Friday, July 31, 2015

အသြင္ကူးေျပာင္းေရး ကာလႏွင့္ တပ္မေတာ္မ်ား ျပန္လည္စုဖြဲ႔ေရး ျပႆနာ

အသြင္ကူးေျပာင္းေရး ကာလႏွင့္ တပ္မေတာ္မ်ား ျပန္လည္စုဖြဲ႔ေရး ျပႆနာ

  • Friday, 31 July 2015, The Voice Daily.
- See more at: http://www.thevoicemyanmar.com/index.php/perspective/item/7747-atp#sthash.21IT12SA.dpuf

Tuesday, July 28, 2015

(22. Juli-senteret) ၄ နွစ္ေျမာက္ ျပတုုိက္မွ ပုုံတခ်ဳိ႔

22-July Center (22. Juli-senteret) ၄ နွစ္ေျမာက္ ျပတုုိက္မွ ပုုံတခ်ဳိ႔ မွ်ေ၀လုုိက္ပါတယ္။
ဒီေန႔ ေန႔လည္ ၂ နာရီမွာ အမ်ားျပည္သူၾကည့္နုုိင္ဖိုု႔ ျပတုုိက္ဖြင့္ေပးတဲ့အတြက္ ၀င္ေရာက္ေလ့လာျဖစ္ ခဲ့ပါတယ္။
....................
ဒီေန႔ ဇူလုုိင္ ၂၂ ဟာ ၂၀၁၁ ခုုနွစ္ ဇူလုုိင္လ ၂၂ ရက္ေန႔ကျဖစ္ပြါးခဲ့တဲ့ လူ ၈၀ နိးပါး အစုုအျပဳံ လုုိက္ သတ္ျဖတ္ခံရမႈ ၄ နွစ္ျပည့္ နွစ္ပတ္လည္ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီနွစ္စဥ္ ေအာက္ေမ့ဘြယ္အခမ္း အနားက်င္းပေနၾကျဖစ္ေပမဲ့ ဒီနွစ္မွာေတာ့ ထူးထူးျခာျခား ေအာက္ေမ့ဘြယ္ျပတုုိက္ပါ ဖြင့္မွာတဲ့။

ဖြင့္မဲ့ေနရာက ဗုုံးခဲြတုုိက္ခုုိက္ခံရမႈေၾကာင့္ ပ်က္စီးသြားခဲ့တဲ့ ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ရံုုး၊ အစိုုးရရံုုး (ေဟာင္း) အေဆာက္ဦမွာ။ အစိုုးရဆုုိလုုိ႔ ေနျပည္ေတာ္လုုိ လူေတြနဲ႔ေ၀းတဲ့ေနရာမွာ သံတတုုိင္းကာျပီး ေဆာက္ထားတယ္လုုိ႔ မထင္လုုိက္ပါနဲ႔။ ေအာ္စလုုိ ျမိဳ့လယ္ေခါင္တည့္တည့္ ကားလမ္းေဘးမွာ ဘာအကာ အရံမွ မရွိပါ။
မနက္ပုုိင္းတုုန္းက လက္ရွိ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္အပါ၀င္ နုုိင္ငံေရးသမားေတြက အဲဒီရံုုးေရွ့မွာ ေအာက္ေမ့ ဘြယ္တရား၀င္အခန္းအနားက်င္းပျပီး အမ်ားျပည္သူအတြက္ေတာ့ ေန႔လည္ ၂ နာရီမွ ဖြင့္ေပး မယ္လိုု႔ TV က ေၾကညာပါတယ္။ 
အဲဒီရံုုးေရွ့ က်ေနာ္ေရာက္သြားေတာ့ တနာရီခဲြပဲရွိေသးတယ္။ လူ ၅၀ ေလာက္ တန္းစီေစာင့္ေန ျပီ။ ဇူလုုိင္ ၂၂ ဟာ ေနာ္ေ၀းရဲ့ေႏြလယ္ရာသီဆုုိေပမဲ့ မေျပာမဆုုိ မုုိးရြာခ်လုုိက္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လူေတြကေနာက္ဆုုတ္မသြားၾကပါဘူး။ တေျဖးေျဖးနဲ႔ ပုုိမ်ားလာပါတယ္။ ၂ နာရီ ျပတုုိက္စဖြင့္ ခ်ိန္မွာ တန္းစီလူ ၂၀၀ ေလာက္အထိ ရွိလာပါတယ္။
ျပတုုိက္ဆုုိလုုိ႔ တျခား အနုုပညာျပတုုိက္ေတြလုုိမ်ဳီး အေသခ်ာျပင္ဆင္ထားတာမ်ဳိးမဟုုတ္ပါ။ ဗုုံးခဲြ ခံရတဲ့ (အထပ္ ၂၀ ေလာက္ရွိမယ္ထင္ပါရဲ့) ရံုုးရဲ့ လုံျခံဳ့ေရးအခန္းတြင္းက အပ်က္အစီးေတြ ၾကားမွာ ဓာတ္ပုုံမွတ္တမ္းေတြကိုုျပသထားတာပါ။
ေနရာကက်င္းျပီး ၀င္ၾကည့္မဲ့သူကမ်ားေတာ့ တၾကိမ္မွာ ၁၅ ဦးစီေလာက္ပဲ ၀င္ခြင့္ေပးပါတယ္။ တနာရီေက်ာ္ၾကည့္ျပီး ျပန္ထြက္လာတဲ့အထိ အျပင္မွာေစာင့္ေနသူက တရာေက်ာ္ေလာက္ရွိ ေနဆဲ။
ဓာတ္ပုုံေတြ၊ ဗီဒီယုုိမွတ္တမ္းေတြအျပင္ အဲဒီေန႔က လူသတ္သမားသုုံးသြားတဲ့ (ဗုုံးခဲြတဲ့) ကားအပ်က္အစီးေတြကိုု ျပတုုိက္အလယ္မွာျပသထားပါတယ္။ ျပီးေတာ့ Utøya ကြ်န္းမွာ အသတ္ခံရတဲ့ လူငယ္ေလးေတြဆီက က်န္ခဲ့တဲ့ လက္ကုုိင္ဖုုန္းေတြ၊ ကင္မရာေတြကုုိ ျပသထား ပါတယ္။ စိတ္၀င္စားဖုုိ႔အေကာင္းဆုုံးကေတာ့ လူသတ္သမား Anders Behring Breivik ရဲ့ ရဲအတုုမွတ္ပုုံကပ္ျပားပါပဲ။

ရဲ၀တ္စုံ၀တ္၊ ဗင္ကားတစီးကိုုေမာင္း၊ အစိုုးရရံုုးေဘးနားမွာ ကားရပ္ျပီး (အခ်ိန္ကိုုက္ဗုံးလုုိ႔ ယူဆရ) ၂၂ ရက္ေန႔ ညေန ၄ နာရီ၀န္းက်င္မွာ ေအာ္စလုုိျမိဳ့လယ္က အစုုိးရရံုုးကုုိ ဗုုံးခဲြ တုုိက္ခုုိက္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီတုုိက္ခုုိက္မႈအတြင္း လူ ၈ ဦး ေသဆုုံးခဲ့ပါတယ္။
ဒီလုုိ ဗုုံးကဲြမႈေၾကာင့္ ရဲေတြအားလုုံး အလုုပ္ရႈပ္ေနခ်ိန္မွာ ခပ္တည္တည္နဲ႔ ေနာက္ကားတစီးကုုိ Utøya ကြ်န္းဆီ ဆက္ေမာင္းသြားပါတယ္။ အဲဒီကြ်န္းမွာက အာဏာရ (အဲဒီအခ်ိန္က) အလုုပ္သ မားပါတီရဲ့ နုုိင္ငံတကာလူငယ္ပဲြေတာ္က်င္းပေနတာပါ။ ကြ်န္းေပၚေရာက္တဲ့အခါမွာေတာ့ ေတြ႔ သမွ်လူငယ္ေတြာအားလုုံးကုုိ စက္ေသနတ္နဲ႔ပစ္တဲ့အတြက္ ဆယ္ေက်ာ္သက္လူငယ္ ၇၉ ဦး ပဲြခ်င္းျပီးေသဆုုံးခဲ့ရပါတယ္။
သူကုုိ ရဲကဖမ္းျပီး ေထာင္ထဲထည့္ထားေပမဲ့ ေနာ္ေ၀းမွာ ေသဒဏ္မရွိပါ။ ေထာင္ဆုုိတာကလဲ ျမန္မာနုုိင္ငံကေထာင္ေတြနဲ႔စာရင္ ဟုုိတယ္လိုုျဖစ္ေနတယ္လိုု႔ေျပာရမလားမသိပါ။ အက်ဥ္းသား ရပုုိင္ခြင့္အားလုုံးေပးထားတဲ့အျပင္ တေန႔ကဆုုိရင္ ေအာ္စလုုိတကၠသုုိလ္မွာ နုုိင္ငံေရးသိပၺံဘာ သာရပ္ သင္ၾကားခြင့္ေတာင္ ေပးလုုိက္တယ္လိုု႔သိရပါတယ္။
အခုုေတာ့ အဲဒီလူသတ္မႈ ၄ နွစ္ျပည့္အျဖစ္ ေအာက္ေမ့ဘြယ္ျပတုုိက္ဖြင့္လုုိက္ပါျပီ။ ဒီအေပၚမွာ ျပတုုိက္ထားသင့္သလား၊ ေမ့ပစ္သင့္သလား စသျဖင့္ ေနာ္ေ၀းလူထုုၾကား အျပန္အလွန္ ျငင္းခုုန္ ေနဆဲပါ။ 
စာဖတ္သူေတြေကာ ဘယ္လုုိထင္ၾကပါသလဲ။ အမွတ္တရ ျပတုုိက္လုုပ္ထားသင့္သလား။ ေမ့ပစ္လုုိက္သင့္သလား...။ သခၤန္းစာယူစရာ ဘာေတြရွိမလဲ...။ ။
............။     ။

Monday, July 27, 2015

Tour de France တတိယသတင္းပတ္ စာစုုမ်ား။

Tour de France ၁၇ ရက္ေျမာက္ေန႔ Simon Geschke အနုုိင္ရ။

ျပင္သစ္နုုိင္ငံမွာ က်င္းပေနတဲ့ ၂၁ ရက္ၾကာ ကမၻာ့နာမည္အၾကီးဆုုံး ပရုုိဖက္ ရွင္နယ္ စက္ဘီးျပိဳင္ပဲြ Tour de France ၁၇ ရက္ေျမာက္ေန႔မွာ Simon Geschke (Ger) Team Giant-Alpecin က 4:12:17 နာရီနဲ႔ တကုုိယ္ေတာ္ ပထမ ရသြားပါတယ္။

