတ္ပုံတင္သာရွိတဲ့ က်ေနာ့္အတြက္ အခက္အခဲ ျဖစ္နုိင္တယ္လို႔ တြက္ဆမိၿပီး ခရီးထြက္ခါနီးမွ မလုိက္ျဖစ္တဲ့အေၾကာင္း၊ ေနာက္ပုိင္းက်မွပဲ ေန႔ခ်င္းျပန္ ခရီးအျဖစ္ သီးျခားစီစဥ္ေတာ့မယ္လို႔ ေျပာလုိက္ရပါတယ္။

စာေရးသူသည္ ထိုင္း-ျမန္မာ နယ္စပ္တြင္ အေျခစိုက္ေသာ ေက်ာင္းသား လက္နက္ကိုင္ ABSDF အဖြဲ႕ဝင္ေဟာင္း ျဖစ္ျပီး DVB ၏ သတင္းေထာက္ ေဟာင္းလည္း ျဖစ္သည္။ ယခုအခါ ေနာ္ေဝႏိုင္ငံတြင္ ေနထိုင္လ်က္ ရွိသည္
ဒုတိယ သြားခ်င္တဲ့ေနရာက အခုတေလာ အထူးနာမည္ၾကီးေနတဲ့ ထား၀ယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းေဒသ။ ဒီေဒသဆီ က်ေနာ္ကုိ တာ၀န္ယူလုိက္ပုိ႔သူေတြက ၈၈ မ်ဳိးဆက္ (ထား၀ယ္) အဖြဲ႔၊ သူတုိရဲ့ ဖုိး၀ီွးကားနဲ႔ ရြာကေနထြက္လာၿပီး ပထမဆုံး ၀င္တဲ့ေနရာက ထား၀ယ္တကၠသုိလ္။ ထား၀ယ္ျမစ္ကူးတံတား ျဖစ္တဲ့ ကေမ်ာကင္းတံတားနဲ႔ ဗုိလ္ဗထူးေက်ာက္ရုပ္ကုိ နည္းနည္းေက်ာ္ျပီးတာနဲ႔ ထား၀ယ္တကၠသုိလ္ ဆုိတဲ့ ဆုိင္းဘုတ္နဲ႔ ၿခံ၀င္းႀကီးကို ေတြ႔ရပါတယ္။ အဲဒီထဲ ကားျဖတ္ေမာင္း၀င္လုိက္ေတာ့ ၿခံ၀င္းက အက်ယ္ႀကီး။ ၿခံ၀နဲ႔ ပင္မေက်ာင္း အေဆာက္အဦးေနရာ၊ သုိ႔မဟုတ္ အဓိပတိလမ္း အရွည္က ၄ ဖာလုံေလာက္ရွိမယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။

ေက်ာင္းသားအားလုံး ဆုိင္ကယ္နဲ႔လာ၊ ဆုိင္ကယ္နဲ႔ ျပန္သြားတဲ့အတြက္ က်ေနာ္တို႔ေခတ္ကလုိ အဓိပတိလမ္းေပၚ လမ္းသလားတဲ့ေခတ္ မရွိေတာ့ဘူးလုိ႔ သိရပါတယ္။ က်ေနာ္တုိ႔ေခတ္လုိ႔ အလြယ္ေျပာလုိက္ေပမယ့္ တကယ္က ဒီေက်ာင္းဟာ လုံး၀အသစ္။ က်ေနာ္တုိ႔ေခတ္က တက္ခဲ့ဖူးတဲ့ ထား၀ယ္ေကာလိပ္ သုိ႔မဟုတ္ ေဒသေကာလိပ္က ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ေပၚ ေဆးရံုႀကီးေဘးနားမွာ။ ေက်ာင္းအေဆာက္အဦးက အရင္အတုိင္းရွိေနဆဲ ျဖစ္ေပမယ့္ ဆုိင္းဘုတ္က ေျပာင္းသြားခဲ့ပါၿပီ။ ထား၀ယ္ပညာေရးေကာလိပ္ ျဖစ္သြားၿပီ။



အခု က်ေနာ္ျဖတ္သြားေနတဲ့ ထား၀ယ္တကၠသိုလ္ဆုိတာက က်ေနာ္တို႔တေတြ ေတာထဲေရာက္ၿပီးမွ ၈ ေလးလုံး အေရးေတာ္ပုံေနာက္ပုိင္း တက္လာတဲ့ စစ္အစိုးရေခတ္မွာ ေက်ာင္းသားေတြကုိ ခြဲျခားထားေရး၊ ေက်ာင္းေတြကို နယ္ပုိ႔ေရး စီမံကိန္းအရ ၂၀၀၀ ခုနွစ္၀န္းက်င္ကမွ အသစ္ဖြင့္လုိက္တဲ့ေက်ာင္း။

“သားသမီး ဆယ္တန္းေအာင္ျပီးတာနဲ႔ မိဘေတြ ေခါင္းၾကီးေတာ့တာပါပဲ။ ဒီေက်ာင္းတက္ဖုိ႔က ဆုိင္ကယ္မရွိရင္ မျဖစ္ဘူးေလ” လုိ႔ ေက်ာင္းသားမိဘ သူငယ္ခ်င္တဦးက ေျပာပါတယ္။ ထုိင္းကလာတဲ့ ဆုိင္ကယ္ တစီးကုိ ၈ သိန္းေလာက္ေစ်းရွိျပီး ဗီယက္နမ္ ဆိုင္ကယ္ေတြဆုိ နည္းနည္းသက္သာတယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။

အခုေနာက္ပုိင္းေဆာက္တဲ့ ေက်ာင္းပုံစံေတြက အရင္ေခတ္က (ကုိလုိနီေခတ္လက္က်န္) အေဆာက္ဦေတြေလာက္ က်ေနာ့္ရင္ကုိ ဆြဲေဆာင္မႈမရွိ။ ဒီေက်ာင္းက ေဆာက္တာ မၾကာေသးဘူးဆုိေပမယ့္ ေဆးေတြကြာေနတာ၊ နည္းနည္း အက္ကြဲေနတာေတြကို ကားလမ္းေပၚကေနေတာင္ လွမ္းျမင္ေနရပါတယ္။

“ေဆးျပန္သုတ္ဖုိ႔ခ်ည္း သက္သက္ေတာင္ သိန္း ၈၀ ေလာက္ လုိေနတာ။ အစိုးရကခ်ေပးတာက တႏွစ္လုံးအတြက္ သိန္း ၅၀ တည္းရလုိ႔ ဆရာေတြ စိတ္ပ်က္ေနတယ္” ဆုိၿပီး ၈၈ ေက်ာင္းသားတဦးကေျပာပါတယ္။


ထား၀ယ္တကၠသိုလ္ ၀င္းထဲကေနျဖတ္ၿပီး အေနာက္ဖက္ကုိ ထြက္လုိက္ေတာ့ ေမာင္းမကန္ကမ္းေျခဆီ သြားတဲ့လမ္းေပၚက အမွတ္ (၁၀၄) တပ္ရင္းေရွ႕  ေရာက္သြားပါတယ္။ ဒီတပ္ရင္းဟာ ၈ ေလးလုံး အေရး ေတာ္ပုံ မတုိင္ခင္ေလးကမွ ဒီေဒသဆီ ေရာက္လာတာျဖစ္ျပီး အဲဒီမတုိင္မီအထိ ထား၀ယ္မွာ ခလရ (၂၅) တပ္ရင္းတခုပဲ ရွိပါတယ္။

ခလရ (၁၀၄) နဲ႔ ေတာရွည္ရြာကုိ ေက်ာ္ေတာ့ ေမာင္းမကန္ေတာင္။ အရင္စက္ဘီးစီး ေလ့က်င့္စဥ္က ခက္ခဲစြာ တက္ခဲ့ရတဲ့ကားလမ္းဟာ အခုေတာ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းတန္ခုိးေၾကာင့္ က်ယ္ျပန္႔ေကာင္းမြန္စ ျပဳလာေနပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ အရင္ကရွိခဲ့ဖူးတဲ့ လမ္းေဘးတေလွ်ာက္က သဘာ၀ေတာေတြကေတာ့ ရာဘာၿခံ ျဖစ္သြားခဲ့ေပါ့။ ေတာင္ထိပ္ေရာက္တာနဲ႔ ေမာင္းမကန္ပင္လယ္နဲ႔ ပန္းတက္အင္းေခ်ာင္းကုိ လွမ္းျမင္လုိက္ရျပီး နဘုလယ္ေဒသ ေရနက္စီမံကိန္းဖက္ကုိေတာ့ ခပ္၀ါး၀ါးပဲ ျမင္လုိက္ရပါတယ္။

ကမ္းေျခဖက္ေရာက္ေတာ့ အရင္သစ္သားခုံေနရာမွာ ပလတ္စတစ္ခုံေတြ ေနရာယူထားတာကလဲြရင္ အရင္အတုိင္း လွပဆဲ။ ထင္းရူးပင္ရိပ္ေအာက္က ဆုိင္တန္းမွာထုိင္ရင္း ပင္လယ္ဖက္ကေန ျဖတ္တုိက္လာတဲ့ ေလကုိရႈလုိက္ရတဲ့ အရသာက ထူးကဲလွပါတယ္။ ကမ္းနားစပ္က သဲေသာင္ျပင္ေပၚမွာ ဆိုင္တန္းေတြရွိေနၿပီး အဲဒီဆုိင္တန္းရဲ႕ အတြင္းဖက္မွာေတာ့ စားဖုိးေဆာင္နဲ႔ ေရခ်ဳိျပန္ခ်ဳိးတဲ့အခန္းေတြ ရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ထူးျခားတာကေတာ့ အခုခ်ိန္အထိ ေမာင္းမကန္မွာ ဟုိတယ္နဲ႔ တည္းခုိခန္း မေတြ႔ရဘဲ အရင္ေခတ္ကအတုိင္း “ဘုိတဲ” အေဟာင္းေတြကသာ ေနရာယူထားဆဲျဖစ္ပါတယ္။


“ထား၀ယ္ဖြံျဖိဳးေရးကုပၸဏီ DDC က ဟုိဖက္နားမွာ ဟုိတယ္ေဆာက္ဖုိ႔ ျပင္ေနပါတယ္။ မၾကာခင္ ဟုိတယ္ေတြ ရွိလာမွာပါ။ နုိင္ငံျခား ဧည့္သည္ေတြလည္း ေရာက္လာမွာပါ” လုိ႔ က်ေနာ့္ကုိ လုိက္ပုိ႔သူေတြက ေျပာပါတယ္။
အခုခ်ိန္အထိ နုိင္ငံျခားသားေတြ ေမာင္းမကန္မွာ တည္းခြင့္ရွိမရွိ မသိရေသးပါဘူး။ ေသခ်ာတာကေတာ့ လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ကုန္ပုိင္းေလာက္အထိ ေမာင္းမကန္မွာ ႏိုင္ငံျခားသား ညအိပ္ခြင့္မရွိတဲ့အတြက္ မနက္သြား ညဖက္ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ ေပၚ ျပန္အိပ္ရတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

ကမ္းေျခေပၚလမ္း ဆင္းေလွ်ာက္ၾကည့္ေတာ့ ထိုင္းႏိုုင္ငံက နာမည္ေက်ာ္ ဖူးခက္ကမ္းေျခထက္ေတာင္ ပုိက်ယ္ျပန္႔၊ ပုိေလွ်ာက္လို႔ ေကာင္းသလုိပါပဲ။ ဒါေပမယ့္ ေရအေရာင္ကေတာ့ ဖူးခက္ေလာက္ ၾကည္လင္မႈမရွိပါ။ ကမ္းေျခကေန ရြာကုိျပန္ျဖတ္ၿပီး ပန္းတက္အင္းဘက္ ၀င္လာေတာ့ ကားလမ္းက ကတၱရာလမ္း မဟုတ္ေတာ့ပါ။ ဒါေပမယ့္ ကိစၥမရွိ။ ေရနက္စီမံကိန္းက လုပ္ေပးထားတဲ့ ေျမနီလမ္းေတြက ကတၱရာလမ္းေတြနီးပါး ေကာင္းေနပါတယ္။ ရြာမ၀င္ခင္ ပထဆုံးေတြ႔ရတာက ေရပူစမ္း။ အရင္က သဘာ၀အတုိင္းရွိတဲ့ ေရပူစမ္းဟာ အခုေတာ့ ေရခ်ဳိးခန္းေတြဘာေတြနဲ႔ အေသအခ်ာ လုပ္ထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

ပန္းတက္အင္းကေန ထြက္လာေတာ့ မ်ားလုိက္တဲ့ သီဟုိဠ္စုိက္ခင္းေတြ၊ ေရာ္ဘာၿခံေတြ။ ေတာရုိင္းက မက်န္ေတာ့ သေလာက္ပါပဲ။ သေျပ၊ ေညာင္ပင္ဆိပ္၊ မူးဒူး စသျဖင့္ ရြာငယ္ေတြကုိ ကားကျဖတ္လာပါတယ္။
“မူးဒူးရြာက ေျပာင္းေပးရမယ့္ စာရင္းထဲမွာပါတယ္ေလ။ စီမံကိန္းနယ္ေျမက အက်ယ္ၾကီးပဲ၊ စတုရန္း ကီလုိမီတာ ၂၀၀ ေက်ာ္တယ္” လုိ႔ လုိက္ပုိ႔သူေတြက ေျပာပါတယ္။ တုိက္အိမ္ငယ္နဲ႔ သစ္သားအိမ္ငယ္ေတြ အပါအ၀င္ မူဒူးမွာ အိမ္ေျခ ၁၀၀ ေက်ာ္ ေလာက္ရွိမယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ သူတို႔က ဒီရြာမွာကားမရပ္။ က်ေနာ္ကလည္း အျပန္က်ရင္ ရပ္မယ္ထင္ျပီး အျပန္က်မွ ရြာသားေတြကုိ ေမးေတာ့မယ္လို႔ စိတ္ကူးနဲ႔ ဘာမွမေျပာျဖစ္။ ဒီလုိနဲ႔ ကားက ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းဧရိယာထဲ ၀င္လာပါတယ္။

“ဒါရွမ္း (ထိုုင္းေတြကိုု ေဒသခံမ်ား အေခၚ) ေတြ ေဖာက္ထားတဲ့လမ္းေလ။ ကန္ခ်နဘူရီ – ထား၀ယ္ကားလမ္းေပါ့” လုိ႔ ကားဆရာက ေျပာေတာ့ က်ေနာ္ အေတာ္အံၾသသြားပါတယ္။ ကားလမ္းက က်ေနာ္တုိ႔ ထား၀ယ္ဘက္ကလမ္းေတြနဲ႔ ဘာမွမဆုိင္။ ေနျပည္ေတာ္ အေ၀းေျပးလမ္းနဲ႔ တူတယ္လုိ႔ အလြယ္ေျပာနုိင္မလားပါပဲ။ ေျမနီလမ္းၾကမ္း အဆင့္သာရွိေသးတယ္ ဆုိေပမယ့္ ကား ၄ စီး တျပဳိင္တည္း ေမာင္းနုိင္တဲ့ အေျခအေနရွိပါတယ္။ အဲဒီ ကားလမ္းေပၚ ၈ ကီလုိမီတာေလာက္ ေမာင္းၿပီးတာနဲ႔ ပင္လယ္ကမ္းစပ္ရွိ KM 0+000 (ထား၀ယ္-ကန္ခ်နဘူရီ ကားလမ္းအစ) လုိ႔ ေရးထားတဲ့ ဆုိင္းဘုတ္ေရွ႕ဆီ က်ေနာ္တုိ႔ ေရာက္လာပါတယ္။