သူ႔ေနာက္မွာေတာ့ Andrew Talansky (USA) Cannondale-Garmin Pro Cycling Team က 0:00:32 စကၠန္႔ေနာက္က်ျပီး ဒုုတိယနဲ႔ Rigoberto Uran (Col) Etixx - Quick-Step က 0:01:01 မီနစ္ေနာက္က်ျပီး တတိယ ရပါ
တယ္။
GC အ၀ါေရာင္အက်ီကေတာ့ အေျပာင္းအလဲမရွိပဲ Christopher Froome က ပဲ ဆက္ထိမ္း ထားပါတယ္။
(Breakaway အုုပ္စုု ဘာေၾကာင့္ ျပတ္ေအာင္မေျပးနုုိင္သလဲ...)
တတိယ သတင္းပတ္ရဲ့ပဲြစဥ္အစ Digne-les-Bains ကေန Pra-Loup အထိ 161 km ကီလုုိမီတာျပိဳင္ပဲြတေလ်ာက္ ရာသီဥတုုက တာထြက္ခ်ိန္မွာ ၃၃ အထိပူျပိး ပန္း၀င္ခ်ိန္မွာ ၂၂ ပဲရွိပါတယ္။ ထုုံးစံအတုုိင္း တာထြက္ျပီးသိပ္မၾကာခင္မွာကတည္းက အစိမ္းေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ ပီတာဆာဂန္အပါ၀င္ ၂၇ ဦးပါ Breakaway အျဖစ္ ထြက္ေျပးလြတ္ေျမာက္သြားပါတယ္။ ပထမ ပုုိင္းမွာ ၄ မီနစ္ေလာက္ျပတ္ေနရာကေန တေျဖးေျဖးနဲ႔ ၁၂ မီနစ္ေလာက္အထိ Peloton ကုုိ ျဖတ္ထားနုုိင္ခဲ့ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ အခ်င္းခ်င္းဟန္ခ်က္ညီ မစီးနုုိင္တဲ့အတြက္ အရွိန္က အရင္ေန႔ေတြကေလာက္ ျပတ္ မသြားခဲ့ပါ။ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ကီလုုိ ၄၀ အလိုု၀န္းက်င္မွာေတာ့ အခုု ပထမ ရသြားတဲ့ Simon Geschke တကုုိယ္ေတာ္ ထြက္ေျပးပါတယ္။ သူလုုိက္မလုုိလုုိ ကုုိယ္လုုိက္မလုုိလုုိနဲ႔ ဘယ္သူ မွအေသခ်ာမလုုိက္ပဲနဲ႔ စကၠန္႔ ၃၀ ခန္႔အထိ ျပတ္သြားခဲ့ပါတယ္။ 
ေနာက္ပုုိင္းမွာ တခ်ဳိ႔က အသဲအသန္လုုိက္ေပမဲ့ Sagan အပါ၀င္တခ်ဳိ႔ကက်န္ခဲ့ျပီး Peloton နဲ႔ ျပန္ေပါင္းလုုိက္ပါတယ္။
(အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုထဲက ဒုုကၡမ်ား...)
GC အ၀ါေရာင္အက်ီအတြက္ အသဲအသန္ျပိဳင္ေနၾကတဲ့ အဓိကျပိဳင္ဖက္ေတြထဲက Christopher Froome ရဲ့ေနာက္မွာ ၃ မီနစ္ခြဲျပတ္ျပီး တတိယ ေနရာကေန ကပ္လုုိက္ေနတဲ့ BMC အသင္းေခါင္းေဆာင္ Tejay Van Garderen (USA) BMC Racing Team ဒီေန႔ ျပိဳင္ပဲြကေန ထြက္သြားခဲ့ရပါတယ္။
သူဟာ ပဲြဲစဥ္ ၁၃ တုုန္းကၾကံဳခဲ့ရတဲ့ အေအးဒဏ္ေၾကာင့္ေနမေကာင္းျဖစ္ေနတယ္လုုိ႔ဆုုိပါ တယ္။ မေန႔ကနားရက္မွာေကာင္းေကာင္းနားျပီး ဒီေန႔ရက္ဒီျဖစ္မယ္လိုု႔ထင္ထားေပမဲ့ ကီလုုိ ၅၀ ၀န္းက်င္ ေတာင္အတက္မွာ ၾကြက္သားေတြအလုုပ္မလုုပ္ေတာ့ဘူးလုုိ႔သိရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဘာမွမတတ္နုုိင္ပဲ ျပိဳင္ပဲြကုုိစြန္႔လုုိက္ရပါတယ္။ တကယ္နွေမ်ာဖုုိ႔ေကာင္းပါတယ္။
ဒုုတိယ ဒုုကၡကေတာ့ နံပတ္ 5 ေနရာကေန 0:04:23 မီနစ္ျပတ္ျပီး ကပ္လုုိက္ေနတဲ့ Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo ေခ်ာ္လဲျခင္းပါ။ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၁၀ ကီလုုိ၀န္းက်င္အလိုု ေနာက္ ဆုုံးေတာင္မတက္ခင္ အရင္ေတာင္အဆင္းမွာ ေခ်ာ္လဲတယ္လိုု႔ယူဆရပါတယ္။ TV က လဲတဲ့ ပုုံမရပဲ စက္ဘီးပ်က္ေနတဲ့ပုုံနဲ႔ ေဘာင္းဘီစုုတ္ျပဲေနတဲ့ပုုံေတြကိုုသာေတြ႔ရပါတယ္။
ဒီလုုိေခ်ာ္လဲျပီး စက္ဘီးျပန္ျပင္ေနစဥ္ က်န္ အ၀ါေရာင္အုုပ္စုု အဓိကျပိဳင္ဖက္အားလုုံးက ထြက္ေျပးသြားပါတယ္။ ဒီလုုိနဲ႔ ေနာက္ဆုုံးပန္း၀င္ေတာ့ Christopher Froome ထက္ ၂ မီနစ္ ေနာက္က်သြားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ နံပတ္ ၃ ေနရာက Tejay Van Garderen ထြက္သြားလုုိ႔ သူဟာ နံပတ္ ၄ ကိုုေရာက္လာရမဲ့အစား ၂ မီနစ္ေနာက္က်ျပီး (၆-၄၀ မီနစ္) နံပတ္ ၅ ပဲ ျပန္ ျဖစ္သြားပါတယ္။
တနည္းအားျဖင့္ေျပာမယ္ဆုုိရင္ေတာ့ ေမလတုုန္းက အီတလီမွာ ရထားတဲ့ Giro d’Italia- ပန္းေရာင္အက်ီေရာ၊ Tour de France ကရမဲ့ အ၀ါေရာင္အက်ီေရာ တနွစ္အတြင္း ထိပ္တန္း ဆုု ၂ ခုု double ရဖုုိ႔ဆုုိတဲ့ အိပ္မက္ ပ်က္ပ်ယ္စျပဳသြားတဲ့သေဘာျဖစ္ပါတယ္။
(အ၀ါ၊ အစိမ္း၊ အျဖဴ။ ကြက္ၾကား..)
၁၇ ရက္အျပီး GC အမွတ္အမ်ားဆုုံး အ၀ါေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္အျဖစ္ Christopher Froome (GBr) Team Sky၊ အစိမ္းေရာင္အက်ီ Point အမ်ားဆုုံးအျဖစ္ Peter Sagan (Svk) Tinkoff-Saxo၊ အျဖဴေရာင္လူငယ္ေျခတက္ပုုိင္ရွင္အျဖစ္ Nairo Quintana (Col) Movistar Team နဲ႔ ျဖဴ-နီ-က်ား ေတာင္တက္ဘုုရင္အျဖစ္ Christopher Froome (GBr) Team Sky တုုိ႔က ရထားပါတယ္။
၁၇ ရက္တာအျပီး သုုိ႔မဟုုတ္ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၄ ရက္အလိုုအထိ GC ၁-၁၀ ရထားသူေတြကေတာ့.. 
# Rider Name (Country) Team Result
1 Christopher Froome (GBr) Team Sky 69:06:49 
2 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:03:10 
3 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:04:09 
4 Geraint Thomas (GBr) Team Sky 0:06:34 
5 Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo 0:06:40 
6 Robert Gesink (Ned) Team LottoNL-Jumbo 0:07:39 
7 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:08:04 
8 Mathias Frank (Swi) IAM Cycling 0:08:47 
9 Bauke Mollema (Ned) Trek Factory Racing 0:11:47 
10 Warren Barguil (Fra) Team Giant-Alpecin 0:13:08 တုုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။
မနက္ျဖန္မွာေတာ့ Gap ကေန Saint-Jean-de-Maurienne အထိ 186.5 km ကီလုုိမီတာ ကိုု ဆက္လက္ယွဥ္ျပိဳင္ၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ ေပ ၃၀၀၀၊ ၄၀၀၀ နဲ႔ ၆၀၀၀ ေက်ာ္အထိပါတဲ့ ေတာင္ ၃ လုုံးအပါ၀င္ တေနကုုန္ေတာင္ေတြတက္ရမွာမုုိ႔ Sprinter ေတြအတြက္ေတာ့ သိပ္ ေမ်ာ္လင့္ခ်က္မရွိေတာ့ပါ။ GC သမားေတြ၊ အခုုခ်ိန္ထိ ေျခမေပၚေသးတဲ့ ရြက္ပုုံးသိးေတာင္ တက္သမားေတြထဲက ဘယ္သူရမလဲဆုုိတာ မနက္ျဖန္ေစာင့္ၾကည့္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ။
.........

Tour de France ၁၈ ရက္ေျမာက္ေန႔ Romain Bardet ဒုု-အၾကိမ္ အနုုိင္ရ။

ျပင္သစ္နုုိင္ငံမွာ က်င္းပေနတဲ့ ၂၁ ရက္ၾကာ ကမၻာ့နာမည္အၾကီးဆုုံး ပရုုိဖက္ ရွင္နယ္ စက္ဘီးျပိဳင္ပဲြ Tour de France ၁၈ ရက္ေျမာက္ေန႔မွာ Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale က 5:03:40 နာရီနဲ႔ တကုုိယ္ေတာ္ ပထမ ရသြားပါတယ္။

သူ႔ေနာက္မွာေတာ့ Pierre Rolland (Fra) Team Europcar က 0:00:33 စကၠန္႔ေနာက္က်ျပီး ဒုုတိယနဲ႔ Winner Anacona (Col) Movistar Team က 0:00:59 စကၠန္႔ေနာက္က်ျပီး တတိယ ရပါတယ္။
GC ၁၈ ရက္ေပါင္း အမွတ္အမ်ားဆုုံး အ၀ါေရာင္အက်ီကေတာ့ အေျပာင္း အလဲမရွိပဲ Christopher Froome က ပဲ ဆက္ထိမ္း ထားပါတယ္။
(Breakaway အလုုပ္ျဖစ္...)
Gap ကေန Saint-Jean-de-Maurienne အထိ 186.5 km ကီလုုိမီတာျပိဳင္ပြဲအတြင္း ေပ ၆၀၀၀ ေက်ာ္ျမင့္တဲ့ေတာင္အပါ၀င္ ေတာင္ ၆ လုုံးပါတဲ့အတြက္ ဒီေန႔ပဲြဟာ ၂၁ ရက္တာ အတြင္း ေတာင္အမ်ားဆုုံးပဲြျဖစ္ပါတယ္။
ပဲြဟာ မေန႔ကလုုိ႔ပဲ တာထြက္ျပီး သိပ္မၾကာခင္ကတည္းက ၂၉ ဦးပါ Breakaway တခုု ထြက္ေျပးလြတ္ေျမာက္သြားပါတယ္။ မေန႔ကလုုိ Peloton ကုုိ ၁၀ မီနစ္အထိ မျဖတ္နုုိင္ပဲ ၃ မီနစ္ေက်ာ္သာျဖတ္နုုိင္ေပမဲ့ အဲဒီမီနစ္ကုုိ ပန္း၀င္တဲ့အထိ ထိမ္းထားနုုိင္ခဲ့ပါတယ္။
၁၀၇ ကီလုုိမီတာရွိ Sprint ဆြဲတဲ့ေနရာကေနစျပီး ၂၉ ဦးဟာ စတင္ကြဲျပဲပါတယ္။ အခုု ပ-ဒုု-တ ရသူေတြအပါ၀င္ လူ ၁၀ ဦးေလာက္ပဲ ပထမ အုုပ္စုုမွာက်န္ျပီး က်န္လူေတြ တေျဖးေျဖး ျပတ္က်န္ခဲ့ပါတယ္။ အခုု ပထမ ရတဲ့ Bardet နဲ႔အတူ Fuglsang က ဦးေဆာင္စီးနင္းေနစဥ္ ေနာက္ျပန္လွည့္ၾကည့္တုုန္း Fuglsang ေခ်ာ္လဲသြားပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္ကစျပိး Bardet တကိုု္ယ္ေတာ္ စေျပးတာ ပန္း၀င္တဲ့အထိပါပဲ။
(အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုအတြင္း တုုိက္ခုုိက္မႈမ်ား...)
အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုအတြင္း ပထမ ဆုုံးနဲ႔ အသိသာဆုုံးတုုိက္ခုုိက္သူကေတာ့ နံပတ္ ၅ ေနရာ ကေနလုုိက္ေနတဲ့၊ မေန႔ကပဲြမွာေခ်ာ္လဲလုုိ႔ ၂ မီနစ္ဆုုံးရံႈးခဲ့ရတဲ့ Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo ပါပဲ။ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ကီလုုိ ၄၀ ၀န္းက်င္အလိုု အျမင့္ဆုုံးေတာင္အတက္မွာ သူက အခုုလိုု တုုိက္ခုုိက္တာျဖစ္ျပီး ၄၅ စကၠန္႔အထိျပတ္သြားခဲ့ပါတယ္။ 
အ၀ါေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ ဖရုုိးနဲ႔ စကုုိင္းအသင္းသားေတြ ရုုတ္တရက္အငုုိက္မိျပီး ခ်က္ခ်င္း မလုုိက္နုုိင္ခဲ့ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ကြန္တာဒါဟာ ေရွ့ေျပး-ေနာက္က်န္ ၄ ဦးအုုပ္စုုနဲ႔ သြားေပါင္း မိသြားပါတယ္။ တမီနစ္နီးပါး ျပတ္သြားတဲ့အတြက္ ကြန္တာဒါ လြတ္သြားျပီလုုိ႔ ထင္ခဲ့မိပါ တယ္။ ဒါေပမယ့္ မလြတ္ပါ။ ေနာက္ဆုုံး ၁၂ နွစ္ေထြ ေတာင္အတက္မွာ အ၀ါေရာင္အုုပ္စုု က ျပန္မိသြားပါတယ္။


(၁၂ ေထြေတာင္နဲ႔ သဘာ၀ရႈခင္းမ်ား...)
ဒီေန႔ျဖတ္ခဲ့သမွ် ေတာင္ေတြထဲမွာ စိ္တ္လႈပ္ရွားဖြယ္အေကာင္းဆုုံး၊ ဒါမွမဟုုတ္ ၾကည့္လုုိ႔ အေကာင္းဆုုံးေတာင္ကေတာ့ ေနာက္ဆုုံးတက္ရတဲ့ ၁၂ ေထြ ေတာင္တန္းပါပဲ။ က်ဳိက္မ ေရာက ၇ နွစ္ေထြတုုိ႔၊ ေမျမိဳ့က ၃ ထပ္တုုိ႔နဲ႔စာရင္ တကယ့္ အေကြ႔အေကာက္ ေတာင္တက္ လမ္းၾကမ္းပါ။ 
အဲဒီမေရာက္ခင္ ေရွ့ပုုိင္းကအျမင့္ဆုုံးေတာင္ေတြဟာ ဘယ္ေလာက္အထိျမင့္သလဲဆုုိရင္ တိမ္ေတြက ေတာင္ခါးပန္းေရာက္ေနပါတယ္။ တိမ္ေပၚမွာ ေတာင္ထိပ္ကုုိျမင္ေနရျပီး တခ်ဳိ႔ ေတာင္ထိပ္ေတြမွာ အခုုေႏြလယ္ရာသီအထိ ေရခဲေတြရွိေနတုုန္းပါ။
(၁၈ ရက္အျပီး သုုိ႔မဟုုတ္ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၃ ရက္အလိုု GC ၁-၁၀ ရထားသူမ်ား)
# Rider Name (Country) Team Result
1 Christopher Froome (GBr) Team Sky 74:13:31 
2 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:03:10 
3 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:04:09 
4 Geraint Thomas (GBr) Team Sky 0:06:34 
5 Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo 0:06:40 
6 Robert Gesink (Ned) Team LottoNL-Jumbo 0:07:39 
7 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:08:04 
8 Mathias Frank (Swi) IAM Cycling 0:08:47 
9 Bauke Mollema (Ned) Trek Factory Racing 0:12:06 
10 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:12:52 တိုု႔ျဖစ္ပါတယ္။
(စက္ဘီးထဲ ေမာ္တာ ထည့္ထားသလား...)
ဒီေန႔ပဲြစဥ္အျပီး ထူးထူးျခားျခားထြက္လာတဲ့သတင္းတပုုဒ္ကေတာ့ အ၀ါေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ Christopher Froome (GBr) Team Sky ရဲ့ စက္ဘီးအပါ၀င္ ထိပ္တန္းစက္ဘီးသမား ၆ ဦး ရဲ့ စက္ဘီးေတြကိုု UCI နည္းပညာအဖဲြ႔က စစ္ေဆးခဲ့တယ္လိုု႔သိရပါတယ္။
အျခား ၅ ဦးကေတာ့ ဒီေန႔ပထမရတဲ့ Romain Bardet (Ag2r-La Mondiale), အစိမ္းေရာင္ အက်ီပုုိင္ရွင္ Peter Sagan (Tinkoff-Saxo), အ၀ါေရာင္အတြက္ ဒုုတိယ ေနရာက ကပ္ လုုိက္ေနသူ အျဖဴေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ Nairo Quintana (Movistar), Joaquim Rodriguez (Katusha) နဲ႔ Pierre Rolland (Europcar) တုုိ႔ စက္ဘိးေတြျဖစ္ပါတယ္။
ဘာကုုိအဓိကစစ္သလဲဆုုိေတာ့ ဒီလူေတြ ဒီေလာက္ေကာင္းေနတာ စက္ဘီးထဲ လ်ွိဳ႔၀က္ ေမာ္တာ တပ္ထားတာေၾကာင့္ျဖစ္မယ္ဆုုိတဲ့ စြပ္စြဲခ်က္ေတြေၾကာင့္ပါ။ ဒါဟာ ရယ္စရာလုုိလုုိ ထင္ရေပမဲ့ ဒီလုုိစြပ္စြဲခ်က္ မၾကာခဏထြက္ေပၚေလ့ရွိပါတယ္။ ျပီးခဲ့တဲ့ ေမလက အီတလီမွာ က်င္းပတဲ့ Giro d’Italia ပဲြတုုန္းကလည္း ပန္းေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo ရဲ့ စက္ဘီးကိုု ဒီလုုိပဲ စစ္ေဆးခဲ့ပါေသးတယ္။
(မနက္ျဖန္ပဲြ ဘယ္သူ အနုုိင္ရမလဲ...)
မနက္ျဖန္မွာေတာ့ Saint-Jean-de-Maurienne ကေန La Toussuire - Les Sybelles အထိ 138 km ကီလုုိမီတာကိုု ဆက္လက္ယွဥ္ျပိဳင္ၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ ေပ ၇၀၀၀ နီးပါး တလုုံး၊ ၅၀၀၀ နီးပါး ၃ လုုံးအပါ၀င္ တေနကုုန္ ေတာင္တက္ရမွာမုုိ႔ ဒီေန႔လုုိပဲ တာတုုိသမားေတြ အ တြက္မရွိပါ။ ေတာင္တက္ဘုုရင္ေတြ၊ အထူးသျဖင့္ အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုထဲက ၃ မီနစ္ ၄ မီနစ္ ျပတ္ေနသူေတြ မနက္ျဖန္မွာ ေနာက္ဆုုံးအခြင့္အေရးအျဖစ္ လက္ရွိအ၀ါေရာင္ပုုိင္ရွင္ Christopher Froome (GBr) Team Sky ကုုိ တတ္နုုိင္သမွ် ျဖတ္နုုိင္ေအာင္ ၾကိဳးစားလိမ့္ မယ္လိုု႔ ေမွ်ာ္လင့္ရပါတယ္။ ။
.........

Tour de France ၁၉ ရက္ေျမာက္ေန႔ Nibali အနုုိင္ရ။

ျပင္သစ္နုုိင္ငံမွာ က်င္းပေနတဲ့ ၂၁ ရက္ၾကာ ကမၻာ့နာမည္အၾကီးဆုုံး ပရုုိဖက္ ရွင္နယ္ စက္ဘီးျပိဳင္ပဲြ Tour de France ၁၉ ရက္ေျမာက္ေန႔မွာ ၂၀၁၄ ခ်န္ပီ ယံ Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team က 4:22:53 နာရီနဲ႔ တကုုိယ္ ေတာ္ ပထမ ရသြားပါတယ္။

သူ႔ေနာက္မွာေတာ့ အ၀ါေရာင္အက်ီအတြက္ ဒုုတိယ ေနရာက ကပ္လုုိက္ေန သူ Nairo Quintana (Col) Movistar Team က 0:00:44 စကၠန္႔ေနာက္က် ျပိး ဒုုတိယ ရပါတယ္။
လက္ရွိအ၀ါေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ Christopher Froome (GBr) Team Sky က 0:01:14 မီနစ္ေနာက္က်ျပီး တတိယ ရပါတယ္။ ဒီေနပဲြဟာ အၾကိတ္အနယ္ရွိ လွေပမဲ့ အ၀ါေရာင္အက်ီကိုုေတာ့ Froome ကပဲ 0:02:38 မီနစ္အသာနဲ႔ ထိမ္း ထားဆဲျဖစ္ပါတယ္။
(Breakaway အဖြဲ႔ ျပန္ဖမ္းမိျခင္း...)
Saint-Jean-de-Maurienne ကေန La Toussuire - Les Sybelles အထိ 138 km ကီလုုိမီတာ ျပိဳင္ပြဲဟာ ေတာင္တက္ သက္သက္လိုုျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ တာတုုိသမားေတြ အေျခေနမေကာင္းပါ။ ဒါေပမယ့္ ၂၁ ဦးပါ Breakaway တခုု တာထြက္ျပီးသိပ္မၾကာခင္မွာ ကတည္းက ထြက္ေျပးခဲ့ပါတယ္။
၄ မီနစ္နီးပါးအထိ Peloton ကုုိျဖတ္ထားနုုိင္ခဲ့ေပမဲ့ ပန္း၀င္တဲ့အထိ အဲဒီလုုိ ထိမ္းမထားနုုိင္ခဲ့ ပါ။ ဒါေပမဲ့ Breakaway ၂၁ ဦးထဲက ေနာက္ဆုုံးလက္က်န္ျဖစ္တဲ့ Pierre Rolland (Europcar) ဟာ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၁၅ ကီလုုိေလာက္အထိ သုုိ႔မဟုုတ္ ဒီေန႔ ပထမ ရသြားတဲ့ Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team သူ႔ကုုိ မမိခင္အထိ ေရွ့ဆုုံးကေန ဦးေဆာင္ နုုိင္ခဲ့ပါတယ္။
(Nibali ထြက္ေျပးလြတ္ေျမာက္ျခင္း...)
ဒီေန႔ပဲြဟာ တာထြက္ကတည္းက ေတာင္တက္ရတာမုုိ႔ ပထမ ေတာင္မွာတင္ အ၀ါေရာင္ အုုပ္စုုအတြင္း တုုိက္ခုုိက္မႈအေတာ္မ်ားမ်ားျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ကံဆုုိးခ်င္ေတာ့ အ၀ါေရာင္အက်ီ ပုုိင္ရွင္ Froome ရဲ့ အဓိက အသင္းေဖၚလဲျဖစ္၊ GC နံပတ္ ၄ ေနရာကေနလုုိက္ေနသူလဲျဖစ္တဲ့ Geraint Thomas ျပတ္က်န္ခဲ့ပါတယ္။
ေပ ၆၀၀၀ ေက်ာ္ျမင့္တဲ့ ဒုုတိယေတာင္ကုုိတက္ေနစဥ္ Christopher Froome ရဲ့ စက္ဘီး ဟာ ေက်ာက္လုုံးတခုုနဲ႔တုုိက္မိျပီး ခ်ိန္းၾကိဳးက်သြားတယ္လုုိ႔ယူဆရပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ တုုိက္တုုိက္ဆုုိင္ဆုုိင္ အခုု ပထမ ရသြားတဲ့ Nibali က ၂ ၾကိမ္တိတိ အေသခ်ာလွည့္ၾကည့္ ျပီး တကိုုယ္ေတာ္အရွိန္တင္ထြက္ေျပးပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္ဟာ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၆၂ ကီလုုိေတာင္လုုိ ေသးတဲ့အတြက္ အလြန္စြန္႔စားတဲ့ ထြက္ေျပးမႈအျဖစ္ အကဲခတ္ေတြကဆုုိပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ Froome ကေတာ့ သူဒုုကၡေရာက္ေနစဥ္မွာ Nibali ဒီလုုိထြက္ေျပးတာဟာ အားကစားသမားေကာင္းမပီသဘူးလုုိ႔ ေ၀ဖန္ပါတယ္။ နီဘာလီကေတာ့ ဖရူး ဒုုကၡေရာက္ ေနခ်ိန္မွာတမင္ထြက္ေျပးတာ မဟုုတ္ရပါဘူးလုုိ႔ျငင္းဆုုိခဲ့ပါတယ္။

(အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုအတြင္း ခ်ိန္ခြင္အေျပာင္းအလဲ...)
ျပီးခဲ့တဲ့ ၁၈ ရက္တာလုုံးလုုံး ေနာက္မွာခ်ည္းက်န္ေနလုုိ႔ ေ၀ဖန္ခံေနရတဲ့ ၂၀၁၄ ခ်န္ပီယံ Vincenzo Nibali ဟာ ဒီေန႔မွာေတာ့ အံ့ၾသေလာက္ဘြယ္ေျခေကာင္းေနပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ကံလည္းေကာင္းတယ္ေျပာရမွာပါ။ သူ စေျပးခ်ိန္မွာ ဖရုုိး ဒုုကၡမ်ားေနတဲ့အျပင္ တျခားလူေတြ ကလည္း သူကုုိမိေအာင္ ျပန္မဖမ္းၾကပါဘူး။
ဒီလုုိနဲ႔တေျဖးေျဖးအရွိန္ရလာျပီး ေရွ့ကေျပးေနတဲ့ ၂၁ ဦးပါ Breakaway ထဲက လက္က်န္လူ အေတာ္မ်ားမ်ားကိုု ေက်ာ္ျဖတ္လာနုုိင္ခဲ့ပါတယ္။ ေနာက္ဆုုံးေတာ့ ေရွ့မွာ တဦးတည္း ဦးေဆာင္ေနသူ Pierre Rolland (Europcar) ကုုိပါ နီဘာလီက မိသြားပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္ မွာ သူနဲ႔ အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုၾကား Gap က ၂ မီနစ္ခဲြနီးပါးအထိ ရွိေနခဲ့ပါျပီ။
ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၅ ကီလုုိအလိုုမွာေတာ့ အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုတြင္း ဒုုတိယေနရာကလုုိက္ေနသူ Nairo Quintana (Col) Movistar Team က အသားကုုန္စတင္တုုိက္ခုုိက္ပါတယ္။ Christopher Froome နဲ႔ Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team၊ Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo တုုိ႔ ခ်က္ခ်င္းထလုုိက္ေပမဲ့ မမီေတာ့ပါ။ 
ပုုိဆုုိးတာက Valverde နဲ႔ Contador တုုိ႔ဟာ ဖရုုိးနဲ႔ေပါင္းျပီး ဆက္မလုုိက္ပဲ ေနာက္မွာ က်န္ ခဲ့တဲ့လူေတြနဲ႔ျပန္ေပါင္းလုုိက္ပါတယ္။ ဖရုုိးအသဲအသန္လုုိက္ေပမဲ့ ကုုိလံဘီယာ လူပုုေလး ကင္တားနားရဲ့ အရွိန္က သိပ္ေကာင္းေနတဲ့အတြက္ တေျဖးေျဖးနဲ႔ျပတ္ျပီး ပန္း၀င္ခ်ိန္မွာ စကၠန္႔ ၃၀ အထိ ျပတ္သြားခဲ့ပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ ဒီေန႔တာထြက္စဥ္က GC ဇယားနဲ႔ အခုု ပဲြအျပီး ဇယားအေတာ္ေျပာင္းသြားခဲ့ပါ တယ္။ တာထြက္စဥ္က နံပတ္ ၄ ေနရာမွာရွိေနခဲ့သူ Geraint Thomas နံပတ္ ၁၅ အထိ ေလ်ာ့က်သြားပါတယ္။ တခါ ပထမ ရတဲ့ Nibali က နံပတ္ ၇ ကေန ၄ ေနရာအထိတက္လာ ခဲ့ပါတယ္။
(၁၉ ရက္အျပီး သုုိ႔မဟုုတ္ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၂ ရက္အလိုု ၁-၁၀ ရထားသူစာရင္း)
General classification after stage 19# Rider Name (Country) Team Result
1 Christopher Froome (GBr) Team Sky 78:37:34 
2 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:02:38 
3 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:05:25 
4 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:06:44 
5 Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo 0:07:56 
6 Robert Gesink (Ned) Team LottoNL-Jumbo 0:08:55 
7 Mathias Frank (Swi) IAM Cycling 0:12:39 
8 Bauke Mollema (Ned) Trek Factory Racing 0:13:22 
9 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:14:08 
10 Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 0:17:27
(မနက္ျဖန္ ဘယ္သူနုုိင္မလဲ...)
မနက္ျဖန္မွာေတာ့ Modane Valfréjus ကေန Alpe d'Huez အထိ 110.5 km ကီလုုိမီတာ ကိုု ဆက္လက္ယွဥ္ျပိဳင္ၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ မနက္ျဖန္ပဲြဟာလည္း ဒီေန႔လုုိပဲ ေတာင္တက္သက္ သက္ျဖစ္တဲ့အတြက္ GC သမားေတြပဲ အၾကိတ္အနယ္ျပိဳင္ရလိမ့္မယ္လိုု႔ ခန္႔မွန္းနုုိင္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ လက္ရွိ အ၀ါေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ Christopher Froome ရဲ့ေနာက္မွာ ၂ မီနစ္ ခဲြ ျပတ္ေနသူ Quintana ေျခစြမ္းျပမဲ့ေန႔လုုိ႔ ေဟာကိန္းထုုတ္ခ်င္ပါတယ္။
တခါ ဒီေန႔ ပထမ ရသြားတဲ့ လက္ရွိခ်န္ပီယံ Vincenzo Nibali ဟာလဲ ဒီေန႔ေျခစြမ္းမ်ဳိးကုုိသာ မနက္ျဖန္ဆက္ရမယ္ဆုုိရင္ အ၀ါေရာင္အက်ိလုုပဲြဟာ အေျခေနတမ်ဳိးေျပာင္းသြားနုုိင္ပါတယ္။ တခ်ိန္တည္းမွာပဲ စပိန္ကခ်န္ပီယံ Valverde နဲ႔ Giro d’Italia ပန္းေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ Contador တုုိ႔ကုုိလည္း ေလ်ာ့တြက္ထားလုုိ႔ မျဖစ္ပါဘူး။ 
အစဥ္အလာအားျဖင့္ဆုုိရင္ေတာ့ မနက္ျဖန္ပဲြဟာ GC အ၀ါေရာင္အက်ီ ဘယ္သူရမလဲဆုုိတာ ကိုု ဆုုံးျဖတ္တဲ့ေန႔ပါပဲ။ ေနာက္ဆုုံးေန႔ တနဂၤေႏြမွာ ပဲရစ္ကိုု၀င္ရင္ GC သမားေတြ အၾကိတ္ အနယ္စီးေလ့မရွိေတာ့ပါ။ ေနာက္ဆုုံးေန႔တာထြက္ကတည္းက လက္ရွိအ၀ါေရာင္အက်ီပုုိင္ ရွင္က ရွန္ပိန္ေသာက္ျပီး ၾကိဳတင္ေအာင္ပဲြခံေလ့ရွိပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ မနက္ျဖန္ပဲြမွာ Quintana (Col)၊ Valverde (Spa)၊ Nibali (Ita) နဲ႔ Contador (Spa) တုုိ႔ Froome (GBr) ကုုိ ဘယ္ေလာက္အထိျဖိဳနုုိင္မလဲ။ ၂ မီနစ္ ၃ မီနစ္အထိ ျဖတ္နုုိင္ မလားဆုုိတာဟာ အေတာ္စိတ္၀င္စားဘြယ္ျဖစ္ေနပါေၾကာင္း....။ ။
..........

Tour de France ၂၀ ရက္ေျမာက္ေန႔ Pinot အနုုိင္ရ။

ျပင္သစ္နုုိင္ငံမွာ က်င္းပေနတဲ့ ၂၁ ရက္ၾကာ ကမၻာ့နာမည္အၾကီးဆုုံး ပရုုိဖက္ ရွင္နယ္ စက္ဘီးျပိဳင္ပဲြ Tour de France ၂၀ ရက္ေျမာက္ေန႔မွာ Thibaut Pinot (Fra) FDJ.fr က 3:17:21နာရီနဲ႔ တကိုုယ္ေတာ္ ပထမ ရသြားပါတယ္။

သူ႔ေနာက္မွာေတာ့ GC ဒုုတိယ ေနရာမွ ကပ္လုုိ္ကေနသူ Nairo Quintana (Col) Movistar Team က 0:00:18 ေနာက္က်နဲ႔ ဒုုတိယ ရပါတယ္။ Ryder Hesjedal (Can) Cannondale-Garmin Pro Cycling Team က 0:00:41 စကၠန္႔ ေနာက္က်နဲ႔ တတိယ ရပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ GC ပထမေနရာ အ၀ါေရာင္အက်ီကုုိေတာ့ အေျပာင္းအလဲျဖစ္ေအာင္ မလုုပ္နုုိင္ခဲ့ၾက တဲ့အတြက္ Christopher Froome ကပဲ ဆက္ထိမ္းထားဆဲျဖစ္ ပါတယ္။
(Breakaway အလုုပ္ျဖစ္သလား...)
Modane Valfréjus ကေန Alpe d'Huez အထိ 110.5 km ကီလုုိမီတာ ျပိဳင္ပဲြတေလ်ာက္ ဟာ ေတာင္တက္သက္သက္ျဖစ္တဲ့အတြက္ တာတုုိသမားေတြ ေရွ့မတက္နုုိင္ခဲ့ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ တခ်ဳိ႔ကေတာ့ တာလႊတ္ကတည္းက ထြက္ေျပးၾကပါတယ္။ ၄ ဦး ေလာက္လြတ္သြားေပမဲ့ သိပ္မၾကာခင္မွာ Peloton က ျပန္မိသြားပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ေပ ၆၀၀၀ ေက်ာ္ျမင့္တဲ့ ဒုုတိယေတာင္အတက္မွာေတာ့ အဲဒီ ၄ ဦးပါ Breakaway အဖြဲ႔ဟာ ၇ မီနစ္နီးပါးအထိ Peloton ကုုိျဖတ္ထားနုုိင္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီခ်ိန္မွာ အ၀ါေရာင္ အုုပ္စုု နဲ႔အတူ တဖြဲ႔လုုံးလုုိက္ပါေနတဲ့ၾကားထဲက တုုိက္ခိုုက္မႈတခ်ဳိ႔ရွိျပီး ၁၀ ဦးခန္႔ ထြက္ေျပးလြတ္ ေျမာက္သြားပါေသးတယ္။ ဒါေပမယ့္ သူတုုိ႔ဟာ ေရွ့ေျပး ၄ ဦးကိုုမမိပဲ Peloton က ျပန္မိသြား ျပန္ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ဘယ္လုုိပဲျဖစ္ျဖစ္ Breakaway ထဲမွ Geniez (Fdj) ဟာ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၁၀ ကီလုုိ ၀န္းက်င္အလုုိအထိအ၀ါေရာင္အုုပ္စုုကိုု ၂ မီနစ္ခြဲျပတ္ေအာင္ တကုုိယ္ေတာ္ စြမ္းေဆာင္သြား ခဲ့တာကေတာ့ မွတ္တမ္းပါပဲ။