“အဲဒီ ရွမ္း (ထိုုင္း) ေတြ လူပါး၀တယ္။ သူတုိ႔ကားေတြအားလုံး ရွမ္း (ထိုုင္း) နံပတ္ေတြနဲ႔ ျမန္မာနုိ္င္ငံမွာ ေမာင္းခ်င္တုိင္း ေမာင္းခြင့္ရေနေပမယ့္ က်ေနာ္တို႔ဆီက ကားဆုိရင္ ထုိင္းထဲလုံး၀ ၀င္ခြင့္မေပးဘူး” လုိ႔ ကားဆရာက ေျပာပါတယ္။
သူေျပာမွ က်ေနာ္လည္း ကားေတြကုိ အေသအခ်ာ ၾကည့္ျဖစ္ပါတယ္။ ဟုတ္ပါတယ္။ ထရပ္ကားေတြေရာ၊ အီတလီ-ထုိင္း ကုမၸဏီ တံဆိပ္ပါတဲ့ ဖုိး၀ီွးကားေတြအားလုံး ထုိင္းနံပါတ္ေတြနဲ႔။ ၿပီးေတာ့ ၀န္ထမ္းေတြ အားလုံးနီးပါးက ထုိင္းလူမ်ဳိးေတြ။ တနည္းအားျဖင့္ ေျပာမယ္ဆုိရင္ေတာ့ ထုိင္းနုိင္ငံက လမ္းေဖာက္လုပ္ေရး စီမံကိန္း လုပ္ငန္းခြင္တခုထဲ ေရာက္ေနသလုိ က်ေနာ္စိတ္ထဲ ခံစားေနရပါတယ္။

“ဟုိးမွာ ျမင္ေနရတာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းေနရာေပါ့။ ဘာမွမရွိေသးဘူး။ အခုမွ ေျမေနရာ ရွင္းတုန္း” လုိ႔ က်ေနာ့္ကုိ လုိက္ပုိ႔သူေတြကေျပာၿပီး အဲဒီဖက္ကုိ သြားဖုိ႔ သူတုိ႔ စိတ္၀င္စားပုံမရပါ။ KM 0+000 ေနရာကေန ျပန္လာျပီး စီမံကိန္းရံုးထဲ ၀င္ၾကပါတယ္။ ထုိင္းစတုိင္ေဆာက္ထားတဲ့ ဧည့္ရိပ္သာ၊ ရံုးခန္းနဲ႔ ၀န္ထမ္း အိမ္ရာေတြက အေတာ္ ေကာင္းမြန္လွပေနပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ထုိင္းရိုုးရာ နတ္ကြန္းတခုကိုလည္း စီမံကိန္း ရံုးခန္းေရွ႕မွာ ထင္ထင္ရွားရွား ေတြ႔ရပါတယ္။ စီမံကိန္းရံုးခန္းထဲမွာေတာ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း၊ စက္မႈဇုုန္နဲ႔ ကန္ခ်နဘူရီ-ထား၀ယ္ ကားလမ္း အေျခအေန အေသးစိတ္ကုိ ေျမပုံေတြ၊ ဇယားေတြနဲ႔ အေသအခ်ာ ရွင္းျပထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

စီမံကိန္းရံုးက ျပန္အထြက္မွာေတာ့ ေျပာင္းေရႊ႕ခံ ရြာသားေတြအတြက္ အိမ္ယာအသစ္ ေဆာက္ေပးထားတယ္ဆုိတဲ့ ဘ၀ါေက်းရြာဖက္ကုိ က်ေနာ္တုိ႔ ဦးလွည့္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီဘက္ကုိ ကားလမ္းသစ္က ေဖာက္ေနဆဲျဖစ္တဲ့အတြက္ မူလလမ္းေဟာင္းအတုိင္း သစ္ပင္ေတြၾကား၊ ဗြက္အုိင္ေတြၾကားကေန က်ေနာ္တုိ႔ ေမာင္းလာရပါတယ္။

“ဒါဗမာလမ္း စစ္စစ္ကုိ ျပန္ေရာက္လာၿပီေလ။ ရွမ္း (ထိုုင္း) နဲ႔ဗမာ အဲဒါ ကြာတာေပါ့” လုိ႔ ကားဆရာက ၿငီးတြားေနပါတယ္။ ဒီရြာကေတာ့ ေျပာင္းေရႊခံရမယ့္သူေတြ လာေနမယ့္ေနရာဆုိေတာ့ ေျပာင္းေရႊ႔စာရင္းထဲ မပါပါ။

“ေလ်ာ္ေၾကးရတယ္ဆုိေပမယ့္ ဘယ္သူမွ မေျပာင္းခ်င္ၾကဘူးဗ်။ ကုိယ္ေနရာမွာပဲကုိယ္ ေနခ်င္ၾကတာေပါ့” လုိ႔ ဘ၀ါရြာထိပ္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းေဘးက လက္ဖက္ရည္ဆုိင္မွာ ခဏထုိင္စဥ္ ေဒသခံ လူငယ္တဦးက ေျပာပါတယ္။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းေရွ႕  ကားလမ္းေပၚမွာေတာ့ အီတလီ-ထုိင္း ကုမၸဏီ တံဆိပ္ပါ ဖုိး၀ီွးကားတခ်ဳိ႕နဲ႔ အမည္မသိ ဖုိး၀ီွးကားေတြ တ၀ီ၀ီ။ ေဒခံေတြရဲ႕ ႏြားလွည္းေတြ၊ ဆုိင္ကယ္ေတြ၊ စက္ဘီးေတြကို သိပ္မေတြ႔မိ။

အဲဒီဆုိင္ကေန ေခ်ာင္းကူး တံတားတခုကိုျဖတ္၊ ရြာအလြန္ေရာက္တာနဲ႔ အိမ္ယာသစ္ စီမံကိန္းအျဖစ္ လက္စ မသတ္ရေသးတဲ့ အိမ္အလုံးေရ ၁၀၀ ခန္႔ကုိ ေတြ႔ရပါတယ္။ “ဒီအိမ္သစ္ေတြက လူေတာင္ မေနရေသးဘူး။ ၿပီးခဲ့တဲ့လက အိမ္အမိုးျပဳိက်လုိ႔ သူတုိ႔ ခ်က္ခ်င္းျပန္ျပင္လုိက္တယ္” လုိ႔ လုိက္ပုိ႔သူေတြက ေျပာပါတယ္။
အိမ္တန္းေရွ႕မွာ ကားခဏရပ္ၿပီး ၀င္ေလ့လာၾကည္ေတာ့ ႏွစ္ထပ္အိမ္ေလးေတြက သိပ္မဆုိး။ အေပၚထပ္မွာ အိပ္ခန္း၊ ဧည့္ခန္းနဲ႔ ေအာက္ထပ္မွာ ေရခ်ဳိးခန္း၊ အိမ္သာအပါ၀င္ ဆင္၀င္သေဘာမ်ဳိး ေျခတံ ရွည္တုိင္တခ်ဳိ႕ ရိွပါတယ္။


“သူတုိ႔အတြက္ အေရးႀကီးတာက အိမ္မဟုတ္ဘူးဗ်။ လယ္နဲ႔ ၿခံပဲ။ တသက္လုံး လယ္လုပ္၊ ၿခံစုိက္လုပ္လာတဲ့ လူေတြက ဒီ၀န္ထမ္းအိမ္ယာလုိ ေနရာမွာေနၿပီး ဘာလုပ္စားၾကမွာလဲ။ ေလွ်ာ္ေၾကးရမယ့္ ေငြကလည္း တႏွစ္ေလာက္ ထုိင္စားရင္ကုန္ၿပီေပါ့” လိုု႔ ၈၈ ေက်ာင္းသားေတြက ေထာက္ျပပါတယ္။ ဒီလုိ မေက်လည္မႈေတြ၊ ကန္႔ကြက္မႈေတြ ရွိေနဆဲျဖစ္တဲ့အတြက္ အခုခ်ိန္အထိ ဒီအိမ္ယာသစ္ စီမံကိန္းဆီ တဦးမွ ေျပာင္းလာတာ မေတြ႔ရေသးပါ။

ေနာက္တခုက စက္မႈဇုုန္ကိစၥ။ အခုခ်ိန္အထိ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းနဲ႔ အေ၀းေျပး ကားလမ္းအေၾကာင္းကိုသာ လူေျပာမ်ားေနၾကေပမယ့္ တကယ့္ျပႆနာက စက္မႈဇုုန္။ ဒီေဒသမွာ တည္ေဆာက္မယ့္ စက္မႈဇုန္ဟာ ထုိင္းနုိင္ငံ ရေရာင္းခရုိင္ ပင္လယ္ကမ္းေျခဖက္မွာ နာမည္ဆုိးနဲ႔ ေက်ာ္ၾကားလွတဲ့ မာတပြတ္ စက္မႈဇုုန္ကုိ အခု နဘုလယ္မွာ တည္ေဆာက္မွာ ျဖစ္တယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ထုိင္းနုိင္ငံမွာ လွပတဲ့ ပင္လယ္ကမ္းေျခနဲ႔ သဘာ၀ ေျမအေနထားေတြ ပ်က္စီးသြားတဲ့အတြက္ ေဒသခံေတြက ၀ုိင္း၀န္းကန္႔ကြက္ရာကေန အဲဒီစက္မႈဇုုန္ကုိ ျမန္မာနုိင္ငံဆီေျပာင္းဖုိ႔၊ တနည္းအားျဖင့္ ေျပာမယ္ဆုိရင္ေတာ့ မာတပြတ္ စက္မႈဇုန္မွ နဘုလယ္ စက္မႈဇုုန္သုိ႔ေပါ့။

အိမ္ယာသစ္ စီမံကိန္းကုိ ေလ့လာမႈ အၿပီးမွာေတာ့ နဘုလယ္ရြာေဘးကေန ျဖတ္ျပီး ကားလမ္းသစ္ေပၚ ျပန္တက္၊ လာရာလမ္းျဖစ္တဲ့ ေမာင္းမကန္ – ပန္းတက္အင္းဘက္ မျပန္ေတာ့ဘဲ KM 0+000 လမ္းကေန ေရျဖဴၿမိဳ႕ဖက္ ခရီးဆက္ခဲ့ပါတယ္။ ကန္ခ်နပူရီ- ထား၀ယ္ကားလမ္းရဲ႕ ထား၀ယ္ျမစ္ အေနာက္ဖက္ျခမ္း အေျခအေနကုိ ေကာင္းေကာင္းျမင္ခဲ့ရျပီး ကားလမ္းက လုံး၀ကုိ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းနဲ႔တူေနတာ သတိထားမိပါတယ္။ ပေကာဇြန္း၊ ရင္လႈိင္စသျဖင့္ ဆီအုန္းၿခံရွိတဲ့ ရြာအစြန္ေတြကို ျဖတ္ၿပီးတဲ့ေနာက္ ထား၀ယ္ ျမစ္ျဖတ္တံတားဆီ ေရာက္လာပါတယ္။

အရင္က ဒီအရပ္မွာ ျမစ္ကူးတံတား မရွိပါ။ ေရျဖဴၿမိဳ႕ေတာင္ တံတားမရွိတဲ့အတြက္ အေရွ႕ဘက္ကမ္းနဲ႔ အေနာက္ဖက္ကမ္းဆုိၿပီး ၿမိဳ႕နွစ္ခြ ျဖစ္ေနပါတယ္။ အခုေတာ့ ကန္ခ်နဘူရီ-ထား၀ယ္ ကားလမ္းစီမံကိန္း တန္ခုိးေၾကာင့္ ယာယီျမစ္ကူးတံတား ရွိေနပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ ေရျဖဴၿမိဳ႕ရဲ႕ အေပၚ ၅ ကီလုိေလာက္ ကြာတဲ့အတြက္ ဘယ္သူမွ ဒီလမ္းက လာမကူး။ ထုံးစံအတုိင္း ေလွနဲ႔ပဲ ကူးေနၾကဆဲျဖစ္တာကို ေတြ႔ရပါတယ္။ ယာယီ ျမစ္ကူးတံတားရဲ့ အေရွ႕ဖက္ ထား၀ယ္-ေရး ကားလမ္းေဘးဆီ ေရာက္ေတာ့ ဆီအုန္းပင္ေတြကို ခုတ္လဲွသုတ္သင္ထားတာကို စိတ္မေကာင္းဖြယ္ ျမင္ရပါတယ္။

လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ ၂၀ ေက်ာ္ကာလ၊ ၈၈ ၀န္းက်င္ကဆုိရင္ ဆီအုန္းပင္ကို ဒီလုိခုတ္လဲွ မီးရိႈ႕ဖုိ႔ ေနေနသာသာ ခြင့္ျပဳခ်က္မရဘဲ အပင္နား ကပ္သြားရင္ေတာင္ အဖမ္းခံရနုိင္တဲ့ အေနအထား။ အခုေတာ့ အဲဒီေလာက္အထိ အေရးႀကီးခဲ့တဲ့ ဆီအုန္းစီမံကိန္းဟာ ဘာမွသုံးစားလုိ႔ ရပုံမေပၚေတာ့ပါ။ မီးေလာင္ျပင္ ဆီအုန္းပင္ေတြကုိ ေက်ာ္ၿပီးတဲ့ေနာက္ ကလုံးထားရြာထဲ က်ေနာ္တုိ႔ေရာက္လာပါတယ္။ ဒီရြာဟာ ကန္ခ်နဘူရီ- ထား၀ယ္ ကားလမ္းကုိ အဓိက ကန္႔ကြက္ေနတဲ့ ရြာေပါ့။


“ဒီေနရာမွာ Dam ေဆာက္မယ္ဆုိျပီး ITD (အီတလီ – ထိုင္း ကုမၸဏီ) လုပ္တာေလ။ ရြာသားေတြ ၀ုိင္းကန္႔ကြက္လုိ႔ အခုပ်က္သြားၿပီ” လုိ႔ လုိက္ပုိ႔သူေတြက ေျပာပါတယ္။ ကလုံးထားေခ်ာင္းေရဟာ အခု ေမလကုန္ခါနီး အလြန္ ေရရွားတဲ့ကာလအထိ မခန္းမေျခာက္ စီးဆင္းေနဆဲ။ ထူထပ္တဲ့သစ္ေတာ၊ လွပတဲ့ေတာင္တန္း၊ နက္ေစာက္တဲ့ ရႈိေျမာင္းေတြၾကားကေန စီးဆင္းေနတဲ့ ဒီေခ်ာင္းကုိ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္း ေသာက္သုံးေရ အတြက္ တာတမံေဆာက္ဖို႔ အီတလီ-ထုိင္း ကုမၸဏီက ျပင္ဆင္တာလုိ႔ ဆုိပါတယ္။
စီမံကိန္းလုပ္မယ့္ လကၡဏာ ဘာမွ မေတြ႔ရေတာ့ေပမယ့္ No Dam ဆုိတဲ့ စာလုံးေတြကိုေတာ့ ေခ်ာင္းေဘးက ေက်ာက္ေဆာင္နံရံေပၚမွာ ေဆးနဲ႔ေရးထားတာ ေတြ႔ခဲ့ရပါတယ္။

ကလုံးထားကေန ေရျဖဴၿမိဳ႕ထဲ ျပန္အ၀င္မွာေတာ့ တပ္ရင္းအသစ္ ၃ ခုကုိ တန္းစီေတြ႔ရပါတယ္။ ခမရ (၄၀၆)၊ (၄၀၇)၊ (၄၀၈)။ ၿမိဳ႕လုံၿခံဳေရးအတြက္လား။ ကန္ခ်နဘူရီ-ထား၀ယ္ ကားလမ္း လုံၿခံဳေရးအတြက္လား၊ သိပ္မကြဲျပားလွ။ ဒါေပမယ့္ ၁၉၉၁ နတ္အိမ္ေတာင္ တုိက္ပြဲ (ရတနာဓာတ္ေငြ႔ပုိက္လုိင္း စီမံကိန္းအတြက္) နဲ႔ ၁၉၉၇ မင္းသမီးစခန္း တုိက္ပဲြ (ကန္ခ်နဘူရီ-ထား၀ယ္ကားလမ္း စီမံကိန္းအတြက္) ေတြမွာ ဒီတပ္ေတြ အဓိက ေနရာက ပါ၀င္ခဲ့တယ္ ဆုိတာကုိေတာ့ အဲဒီကာလ တုိက္ပဲြေတြကုိ ႀကံဳခဲ့ဖူးတဲ့ က်ေနာ္ ေကာင္းေကာင္း မွတ္မိေနပါတယ္။

ေရျဖဴကေန ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ဆီ ၀င္လာေတာ့ ၿမိဳ႕၀င္ေၾကးနဲ႔ ဘီးခြန္ဆုိၿပီး က်ပ္ ၁၀၀၀ ေပးလုိက္ရပါတယ္။ ဒီလုိ ေပးေနရတာကို ၈၈ ေက်ာင္သားေတြက သိပ္မေက်နပ္။ “ကေမ်ာကင္း တံတားဘက္မွာေတာ့ ဆုိင္ကယ္ေတြ အခြန္မေပးရေအာင္ က်ေနာ္တုိ႔ လုပ္ၿပီးၿပီ။ ဒီဖက္မွာလည္း ဆက္လုပ္ရဦးမယ္” လုိ႔ ၈၈ ေက်ာင္းသားေတြက ေျပာပါတယ္။ ဘီးခြန္ေကာက္ေနသူေတြဟာ သူ႔တာ၀န္သူ ထမ္းေနတယ္ဆုိေပမယ့္ ၀န္ထမ္းမွန္း သိေလာက္တဲ့ ယူနီေဖာင္းတခုခု ၀တ္ဆင္ထားတာမ်ဳိး မရွိပါ။
အစိုးရတာ၀န္ ထမ္းေနတဲ့၊ အမ်ားျပည္သူဆီမွာ အခြန္ေငြ ေကာက္ေနသူေတြက ယူနီေဖာင္းမ၀တ္တဲ့ အေပၚမွာေတာ့ က်ေနာ္နည္းနည္း စိတ္ပ်က္မိပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ဒီလုိ အခြန္ေကာက္လုိ႔ ရတဲ့ေငြေတြကို သူတို႔ဘယ္မွာ ျပန္သုံးသလဲ။ အခြန္ေပးေနရသူေတြ သိခြင့္ရွိသင့္တာေပါ့။

အေကာက္ဂိတ္ကုိ ေက်ာ္လာေတာ့ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ရဲ႕  ပထမဆုံးရြာ ေမာင္မယ္ေရွာင္။ အဲဒီရြာထိပ္မွာ GTC နည္းပညာတကၠသုိလ္ (ထား၀ယ္) ကုိ ဘြားကနဲ ေတြ႔လုိက္ရပါတယ္။ တကၠသိုလ္ ေက်ာင္းသားေတြကို ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ အေနာက္ဖက္ကမ္းနဲ႔ အေရွ႕ဖက္ကမ္းက ၿမိဳ႕႕ ျပင္ရြာေတြဆီ ထုတ္ထားတဲ့ သေကၤတေပါ့။ GTC ကုိ ေက်ာ္ၿပီး သိပ္မၾကာခင္မွာ သေျပေခ်ာင္းရြာကုိ ေရာက္လာပါတယ္။ အရင္က ၀က္ေျခေထာက္ျပဳတ္နဲ႔ နာမည္ႀကီးခဲ့တဲ့ သေျပေခ်ာင္းဟာ အခုေတာ့ တပ္နယ္ေျမတခု ျဖစ္သြားခဲ့ပါၿပီ။

စစ္ေဒသ ကြပ္ကဲမႈဌာနခ်ဳပ္ (စကခ) အမွတ္ ၈ ဌာနခ်ဳပ္ ရံုးစုိက္တဲ့ေနရာ ျဖစ္ေနၿပီး (၄၀၁) ကေန (၄၁၀) အထိ တပ္ရင္း ၁၀ ခုနဲ႔ တျခား အကူတပ္ရင္းေတြ၊ ေနာက္ လက္နက္ႀကီးတပ္၊ အင္ဂ်င္နီယာတပ္၊ ေထာက္ပုိ႔တပ္၊ ကုတင္ ၁၀၀ ဆံ့ စစ္ေဆးရံုေတြအထိ အဲဒီမွာ ေဆာက္ထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ အဲဒီစစ္ရံုးခ်ဳပ္ ရွိရာေဒသနဲ႔ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕ဆီ အထူးေဖာက္ထားတဲ့ ကားလမ္းမ အေကာင္းစားတခုကုိလည္း သေျပေခ်ာင္း- ထား၀ယ္ ကားလမ္းေပၚကေန လွမ္းျမင္ေနရပါတယ္။

သေျပေခ်ာင္းကိုေက်ာ္ၿပီး အိမ္ေရွ႕ ျပင္ေရာက္ေတာ့ ထား၀ယ္ေလယဥ္ကြင္း တုိးခ်ဲ႕ထားတဲ့အတြက္ အရင္လုိ ၀ဲကြ်န္းအရပ္ဆီ ၀င္တဲ့လမ္း မရွိေတာပါ့။ ေအာက္ဘက္ဆင္းၿပီး ဆင္ဆိပ္ဘက္က ေန၀င္ရင္၀င္။ မဟုတ္ရင္ အေပၚဖက္တက္ တပ္နယ္ေျမအသစ္ေတြကုိ ျဖတ္ၿပီး ေဗ်ာေတာ၀ဂိတ္ ဖက္၀င္ရင္၀င္ ဒီႏွစ္နည္းပဲ ရွိပါတယ္။ ထား၀ယ္ခရုိင္မွာ တပ္နယ္ေတြက အရင္ကထက္ ၁၀ ဆေလာက္တုိးလာတဲ့ သေဘာလား။

ဒါေတာင္ ထား၀ယ္ခရုိင္ အတြင္းရွိ သရက္ေခ်ာင္းၿမိဳ႕နယ္က တပ္ေတြမပါေသး။ အဲဒီေအာက္ကုိ ဆက္ဆင္းၿပီး ပုေလာအေျခစုိက္ တပ္ေတြ၊ ၿမိတ္အေျခစုိက္ ကမ္းရုိးတန္း တုိင္းစစ္ဌာနခ်ဳပ္။ ဘုတ္ျပင္းဖက္ရွိ စကခ (၁၃) အပါအ၀င္ ရွိသမွ်တပ္ေတြ အားလုံးကုိ ေပါင္းလုိက္မယ္ဆုိရင္ ၈၈ ေနာက္ပုိင္း တနသၤာရီတုိင္းအတြင္း တုိးလာတဲ့ တပ္ရင္းေပါင္း ၅၀ ေက်ာ္အထိေတာင္ ရွိသြားနိုင္ပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ တခ်ိန္က အဲဒီလုိတပ္ေတြ တုိးခ်ဲ႕ဖုိ႔ အမိန္႔ခဲ့သူေတြ လက္ရွိေနထုိင္တဲ့ ေနျပည္ေတာ္က ပါလီမန္ထဲမွာေတာ့ စစ္တပ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးေခတ္ ကုန္သြားၿပီ။ လူထုကေရြးခ်ယ္တဲ့ ဒီမုိကေရစီေခတ္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးေခတ္ဆီ ေရာက္ေနပါၿပီလုိ႔ စစ္ဗုိလ္ေဟာင္း သမၼတနဲ႔ လႊတ္ေတာ္ ဥကၠဌေတြက ေျပာဆုိေနတယ္။ ဒါ့အျပင္ အရပ္သားတခ်ဳိၾကားမွာလည္း ဒီမုိကေရစီေခတ္ကို ေရာက္ေနၿပီလုိ႔ ေျပာသံေတြ ၾကားေနရပါတယ္။


ဒါေပမယ့္ အခု က်ေနာ္သြားခဲ့တဲ့ မုိင္ ၆၀-၇၀ ေလာက္ တေန႔စာ ခရီးစဥ္အတြင္းမွာေတာင္ စစ္စခန္းနဲ႔ တပ္ရင္းေပါင္း ၁၀ ေက်ာ္ ေတြ႔႔ခဲ့ရပါတယ္။ စစ္တပ္က အရပ္ဖက္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွာ ၀င္မပါေတာ့ဘူး ဆုိေပမယ့္ စစ္တပ္မွအပ တျခား ဘာအဖြဲ႔စည္းကမွ စစ္တပ္လုိ အခုိင္အမာ တည္ေဆာက္ထားတာမ်ဳိး မေတြ႔ရေသးပါ။

တနည္းအားျဖင့္ ေျပာမယ္ဆုိရင္ေတာ့ ဒီမုိကေရစီစနစ္ရဲ႕ သေကၤတေတြျဖစ္တဲ့ အရပ္ဘက္ အင္စတီက်ဳးရွင္းေတြ ဘာမွ မေတြ႔ရေသးဘဲ စစ္စခန္းေတြကိုသာ အခုိင္အမာ ေတြ႔ေနရဆဲ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ေနျပည္ေတာ္က စစ္ဗုိလ္ေဟာင္းေတြ ေျပာေနတဲ့ စစ္တပ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးေခတ္ လြန္သြားၿပီ၊ ဒီမုိကေရစီေခတ္ကုိေရာက္ ေနၿပီဆုိတာကုိ ယုံယုံၾကည္ၾကည္ လက္ခံနုိင္ဖို႔ က်ေနာ္ အေတာ္ ႀကိဳးစားရဦးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

Sunday, June 23, 2013

သူပုန္ေက်ာင္းသား စာမူခ လွဴတန္းပဲြအခန္းနား


''သူပုန္ေက်ာင္းသားတဦးရဲ့ မာရသြန္ခရီး'' စာအုပ္ ပထမ အၾကိမ္ထုတ္ေ၀ျခင္း အတြက္ ရရွိေသာ စာမူခထဲမွ ၂၀၀၀၀- ဘတ္ သုိ႔မဟုတ္ ၆-သိန္းက်ပ္ကုိ ABSDF စစ္ရံုးခ်ဳပ္ မွတ္တန္းဌာအတြက္ ဒီေန႔ (၂၃-၆-၂၀၁၃) လွဴဒဏ္းလုိက္ပါသည္။






နွစ္ ၂၀ ေက်ာ္ လက္နက္ကုိင္ေတာ္လွန္ေရးကာလအတြင္း အသက္စြန္႔တုိက္ပဲြ၀င္သြားၾကတဲ့ ''ရဲေဘာ္သူငယ္ခ်င္း'' ၆၀၀ ေက်ာ္နဲ႔ ထိခုိက္ဒဏ္ရာရသူမ်ားအတြက္ မွတ္တန္း မွတ္ရာမ်ားအေသခ်ာျပဳစုထားရွိေရး၊ မိသားစုမ်ားအား အေၾကာင္းၾကား အသိမွတ္ျပဳစာ ေပးပုိ႔ေရး၊ ၀ဲၾကီးစခန္းမွာ အာဇာနည္ကုန္တည္ေဆာက္ေရး၊ ရန္ကုန္မွာ အာဇာနည္ေက်ာက္တုိင္ တည္ေဆာက္ေရးအပါ၀င္ ''ရဲေဘာ္သူငယ္ခ်င္း'' မ်ားအတြက္ အတတ္နုိင္ဆုံး ဂုဏ္ျပဳမွတ္တန္းတင္ေရးကိစၥမ်ားကုိ ABSDF တာ၀န္ရွိသူမ်ား နွင့္ ေဆြးေႏြးျဖစ္ခဲ့ပါသည္။

''ရဲေဘာ္သူငယ္ခ်င္း'' မ်ားအတြက္ မွတ္တန္းျပဳစုေရးကိစၥကုိ စိတ္၀င္စားတဲ့ တပ္ဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ တပ္ဖြဲ႔၀င္ေဟာင္းမ်ားအားလုံး ဒီကိစၥအတြက္ ဆက္လက္ ေဆြးေႏြး လက္တဲြေဆာင္ရြက္ၾကပါရန္ နႈိးေဆာ္အပ္ပါသည္။ ။

ထက္ေအာင္ေက်ာ္ @ ၀င္းထိန္

Tuesday, June 11, 2013

သူပုန္ ေက်ာင္းသားတဦးရဲ႕ ျပည္ေတာ္ျပန္ ခရီးစဥ္ (၆)

ဧရာ၀တီ။
 

ရြာအဝင္ လမ္းက အေတာ့္ကို ေျပာင္းသြားခဲ့ၿပီ (ဓာတ္ပံု – ထက္ေအာင္ေက်ာ္)