(သိပ္ေကာင္း၊ ဒါေပမဲ့ သိပ္ေနာက္က်သြားတဲ့ ကင္တားနား...)
ဒီေန႔စိတ္၀င္စားဖုုိ႔အေကာင္းဆုုံးစက္ဘီးသမားကေတာ့ GC အတြက္ ၂ မီနစ္ခြဲနီးပါးျပတ္ျပီး ဒုုတိယေနရာက ကပ္လုုိက္ေနသူ ကုုိလံဘီယာလူပုုေလး ကင္တားနားပါပဲ။ မေန႔က ၾကိဳတင္ ေဟာကိန္းထုုတ္ခဲ့တဲ့အတုုိင္း ဒီေန႔ဟာ သူ႔အတြက္ အေရးၾကီးဆုုံးနဲ႔ ေနာက္ဆုုံးေန႔ပါပဲ။ 
ဒါေၾကာင့္ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ကီလုုိ ၆၀ ၀န္းက်င္အလိုုမွာကတည္းက သူစတင္တုုိက္ခုုိက္တာကိုုေတြ႔ ရပါတယ္။ ၀ုုန္းကနဲထြက္ေျပးသြားတဲ့အရွိန္ေၾကာင့္ ၁၅ စကၠန္႔ေလာက္အထိ ဖရူးကုုိျဖတ္ ထားနုုိင္လုုိက္ပါတယ္။ တခါ ေရွ့မွာေျပးေနတဲ့ သူ႔ရဲ့အသင္းေဖၚ Valverde နဲ႔တြဲမိသြားတဲ့ အတြက္ သူတုုိ႔ ၂ ဦး လြတ္ေအာင္ေျပးနုုိင္လိမ့္မယ္လုုိ႔ပဲ က်ေနာ္က ထင္ခဲ့ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ဘာအတြက္အခ်က္မွားသလဲ၊ တကယ္ပဲ မစီးနုုိင္လုုိ႔ေလ်ာ့လုုိက္တာလား၊ သိပ္မကြဲ ျပားပဲနဲ႔ အရွိန္ေလ်ာ့ခ်ျပီး အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုနဲ႔ျပန္ေပါင္းလုုိက္ပါတယ္။ အဲဒီလုုိ ေလ်ာ့လုုိက္တဲ့ အတြက္ တကြဲတျပားစီျဖစ္ေနတဲ့ စကုုိင္းအသင္း ျပန္လည္စုုစည္းခြင့္ရတဲ့အျပင္ ေနာက္မွာ ျပတ္က်န္ေနခဲ့တဲ့ Peloton တခုုလုုံး တစုုတည္းတခါျပန္ျဖစ္သြားျပန္ပါတယ္။
က်ေနာ္တဦးတည္းအျမင္ဆုုိရင္ေတာ့ ဒါဟာ ကင္တားနားရဲ့ မဟာဗ်ဳဟာအမွားပါပဲ။ ပန္း၀င္ ခ်ိန္ ေနာက္ဆုုံးတင္ေျပးတဲ့အခ်ိန္ေတြ႔ရတဲ့ သူ႔ေျခစြမ္းဟာ ဖရူးထက္အမ်ားၾကီးသာပါတယ္။ တကယ္လိုု႔ အဲဒီ ကီလုုိ ၆၀ အလိုု၀န္းက်င္ကတည္းကသာ ဖရူးကိုုျပတ္ေအာင္ျဖတ္ျပီး ေျပး နုုိင္မယ္ဆုုိရင္ အခုုရတဲ့ တမီနစ္ခဲြမကပဲ၂ မီနစ္ခဲြအထိျပတ္ျပီး အ၀ါေရာင္အက်ီေတာင္ ရသြား နုုိင္တယ္လိုု႔ ျမင္မိပါတယ္။
(Pinot ဘယ္လုုိ ပထမ ရသြားသလဲ...)
အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုအတြင္ အဲဒီလုုိအၾကိတ္အနယ္ျပိဳင္ေနစဥ္၊ ဒါမွမဟုုတ္ နာမည္ၾကီးေတြ အခ်င္းခ်င္းေစာင့္ၾကည့္ေနခ်ိန္မွာ အခုု ပထမ ရသြားတဲ့ Pinot နဲ႔ ၄ ဦးပါအဖြဲ႔တခုုက အ၀ါ ေရာင္အုုပ္စုုကိုုေက်ာ္ျပီး ေရွ့ကိုုတက္လာပါတယ္။
ဒီအုုပ္စုုဟာ တေျဖးေျဖးနဲ႔ ေရွ့မွာက်န္ေနတဲ့ Breakaway လက္က်န္ေတြနဲ႔ေပါင္းမိျပီး ၆-၇ ဦး အထိရွိလာျပီး အရွိန္ပိုုေကာင္းလာပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ Geniez က ၂ မီနစ္ခဲြအထိျဖတ္ျပီး ေရွ့ မွာေျပးေနျပီး သူ႔ေနာက္မွာလဲ အျခားတဦးက တမီနစ္ျပတ္နဲ႔ကပ္လုုိက္ေနတဲ့အတြက္ သူတုုိ႔ အုုပ္စုု အဲဒီေရွ႔ေျပး ၂ ဦးကိုု မမီနုုိင္ေတာ့ဘူးလုုိ႔ ထင္ခဲ့မိပါတယ္။
ဒါေပမယ့္္ Pinot နဲ႔ Pierre Rolland တုုိ႔ ၂ ဦးေပါင္းလုုိက္ရင္းနဲ႔ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၁၀ ကီလုုိ၀န္းက်င္ အလိုု ေနာက္ဆုုံးေတာင္အတက္ တ၀က္ခရီးေလာက္မွာ Geniez ကုုိ သူတုုိ႔မိသြားပါတယ္။ အဲဒီေနာက္ သူတိုု႔ ၂ ဦး ပထမ ရဖုုိ႔အၾကိတ္အနယ္ယွဥ္ျပုုိင္ပါတယ္။
တခ်ိန္တည္းမွာပဲ ေရွ့မွာတင္ျပခဲ့တဲ့ ကုုိလံဘီယာ လူပုုေလး ကင္တားနားကလဲ ေနာက္ဆုုံး အၾကိတ္ၾကိဳးစားျခင္းအျဖစ္ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၅ ကီလုုိ၀န္းက်င္အလိုုမွာ အသားကုုန္တင္ျပီး အ၀ါေရာင္အုုပ္စုုကေန မလြတ္လြတ္ေအာင္ ထြက္ေျပးနုုိင္ခဲ့ပါတယ္။ ဖရုူးအေတာ္ ေျခကုုန္ လက္ပန္းက်ေနတာကိုုေတြ႔ရျပီး သူ႔ရဲ့အသင္းေဖၚ ၂ ဦးက ဦးေဆာင္ေခၚယူတာကိုုေတာင္ မနုုိင္ တနုုိင္နဲ႔ ပန္း၀င္စည္းေရာက္တဲ့အထိ လုုိက္လာခဲ့ရပါတယ္။
(၂၀ ရက္ေန႔အျပီး သုုိ႔မဟုုတ္ ပန္း၀င္ဖုုိ႔တရက္အလိုု ၁-၁၀ ရထားသူေတြ...)
# Rider Name (Country) Team Result
1 Christopher Froome (GBr) Team Sky 81:56:33 
2 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:01:12 
3 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:05:25 
4 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:08:36 
5 Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo 0:09:48 
6 Robert Gesink (Ned) Team LottoNL-Jumbo 0:10:47 
7 Bauke Mollema (Ned) Trek Factory Racing 0:15:14 
8 Mathias Frank (Swi) IAM Cycling 0:15:39 
9 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:16:00 
10 Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 0:17:30 တုုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။
(မနက္ျဖန္ ဘယ္သူနုုိင္မလဲ...)
မနက္ျဖန္မွာေတာ့ Sèvres - Grand Paris Seine Ouest ကေန Paris Champs-Elysees အထိ 109.5 km ကီလုုိမီတာကိုု ဆက္လက္ယွဥ္ျပိဳင္ၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဆက္လက္ယွဥ္ျပိဳင္ တယ္ဆုုိေပမဲ့ အ၀ါေရာင္အက်ီအတြက္ အေျဖကေတာ့ ဒီေန႔ ၂၀ ရက္ပဲြစဥ္မွာရထားတာကိုု အေျပာင္းအလဲမျဖစ္နုုိင္ေတာ့ပါဘူး။
အဓိပါယ္ကေတာ့ Quintana (Col) Movistar Team မနက္ျဖန္မွာ ေသေအာင္ေကာင္းေနပါ ေစ။ Christopher Froome (GBr) Team Sky ကိုုျပတ္ေနတဲ့ 0:01:12 မီနစ္ကိုု ဘယ္လုုိမွ ျပန္မျဖည့္နုုိင္ေတာ့ပါ။ ေနာက္ဆုုံးေန႔မွာ ဒီလုုိျဖည့္နုုိင္ဖိုု႔ အၾကိတ္အနယ္ျပိဳင္တဲ့ ထုုံးစံလဲမရွိပါ။
ဒါေၾကာင့္ အ၀ါေရာင္အက်ီပုုိင္ရွင္ GC ကုုိ Christopher Froome က ရသြားျပီျဖစ္ပါတယ္။ မနက္ျဖန္ တာထြက္တာနဲ႔ Christopher Froome နဲ႔ စကုုိင္းအသင္းသားအားလုုံး စက္ဘီး စီးရင္း ရွန္ပိန္ေသာက္ျပေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္။ 
တနည္းအားျဖင့္ေျပာမယ္ဆုုိရင္ေတာ့ ၂၀၁၃ ခုုနွစ္ကအတုုိင္း Christopher Froome က ပထမ နဲ႔ Quintana က ဒုုတိယ ရသြားျပီျဖစ္ပါတယ္။ 
အလားတူ အစိမ္းေရာင္အက်ီကုုိလဲ Peter Sagan (Svk) Tinkoff-Saxo က ၄ နွစ္ဆက္ တုုိက္ရသြားျပီျဖစ္ပါတယ္။ မနက္ျဖန္ ပါရီအ၀င္ Champs-Elysees မွာ နာမည္ၾကီး Sprinter တဦးဦးအနုုိင္ရမွာေသခ်ာေပမဲ့ အဲဒီလူဟာ Sagan ဟုုတ္ခ်င္မွဟုုတ္ပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမယ့္ ျပသာနာမရွိ။ သူရဲ့လက္ရွိအမွတ္က 420၊ ဒုုတိယ ေနရာက ကပ္လုုိက္ေနသူ André Greipel (Ger) Lotto Soudal က 316၊ John Degenkolb (Ger) Team Giant-Alpecin က 281 နဲ႔ Mark Cavendish (GBr) Etixx - Quick-Step က 192 ဆုုိေတာ့ တျခားလူေတြ ပထမ ရ ရင္ေတာင္ အမ်ားဆုုံးအမွတ္က ၅၀ ပဲရမွာမုုိ႔ အစိမ္းေရာင္ကုုိ ဆာဂန္က ရထားျပီးသားျဖစ္ ေနပါျပီ။
လူငယ္ေျခတက္ အျဖဴေရာင္အက်ီကုုိေတာ့ GC ဒုုတိယရတဲ့ ကင္တားနားက ရထားျပီးသား ျဖစ္ပါတယ္။ ျဖဴ-နီ-က်ား ေတာင္တက္ဘုုရင္ဆုုကိုုေတာ့ Quintana နဲ႔ Froome ဘယ္သူရ မလဲ မေသခ်ာေသးပါ။ ဒါမွမဟုုတ္ တျခားတဦးကိုုလဲ ေပးေကာင္းေပးနုုိင္ပါတယ္။
မနက္ျဖန္ Champs-Elysees မွာ ပထမ ရနုုိင္တဲ့သူကုုိ ေဟာကိန္းထုုတ္ပါဆုုိရင္ေတာ့ ေရွ့မွာ တင္ျပခဲ့တဲ့ Peter Sagan, André Greipel, John Degenkolb, Mark Cavendish နဲ႔ Alexander Kristoff တုုိ႔ ၅ ဦးထဲက တဦးရလိမ့္မယ္လုုိ႔ ေဟာကိန္းထုုတ္လုုိက္ပါတယ္။ ။
..........

သတင္း ၃ ပတ္ၾကာ Tour de France ျပိဳင္ပဲြ Chris Froome အ၀ါေရာင္ အက်ီရရွိ။

ျပင္သစ္နုုိင္ငံမွာ က်င္းပခဲ့တဲ့ ၂၁ ရက္ၾကာ ကမၻာ့နာမည္အၾကီးဆုုံး ပရုုိဖက္ ရွင္နယ္ စက္ဘီးျပိဳင္ပဲြ Tour de France ၂၁ ရက္ေျမာက္ေန႔၊ ေနာက္ဆုုံးေန႔ ပဲြစဥ္မွာ André Greipel (Ger) Lotto Soudal က 2:49:41 နဲ႔ ပထမ ရသြား ပါတယ္။

ပဲရစ္ျမိဳ့ ေအာင္ပဲြခံလမ္းမၾကိး Champs-Elysees ကုုိပတ္စီးတဲ့ပဲြမွာ ဒုုတိယ ရသူကေတာ့ Bryan Coquard (Fra) Team Europcar ျဖစ္ျပီး တတိယ ကုုိေတာ့ ေနာ္ေ၀းနုုိင္ငံသား Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha တုုိ႔ ရရွိပါတယ္။
ေနာက္ဆုုံးေန႔ပဲြမွာ ပထမ ရဖုုိ႔ အခုုလုုိ အၾကိတ္အနယ္ယွဥ္ျပိဳင္ခဲ့ၾကေပမဲ့ ၂၁ ရက္ေပါင္း ပထမ သုုိ႔မဟုုတ္ အ၀ါေရာင္အက်ီကေတာ့ မေန႔ေျပာခဲ့တဲ့အတုုိင္း Christopher Froome (GBr) Team Sky ကပဲ 84:46:14 နာရီနဲ႔ ေအးေဆး စြာရရွိ သြားျပီျဖစ္ပါတယ္။
(ပါရီေတာ့ ေျဖးေျဖးေပါ့...)
Sèvres - Grand Paris Seine Ouest ကေန Paris Champs-Elysees အထိ 109.5 km ကီလုုိမီတာပဲြမစခင္ကတည္းက မုုိးရြာျပီးရာသီဥတုုဆုုိးေနတဲ့အတြက္ တာထြက္စဥ္ကေန ပါရီ ျမိိဳ့ထဲေရာက္တဲ့အထိ ေျဖးေျဖးခ်င္းသာ စီးနင္းတာကိုုေတြ႔ရပါတယ္။
ရာသီဥတုုအေၾကာင္း ၾကားျဖတ္တခုုေျပာရမယ္ဆုုိရင္ Tour de France အုုပ္စုု တာမထြက္ ခင္မွာ La Course လုုိ႔ေခၚတဲ့ အမ်ဳိးသမီး စက္ဘီးအသင္းမ်ားရဲ့ ခ်န္ပီလုုပြဲကိုု ပါရီျမိဳ့လယ္ Champs-Elysees လမ္းမေပၚက်င္းပခဲ့ပါတယ္။ အမ်ဳိးသမီးေတြျဖစ္လုုိ႔ အရွိန္မထိမ္းတတ္ တာလားမသိပါဘူး။ မုုိးရြာလုုိ႔ ေခ်ာေနတဲ့လမ္းေပၚ လဲလုုိက္တဲ့အၾကိမ္ မနည္းလွပါဘူး။
ဒီေတာ့အမ်ဳိးသားအဖြဲ႔က ညေန ၄ ခဲြေလာက္မွာတာထြက္ျပီး ျမိဳ့ထဲ ေအးေအးေဆးေဆး၀င္ လာပါတယ္။ မုုိးကတေျဖးေျဖးနဲ႔ပါးလာျပီး တေျဖးေျဖးခ်င္းအရွိန္တက္လာပါတယ္။ ပါရီျမိဳ့ကိုု ၁၀ ပတ္ ပတ္တဲ့အထဲက ေနာက္ဆုုံး ၄ ပတ္ေလာက္က်န္မွာမွ အရွိန္စတင္ျပီး ၃ ဦးပါ Breakaway အဖြဲ႔တခုု ထြက္ေျပးလြတ္ေျမာက္ခဲ့ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ စကၠန္႔ ၃၀ ထက္ပိုုျပီးမေျပးနုုိင္ပါဘူး။ ၂ ပတ္အလုုိမွာေတာ့ ေနာက္တဦးပါ ထပ္ ထြက္ေျပးျပီး အဲဒီ ၃ ဦးနဲ႔သြားေပါင္းတဲ့အတြက္ ေရွ့ေျပးအဖြဲ႔မွာ ၄ ဦးျဖစ္သြားပါတယ္။