တေန႔မနက္ ရြာေရွ႕က ေရာ္ဘာေတာနဲ႔ လယ္ကြင္းေတြ တခ်ိန္က က်ေနာ္ ထြန္ခဲ့ဖူးတဲ့ လယ္ကြင္းထဲ ဆင္းဖုိ႔ ျပင္ပါတယ္။ ”ေျခက်င္သြားမလုိ႔လား။ ဘယ္သူမွ ကုန္းေၾကာင္း မေလွ်ာက္ေတာ့ဘူး။ အားလုံး ဆုိင္ကယ္နဲ႔ခ်ည္းပဲ”လုိ႕ က်ေနာ္နဲ႔ အေဖာ္လုိက္မယ့္ သူငယ္ခ်င္းက ေျပာေတာ့ သူဆုိင္ကယ္ေပၚ တက္လုိက္ပါတယ္။
ဟုတ္ပါတယ္။ တခ်ိန္က က်ေနာ္ ေျခက်င္ေလွ်ာက္တဲ့လမ္း ႏြားလွည္းေမာင္းခဲ့တဲ့ ေတာလမ္းေတြဟာ အ ခု ေထာ္လာဂ်ီလမ္း၊ ဆုိင္ကယ္လမ္း ျဖစ္ေနပါျပီ ေထာ္လာဂ်ီ လမ္းက်ဥ္းက်ဥ္းေလးကလြဲလို႕ က်န္ေျမအားလုံးမွာ ေရာ္ဘာပင္ေတြ စုိက္ထားတာေတြ႔ရပါတယ္။ တေနရာမွာေတာ့ မုိးရာသီအမွီ ဟင္းသီးဟင္း ရြက္စုိက္ဖုိ႔ ေတာင္ယာငယ္တခု ျပင္ေနတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ”အရင္လုိမဟုတ္ေတာ့ဘူး ဖစုေ၀း။ ေကာ္ျခံ သူေဌးဆီမွာ ခြင့္ျပဳခ်က္ ေတာင္းျပီးမွ ဒါေလးလုပ္ခြင့္ရတာ” လုိ႔ စုိက္ခင္းျပင္ေနတဲ့ ရြာသူက  ေျပာပါတယ္။

စာေရးသူသည္ ထိုင္း-ျမန္မာ နယ္စပ္တြင္ အေျခစိုက္ေသာ ေက်ာင္းသား လက္နက္ကိုင္ ABSDF အဖြဲ႕ဝင္ေဟာင္း ျဖစ္ျပီး DVB ၏ သတင္းေထာက္ ေဟာင္းလည္း ျဖစ္သည္။ ယခုအခါ ေနာ္ေဝႏိုင္ငံတြင္ ေနထိုင္လ်က္ ရွိသည္
က်ေနာ္ ထြန္ခဲ့ဖူးတဲ့ လယ္ကြင္းနဲ႔ တက္ခဲ့ဖူးတဲ့ ထန္းပင္တန္းဖက္ေရာက္ေတာ့ ျမင္ကြင္းက အေတာ္ ေျပာင္းေနျပီ။ လယ္ကြင္းနဲ႔ ေတာစပ္ၾကား အရင္က ႏြားစားက်က္ ျမက္ခင္းေတြ မရွိေတာ့။ အားလုံး ေရာ္ဘာပင္ေတြ ေနရာယူထားလုိက္ျပီ။ ေပ ၅၀ ေလာက္ အက်ယ္ရွိတဲ့ ကြၽဲလူးအုိင္လည္း ၅ ေပေလာက္ က်ယ္တဲ့ ေျခေဆးအုိင္ေလး ျဖစ္သြားခဲ့ျပီ။ ”ကြ်ဲလည္း တေကာင္မွ မရွိေတာ့ဘူး။ အရင္လုိ ကြ်ဲေခ်းေကာက္ဖုိ႔လည္း မလိုေတာ့ဘူး။ လယ္ကြင္းေတြလည္း ေျမနုတင္သူ မရွိေတာ့ဘူး။ အားလုံး ဓာတ္ဆားပဲ” လုိ႔ ရြာခံ သူငယ္ခ်င္းက ေျပာျပတယ္။

က်ေနာ္တုိ႔ လယ္လုပ္စဥ္ကဆုိ ဒီအခ်ိန္ ေရငန္ဓာတ္ရွိတဲ့ ႏုံးတင္ေျမနုေတြကုိ လွည္းနဲ႔သယ္ျပီး လယ္ကြင္းေတြထဲ တင္တဲ့အခ်ိန္ေပ့ါ။ အခုေတာ့ အဲဒီလုိ ဘယ္သူမွ မလုပ္ေတာ့ဘဲ ဓာတ္ေျမၾသဇာပဲ အားကိုးေနၾကတယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ထန္းပင္တန္းေတြ။ အရင္က ထန္းလ်က္ေစ်းေကာင္းလုိ႔ တာရုိးေတြေပၚ ထန္းပင္ေတြစုိက္ၾကေပမယ့္ အခုေတာ့ အဲဒီထန္းပင္ေတြကုိ ခုတ္လွဲထားတာေတြ႔ ရပါတယ္။ က်ေနာ္တုိ႔ လယ္ကုိေက်ာ္ျပီး ဆက္ေလွ်ာက္သြားေတာ့ ထန္းတက္ေနဆဲ၊ ထန္းလ်က္ခ်က္ေနဆဲ တဲတလုံးကုိ ေတြ႕ပါတယ္။


”အုန္းထညက္လား။ အေရာင္ေတာက္ေအာင္ ေဆးထည့္ထားေသးလား” ဆုိျပီး ေမးၾကည့္ေတာ့ သဘာ၀အတုိင္းပါ။ ဘာေဆးမွ ထည့္မထားဘူးလို႕ သူတုိ႔က ေျဖပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ထန္းသမားေတြဟာ အရင္လုိ သဘာ၀အတုိင္း မဟုတ္ ထန္းလ်က္ အေရာင္လွေအာင္ ၾကာၾကာ အထားခံေအာင္ ဓာတုေဆးေတြ သုံးေနၾကတယ္ဆုိတာကုိ က်ေနာ္ ၾကားဖူးခဲ့ျပီးသားပါ။

ေရာ္ဘာေတာထဲ ခဏ၀င္ျပီး ေလ့လာၾကည့္ေတာ့ ေရာ္ဘာပင္ေတြက က်ေနာ္တုိ႔ေခတ္ကလုိ သဘာ၀ အပင္ၾကီးေတြ မဟုတ္ေတာ့။ ေျခသလုံးသာသာေလာက္သာ ရွိတဲ့အရြယ္မွာေတာင္ ေရာ္ဘာ အျခစ္ခံထားရျပီးျပီ။ ”ဒါက မ်ဳိးသန္႔ေလ။ အကုိတုိ႔ေခတ္ကလုိ အရုိင္းပင္ေတြ မဟုတ္ေတာ့ဘူး။ ၅ နွစ္ဆုိ ျခစ္လို႔ရျပီ။ အေစး သိပ္ထြက္တာ” လို႔ ျခံလုပ္သားတဦးက ေျပာပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေလာေလာဆယ္ ေရာ္ဘာေစ်း သိပ္မေကာင္းဘူးလုိ႔လည္း သူက ညည္းပါေသးတယ္။

”ေတာမွာက လယ္နဲ႕ျခံပဲ ရွိတာကြာ။ အစိုးရက ငါတုိ႔ေတာရြာက အလုပ္ေတြကုိ ေမ့ထားျပီး ျမိဳ႕ကုိခ်ည္းပဲ ဦးစားေပးေနတယ္” လုိ႔ မဆလ ေခတ္က ရြာသူၾကီးလုပ္ဖူးသူ အသက္ ၇၀ အရြယ္ ဦးၾကီးတဦးက ေျပာပါတယ္။ ”ျမိဳ႕မွာက မီးမလာရင္ ေအာ္တဲ့လူ ရွိတယ္၊ ေရမလာရင္လည္း ေအာ္တယ္၊ ေျမသိမ္းခံရရင္လည္း ေအာ္တယ္။ ဒီမွာက အဲဒီလုိ ေအာ္ေပးမယ့္သူ မရွိေသးဘူး” လုိ႕ အဲဒီတာ၀န္ေတြကုိ က်ေနာ္ယူသင့္သလိုလို ဆုိလုိပုံရတဲ့ ေလသံနဲ႕ ဆိုတယ္။

“ရြာက လူငယ္ေတြ လယ္ေတြ ျခံေတြကုိပစ္ျပီး ရွမ္းထဲ သြားတာကိုလည္း အျပစ္မဆိုနဲ႔ေလ (Siam, ထုိင္းကုိ ရွမ္းလုိ႔ေဒသခံေတြကေခၚပါ တယ္)။ လက္ရွိ စပါးေစ်းက သုံးသိန္းေတာင္ (တင္းတရာကုိ) မရဘူး။ အရင္ကဆုိရင္ စပါးတင္းတရာေရာင္းလို႕ ရတဲ့ေငြနဲ႔ ေရႊတက်ပ္သား၊ ကြ်ဲတေကာင္ ၀ယ္လို႕ရတယ္။ အခု ေရႊတက်ပ္သားက ၇ သိန္း ေလာက္ျဖစ္ေနျပီ” လို႕ သူက တြက္ျပပါတယ္။


”ဒီ တုိက္အိမ္သစ္ေတြ အားလုံးက ထုိင္းနဲ႔မေလးက ျပန္လာသူေတြရဲ့ အိမ္ေတြခ်ည္းပဲ။ ဒီမွာ လယ္စုိက္၊ ျခံစုိက္ ရုိးရုိးနဲ႔ေတာ့ ဒါမ်ဳိး အိမ္မေဆာက္နုိင္ဘူး” လို႕ ရြာတပတ္ ဆုိင္ကယ္နဲ႕ လွည့္စဥ္ က်ေနာ့္သူငယ္ခ်င္းက ရွင္းျပပါတယ္။ ”လူငယ္ေတြ အားလုံး ရွမ္းမွာခ်ည္းပဲ။ ဒီမွာ ကေလးနဲ႔ လူအုိပဲ ရွိတယ္” လုိ႔လည္း သူက ဆုိပါတယ္။ ဟုတ္ပါတယ္။ က်ေနာ္တုိ႔အိမ္ေဘးက အိမ္ေတြမွာဆုိရင္ အဖုိးအဖြားနဲ႔ေျမးေတြပဲ အိမ္မွာက်န္ျပီး က်ေနာ္နဲ႔ သက္တူေတြ၊ သူတုိ႔ ကေလးေတြအားလုံးက ထုိင္းမွာသြားျပီး ေငြရွာေနၾကပါတယ္။

သူတုိ႔ကေလးေတြရဲ့ ပညာေရးအေျခအေနကုိ သိနုိင္ဖုိ႔ မူၾကိဳေက်ာင္းဆီ က်ေနာ္ေရာက္သြားခဲ့ပါတယ္။ ”ကေလးသူငယ္မ်ား ျပဳစုပ်ဳိးေထာင္ေရးဌာန၊ ရဲတံခြန္ လူမႈစီးပြား ဖြံ႕ျဖိဳးေရးစီမံခ်က္” လုိ႔ ဆုိင္းဘုတ္တင္ထားတာကုိ ေတြ႕ရေတာ့ က်ေနာ္ အံၾသမိပါတယ္။ မုိင္ ၅၀ ေက်ာ္အကြာရွိ ကံေပါက္ေဒသမွာ ဓာတ္ေငြ႕တူးေနတဲ့ ဒီကုမၸဏီေတြဟာ က်ေနာ့္တုိ႕ရြာအထိ ေရာက္ေနလိမ့္မယ္လို႔ ထင္မထားမိခဲ့လို႕ပါ။

”ကေလးေတြ ကစားဖုိ႔ေတာင္ အခ်ိန္မရွိ္ဘူး၊ မူၾကိဳကတည္းက က်ဳရွင္တက္ေနရတာ” ဆုိျပီး သူငယ္ခ်င္းကေျပာေတာ့ က်ေနာ္က သူေနာက္ေနတယ္လို႔ပဲ ထင္မိပါတယ္။ ေက်ာင္းပိတ္ခ်ိန္မွာ က်ဳရွင္သင္ေနတဲ့ မူလတန္းေက်ာင္းတခုကုိ ေရာက္မွ တကယ္ဆိုတာ ယုံသြားပါတယ္။ ဆရာမ တဦးရဲ့ လစာက တသိန္းေတာင္ မျပည့္ေတာ့ က်ဳရွင္သင္ျပီး အပုိ၀င္ေငြ ရွာတယ္။ ေက်ာင္းသား အားလုံးနီးပါး မူၾကိဳလြန္တာနဲ႔ သူငယ္တန္းကေန ဘြဲရတဲ့အထိ က်ဳရွင္တက္ေနၾကရတယ္လို႔ သိလာရတယ္။

ေနာ္ေ၀မွာဆုိ ကေလးေတြကုိ မူၾကိဳမွာ စာမသင္ပဲ ကစားတာကုိသာ အဓိက လုပ္ခုိင္းပါတယ္။ ျပီးေတာ့ က်ဳရွင္ဆုိတာကုိ မၾကားဖူးပါ။ က်န္းမာေရးက အဓိက၊ ပညာေရးက ဒုတိယပါ။ ေနာက္ အစားအေသာက္။ ေနာ္ေ၀းက လူေတြ မနက္စာအတြက္ ႏြားနုိ႔ကို အဓိကထားေသာက္ျပီး ၾကက္ဥနဲ႕ ေပါင္မုန္႔လုိ အာဟာရရွိတဲ့ အစာေတြကို စားၾကပါတယ္။ ”ႏြားမွ မရွိေတာ့တာကြာ၊ ႏြားနုိ႔လည္း ဘယ္ရွိေတာ့မလဲ” ဆုိျပီး သူငယ္ခ်င္းက ေနာက္ေပမယ့္ တကယ္က ႏြားရွိစဥ္ကလည္း ႏြားနုိ႔ကို ေသာက္တဲ့ အေလ့အထ က်ေနာ္တို႕မွာ မရွိခဲ့ပါ။ အခုေတာ့ ထုိင္းကလာတဲ့ ေကာ္ဖီမစ္ေတြ၊ ကြၽဲရုိင္းတံဆိပ္ အားျဖည့္အခ်ိဳရည္ေတြ၊ ဘီယာေတြနဲ႔ေတာ့ က်ေနာ္တုိ႔ ရြာသားေတြ အေတာ္ယဥ္ပါးေနတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

ျပီးေတာ့ ယဥ္ေက်းမႈ ကြာျခားခ်က္။ အေနာက္က privacy ကိုယ္ပိုင္ေနရာကုိ အေလးထားျပီး အေရွ႕ကေတာ့ community ရပ္ရြာအသိုင္းအဝိုင္းကုိ အေလးထားတယ္လို႔ က်ေနာ္ ထင္ပါတယ္။ ေနာ္ေ၀းမွာ မိတ္ေဆြအခ်င္းခ်င္း ေတြ႕မယ္ဆုိ တယ္လီဖုန္းနဲ႔ အရင္ခ်ိန္းျပီးမွေတြ႕ၾကေပမယ့္ ရြာမွာေတာ့ အဲဒီလုိခ်ိန္းဖို႔ တယ္လီဖုန္း အလုံအေလာက္ မရွိေသးပါ။ ျပီးရင္ ဒါမ်ဳိး ကိန္းၾကီးခန္းၾကီး လုပ္ရင္ အဆဲခံရဖြယ္ ရွိပါတယ္။ ဒီေတာ့ ညသန္းေကာင္ လူအိပ္ခ်ိန္မွအပ က်န္တဲ့အခ်ိန္ဆုိ လာခ်င္တဲ့လူက လာခ်င္တဲ့အခ်ိန္ ဘာမွၾကိဳမေျပာပဲ အိမ္ထဲ ၀င္လာတာပါပဲ။

ေနာ္ေဝမွာ ေရခ်ဳိးရင္ ေရခ်ိဳးခန္းထဲ ဂ်ပန္ေရခ်ဳိးနည္းနဲ႔ ယဥ္ပါးေနတဲ့ က်ေနာ္ဟာ ရြာကေရတြင္းမွာ ေရခ်ဳိးတဲ့အခ်ိန္ ရွက္ကုိးရွက္ကန္း ျဖစ္ေနပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ထုိင္ခုံမပါတဲ့ အိမ္သာမွာ တက္ရတဲ့ ဒုကၡ။ မိသားစု ထမင္း၀ုိင္း ဟင္းခ်ဳိးပန္းကန္မွာ ဇြန္းတေခ်ာင္းတည္းနဲ႔ ၀ုိင္းခတ္ေသာက္တဲ့စနစ္ေတြက က်ေနာ့္ကို ပံုစံေပးေနပါတယ္။ ေနာက္ ေနာ္ေဝမွာ အထူးဧည့္သည္ကုိ အိမ္ဖိတ္ျပီး ကုိယ္တုိင္ခ်က္ျပဳတ္ ထမင္းေကြၽးတာ ဂုဏ္ယူၾကေပမယ့္ ရြာမွာေတာ့ ေျပာင္းျပန္။ က်ေနာ္ကုိ အထူးဧည့္သည္အျဖစ္ ထမင္းဖိတ္ေၾကြးသူအားလုံးက ထား၀ယ္ ျမိဳ့ေပၚတက္ျပီး ေစ်းၾကီးတဲ့ တရုတ္ဆုိင္မွာ ေကြ်းၾကပါတယ္။


ငါးပိ၊ တုိ႔စရာနဲ႔ ငါးေျခာက္ဖုတ္ေတြက က်ေနာ္အတြက္ ထူးထူးရွယ္ျဖစ္ေနေပမယ့္ သူတုိ႔အတြက္ေတာ့ ဒါေတြ ေန႕တိုင္းစားေနရလုိ႔ ဆီျပန္ဟင္းနဲ႔ တရုတ္ဟင္းေတြကမွ ထူးထူးရွယ္။ ”ဓာတ္ဆားမပါတဲ့အစာဆုိလုိ႔ လံေကာ္ရြက္ (ေဒသအေေခၚ ျဖစ္ပါတယ္။ ေတာင္ပုိင္းမွာပဲ ေပါက္တယ္၊ ထုိင္း ေတာင္ပုိင္းမွာလည္း ေတြ႔ဖူးပါတယ္) ပဲ ရွိတယ္။ အဲဒါကိုသာ မ်ားမ်ားစား” ဆုိျပီး အေနာက္ခံရတဲ့အထိ က်ေနာ္ကလည္း ဓာတ္ေျမဩဇာသုံး ဟင္းသီးဟင္းရြက္ေတြ၊ ဆီပါတဲ့အစာေတြကုိ ေရွာင္ပါတယ္။

က်န္းမာေရးအေျခအေနဖက္ကုိ လွည့္ရမယ္ဆုိရင္ေတာ့ ရြာက လူအေတာ္မ်ားမ်ားဟာ အသက္ ၅၀ ၀န္းက်င္ေရာက္တာနဲ႔ ေရာဂါတခုမဟုတ္ တခုစြဲေနျပီး ေဆး၀ါးမွီ၀ဲေနရတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ကုိယ္လက္လႈပ္ရွားမႈလုပ္ျပီး က်န္းမာေအာင္ ေလ့က်င့္ေနထုိင္ဖုိ႔ထက္ ေဆး၀ါးမွီ၀ဲျပီး အသက္ရွင္ ေနထုိင္ေရးကို ပိုအားသန္ပါတယ္။ က်ေနာ္နဲ႔ သက္တူရြယ္တူ အေတာ္မ်ားမ်ားဟာ ဆံျဖဴသြားက်ဳိး ျဖစ္ေနျပီး အဖုိးၾကီးေတြလုိ ေနေနၾကတာကို ေတြ႕ရပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ေဆးကုသမႈစရိတ္။
က်ေနာ္တုိ႔ အိမ္နားက လူလတ္ပုိင္းတဦး ထား၀ယ္ျမိဳ႕ အေထြေထြေဆးရံုၾကီးမွာ တင္ထားရတယ္ဆုိတဲ့အတြက္ ညေန တညေနမွာ သြားၾကည့္မိပါတယ္။

”ေဆးရံုက ေငြရံုျဖစ္သြားျပီ။ ေငြမေပးနုိင္ရင္ ေသဖုိ႔ပဲရွိတယ္” ဆုိျပီး လူနာက က်ေနာ္ကုိ ေျပာပါတယ္။ သူရဲ့အေျပာတုိင္းဆို သူေနတဲ့အခန္းခက တရက္ ၂၀၀၀ က်ပ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။ တျခားလူနာ တေယာက္နဲ႔အတူ တြဲေနရျပီး အခန္းအ၀င္၀မွာေတာ့ အထူးခန္းလုိ႕ ေရးထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ အေပၚကုိ ၾကည့္လုိက္ေတာ့ ပင့္ကူအိမ္တခ်ိဳ႕နဲ႕ အိမ္ေျမာင္တေကာင္။ အဲကြန္းမရွိ၊ ပန္ကာမရွိ။
အျပင္ဖက္က ေလပူတခ်က္တခ်က္ ၀င္လာ႐ုံမွတပါး ေလေကာင္းေလသန္႔လည္း မရ။ ၾကမ္းျပင္ကလည္း ညစ္ေပလို႕။ ”ေအာ္ပေရးရွင္း လုပ္တဲ့အခ်ိန္ဆို ပုိဆုိးတယ္။ ပိုက္ဆံၾကိဳမေပးနုိင္ရင္ ခြဲစိပ္တာကိုေတာင္ မလုပ္ေပးဘူး” လုိ႔ ခြဲစိပ္ခံထားရတဲ့လူနာက ဆိုပါေသးတယ္။ တဆက္တည္း ေနာ္ေ၀းမွာ ဒီလုိပဲ ပိုက္ဆံေပးရလားဆုိျပီး သူကေမးေတာ့ က်ေနာ္ အေတာ္ အေျဖရက်ပ္သြားတယ္။

ေနာ္ေ၀းမွာက ပညာေရး၊ က်န္းမာေရး အားလုံး အခမဲ့။ မိဘက ေက်ာင္းမထားနုိင္လုိ႔ ေက်ာင္းမတက္နုိင္တဲ့ကေလးမ်ဳိး မရွိေစရပါ။ ၁၈ နွစ္အထိ အစိုးရက တာ၀န္ယူ ေက်ာင္းထားေပးပါတယ္။ က်န္းမာေရးမွာ ခရုိနာ ၂၀၀၀ (ေဒၚလာ ၃၀၀) ေက်ာ္သြားရင္ ကာယကံရွင္က ေပးစရာ မလုိေတာ့ပါ။ အစိုးရက အားလုံး တာ၀န္ယူ ကုသေပးတယ္လုိ႔ေျပာျပေတာ့ သူတုိ႕ သိပ္မယုံၾကပါ။

ျပီးေတာ့ DVB က အလုပ္ျဖဳတ္ခံရျပီးေနာက္ပုိင္း လစာရဲ့ ၆၅ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ၂ နွစ္အထိ က်ေနာ္ ခံစားခြင့္ရေနဆဲျဖစ္တဲ့အေၾကာင္း၊ အသက္ ၆၇ ဆုိရင္ လူတုိင္း သက္ျပည့္ ပင္စင္ရတဲ့အေၾကာင္းကလည္း သူတုိ႔အတြက္ ယုံတမ္းစကားလုိ ျဖစ္ေနပုံ ရပါတယ္။ ”အစိုးရ၀န္ထမ္းလည္း မဟုတ္ပဲနဲ႔ ဘာလုိ႔ပင္စင္ရတာလဲ” လုိ႕ လူနာက ျပန္ေမးပါတယ္။

ပညာေရး၊ က်န္းမာေရး၊ လူမႈဖူလံုေရး၊ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္နဲ႔ အစားအေသာက္ကိစၥမွာ ျပင္ဆင္စရာေတြ အမ်ားၾကီးရွိေနဆဲျဖစ္ေပမယ့္ ပရဟိတစိတ္ဓာတ္ကေတာ့ က်ေနာ္တို႕ ျမန္မာေတြ မပ်က္ဆီးသြားဘူး။ က်ေနာ္တုိ႔ရြာက ”နာေရးကူညီမႈအသင္း”မွာ လူငယ္အေတာ္မ်ားမ်ား ပါ၀င္ၾကျပီး နာေရးကိစၥေတြမွာ စိတ္အားထက္သန္စြာ ကူညီေနတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

က်ေနာ္ တခု မရွင္းတာ ဘာသာေရး။ က်ေနာ္တုိ႔တရြာလုံး ဗုဒၶဘာသာ၀င္ေတြျဖစ္ၾကေပမယ့္ ကုိးကြယ္တဲ့ဘုန္းၾကီးေက်ာင္းေတြက မတူ။ အိမ္ေျခ ၁၀၀၀ ေလာက္ရွိတဲ့ရြာမွာ ဘုန္းၾကီးေက်ာင္း ၆ ေက်ာင္း ရွိပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ တေက်ာင္းတည္း အတူမေနနုိင္သလဲ၊ တေက်ာင္းနဲ႔ တေက်ာင္း ဘာေၾကာင့္ ျပိဳင္ဆုိင္ေနၾကသလဲဆုိတာကိုေတာ့ က်ေနာ္ နားမလည္ပါ။

ေနာက္ က်ေနာ္ ေတြ႕ဖူးသမွ် ေက်းလက္ေဒသ ဘုန္းေတာ္ၾကီး အေတာ္မ်ားမ်ားဟာ လြတ္လပ္စြာ ကုိးကြယ္ခြင့္ကုိ သိပ္အေလးမထား။ ဗုဒၵဘာသာတခုတည္းသာ မွန္ကန္ျပီး က်န္တဲ့ဘာသာေတြက အယူလြဲေနသူေတြအျဖစ္ ေျပာတာမ်ဳိးကိုသာ ၾကံဳခဲ့ရပါတယ္။ က်ေနာ္ကေတာ့ ဒီမုိကေရစီကုိ ယုံၾကည္သူဆုိေတာ့ က်န္တဲ့သူေတြ သူၾကိဳက္တာ သူ ကုိးကြယ္ပါေစေပ့ါ။ ဒါေပမယ့္ က်ေနာ္တုိ႔ရြာမွာက ဗုဒၵဘာသာ တမ်ဳိးတည္းသာ ရွိတဲ့အတြက္ တျခားဘာသာေတြအေၾကာင္းကို ေလ့လာဖို႔ အခြင့္အေရး မရေတာ့ သုိ႔မဟုတ္ ေလ့လာရေကာင္းမွန္း မသိေတာ့ပါ။

နည္းပညာနဲ႔ မီဒီယာဆုိရင္ က်ေနာ္တုိ႔ရြာမွာ လွ်ပ္စစ္မီးကို အခ်ိန္ပုိင္းနဲ႔ ရပါတယ္။ လက္ရွိအစိုးရသစ္နဲ႔ ၾကားျဖတ္ေရြးေကာက္ပဲြမွာအနုိင္ရတဲ့ NLD ပါတီက လုပ္ေပးထားတယ္လို႔ မထင္ လုိက္ပါနဲ႔။ စီးပြားေရးသမားေတြက မီးစက္ေထာင္စားျပီး တယူနစ္ကုိ က်ပ္ေငြ ၅၀၀ အထိ ယူျပီး ေပးေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ (ရန္ကုန္မွာ တယူနစ္ကုိ အစိုးရေစ်း ၅၀ က်ပ္ပဲ ေပးရတယ္လို႔ သိရပါတယ္)။ မီးလာခ်ိန္ကလဲ အလုပ္ကိစၥထက္ ဘာသာေရးကိစၥ၊ ကုိးရီးယားကားေတြနဲ႔ ဆက္စပ္ေနသလုိပါပဲ။ မနက္ အာရံုဆြမ္းခ်က္ခ်ိန္ ၄ နာရီကေန ၆ နာရီ အထိ၊ ေန႔လည္ ၁၁ နာရီက ၂ နာရီအထိ၊ ညေနရုပ္ရွင္ၾကည့္ခ်ိန္ ၆ နာရီ ကေန ၁၀ နာရီခဲြအထိ မီးေပးပါတယ္။

ရြာမွာ လက္ကုိင္ဖုန္းနဲ႔ အင္တာနက္ တြဲသုံးတဲ့စနစ္က အေတာ္ေခတ္စားေနပါျပီ။ အိမ္အေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ၂ သိန္းတန္ လက္ကုိင္ဖုန္းေတြ ရွိေနၾကျပီး Handset ကေတာ့ ရွမ္းကမ္း (ထုိင္းဖက္ကမ္း)က ပါလာတဲ့ အေဟာင္းေတြက မ်ားပါတယ္။ တသိန္းေလာက္ေပးရတဲ့ တရုတ္ Handset နဲ႔ Facebook သုံးေနသူ၊ သတင္းထူးေတြကို က်ေနာ္ဆီ လာလာျပေလ့ရွိတဲ့ လူငယ္ေတြနဲ႕လည္း ေတြ႔ခဲ့ရပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ သတင္းစာနဲ႔ ဂ်ာနယ္ဖတ္သူကိုေတာ့ က်ေနာ္မေတြ႕မိသေလာက္ပါပဲ။ NLD ပါတီက ထုတ္တဲ့ ဒီလႈိင္းစာေစာင္တခုကိုပဲ ေတြ႕ရပါတယ္။ တရြာလုံးနီးပါး NLD ေထာက္ခံတဲ့ေနရာဆုိေတာ့ ဒီလႈိင္းတခုတည္းကုိ ရြာသားေတြ အားေပးေနတာ သိပ္ေတာ့လည္း မဆန္းလွပါ။ က်ေနာ္႔အိမ္အပါအ၀င္ အိမ္အေတာ္မ်ားမ်ားမွာ အလကားရတဲ့ ျမန္မာ တီဗီြကုိ ၾကည့္ျပီး ေငြေၾကးအဆင္ေျပသူ အနည္းအက်ဥ္းက DVB အတြက္ စေလာင္းေတြ တပ္ထားတာေတြ႔ရပါတယ္။ ေနာက္တခါ စကုိင္းနက္တီဗီြ စေလာင္း အေသးေလး ၃-၄ ခုေလာက္ တပ္ထားတာကိုလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။

သတိထားမိတာက ”ေတာ္လွန္ေရး ဘာေၾကာင့္ မေအာင္တာလဲ” ဆုိျပီး က်ေနာ့္ကုိ ေမးလာသူ တဦးမွ မရွိပါ။  ဆယ္နွစ္ ဆယ္မုိးေက်ာ္ အသက္နဲ႔ရင္းျပီး တုိက္ပဲြ၀င္ခဲ့ရတဲ့ က်ေနာ္ရဲ့ ေတာတြင္းဘ၀ ABSDF နဲ႔ ေက်ာင္းသားတပ္မေတာ္ကိစၥကုိ သူတုိ႔ သိပ္မသိ၊ သိပ္စိတ္မ၀င္စားၾကပါ။ က်ေနာ္ အခုလုိ ျပန္လာနုိင္တာကုိပဲ ေအာင္ျမင္မႈတခုအျဖစ္ ရြာသားေတြက ထင္ေနပုံရပါတယ္။