(ေနာက္ဆုုံးေန႔ေဟာကိန္းနဲ႔ Greipel ...) 
မေန႔ညေနက ေဟာကိန္းထုုတ္ခဲ့တဲ့အတုုိင္း ေနာက္ဆုုံးေန႔ Champs-Elysees လမ္းမေပၚ ပထမ ရမဲ့သူဟာ နာမည္ၾကီး Sprinter ၅ ဦးထဲက တဦးျဖစ္လိမ့္မယ္ဆုုိတဲ့အတုုိင္း Point အစိမ္းေရာင္အက်ီအတြက္ ဒုုတိယ ေနရာက ကပ္လုုိက္ေနသူ André Greipel (Ger) Lotto Soudal က ပထမ ရသြားပါတယ္။
တတိယ အျဖစ္လဲ က်ေနာ္မွန္းခဲ့တဲ့ ၅ ဥိီးထဲက တဦးျဖစ္သူ Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha ကရရွိပါတယ္။ လြဲတာဆုုိလုုိ႔ ဒုုတိယ ရသြားတဲ့ ျပင္သစ္လူငယ္ေလး Bryan Coquard (Fra) Team Europcar တဦးသာရွိပါတယ္။ ဒီေန႔ ပထမ ရေအာင္ၾကိဳး စားမယ္လိုု႔ေျပာခဲ့သူ၊ အရင္ကလည္း ရေနၾကျဖစ္သူ Mark Cavendish (GBr) Etixx - Quick-Step ကေတာ့ ဒီေန႔ပဲြမွာ ကံေချပီး နံပတ္ ၆ ျဖစ္သြားခဲ့ပါတယ္။
(အ၀ါေရာင္အက်ီ၊ Christopher Froome နဲ႔ Team Sky...)
မေန႔က ၾကိဳတင္အစီရင္ခံခဲ့တဲ့အတုုိင္း ၂၁ ရက္တာအတြက္ ပထမ အ၀ါေရာင္အက်ီကုုိ Christopher Froome က ေအးေအးေဆးေဆးေလးနဲ႔ ယူသြားျပီျဖစ္ပါတယ္။ မုုိးရြာထဲ တာစထြက္စဥ္ကတည္းက ရွန္ပိန္ေသာက္ ေအာင္ပဲြခံခဲ့ျပီးသားပါ။ သူ ဒီလုုိရနုုိင္ေအာင္ စကုုိင္း အသင္းသားေတြက အမ်ားၾကီးကူညီေပးခဲ့ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ အသင္းလုုိက္ ပထမ ဆုုကိုုေတာ့ စကုုိင္းကမရပဲ ဒုုတိယ ရတဲ့ ကင္တားနားရဲ့ Movistar Team အသင္းက 55:24:24 နာရီနဲ႔ ပထမ ရသြားပါတယ္။ Team Sky က 0:57:23 မီနစ္ေနာက္က်ျပီး ဒုုတိယနဲ႔ ဆာဂန္တုုိ႔ရဲ့ Tinkoff-Saxo 1:00:12 နာရီေနာက္က် ျပိး တတိယရပါတယ္။

(အ၀ါ၊ အစိမ္း၊ အျဖဴနဲ႔ ေပ်ာက္က်ား အက်ီပုုိင္ရွင္မ်ား...)
၂၁ ရက္တာအတြက္ ပထမ ဆုု အ၀ါေရာင္က်ီကုုိ Team Sky မွ Christopher Froome ရ သြားျပီး ဒုုတိယနဲ႔ တတိယ ကိုုေတာ့ Movistar အသင္းမွ Nairo Quintana (Col) နဲ႔ Alejandro Valverde (Spa) တုုိ႔ကရရွိပါတယ္။ ဒီနွစ္ရလာဒ္ဟာ ၂၀၁၃ နဲ႔အေတာ္တူျပီး ပထမ ရသူနဲ႔ ဒုုတိယ ရသူတုုိ႔ဟာ ၂၀၁၃ တုုန္းကလည္း အခုုလုုိပဲ ရရွိခဲ့ၾကပါတယ္။
အစိမ္းေရာင္အက်ိ Point အမ်ားဆုုံးဆုုကုုိေတာ့ Peter Sagan (Svk) Tinkoff-Saxo က 432 မွတ္နဲ႔ ရသြားပါတယ္။ သူဟာ အရင္ေန႔ေတြက Breakaway ေတြထဲပါျပီး ရသမွ် Point ေတြကိုုယူနုုိင္တဲ့အတြက္ အခုုလုုိရသြားတာပါ။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိရင္ ဒီေန႔ ပထမ ရတဲ့ André Greipel (Ger) Lotto Soudal က ပထမ ရတဲ့အတြက္ Point ၅၀ ထပ္ရတာေၾကာင့္ မေန႔က အမွတ္မွာ ၅၀ ထပ္ေပါင္းျပီး 366 မွတ္အထိရွိလာလုုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။
ဘယ္လုုိပဲျဖစ္ျဖစ္ ပီတာဆာဂန္ဟာ အစိမ္းေရာင္အက်ီကုုိ ၄ နွစ္ဆက္တုုိက္ရသူအျဖစ္ မွတ္ တမ္း၀င္သြားပါတယ္။ တခါ ဒီနွစ္ပဲြအတြင္း ပထမ တၾကိမ္မွ မရလုုိက္ေပမဲ့ ဒုုတိယ ခ်ည္း ၅ ၾကိမ္ရသူ။ ၄ နွစ္တာပဲြစဥ္အတြင္း ဒုုတိယ ၁၆ ၾကိမ္ရသူအျဖစ္ မွတ္တမ္း၀င္သြားပါတယ္။
အျဖဴေရာင္အက်ီ လူငယ္ေျခတက္ စက္ဘီးသမားဆုုကိုုေတာ့ တပဲြလုုံးအတြက္ ဒုုတိယ ရသူ ကုုိလံဘီယာလူငယ္ Nairo Quintana (Col) Movistar Team က ရသြားပါတယ္။ ၂၁ ရက္ စလုုံးအတြက္ ေတာင္တက္ဘုုရင္ဆုု ျဖဴ-နီ ကြက္က်ားအက်ီကိုုေတာ့ ပထမ ရတဲ့ Christopher Froome ကပဲ ပူးတဲြရယူသြားခဲ့ပါတယ္။

(၂၁ ရက္တာအျပီး GC ၁-၁၀ ရသူမ်ား...)
Final general classification after stage 21# Rider Name (Country) Team Result
1 Christopher Froome (GBr) Team Sky 84:46:14 
2 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:01:12 
3 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:05:25 
4 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:08:36 
5 Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo 0:09:48 
6 Robert Gesink (Ned) Team LottoNL-Jumbo 0:10:47 
7 Bauke Mollema (Ned) Trek Factory Racing 0:15:14 
8 Mathias Frank (Swi) IAM Cycling 0:15:39 
9 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:16:00 
10 Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 0:17:30 တုုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။

(ၾသဂုုတ္လမွ ျပန္ေတြ႔မယ္...)
၂၁ ရက္ၾကာ မဟာျပိဳင္ပဲြၾကီးတခုုျပီးသြားလုုိ႔ စက္ဘီးသမားေတြနားသလုုိ က်ေနာ္လည္း ေခတၱအနားယူပါ့မယ္။ လာမဲ့ၾသဂုုတ္လထဲ စပိန္မွာက်င္းပမဲ့ ဒီနွစ္အတြက္ ေနာက္ဆုုံး ၂၁ ရက္တာပဲြ (22 August- 13 September) Vuelta a España က်မွ ျပန္ဆုုံၾကပါစုုိ႔လုုိ႔ နႈတ္ ဆက္လုုိက္ပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ဒီၾကားထဲမွာလည္း အခ်ိန္ရမယ္ဆုုိရင္ WT အဆင့္ပဲြတုုိေလးေတြျဖစ္တဲ့ ... (03 August- 09 August) Tour of Utah။ (10 August- 16 August) Eneco Tour Road Netherlands/Belgium။ (13 August- 16 August) Arctic Race of Norway Road Norway တုုိ႔ကုုိလည္း ၾကိဳးစားတင္ျပေပးသြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ ။
.....................။   ။

သဘာ၀အလွကုုိ ျခံစည္းရံုုးခတ္ ကာကြယ္ဖုုိ႔ မလုုိပါ

Sunday, July 26 , 2015. The Voice Daily. 

ေဟာလီးေဒးရာသီမွာ ဘယ္သြားခဲ့ၾကသလဲ

၀ါဆိုု ၀ါေခါင္ ေရေဖာင္ေဖာင္ဆုုိတဲ့အတုုိင္း ျမန္မာနဲ႔ အာဆီယံ ေဒသနုုိင္ငံေတြမွာ ေရးၾကီး ေရလွ်ံမႈေတြ ျဖစ္ေနေပမဲ့ ေနာ္ေ၀းနဲ႔ ဥေရာပမွာေတာ့ ဒီအခ်ိန္ဟာ ေႏြရာသီျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ဇူလုုိင္လဟာ ဥေရာပသားေတြ ေဟာလီးေဒး (Vacation) ထြက္တဲ့လ ပါ။

လူ ဦးမွာ ဦး ဒီရာသမီမွာ ေဟာလီးေဒးထြက္တယ္လိုု႔ ေနာ္ေ၀းမီဒီယာေတြကေရးပါတယ္။ အဲဒီထဲက ၅၁ ရာခုုိင္နႈန္းဟာ နုုိင္ငံရပ္ျခားဆီထြက္ၾကျပီး ေနရာအသစ္၊ ယဥ္ေက်းမႈအသစ္၊ အစားအေသာက္အသစ္ အဆန္းေတြကိုု ရွာေဖြၾကတယ္လုုိ႔ဆုုိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ျဖစ္မယ္။ ဇူလုုိင္လဆန္းပုုိင္းကစျပီး အခုု တတိယ သတင္းပတ္အထိ ေအာ္စလုုိျမိဳ့လယ္လမ္းေတြ၊ ကုုန္တုုိက္ေတြ၊ ကားဂိတ္တြ၊ ေျမေအာက္ရထားဘူတာ ေတြမွာ လူအေတာ္နည္းသြားတာ၊ ေခ်ာက္ကပ္ကပ္ျဖစ္သြားတာကိုု သတိထားမိပါတယ္။ 

ဒီနွစ္ေႏြမွာ ျပည္ပခရီးမသြားျဖစ္တဲ့ က်ေနာ္ကေတာ့ ေနာ္ေ၀းနုုိင္ငံရဲ့ အေနာက္ေတာင္အရပ္ရွိ ကမၻာေက်ာ္ ေက်ာက္ဖ်ာတခုုဆီ သြားလည္ဖုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္လုုိက္ပါတယ္။ ေနာ္ေ၀းဘာသာနဲ႔ Preikestolen အဂၤလိပ္ ဘာသာနဲ႔ the Pulpit Rock လုုိ႔ေခၚတဲ့ ဒီေက်ာက္ဖ်ာဟာ ခ်င္းတုုိင္းရင္းသားအမ်ားစုုပါတဲ့ ျမန္မာနုုိင္ငံသားေတြ ရာနဲ႔ခ်ီအေျခခ်ေနထုုိင္တဲ့ ေရနံျမိဳ႔ေတာ္ Stavanger ေဒသမွာရွိပါတယ္။ 


ေလယဥ္လက္မွတ္၀ယ္ျပီး အဲဒီျမိဳ့ဆီ က်ေနာ္ေရာက္သြားတဲ့အခ်ိန္က မနက္ ၁၁ နာရီေလာက္ပဲရွိပါ ေသးတယ္။ ေက်ာက္တုုံးၾကီးဆီ ဘယ္လုုိသြားရမလဲ၊ အခုုသြားရင္ ညေနျပန္ေရာက္နုုိင္သလားဆုုိျပီး ေမးၾကည့္ေတာ့ေဟာဒီ ဆိပ္ကမ္းကေန Ferry စီးပါ။ ဟုုိဖက္ကမ္းေရာက္ရင္ ဘတ္စ္ကားၾကဳိေနပါလိမ့္ မယ္။ ကားဂိတ္ဆုုံးကေန ေက်ာက္တုုံးဆီေလ်ာက္မယ္ဆုုိရင္ အနည္းဆုုံး နာရီခြဲ ၾကာနုုိင္ပါတယ္ဆုုိျပီး ဟုုိတယ္၀န္ထမ္းကေျဖပါတယ္။