လခစားအလုပ္ျဖစ္တဲ့ ေနာ္ေ၀းအေျခစိုက္ DVB မွာ တာ၀န္ထမ္းတာခဲ့တာကုိသာ ရြာသားေတြက ပုိသိေန၊ ပုိဂုဏ္ယူပါတယ္။ တနသာၤရီျမစ္ရုိးတေလ်ာက္ အေျခအေနထက္ ေနာ္ေ၀က ဆီးနွင္းေတာင္ေတြ၊ ေနမ၀င္ညေတြ၊ ဥေရာပရဲ့ လူ႕အခြင့္ေရးအေျခအေနေတြကုိသာ သူတုိ႔က ပုိ စိတ္၀င္စားၾကပါတယ္။

”မင္းလုပ္ခ်င္တာေတြကုိ ၂၅ နွစ္ေတာင္ လုပ္ခဲ့ျပီးျပီပဲကြာ။ အခုေတာ့ မင္းမိဘေတြနဲ႔အတူေနဖုိ႔ အခ်ိန္တန္ပါျပီ။ မိဘေတြလည္း အုိေနျပီမဟုတ္လား” လုိ႔ က်ေနာ္ရဲ့ ေက်ာင္းေနဖက္သူငယ္ခ်င္းတဦးက က်ေနာ့္ကုိ ေနာ္ေ၀းမျပန္ေတာ့ပဲ ရြာမွာပဲ တခါတည္းေနလုိက္ဖုိ႔ နားခ်လာပါတယ္။ ”ဖစုက ငါေျပာတာ နားမေထာင္ေတာ့ဘူး။ သူက ငါ့သား မဟုတ္ေတာ့ဘူးေလ။ နုိင္ငံျခားသားျဖစ္သြားျပီ” လုိ႔ အေမက ၀င္ေျပာေတာ့ က်ေနာ္ ငိုခ်င္သလုိ ျဖစ္သြားပါတယ္။


ရြာခံ NLD ေခါင္းေဆာင္တဦးကေတာ့ ”မင္းရဲ့ နုိင္ငံေရးနဲ႔ မီဒီယာအတြ႔အၾကံဳေတြကုိ ငါတုိ႔ရြာ ဖြံျဖိဳးေရးအတြက္ အသုံးခ်ေစခ်င္တယ္။ ငါတုိ႔ရြာကို ေနာ္ေ၀လုိျဖစ္လာေအာင္ မင္းၾကိဳးစားမလား။ ငါတုိ႔ရြာကို ပစ္ျပီး ေနာ္ေ၀းကိုျပန္သြားသင့္သလား။ မင္းစဥ္းစားေပါ့ကြာ” လုိ႔ ေျပာလိုက္တဲ့ စကားက က်ေနာ့္ကို တိတ္ဆိတ္သြားေစခဲ့တယ္။     ။

Saturday, June 1, 2013

သူပုန္ေက်ာင္းသား တဦးရဲ့ ျပည္ေတာ္ျပန္ ခရီးစဥ္ (၅)

ဧရာ၀တီ။


ေလာင္းလုံး ၿမိဳ႕နယ္ဘက္ ေရာက္ေတာ့ ဗုိလ္ဗထူး ေက်ာက္႐ုပ္ကုိ ႐ုတ္တရက္ ျမင္လုိက္ရ ပါတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ ၂၅ နွစ္က ဒီအရပ္မွာ ဗုိလ္ဗထူး ေက်ာက္႐ုပ္ မရွိေသးပါ။

တေန႔ မနက္မွာေတာ့ ၈၈ မ်ဳိးဆက္ ေက်ာင္းသားမ်ား အဖြဲ႕ ႐ုံးခန္းရွိရာ သကၤန္းကြ်န္း ဘက္ဆီ က်ေနာ္ ေရာက္သြား ပါတယ္။ အင္တာဗ်ဳးလုပ္ဖုိ႔ မဟုတ္ပါ။ ထုတ္ေ၀မယ့္ က်ေနာ္ရဲ့ “သူပုန္ ေက်ာင္းသားတဦး ရဲ့ မာရသြန္ခရီး” စာအုပ္ မိတ္ဆက္ပဲြမွာ ၈၈ အဖြဲ႕ကုိယ္စား တဦးဦးက အမွာ စကားေျပာ ေပးဖုိ႔ သြားေရာက္ အကူအညီ ေတာင္းတာပါ။

အမွန္အတုိင္း ၀န္ခံရရင္ ၈၈ မ်ဳိးဆက္ ေက်ာင္းသားအဖြဲ႕ ထဲမွာ က်ေနာ္နဲ႔ ပုဂၢိဳလ္ေရးအရ သိသူ တဦးမွမရွိ။ သူတုိ႔ ေနတာက ရန္ကုန္၊ က်ေနာ္ေနတာက ထား၀ယ္။ ဒါေပမယ့္ ၿပီးခဲ့တဲ့ ေဖေဖာ္၀ါရီလ ၈၈ အဖြဲ႕ရဲ႕ေနာ္ေ၀း ခရီးစဥ္ အတြင္း ကုိၿပံဳးခ်ဳိနဲ႔ စကားေျပာခြင့္ ရတဲ့အတြက္ သူနဲ႔ေတာ့ သိေနပါတယ္။ ေနာက္တခါ သူ႔မိဘေတြ ဟာ သူ ေထာင္က်ေနစဥ္ ဆယ္စုနွစ္ တခုေက်ာ္ ကာလတေလွ်ာက္လုံး က်ေနာ္တုိ႔ DVB က ေန အၿမဲတမ္း ေမးျမန္း သတင္းလုပ္ေနတဲ့အတြက္ လူခ်င္း မေတြ႕ဖူးေပမယ့္ အသံခ်င္း ရင္းနွီး ေနၿပီးသားပါ။

ကုိၿပဳံးခ်ဳိရဲ့ မိတ္ဆက္ေပးမႈ အရ က်ေနာ္ စာအုပ္မိတ္ဆက္ပြဲမွာ အမွာစကားေျပာဖုိ႔ တာ၀န္ေပး ခံရသူက ကုိထြန္းျမင့္ေအာင္။ သူတုိ႔ ႐ုံးဆီ က်ေနာ္ ေရာက္သြားေတာ့ ကိုထြန္းျမင့္ေအာင္က လယ္သမားကိစၥ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ လုပ္ရင္းနဲ႔ အလုပ္မ်ားေနဆဲ။ ႐ုံးခန္းအတြင္း၀င္ၿပီး ေတြ႕တဲ့လူေတြကို လုိက္နႈတ္ဆက္ရင္းနဲ႔ ကုိမင္းကုိနုိင္၊ ကုိကိုႀကီး။ ကုိမင္းေဇယ်၊ ကုိစုိးထြန္း၊ ကုိဘသက္ေအာင္ အပါ၀င္ လူအေတာ္မ်ားမ်ား နဲ႔ ေတြ႕ခြင့္ ရခဲ့ပါတယ္။

“လူထုေတြက သူတုိ႔ အခက္အခဲကုိ ဘယ္မွာ တင္ျပရမွန္း မသိေတာ့ က်ေနာ္တုိ႔ဆီပဲ လာ လာ ၿပီး အကူညီ ေတာင္းေနၾကတယ္ ဗ်” လုိ႔ ကုိကုိႀကီးက ရွင္းျပပါတယ္။ နုိင္ငံေရး ပါတီေတြကလည္း ပါတီအလုပ္ေတြနဲ႔ရႈပ္ ေနတာအျပင္ အေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိးေၾကာင့္ လယ္သမားအေရး၊ အလုပ္သမားအေရး အပါအ၀င္ ေအာက္ေျခ လူထုရဲ႕ နစ္နာမႈေတြကို သိပ္လုပ္ေပးနုိင္တဲ့ အေျခအေန မရွိဘူးလုိ႔လည္း သူက ေထာက္ျပပါတယ္။


ကုိကုိႀကီး အခန္းကေန အျပင္ဘက္ အခန္းက်ယ္ထဲ ထြက္လာတာ့ 8888 သေကၤတကုိ စားပဲြေထာက္တုိင္ အျဖစ္ ထြင္းထားတဲ့ သစ္သား စားပဲြႀကီး တခုကို ေတြ႕ရပါတယ္။ အဲဒီ စားပဲြမွာ ထုိင္ေနတုန္း ကိုထြန္းျမင့္ေအာင္ ၀င္လာပါတယ္။ “ခင္ဗ်ား စာအုပ္မွာ ဟုိ…ေျမာက္ပုိင္းကိစၥေတြ ဘာေတြ ပါေသးလား” ဆုိၿပီးေမးေတာ့ မပါတဲ့ အေၾကာင္း အရင္ဆုံး ရွင္းျပရပါ ေသးတယ္။ ၿပီးေတာ့ လက္ရွိ ဥကၠ႒ ကုိသံခဲ ကုိယ္တုိင္ အမွာစာ ေရးေပးထားတဲ့ အေၾကာင္း၊ အရင္ထုတ္ခဲ့တဲ့ ေျမာက္ပုိင္း စာအုပ္ေတြလုိ မဟုတ္ေၾကာင္း ထပ္ျဖည့္ေျပာ ျပရပါတယ္။

သူတုိ႔႐ုံး ကေန ျပန္အထြက္မွာ ေတာ့ ၈ မုိင္ ရွမ္းဘုန္းႀကီးေက်ာင္း အနီးရွိ ရွမ္းအမ်ဳိးသားမ်ား ဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ ႐ုံးနဲ႔ ဥကၠ႒ ခြန္ထြန္းဦး ေနအိမ္ တည္ရွိရာဆီ ခရီးဆက္ခဲ့ပါတယ္။ ထုံးစံအတုိင္း အင္တာဗ်ဳး လုပ္ဖုိ႔ မဟုတ္။ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ DVB ကေန သတင္းေမး အင္တာဗ်ဴး လုပ္ခဲ့ဖူးတဲ့ နုိင္ငံေရး ရဲေဘာ္ရဲဘက္ တဦး အေနနဲ႔ သြားေရာက္ ေတြ႕ဆုံတာပါ။

“လူမ်ဳိးစု အေရးကေတာ့ မလြယ္ေသးပါဘူး ဗ်ာ။ ဒီ အစိုးရ ကုိင္တြယ္ေနပုံက ဟုိေနရာတမ်ဳိး၊ ဒီေနရာ တမ်ဳိး ျဖစ္ေနတာ သိပ္ခက္တယ္” ဆုိၿပီး ဦးခြန္ထြန္းဦးက ရွမ္းျပည္ရွိ တုိင္းရင္းသားအဖြဲ႕ေတြ အေျခေနကုိ စတင္ ေျပာျပပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ မၾကာေသးခင္ ကမွ လားရႈိးမွာ က်င္းပ ၿပီးစီးသြားတဲ့ ရွမ္းနဲ႔ ကယားျပည္နယ္က လူထုေတြရဲ႕ ဆႏၵသေဘာထား နဲ႔ ၂၀၀၈ ဖြဲ႕စည္းပုံကုိ ျပင္ဆင္မယ့္ အစား အသစ္ျပန္ေရးတာက ပုိ ေကာင္းမယ္လို႔ သူက ဆုိပါတယ္။

ၿပီးေတာ့ လူမ်ဳိးစု အေရး၊ ဖက္ဒရယ္ အေရး ေဆြးေႏြးမိတဲ့ အတြက္ ေထာင္ဒဏ္ နွစ္ ၁၀၀ နီးပါး အခ်ခံရပုံ၊ လဒ္တီက်ဳ ျမင့္လြန္းၿပီး ရာသီဥတု ဆုိး၀ါးတဲ့ ပူတာအုိေထာင္ အေတြ႕အၾကံဳေတြ ကုိလည္း သူက ရွင္းျပခဲ့ပါ တယ္။ လက္ရွိ နုိင္ငံေရး အေျခေနေတြ ၿပီးေတာ့ တခ်ိန္က သူတုိ႔ တကူးတက ေစာင့္ၿပီး နားေထာင္ခဲ့ဖူးတဲ့၊ ဒီမုိကေရစီ အင္အားစုေတြရဲ႕ DVB အသံလႊင့္ဌာန အေၾကာင္း၊ က်ေနာ္ အပါအ၀င္ ၀ါရင့္ သတင္းသမား အားလုံး နီးပါး DVB ကေန ဘယ္လုိဘယ္ပုံ အလုပ္ထုတ္ ခံရတယ္ ဆုိတဲ့ အေၾကာင္းေတြ ကို ရွင္းျပျဖစ္ခဲ့ ပါတယ္။

၈ မုိင္က အျပန္မွာေတာ့ ထုိင္းသံ႐ုံး အနီးရွိ ေငြလဲေကာင္တာဆီ ၀င္ၿပီး အေမရိကန္ေဒၚလာနဲ႔ ျမန္မာက်ပ္ေငြ လဲ ပါတယ္။ “ဒီအရြက္က မ်က္နွာေပၚ ေခါက္ရိုးက်ဳိးေနတဲ့အတြက္ ျပန္လဲေပးပါ” ဆုိၿပီး ေကာင္တာ ထုိင္ အမ်ဳိးသမီးက ေျပာေတာ့ အသံထြက္တဲ့အထိ က်ေနာ္ ရယ္မိပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ သြားတဲ့အခါ ေဒၚလာ တရာတန္ အသစ္ေတြ ယူသြားပါ ဆုိၿပီး အရင္သြားဖူးတဲ့ ျပည္ေတာ္ျပန္ေတြရဲ႕ အႀကံေပး ခ်က္အရ ေဒၚလာ အသစ္ေတြခ်ည္း က်ေနာ္ ယူလာတာပါ။

ပိုက္ဆံအိတ္ထဲ ထည့္လာတာ ဆုိေတာ့ ဘယ္ လိုပိုက္ဆံပဲ ျဖစ္ျဖစ္ နွစ္ေခါက္ေတာ့ က်ဳိးေနမွာေပါ့။ အဲဒါကုိ ျပန္ လဲေပးစရာလား။ “မလဲေပးရင္ေတာ့ ၅ % ေလ်ာ့ခံရမယ္” လုိ႔ ေကာင္တာထုိင္ အမ်ဳီးသမီးက က်ေနာ္ ရယ္တာက သူ႔ကို တမင္ေနာက္တယ္ ထင္ၿပီး မ်က္နွာထားတင္းတင္းနဲ႔ ထပ္ေျပာလုိက္ပါတယ္။ ေခါက္႐ိုး သိပ္မက်ဳိးတဲ့ ေနာက္တရြက္နဲ႔ အစားထုိး ေပးလုိက္ေတာ့ အုိေက သြားပါတယ္။ တေဒၚလာကုိ ၉၀၀ ၀န္းက်င္ ႏႈန္းနဲ႔ ေဒၚလာ ၅၀၀ အတြက္ ၅ သိန္းနီးပါး ရပါတယ္။