ေလွနဲ႔ ကားစီးခ်ိန္ကလည္း တနာရီေလာက္ ထပ္ၾကာဦးမယ္တဲ့။ အားလုုံးေပါင္းလုုိက္ေတာ့ အသြားတျခမ္း တင္ နာရီေက်ာ္ေနျပီ။ အျပန္နဲ႔ေပါင္းရင္ နာရီထားလုုိက္။ ေတာင္ေပၚမွာ ဟုုိေငး၊ ဒီ ၾကည့္ လုုပ္မဲ့အခ်ိန္ပါ ေပါင္းရင္ အနည္းဆုုံး နာရီေလာက္ အခ်ိန္ယူရမဲ့ခရီးေပါ့။ ေႏြရာသီျဖစ္လုုိ႔ ၁၀ နာရီမွ ေန၀င္တယ္ပဲထား။ အဲဒီကျပန္တဲ့ ေနာက္ဆုုံးဘတ္စ္ကားက နာရီအထိပဲ ရွိသတဲ့။

ဒါေတြကိုု ကုုိယ္က အေသးစိပ္သိမထားပါ။ Stavanger နဲ႔ Preikestolen က ၂၅ ကီလုုိပဲေ၀းတယ္ဆုုိေတာ့ နာရီ၀က္ေလာက္ ဘတ္စ္ကားစီးရင္ ေအးေဆးေရာက္ျပီေပါ့။ ေတာင္ေပၚတက္တယ္ဆုုိရင္လည္း က်ဳိက္ထိးရုုိးေစတီဆီ တက္သလုုိမ်ဳိး ကားနဲ႔တက္ျပီး နည္းနည္းပဲ လမ္းေလ်ာက္ရမယ္လုုိ႔ ထင္ထားခဲ့တာပါ။


သစ္သားအိမ္နဲ႔ ေရနံျပတုုိက္

အခုုေတာ့ အဲဒီလုုိမဟုုတ္။ ရာသီဥတုုကလည္း ေန မသာပဲ မုုိးက ခပ္အုုပ္အုုပ္။ လမ္းမွာမုုိးမိရင္ ဒုုကၡ။ ေလကလည္း တုုိက္သလားမေမးနဲ႔။ ဒီတုုိင္းဆုုိရင္ေတာ့ ဒီေန႔အတြက္ စိတ္ေလ်ာ့မွ ျဖစ္မယ္။ မနက္ျဖန္ေစာေစာမွ ထတက္ေတာ့မယ္လုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္လုုိက္ပါတယ္။ 


ဒါေပမဲ့ ဒီအထိလာျပီးမွ ဟုုိတယ္ေပၚဒီတုုိင္းတက္အိပ္ေနလုုိ႔ ဘယ္ျဖစ္မလဲ။ တန္ေအာင္ေလ်ာက္လည္မွ ဆုုိတဲ့ စိတ္ကူးနဲ႔ ျမိဳ့ထဲလမ္းေလ်ာက္ထြက္လာခဲ့ပါတယ္။ Stavanger ဟာ ေနာ္ေ၀းနုုိင္ငံရဲ့ စတုုတၱ အၾကီးဆုုံးျမိဳ့ျဖစ္ျပီး လူဦးေရ တသိန္းခြဲနီးပါးရွိတဲ့ ဆိပ္ကမ္းျမိဳ့ျဖစ္ပါတယ္။ နုုိင္ငံတကာေရနံကုုပၺဏီေတြ ရံုုးစုုိက္တဲ့့ျမိဳံ၊ ပင္လယ္ကူးသေဘာၤေတြ ဆုုိက္ကပ္တဲ့ျမိဳ့ျဖစ္တဲ့အတြက္ အေတာ္စည္ကားပါတယ္။


ျပီးေတာ့ ထူးထူးျခားျခား အျဖဴေရာင္၊ အ၀ါနုုေရာင္ေဆးသုုတ္ထားတဲ့ သစ္သားအိမ္ေဟာင္း အေတာ္ မ်ားမ်ားကိုု ျမိဳ့လယ္မွာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါေတြဟာ ၁၈ ရာစုုနဲ႔ ၁၉ ရာစုုက သစ္သားအိမ္ေတြျဖစ္ျပီး heritage ေရွ့းေဟာင္းအေမြ အနွစ္ျဖစ္ ထိမ္းသိမ္းထားတာျဖစ္တယ္လိုု႔ ဆုုိပါတယ္။ ထိမ္းသိမ္းထားတယ္ဆုုိတာ ျပတုုိက္လုုိမ်ဳိး ဘယ္သူမွ မတုုိ႔မထိပဲ ထားတာမ်ဳိးမဟုုတ္ပါ။ သူ႔အိမ္ကိုုယ့္အိမ္လုုိပဲ သာမန္လူေတြ မိသားစုုအလိုုက္ေနထုုိင္ေနတဲ့ ျမိဳ့ထဲကပုုံမွန္ လူေနအိမ္ေတြသာ ျဖစ္ပါတယ္။

ျမန္မာနုုိင္ငံမွာေတာ့ လူေနအိမ္ကိုု ဒီလုုိထိမ္းထားဖုုိ႔ေနေနသာသာ ေရွးေဟာင္း တုုိင္တရာဘုုန္းၾကီး ေက်ာင္းေတြေတာင္ မရွိေတာ့ပါဘူး။ သစ္သားေက်ာင္းအုုိေတြအစား တုုိက္သစ္ေက်ာင္းေဆာက္လွဴမွ ေခတ္မီတယ္ဆုုိတဲ့ တကာေတြရဲ့ဆႏၵအရ နွစ္ ၁၀၀ ၀န္းက်င္က ပ်ဥ္းကတုုိးေက်ာင္းေတြကိုုျဖိဳခ်ျပီး ကြန္ကရစ္ေက်ာင္းေဆာင္ေတြကိုု လက္ခံလုုိက္ရတယ္လိုု႔ က်ေနာ္တုုိ႔ရြာက ေတာရေက်ာင္းဆရာေတာ္ မိန္႔တာကိုု သြားအမွတ္ရမိပါတယ္။ 

ေနာက္ထပ္ ထူးထူးျခားျခားေတြ႔မိတာက ေရနံျပတုုိက္။ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာလည္း ေရနံထြက္ေပမဲ့ ေရနံျပတုုိက္ရွိ တယ္ လုုိ႔ တခါမွမၾကားမိပါ။ ဒီမွာေတာ့ ေရနံကုုိ ဘယ္လိုုရွာေဖြတယ္၊ ဘယ္လုုိတူးတယ္၊ ရရွိတဲ့ေငြေတြကိုု ဘယ္လုုိ သုုံးစဲြတယ္ စသျဖင့္ အေသးစိပ္ျပသထားပါတယ္။

၁၉၆၀ လြန္နွစ္ေတြအတြင္း ေနာ္ေ၀းကမ္းလြန္မွာေရနံစေတြ႔တဲ့အခ်ိန္ဟာ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာ စစ္တပ္က အာဏာ စသိမ္းတဲ့အခ်ိန္ေပါ့။ အဲဒီလုုိေရနံမေတြ႔မီအထိ ေနာ္ေ၀းဟာ ဘာမွတုုိးတက္ၾကီးပြါးမႈ မရွိေသးပါ။ ျမန္မာနုုိင္ငံက အဲဒီ အခ်ိန္မွာ အာဆီယံရဲ့ စီးပြါးေရးထိပ္ဆုုံး။ ဒါေပမယ့္ အခုု ၅ နွစ္ေလာက္ၾကာ ျပီးတဲ့ အခါမွာေတာ့ ေရနံထြက္တာျခင္းတူတဲ့ နုုိင္ငံ ခုု ဘယ္ေလာက္အထိ ကြာျခားသြားသလဲ။ ဘာေၾကာင္လဲ။

တကယ္ေတာ့ ေရနံဆုုိတာ တူးျပီးေရာင္းစားရံုုနဲ႔ ကိစၥျပီးတာမဟုုတ္။ ေရနံေတြတူးလုုိ႔ကုုန္သြားရင္ ဘယ္လုုိ လုုပ္မလဲ၊ ဒီအတြက္ ေရနံအစား တျခားစြမ္းအင္ေတြကိုုရွာဖုုိ႔ ေနာ္ေ၀းကၾကိဳးစားေနပါတယ္။ ေလာင္စာကိုု မီးရႈိ႔ရာကေန ထြက္လာတဲ့ အပူေငြ႔ေတြဟာ ေလထုုညစ္ညမ္းမႈကိုု အေတာ္ဆုုိး၀ါးေစတယ္လုုိ႔ဆုုိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေရနံ၊ ဓာတ္ေငြ႔၊ ေက်ာက္မီးေသြးလုုိ တြင္းထြက္ေလာင္စာေတြအစား မီးခုုိးမထြက္တဲ့ (ကာဗြန္ မထြက္တဲ့) ေရအား၊ ေလအား၊ ေန အားနဲ႔ လည္နုုိင္မဲ့ စြမ္း အင္ေတြကိုု ေနာ္ေ၀းက ဦးေဆာင္ျပီး ရွာေဖြေနတယ္။

၂၀၂၀ မွာ အားလုုံးအစားထုုိး ေျပာင္းသုုံးနုုိင္ဖုုိ႔မေသခ်ာေသးေပမဲ့ ၂၀၄၀ ေလာက္ဆုုိ တကယ္ျဖစ္လာနုုိင္ တယ္လိုု႔ ဆုုိပါတယ္။ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာေတာ့ အခုုထိ ေရနံတြင္းသစ္ေတြ၊ ဓာတ္ေငြတြင္းသစ္ေတြ၊ ေက်ာက္မီးေသြးတြင္းသစ္ ေတြ ရွာေဖြတူးေဖၚလုုိ႔ေကာင္းတုုန္း၊ လွ်ပ္စစ္မီးမရသူက ၇၀ ရာခုုိင္နႈန္းအထိ ရွိေနတုုန္း။


Preikestolen ဆီ ခ်ီတက္ပါေတာ့မည္

ေႏြလယ္ရာသီဆုုိေပမဲ့ ကမ္းရုုိးတန္းျမိဳ့ရဲ့အပူခ်ိန္က ၁၅ ဒီဂရီေလာက္ပဲရွိပါတယ္။ ေလတုုိက္နႈန္းကလည္း - ကီလုုိ ေလာက္ျပင္းပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဒီေန႔ မုုိးမရြာဘူးလုုိ႔ျပထားတဲ့အတြက္ မနက္ နာရီခဲြေလာက္ ကတည္းက သေဘာၤဆိပ္ဆီ က်ေနာ္ေရာက္ေနပါတယ္။ ဒီျမိဳ့ကေန Tau အထိ သေဘာၤစီး၊ ျပီးမွ ဘတ္စ္ကားနဲ႔တဆင့္ ေတာင္ေျခအထိသြား၊ အဲဒီကုုိေရာက္မွ လမ္းေလ်ာက္တက္ရမယ္တဲ့။ ဒီအတြက္ အသြားအျပန္ ေလွခ၊ ကားခ ၂၅၀ ခရုုိနာ။ 


တကယ္လိုု႔ လမ္းမေလ်ာက္ခ်င္ဘူး၊ ေတာင္မတက္နုုိင္ဘူူးဆုုိရင္ ဒီေနရာကေန ေရလက္ၾကားတေလ်ာက္ သြားတဲ့ သေဘာၤကုုိစီး။ အသြားအျပန္မွ နာရီ၀န္းက်င္ပဲၾကာမယ္။ ေက်ာက္ေဆာင္ေပၚ မေရာက္နုုိင္ေပမဲ့ ေရထဲကေန ေပၚေမာ္ၾကည့္ျပီး ျပန္လာနုုိင္တယ္။ ဒီအတြက္ ေလွခက ၄၂၀ ခရုုိနာ။ 

ကုုိယ္က ေက်ာက္ေဆာင္ေပၚတက္ခ်င္သူဆုုိေတာ့ ပထမ နည္းကိုုပဲေရြးလုုိက္ပါတယ္။ ဒီနည္းက ေမလ ရက္ေန႔ ကေန စက္တင္ဘာ ၃၀ ရက္ေန႔အထိ ( ) ပဲ ရွိပါတယ္။ က်န္တဲ့အခ်ိန္သြားခ်င္တယ္ဆုုိရင္ ဒုုတိယ နည္းကုုိသာေရြးေပေတာ့။ Ferry ဆိုုေပမဲ့ ေမာ္လျမိဳင္-မုုတၱမ (သံလြင္တံတားမရွိခင္က) ေျပးတဲ့ ဇက္ေတြလုုိ ခပ္ေသးေသးမဟုုတ္ ပါ။ ကားအစိး ၂၀ ေလာက္ တင္နုုိင္တဲ့ ထပ္ ေရယဥ္ၾကီး။


လွစီး၊ ကားစီးျပီး တနာရီေလာက္အၾကာမွာေတာ့ ေတာင္ေျခရင္း ဟုုိတယ္ဆီေရာက္သြားပါတယ္။ ဟုုိတယ္လည္း လူလွ်ံေနျပီထင္ပါရဲ့။ ေဘးနားက မ်က္ခင္းျပင္နဲ႔ သစ္ေတာစပ္ကကြင္းျပင္ထဲမွာ ရြက္ဖ်က္တဲထုုိးျပီး ေနရာယူထားသူေတြက ရာနဲ႔ခ်ီရွိေနပါတယ္။ အေတာ္မ်ားမ်ားက အိပ္ခန္း၊ မီးဖုုိခန္းေတြပါတဲ့ အပန္းေျဖခရီးထြက္တဲ့ ကားေတြနဲ႔။ က်ေနာ္နဲ႔အတူ ေတာင္တက္သူေတြထဲမွာေတာ့ ဘတ္စ္ကားစီးလာသူက အမ်ားစုုပါ။