“အား… မနည္းပါလား” လုိ႔ ပါးစပ္က အလုိလုိ အသံထြက္ သြားပါတယ္။ တေထာင္တန္ခ်ည္း ဆုိေတာ့ အရြက္တရာ စည္း ၅ ထုပ္ နီးပါး ဆုိေတာ့ ပိုက္ဆံအိတ္ထဲ ဘယ္လုိမွ ထည့္လုိ႔ မဆန္႔။ ၃ ေသာင္းေလာက္ပဲ ထည့္နိုင္ၿပီး က်န္တာကို ကြန္ျပဴတာ အိတ္ထဲ သိမ္းထားရပါတယ္။ “ေဒၚလာက်ေတာ့ အသစ္မွ လက္ခံၿပီး ျမန္မာေငြက် ေတာ့ အေဟာင္းေတြခ်ည္း ေပးလုိက္ပါလား” ဆုိၿပီး က်ေနာ္က ေနာက္ေတာ့ ေကာင္တာထုိင္ အမ်ဳိးသမီးက ဘာမွ ျပန္မေျပာ ေတာ့ပါ။

တကယ္ဆုိရင္ ဒီေကာင္တာမွာ အေမရိကန္ ေဒၚလာအျပင္ ယူ႐ိုနဲ႔ ထုိင္းဘတ္ေငြ ကိုလည္း လဲေပးေနတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အရင္ ျပည္ေတာ္ျပန္ေတြ ေျပာျပသေလာက္က အေမရိကန္ ေဒၚလာ တခုတည္း သာ ျမန္မာနုိင္ငံမွာ လဲေပးတယ္ လုိ႔ သိထားတဲ့ အတြက္ ေနာ္ေ၀းေငြကို ယူ႐ိုနဲ႔လဲ။ ယူ႐ိုကုိ ေဒၚလာနဲ႔လဲ စသျဖင့္ အဆင့္ဆင့္ လဲယူ လာရတာ ျဖစ္ပါတယ္။

နုိင္ငံျခား ရင္းနွီးျမွဳပ္နွံမႈေတြ၊ နုိင္ငံျခား ဧည့္သည္ေတြ အရွိန္အဟုန္နဲ႔ ၀င္လာေနၿပီ ျဖစ္ေပမယ့္ နုိင္ငံျခား ေငြလဲ ေကာင္တာေတြ၊ အထူးသျဖင့္ နုိင္ငံတကာမွာ လူတုိင္းလုိလုိ သုံးေနတဲ့ Visa Card, Master Card ေတြ ျမန္မာနုိင္ငံမွာ အသုံးျပဳတာ မတြင္က်ယ္ေသး ပါ။ ဥပမာ အိမ္နီးခ်င္း ထုိင္းနုိင္ငံကုိ သြားမယ္ ဆုိရင္ ဘာ ေဒၚလာမွ ယူသြားစရာ မလုိ။ ေက်းလက္ ေဒသေတြအထိ ရွိေနၿပီ ျဖစ္တဲ့ ATM စက္ေတြထဲ Visa Card, Master Card ေတြကိုထည့္ၿပီး လုိသေလာက္ ထုတ္ယူလုိက္ ႐ုံပါပဲ။


ရန္ကုန္နဲ႔ နယ္ၿမိဳ႕တခ်ဳိ႕မွာ ATM စက္ေတြ ေတြ႕ရေပမယ့္ ဘယ္သူမွ ေငြထုတ္ေနတာ မေတြ႕မိပါ။ “သြား မလုပ္နဲ႔၊ ဒီမွာက ဘာမွ ေသခ်ာတာ မဟုတ္ဘူး။ ခင္ဗ်ားကဒ္ ျပန္ထြက္ မလာရင္ ဘယ္လုိလုပ္မလဲ” လုိ႔ ရန္ကုန္ေန မိတ္ေဆြေတြက ေျပာပါတယ္။ ဒီေတာ့ ေခတ္ေဟာင္း နည္းအတုိင္း ေငြထုတ္ပုိက္ၿပီး သြားျခင္း ဟာ ျမန္မာျပည္ အတြက္ တခုတည္းေသာ နည္းအျဖစ္ ရွိေနဆဲေပါ့။

စာအုပ္မိတ္ဆက္ပြဲ အၿပီးမွာေတာ့ မိဘနဲ႔ ေဆြမ်ဳိးေတြ ရွိရာ ထား၀ယ္ေဒသဆီ သြားဖုိ႔ ေလယာဥ္လက္မွတ္ သြား၀ယ္ပါတယ္။ နာမည္ႀကီး ကုမၸဏီ ဆုိတဲ့အတုိင္း မ်ားလုိက္တဲ့ ၀န္ထမ္းေတြ။ က်ေနာ္ရဲ႕ လွ်ပ္တျပတ္ အၾကည့္ မမွားဘူး ဆုိရင္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ ေရာင္းတဲ့ ႐ုံးမွာ ၀န္ထမ္းအင္အား ၂ ဒါဇင္ေလာက္ ရွိၿပီး လက္မွတ္ လာ၀ယ္သူက က်ေနာ္ အပါ၀င္မွ ၆ ဦးေလာက္ပဲ ရွိပါတယ္။ ရန္ကုန္-ထား၀ယ္ ခရီးစဥ္ တခုအတြက္ က်ပ္ေငြ ၆ ေသာင္းေက်ာ္ ေပးရပါတယ္။ ဘတ္နဲ႔ဆုိ နွစ္ေထာင္ေက်ာ္၊ ေဒၚလာနဲ႔ဆုိ ၇၀ နီးပါးဆုိ ေတာ့ ဘန္ေကာက္-ရန္ကုန္ ခရီးစဥ္ခ နီးပါး ေစ်းရွိေနပါတယ္။

ျမန္မာနုိင္ငံရဲ႕ ေလယာဥ္ခရီး အစဥ္လာေတြအရ ေလယာဥ္ အားလုံး မနက္အေစာႀကီး ထြက္တယ္လို႔ဆုိ ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ခ်ိန္းဆိုခ်ိန္က ၇ နာရီခဲြ။ ေလယာဥ္ ထြက္ခ်ိန္က ၉ နာရီ။ ဒါေပမယ့္ ေလယာဥ္ကြင္း ေရာက္သြား ေတာ့ ခရီးသည္က သိပ္ရွိတာ မဟုတ္။ မိနစ္ ၉၀ ႀကိဳၿပီးလာစရာ မလုိဘူးလုိ႔ ထင္ပါတယ္။ Check In လုပ္ေတာ့လဲ ဘာမွ စနစ္တက် မရွိ။ က်ေနာ့္ ကြန္ပ်ဴတာအိတ္ထဲ ေရပုလင္းထည့္ ထားတာ ကိုေတာင္ ျပန္ထုတ္စရာ မလုိပါ။

“ညီေလး လက္ဖက္ရည္ဖုိးေလး” လုိ႔ Check In ေကာင္တာ ၀န္ထမ္း တဦးက ေျပာေတာ့ က်ေနာ္ ေကာင္းေကာင္း နားမလည္။ လက္ဖက္ရည္ဖုိး ဆုိတာကုိ က်ေနာ္ မၾကားဖူးတာ ၂၅ နွစ္ေတာင္ ၾကာခဲ့ၿပီ ပဲေလ။ ဒါေပမယ့္ က်ေနာ့္ကို လုိက္ပုိ႔တဲ့ မိတ္ေဆြက ၅၀၀ တန္တရြက္ကုိ ထုတ္ၿပီး ခ်က္ခ်င္း ေပးလုိက္မွ “ေၾသာ္ ဒီေခတ္မွာလဲ ဒါေတြရွိေနဆဲကုိး” လုိ႔ က်ေနာ္ နားလည္ လုိက္ရပါတယ္။ ေနာ္ေ၀းမွာ ဆုိရင္ေတာ့ လာဘ္ေပးမႈနဲ႔ က်ေနာ္ အဖမ္းခံသြား ရနုိင္ပါတယ္။

Check In ကုိေက်ာ္ၿပီး ခရီးသည္ အခန္းထဲ၀င္လုိက္ေတာ့ ျပည္တြင္း ခရီးစဥ္အေဆာင္က နုိင္ငံတကာ ခရီးစဥ္ အေဆာင္ထက္ အေတာ္ေခတ္ေနာက္က် က်န္ေနတာကို သတိထားမိ ပါတယ္။ အေပၚထပ္တက္ၿပီး လက္ဖက္ရည္ ေသာက္ရင္းနဲ႔ ေလယာဥ္ေတြကို ဓာတ္ပုံ႐ုိက္မယ္ ျပင္ေတာ့ မွန္ျပတင္းက မၾကည္ မလင္။ စားပဲြေပၚက တစ္႐ႉးကုိယူၿပီး သုတ္ေပမယ့္ အျပင္ဘက္က ကပ္ေနတဲ့ ဖုန္ေတြက က်မသြား။ “ေလယာဥ္ကြင္း ျပတင္းေပါက္ ေလးေတာ့ သန္႔သန္႔ျပန္႔ျပန္႔ ျဖစ္္ေနေအာင္ လုပ္ထားသင့္ ပါတယ္” လုိ႔ စိတ္ထဲက တုိက္တြန္း ႐ံုမွ တပါး ဘာမွ မတတ္နုိင္။

ေလယာဥ္ ထြက္ေတာ့မယ္။ Boarding Card နဲ႔ မွတ္ပုံတင္ ျပပါဆုိေတာ့ နည္းနည္း လန္႔သြားပါတယ္။ ဘာ ေၾကာင့္လဲ ဆုိရင္ က်ေနာ့္အရင္ ထား၀ယ္ သြားဖူးသူ ျပည္ေတာ္ျပန္ တဦးရဲ႕ ေျပာျပခ်က္အရ က်ပ္ေငြ ၆ ေသာင္းေက်ာ္ ဟာ ျမန္မာ နုိင္ငံသား အတြက္သာ ျဖစ္ၿပီး နုိင္ငံျခားသား မွတ္ပုံတင္ ကုိင္ထားသူ ဆုိရင္ ေနာက္ထပ္ ၆ ေသာင္းေလာက္ ထပ္ေဆာင္း ေပးရေသးတယ္ လို႔ ဆုိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ က်ေနာ္က မွတ္ပုံ တင္မျပဘဲ Boarding Card တခုတည္းကုိ ျပေတာ့လည္း ေကာင္တာ၀န္ထမ္းက ဘာမွ ထပ္မေမးပါ။

အဲကြန္း မရွိတဲ့ ေလယာဥ္ကြင္း ဘတ္စ္ကုိ တုိးစီးၿပီး ေလယာဥ္ေရွ႕ ေရာက္လာပါတယ္။ ေလယာဥ္ေပၚမွာ လည္း  အဲကြန္းက သိပ္မေကာင္း။ ထုိင္ခံုေတြက ခပ္ေဟာင္းေဟာင္း၊ ျပတင္းေပါက္ေတြကလည္း “ဂလုတ္၊ ဂလုတ္” ဆိုၿပီး လႈပ္ေနပါတယ္။ “႐ုရွား အဲေ၀း က်ေနတာပဲ” လုိ႔ က်ေနာ္ ညည္းမိ ပါတယ္။ အရင္နွစ္ ေတြ က ေအာ္စလုိ-ဘန္ေကာက္ ခရီးစဥ္ အတြင္း ႐ုရွားအဲလုိင္းကုိ စီးဖူးခဲ့ ပါတယ္။ ႐ုရွားနဲ႔ ျမန္မာဟာ ပထ၀ီ အေနအထားအရ အလွမ္းေ၀းလွ ေပမယ့္ နုိင္ငံေရး အရေတာ့ “ဆုိရွယ္လစ္စနစ္ကေန ကုိယ့္နည္း ကုိယ့္ဟန္ ဒီမုိကေရစီ စနစ္ဆီ” ေျပာင္းတာခ်င္း၊ ဆုိရွယ္လစ္ပုိင္ ပစၥည္းေတြကို ဒီမုိကေရစီ ထုံးျဖဴျပန္သုတ္ၿပီး သုံးတဲ့ ေနရာေတြမွာ ေတာ့ တူေနတယ္ လို႔ ထင္မိပါတယ္။

ပ်ံသန္းခ်ိန္ တနာရီ ၾကာၿပီးတဲ့ ေနာက္ ေလယာဥ္က ထား၀ယ္ကြင္းေပၚ ေရာက္လာ ပါတယ္။ တုိးခ်ဲ႕ထားတဲ့ ကြင္း၊ အသစ္ ေဆာက္ထားတဲ့ ေလယာဥ္႐ုံး။ အရင္က တေန႔ တေခါက္ေလာက္သာ ေလယာဥ္ေျပးဆြဲ ေပမယ့္ အခုေတာ့ တုိးတက္ ေ၀စည္ဖုိ႔ ျပင္ေနတဲ့ ထား၀ယ္ေဒသဆီ ေလယာဥ္ အတက္အဆင္းက အရင္ကထက္ ပုိမ်ားလာေနတယ္ လို႔ သိရပါတယ္။


“မိေ၀း ဖစု၊ နင္ တကယ္ပဲ ျပန္လာတယ္ ေနာ္” လုိ႔ အေမက က်ေနာ့္ကုိ ဖက္ၿပီး ငိုပါတယ္။ က်ေနာ့္ အေဖကေတာ့ ပုံမွန္ပါပဲ။ သူတုိ႔ ေဘးမွာေတာ့ က်ေနာ့္ရြာက အိမ္နားနီးခ်င္း လူ ၂၀ ခန္႔။ အားလုံးက စိတ္လႈပ္ရွားစြာနဲ႔ ေျပာဆို နႈတ္ဆက္ပါတယ္။ က်ေနာ္ကေတာ့ ျဖစ္သလုိေနတာ နွစ္ေတြၾကာသြား လုိ႔လား မသိပါဘူး၊ ဘာမွ သိပ္ ခံစားခ်က္ မရွိေတာ့ပါ။ ဒီလုိ နႈတ္ဆက္လုိ႔ ေကာင္းတုန္း “မွတ္ပုံတင္ ခဏ ေပးပါ“ ဆုိၿပီး ေလယာဥ္႐ုံး ၀န္ထမ္းတဦးက က်ေနာ္ရဲ့ ေနာ္ေ၀း စာအုပ္ကုိ ယူသြားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ မၾကာ ပါဘူး။ ၁၀ မိနစ္ေလာက္ အတြင္း ျပန္လာေပး ပါတယ္။

ကြင္းျပင္ကုိ ထြက္လုိက္တဲ့ အခ်ိန္မွာ ၈၈ မ်ဳိးဆက္ေက်ာင္းသားမ်ား အဖြဲ႕ (ထား၀ယ္) မွ ကုိေက်ာ္သက္၊ ကုိေက်ာ္ေသာင္းနဲ႔ ကုိေန၀င္းေအာင္တုိ႔ ၃ ဦး ဖုိး၀ွီးကား တစီးနဲ႔ ေရာက္လာ ပါတယ္။ “ရြာအထိ လုိက္ပုိ႔ မယ္၊ ကားေမာင္းရင္းနဲ႔ စကား ေျပာၾကတာေပါ့” လုိ႔ သူတုိ႔က ေခၚတဲ့ အတြက္ သူတုိ႔ကားေပၚ တက္ဖုိ႔ က်ေနာ္ ျပင္လုိက္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အေမက သိပ္ ဘ၀င္က်ပုံ မရ။ ၂၅ နွစ္တာ ခြဲေနရတဲ့ သူ႔သားနဲ႔ ကား တစီးတည္း စီးရင္း စကားေျပာခ်င္တယ္ လို႔ ဆုိလာပါတယ္။

“၂၅ နွစ္ေတာင္ ခြဲခဲ့ၿပီးၿပီပဲ အေမရာ။ ၂၅ မိနစ္ေလာက္ ထပ္ခြဲလုိ႔ ဘာမွ မျဖစ္ပါဘူး” လုိ႔ ကုိေက်ာ္ေသာင္းက အေမ့ကုိ ေျပာရင္း က်ေနာ္ကုိ သူတုိ႔ကားေပၚ တက္ခုိင္းလုိက္ ပါတယ္။ ထား၀ယ္ ေလယာဥ္ကြင္း အ၀င္ အထြက္ လမ္းေတြက ေျပာင္းကုန္ၿပီ။ အယင္ က်ေနာ္ ၿပိဳင္ဘီး စီးရင္း ျဖတ္သြားေနတဲ့ ၀ဲကြ်န္းဘက္က ေတာလမ္းၾကမ္းေလးက အခု ကားလမ္း ျဖစ္ေနၿပီ။ အဲဒီလမ္း အတုိင္း ၀ဲကြ်န္းဘက္က ဆင္းလာေတာ့ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕သစ္ ဆုိတာကုိ ထင္းကနဲ ျမင္လုိက္ရပါတယ္။


အရင္က လယ္ကြင္းေတြသာ ရွိတဲ့ ၀ဲကြ်န္းနဲ႔ ကေျမာကင္းလမ္းၾကားမွာ အိမ္အသစ္ေတြ ျပည့္လုိ႔။ ကေျမာကင္းလမ္း ဟုိဘက္ လယ္ကြင္းထဲ မွာေတာ့ ႀက့ံခုိင္ေရးပါတီ႐ုံး နဲ႔ တနသာၤရီတုိင္း အစိုးရ ၀န္ႀကီးဌာန ႐ုံးခန္းေတြ အစီအရီ။ အဲဒီ အလြန္ ကေျမာကင္း တံတားထိပ္နား ေရာက္ေတာ့ ကမ္းနားလမ္း အသစ္ကုိ ျမင္ရ ပါတယ္။ “ေၾသာ္ လယ္ကြင္းေတြ ကုန္ေလာက္တဲ့ အထိ တုိးတက္ေနတဲ့ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕သစ္ပါလား” လုိ႔ စိတ္ထဲက ေျပာမိပါတယ္။

ကေျမာကင္း တံတားကို ေက်ာ္ၿပီး ေလာင္းလုံး ၿမိဳ႕နယ္ဘက္ ေရာက္ေတာ့ ဗုိလ္ဗထူး ေက်ာက္႐ုပ္ကုိ ႐ုတ္တရက္ ျမင္လုိက္ရ ပါတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ ၂၅ နွစ္က ဒီအရပ္မွာ ဗုိလ္ဗထူး ေက်ာက္႐ုပ္ မရွိေသးပါ။ “သူ႔အမ်ဳိးေတြက ေလသြန္းခံ (ဗုိလ္ဗထူးေမြးတဲ့ရြာ) မွာ ေဆာက္ဖုိ႔ေတာင္းတာ။ အစုိးရက ခြင့္မျပဳဘဲ ဒီမွာ ေဆာက္လုိက္တာ” ရြာသားတဦးက ရွင္းျပပါတယ္။ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ ဗုိလ္ဗထူးလုိ ဖက္ဆစ္ေတာ္လွန္ေရး ေခါင္းေဆာင္တဦးကုိ ဂုဏ္ျပဳရေကာင္းမွန္း သိတဲ့ လက္ရွိအစိုးရကုိ အရင္အစိုးရထက္ ပုိအမွတ္ ေပးသင့္ တာေပါ့။

“ခဏရပ္ဦး၊ အိမ္နားနီးၿပီထင္တယ္၊ ေနာက္က ကားကုိ အရင္တက္ခုိင္း လုိက္ပါ” လုိ႔ ၈၈ အဖြဲ႕ကုိ က်ေနာ္ ေျပာၿပီး ရပ္ခုိင္းလုိက္တဲ့ ေနရာက က်ေနာ့္ အိမ္ေရွ႕ တည့္တည့္ျဖစ္ေန ပါတယ္။ ၂၅ နွစ္ဆုိေတာ့ ကုိယ့္အိမ္ ကုိ မမွတ္မိေတာ့ပါ။ ရြာလမ္းနဲ႔ အိမ္ေတြရဲ႕အေနထားေတြကလည္း အေတာ္ ေျပာင္းလဲ ခဲ့ၿပီေလ။ အရင္က ရွိခဲ့ ဖူးတဲ့ က်ေနာ္တုိ႔ အိမ္ေဘးနားက ေရွးေဟာင္း အိမ္ပုေလးေတြ မရွိေတာ့ပါ။ အားလုံး တုိက္အိမ္ေတြ ျဖစ္ကုန္ၾကပါၿပီ။ လမ္းကလည္း အရင္ကထက္ ပုိေကာင္း ပုိက်ယ္တဲ့ ကတၱရာလမ္းျဖစ္ေနပါၿပီ။


“ဒီလမ္းျပင္တာ မၾကာေသးဘူး။ ေရြးေကာက္ပြဲ ၿပီးမွ ျပင္ထားတာ” လုိ႔ ရြာက ငယ္သူငယ္ခ်င္း ေတြက ရွင္းျပ ပါတယ္။ “ငါတုိ႔ရြာက အရင္လုိ မဟုတ္ေတာ့ဘူး၊ လွ်ပ္စစ္မီးေတြ၊ တီဗီြေတြ၊ ဆုိင္ကယ္ေတြ၊ ကုိယ္ပုိင္ ကားေတြနဲ႔ ျဖစ္ေနၿပီ။ စက္ဘီးစီးတဲ့ လူေတာင္ မရွိေတာ့ဘူး” လုိ႔ သူတုိ႔က ဆက္ရွင္းျပပါတယ္။ “က်ေနာ္ စက္ဘီးေကာ ဘယ္မွာလဲ” ဆုိၿပီး အေမ့ကုိ ေမးေတာ့ ေလွခါးေဘးက နံရံမွာ ခ်ိတ္ထားတဲ့ ကုိယ္ထည္ တျခား၊ ဘီး တျခားျဖစ္ေနတဲ့ က်ေနာ့္ရဲ႕ တခ်ိန္က ၿပိဳင္ဘီးကုိ ထုတ္ျပ ပါတယ္။

“လွည္းေတြ၊ ႏြားေတြေကာ ဘယ္ေရာက္ကုန္ၿပီလဲ” လို႔ ထပ္ေမးေတာ့ လွည္းေခတ္ မဟုတ္ေတာ့ဘူး။ ေထာ္လဂ်ီ ေခတ္ျဖစ္ေနၿပီ။ စက္မႈလယ္ယာေခတ္ ျဖစ္ေနၿပီလုိ႔ ေျပာၿပီး တခ်ိန္က ႏြားတင္းကုတ္ ျဖစ္ခဲ့တဲ့ ေနရာမွာ လက္တြန္းလယ္ထြန္စက္နဲ႔ စပါးေျခြေလွ႔စက္ေတြကို ေတြ႕ရပါတယ္။ “ရြာထဲမွာ ႏြားေတာင္ မရွိ ေတာ့ဘူး၊ ႏြားေခ်းလည္း မရွိေတာ့ဘူး၊ အားလုံး ဓာတ္ဆား (ဓာတ္ေျမၾသဇာ) ပဲ အားကိုး ေနရတယ္” လုိ႔ သူတုိ႔က ရွင္းျပပါ တယ္။

“ႏြားစားက်က္လည္း မရွိေတာ့ဘူး။ အားလုံး ေကာ္ၿခံ (ေရာ္ဘာၿခံ) ျဖစ္ကုန္ၿပီ။ ဗုိလ္ခ်ဳပ္သာ၀င္းေခတ္ ကတည္းက စားက်က္ေျမေတြ အကုန္သိမ္းသြားတာ” လုိ႔ ရြာသားေတြက ဆက္ရွင္းျပပါတယ္။ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ သာ၀င္း ဆုိတာကေတာ့ ၁၉၈၈ စစ္တပ္က အာဏာ သိမ္းၿပီးခ်ိန္မွာ ပထမဆုံး ထား၀ယ္ေဒသ တုိင္းမႈး ျဖစ္လာသူပါ။

ရြာအေၾကာင္း ေမးျမန္းလုိ႔ ေကာင္းတုန္းမွာ ရြာတြင္းက NLD ပါတီ၀င္ တခ်ဳိ႕ေရာက္လာ ပါတယ္။ NLD ပါတီက ၾကားျဖတ္ ေရြးေကာက္ပဲြမွာ အနုိင္ရထားတဲ့ ေလာင္းလုံၿမိဳ႕နယ္ NLD အတြင္းေရးမႉး အျဖစ္ တာ၀န္ ယူေနသူ အပါ၀င္ ရြာတြင္းရွိ NLD ပါတီ၀င္ အမ်ားစုက အရင္ ၈၈ တုန္းက က်ေနာ္နဲ႔ အတူ လက္တဲြ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ဖူးတဲ့ ရဲေဘာ္ ရဲဘက္ေတြ။ “အေမက က်ေနာ္တုိ႔ကုိေတာင္ ေက်းဇူးတင္ရဦးမယ္။ က်ေနာ္တုိ႔္ ပုိ႔လုိက္လုိ႔ အေမ့သား နုိင္ငံျခားေရာက္သြားတာ” ဆုိၿပီး က်ေနာ္ရဲ႕ လုပ္ေဖၚကုိင္ဖက္ NLD ပါတီ ၀င္ေတြက ေနာက္ေတာ့ “နင္တုိ႔ေနာ္” လို႔ ေျပာၿပီး အေမက ၿပံဳးေနပါတယ္။


ဒီလုိ စကားေျပာလုိ႔ ေကာင္းတုန္းမွာ ဆုိင္ကယ္နွစ္စီး  က်ေနာ္တုိ႔ အိမ္၀င္းထဲ ၀င္လာပါတယ္။ “က်ေနာ္က စရဖ ကပါ” လို႔ တဦးက နႈတ္ဆက္ ပါတယ္။ ေနာက္တဦးကေတာ့ “က်ေနာ္က နယ္ထိမ္းပါ” ဆုိၿပီး ေျပာရင္းနဲ႔ က်ေနာ္တုိ႔ စကား၀ုိင္းထဲ ၀င္လာပါတယ္။ ပထမေတာ့ ရြာထဲက လူတခ်ဳိ႕က က်ေနာ့္ကုိ လာေနာက္ေနတယ္ လို႔ ထင္မိပါတယ္။ အေသခ်ာ ျပန္ေမးၾကည့္ေတာ့မွ သူတုိ႔ဟာ ထား၀ယ္စကား မေျပာဘဲ ဂံစကား (ျမန္မာလုိ ေျပာတာကို ဂံလုိ ေျပာတယ္လို႔ ေဒသခံေတြက ေခၚပါတယ္) ေျပာေနတာကုိ သတိ ထားမိပါတယ္။

“စိတ္မရွိပါနဲ႔။ တာ၀န္အရ လာေမးရတာပါ“ လုိ႔ေျပာၿပီး က်ေနာ္ရဲ့ မွတ္ပုံတင္ နံပတ္ေတြ၊ ဗီဇာ နံပတ္ေတြ၊ ေနာက္ခံ သမုိင္းေတြ ေမးေနပါတယ္။ “ခင္ဗ်ားတုိ႔ကလဲဗ်ာ။ သူက ရန္ကုန္ကေန တရား၀င္ ၀င္လာ တာပဲ၊ ရန္ကုန္ေထာက္လွမ္းေရးက ခင္ဗ်ားတုိ႔ဆီ ဘာမွပုိ႔မထားဘူးလား” ဆုိၿပီး NLD ပါတီ၀င္တဦးက ၀င္ေထာက္ လုိက္ေတာ့ စရဖ က နည္းနည္း ရွိန္သြားပုံ ရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ နယ္ထိမ္းရဲက လက္မေလ်ာ့ေသး။ က်ေနာ္ရဲ႕ နုိင္ငံကူးလက္မွတ္ကုိ မိတၱဴ ကူးေပးဖုိ႔ ေျပာေနၿပီး က်ေနာ့္အေဖ၊ အေမေတြရဲ့ မွတ္ပုံတင္ နံပတ္ ေတြ၊ အဖုိးအဖြားေတြ အေၾကာင္းကိုပါ ထပ္ေမးေန ျပန္ပါတယ္။

သူတို႔ ေမးေနတာကုိ က်ေနာ္တုိ႔ အုပ္စုက ဟာသေနွာၿပီး ေနာက္ေနေပမယ့္ က်ေနာ့္အေမက မ်က္စိမ်က္နွာ ပ်က္ေနၿပီ။ မပ်က္ ဘယ္ခံနုိင္ပါ့ မလဲ။ က်ေနာ္ ေတာခုိကာစ ၈၈-၈၉ ၀န္းက်င္က ဆုိရင္ ဒီလုိမ်ဳိး ေန႔စဥ္နီးပါး လာေမးေနၿပီး တပတ္တေခါက္ ေလာင္းလုံ ရဲစခန္းဆီသြားၿပီး လနဲ႔ခ်ီ အစစ္ခံခဲ့ရ ဖူးတယ္လို႔ က်ေနာ္ အေဖက ျပန္ေျပာျပခဲ့ပါတယ္။

ေထာက္လွမ္းေရးေတြ ျပန္သြားၿပီး ေနာက္မွာေတာ့ “ဒီေကာင္ေတြက ဘာမွ မဟုတ္ဘူးအေမ၊ အေပၚက ေျပာင္းသြားေပမယ့္ ေအာက္က လူေတြမွာ အရင္အက်င့္ မေပ်ာက္ေသးလုိ႔ လာ လာ ေမးေနတာပါ။ သူတုိ႔ ဘာမွ လုပ္လို႔ မရပါဘူး” လို႔ NLD ပါတီ၀င္ေတြက အေမ့ကုိ အားေပးစကား ေျပာပါတယ္။

“ဘန္ေကာက္ကေန ထား၀ယ္ ေရာက္တဲ့အထိ ဘယ္သူကမွ ဘာမွ မစစ္လုိ႔ စိတ္ညစ္ေနတာ။ အခုမွပဲ လူရာ၀င္ေနဆဲမွန္း သိေတာ့တယ္” ဆုိၿပီး က်ေနာ္က ေနာက္ေတာ့ အားလုံး၀ုိင္းရယ္ လုိက္ၾကပါတယ္။

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More