နာရီခဲြစာ ေတာင္တက္ခရီးကိုု ဘယ္လုုိသြားရမလဲဆုုိျပီး ကုုိယ္ကစိုုးရိမ္ေနေပမဲ့ အေနာက္တုုိင္းသား ပင္စင္စား အဖုုိး၊ အဖြားေတြက တုုတ္ေကာက္ကုုိယ္စီနဲ႔ ကိုုယ့္ကုုိေက်ာ္တက္သြားခဲ့ေပါ့။ တခ်ဳိ႔လူလတ္ပုုိင္း ေတြက လသားခေလးငယ္ေလးကုုိေတာင္ ေက်ာမွာပုုိးျပီးခပ္သြက္သြက္တက္လုုိ႔။ ေက်ာင္းသားေလးေတြ၊ ဆယ္ေက်ာ္သက္ေလးေတြကေတာ့ ခုုေပါက္ေျပးလႊားျပီး ျဖတ္ေက်ာ္သြားၾကေလရဲ့။ 

ေတာင္ေျခကေန ကီလုုိ၀က္ခန္႔ မတ္ေစာင့္လွတဲ့ ေတာင္ကိုုတက္ျပီးတဲ့ေနာက္ နားေနစခန္း ေျမျပန္႔ေနရာ ေလးတခုုကုုိ ေတြ႔ပါတယ္။ လူသြားလမ္းၾကမ္းမွအပ သစ္ပင္ၾကီးေတြ၊ ေက်ာက္ေဆာင္ေက်ာက္တုုံးေတြက တကယ့္သဘာ၀အတုုိင္း။ သစ္ျမစ္ေတြက လမ္းေပၚမွာ ကန္႔လန္႔ခံလုုိခံ၊ ေက်ာက္တုုံးေတြက မညီညာတဲ့ ေလွကားထစ္ေတြ။ လြန္ခဲ့တဲ့ နွစ္ ၂၀ ေက်ာ္က တက္ခဲ့ဖူးတဲ့ က်ဳိက္ထီးရုုိးေတာင္တက္လမ္းကိုု လြမ္းခ်င္ စရာၾကီး။

ပထမ ဆုုံးေတာင္ကုုိ ျမင့္လွျပီလုုိ႔ထင္ေပမဲ့ ေနာက္ထပ္ေတြ႔ရတဲ့ေတာင္အားလုုံးက သူ႔ ထက္ျမင့္တာခ်ည္း ပါ။ ထူးျခားတာကေတာ့ လူေတြေထာင္၊ ေသာင္းခ်ီသြားေနေပမဲ့ လမ္းကိုုအေသခ်ာျပင္ထား မေပးပါ။ သဘာ၀အတုုိင္း ရွိေနေအာင္ တမင္ပစ္ထားပုုံရပါတယ္။ တခ်ဳိ႔ေရအုုိင္တဲ့ေနရာေတြမွာေတာ့ လူနွစ္ဦး အသြား-အျပန္ ေလ်ာက္သာရံုု သစ္သားတံတားလမ္းေလးထုုိးေပးထားပါတယ္။ ေတာင္ေျခကေန ေတာင္ထိပ္အထိ ကီလုုိသာရွိတယ္ဆုုိေပမဲ့ ၁၄ ကီလုုိနဲ႔မွား ေနသလား၊ မေရာက္နုုိင္ေတာ့ပါလားဆုုိျပီး ခံစားရပါတယ္။

ကီလုုိမွတ္တုုိင္အနီးရွိ ေတာင္ေက်ာက မတ္ေစာင့္ဆုုံးျဖစ္ျပီး ေက်ာက္ေဆာင္ကိုု တြယ္တက္ရတဲ့အတြက္ လူကုုိ ''ေဟာဟဲ'' ျဖစ္ေစပါတယ္။ ေရကလဲစိုုေနေတာ့ ဖိနပ္မေကာင္းရင္ ဂ်ဳိင့္ထဲေခ်ာ္က်နုုိင္ပါတယ္။ ဖိနပ္ ဆုုိလုုိ႔ ဒီေတာင္ေပၚ တက္မယ္ဆုုိရင္ ခပ္ေကာင္းေကာင္း လမ္းေလ်ာက္ဖိနပ္စီးလာဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ ၀တ္စုုံ ကလည္း အားကစား၀တ္စုုံနဲ႔မွ အဆင္ေျပ နုုိင္ပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ခပ္ေသးေသးေက်ာပုုိးအိတ္ကိုုလြယ္ျပိး အဲဒီထဲမွာ ေရ၊ အဆာေျပစားစရာနဲ႔ သစ္သီးတခ်ဳိ႔ ထည့္လာဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိရင္ အသြား-အျပန္ နာရီေက်ာ္ခရီးစဥ္အတြင္း ဘာဆုုိင္၊ ဘာတဲမွ မရွိပါ။ က်ဳိက္ထီးရုုိးေတာင္နဲ႔ မတူပါ။


ေတာင္ထိပ္ဆီေရာက္ဖုုိ႔ တကီလုုိခန္႔အလုုိမွာေတာ့ ေရႊရင္စုုိ႔ ေတာင္ေက်ာလုုိ႔ေခၚနုုိင္တဲ့ တကယ့္ကိုု ေတာင္နံရံ ပါးပါးေလးေပၚ ကပ္ေလ်ာက္သြားရတဲ့ လမ္းက်ဥ္းေလးကိုုျဖတ္ရပါတယ္။ မွတ္မွတ္ရရ လက္ကုုိင္စရာနံရံပါတဲ့ သစ္သားတံတားငယ္ဆုုိလုုိ႔ ဒီေနရာေလးတခုုပဲရွိပါတယ္။ က်န္ေနရာေတြအားလုုံး ပုုိးလုုံးပက္လက္။

အဲဒီ ေရႊရင္စုုိ႔ ေတာင္ေက်ာကိုုေက်ာ္ျပီးတာနဲ႔ ေက်ာက္ေဆာင္ၾကီးေအာက္က ေရလက္ၾကားကိုု လွမ္းျမင္ ရပါတယ္။ ေပ ၂၀၀၀ ေလာက္နက္တဲ့ ေရလက္ၾကားနဲ႔ ေတာင္နံရံၾကားက လူသြားလမ္းပါးပါးေလးက ေပ၀န္းက်င္ေတာင္ မရွိ။ ဘာအကာအရံမွလည္းမရွိ။ အသြားမေတာ္တလွမ္းဆုုိသလုုိ ေျခနဲနဲေခ်ာ္ သြားလုုိ႔ကေတာ့ မေတြး၀ံ့စရာ။


ကုုိယ္ကသာ မေတြး၀ံ့ျဖစ္ေနတာ။ လူငယ္ေတြက ေျပးလႊားခုုန္ေပါက္လုုိ႔။ အဲဒီ လမ္းက်ဥ္းေလးကုုိ ေက်ာ္လုုိက္တာနဲ႔ ကမၻာေက်ာ္ Preikestolen သုုိ႔မဟုုတ္ the Pulpit Rock ဆီေရာက္ျပီေလ။ Wow! တကယ့္ကိုု အံ့မခန္းျမင္ကြင္းပါပဲ။ သဘာ၀အလွဟာ တခါတရံမွာ စိတ္ကူးယဥ္ထားတာထက္ေတာင္ ပုုိလွေနတတ္ပါကလား။

ဒီေက်ာက္ဖ်ာရဲ့အက်ယ္ဟာ ၂၅ မီတာ (၇၅ ေပ၀န္းက်င္) ပတ္လည္ရွိတယ္လိုု႔သိရေပမဲ့ လူမ်ားလြန္းလုုိ႔ ေျခခ်စရာ ေနရာေတာင္ မရွိပါဘူး။ အထူးသျဖင့္ လာလည္သူတုုိင္း ဓာတ္ပုုံရုုိက္ၾကတဲ့ ေက်ာက္ဖ်ာရဲ့ အစြန္ေနရာမွာ ဓာတ္ပုုံရုုိက္နုုိင္ဖုုိ႔အေရး ၁၀ မီနစ္ခန္႔ တန္းစီေစာင့္ရပါတယ္။ ဒီေက်ာက္ဖ်ာဟာ ေအာက္မွာျမင္ေနရတဲ့ Lysefjord ေရလက္ ၾကားမ်က္နွာျပင္ထက္ ၆၀၄ မီတာ (ေပ ၂၀၀၀ နီးပါး) ျမင့္ပါတယ္။ ဒီေလာက္သဲထိပ္ရင္ဖုုိ ေက်ာက္ဖ်ာစြန္းမွာမွ ေျခခ်ိတ္ထုုိင္ျပီး ဓာတ္ပုုံရုုိက္ရဲတဲ့ သူကရွိေသး။




အျမင့္ေၾကာက္တဲ့ ကုုိယ္ကေတာ့ ေျခေတြလက္ေတြ တုုန္လုုိ႔။ ဒီထက္ပုုံေကာင္းေကာင္းရခ်င္ရင္ ဒီေက်ာက္ ဖ်ာ ေနာက္ေက်ာက ေတာင္ကုုန္းေပၚတက္ျပီး အေပၚစီးကေနရုုိက္သင့္ပါတယ္။ အဲဒီလုုိရုုိက္နုုိင္ဖိုု႔ လူငယ္အေတာ္မ်ားမ်ား ေက်ာက္တုုံးေတြကိုုဖက္ျပီးတက္ေနၾကေပမဲ့ ကုုိယ္က ဆက္မတက္ရဲေတာ့ပါ။ လူတုုိင္းတက္နုုိင္ေအာင္ လူသြားလမ္းအျဖစ္လဲ ျပင္ထားမေပးပါ။

တကယ့္ကုုိ သဘာ၀အတုုိင္းရွိေနတဲ့ ေက်ာက္ေတာင္ၾကီး။ ဒီေက်ာက္ဖ်ာကိုုျမင္ရဖုုိ႔အေရး နွစ္စဥ္ ဧည့္သည္ သိန္း ခြဲခန္႔ လာလည္ေလ့ရွိတယ္လုုိ႔သိရပါတယ္။ တခ်ဳိ႔ဧည္ေတြက ေက်ာက္ဖ်ာၾကီးကုုိ ဒီတုုိင္း အကာ အရံမရွိပဲ ထားတာဟာ အႏၱာရယ္မ်ားလြန္းတယ္၊ အခ်ိန္မေရြးျပဳတ္က်နုုိင္တဲ့အတြက္ ေက်ာက္ဖ်ာ ေဘးနားတေလ်ာက္ကုုိ သံတုုိင္ေတြနဲ႔ အခုုိင္အမာျခံစည္းရုုိးခတ္ထားသင့္တယ္လုုိ႔ အၾကံျပဳဖူးတယ္ ဆုုိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ေနာ္ေ၀းအာဏာပုုိင္ေတြ ဖက္ကေတာ့ အဲဒီလုုိကာလုုိက္ရင္ သဘာ၀ အလွ ပ်က္သြားမယ္။ သဘာ၀ကုုိ သဘာ၀အတုုိင္း ပဲထားသင့္တယ္လုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္ခဲ့ေၾကာင္းသိရပါတယ္။





တကယ္လိုု႔ ဒီေက်ာက္ဖ်ာၾကီးသာ ေနာ္ေ၀းမွာမဟုုတ္ပဲ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာရွိေနမယ္ဆုုိရင္ အာဏာပုုိင္ေတြက ျခံစည္းရံုုးခတ္ျပီး ကာကြယ္ေလမလား။ က်ဳိက္ထီးရုုိးေစတီဆီတက္သလုုိမ်ဳိး ေတာင္ထိပ္အထိ ကားလမ္း ေဖာက္လုုိက္ေလ မလား။ ေက်ာက္ေဆာင္ဆီသြားတဲ့လမ္းတေလ်ာက္မွာ ေစ်းဆုုိင္ေတြ၊ ဟုုိတယ္ေတြ ေဆာက္ခြင့္ေပးလုုိက္ေလ မလား။ သစ္ပင္ၾကီးေတြ၊ ေက်ာက္ေဆာင္ေတြၾကားမွာ ဘီယာဗူးခြံ၊ ေရသန္ဗူးခြံ၊ ပလစတစ္စေတြနဲ႔ ရႈတ္ပြေနေလ မလား။ တကယ္ေတာ့ သဘာ၀အလွဆုုိတာ သဘာ၀အတုုိင္းရွိေနမွ တန္ဖုုိးရွိမယ္မဟုုတ္ပါလား။        

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More