Saturday, April 30, 2016

ရန္ကုုန္-ပဲခူး တာေ၀းပဲြ ၀င္ျပိဳင္ၾကမလား...။

၅၀ နဲ႔အထက္ ျပိဳင္ပဲြ၀င္မလား...။
....
အားကစားဌာန ၏လမ္းၫႊန္မႈျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ စက္ဘီးစီး အဖြဲ႕ခ်ဳပ္၊ ျမန္ေရႊျပည္ (MSPTractor. Co. Ltd)ႏွင့္ (Joy Trading Co.,Ltd) GTM စက္ဘီး ကုမၸဏီတို႔ ပူးေပါင္း၍ (15.5.2016) ေန႔တြင္ က်င္းပမည့္ "ဖိတ္ေခၚ ရန္ကုန္-ပဲခူး-ေထာက္ၾကံ့ RoadBike စက္ဘီးစီး ၿပိဳင္ပြဲ" သို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ အႏွံ႔မွ စက္ဘီးစီးဝါသနာရွင္မ်ားအားလုံး မည္သူမဆို ပါဝင္ဆင္ႏြဲ ႏိုင္ရန္ ေလးစားစြာ ဖိတ္ေခၚ အပ္ပါသည္။

*ၿပိဳင္ပြဲသို႔ဝင္ ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ လိုေသာအားကစားသမားမ်ား အေနျဖင့္ စက္ဘီးအဖြဲ႕ခ်ဳပ္႐ုံးခန္း သို႔ ဖုံးႏွင့္တစ္ဆင့္ (09-250205651. 09-254271930. 09-972911310) သို႔ ျဖစ္ေစ၊Yangon GTM Showroom တြင္ျဖစ္ေစ **(မွတ္ပံုတင္ျဖင့္)**(29.4.2016 ေန႔မွ 13.5.2016 ေန႔ အထိ) အမည္စာရင္းေပးသြင္းနိဳင္ပါသည္။ 

ၿပိဳင္ပြဲအမ်ိဳး အစားမ်ားကို
၁။ လက္ေရြးစင္တန္း
၂။ အလြတ္တန္း
၃။ အသက္ (၅၀)ႏွစ္ အထက္တန္း
ဟူ၍ ၃ တန္းခြဲ ၍ၿပိဳင္ပြဲက်င္းပ သြားမည္ ျဖစ္သည္။

ဆီးနွင္းၾကားက Liege-Bastogne-Liege ပဲြ Wouter Poels အနုုိင္ရ...။

ဆီးနွင္းၾကားက Liege-Bastogne-Liege ပဲြ Wouter Poels အနုုိင္ရ...။
...
ေနြဦးအထူး Spring Classics ေတြထဲက ေနာက္ဆုုံးပဲြျဖစ္တဲ့ Liege-Bastogne-Liege ပဲြကုုိ ဘလဂ်ီယံမွာ ဒိီေန႔ က်င္းပခဲ့ပါတယ္။ ၁၈၉၂ က တည္းကစတင္ခဲ့တဲ့ ေရွးအက်ဆုုံးဒီပဲြဟာ ကီလုုိမီတာ ၂၅၀ ေက်ာ္ ရွည္ လ်ားျပီး ရြံ႔ဖုုံးေနတဲ့ ေက်ာက္တုုံးခင္းလမ္းေတြ၊ ေက်ာက္တုုံးခင္းလမ္း ေတာင္ ကုုန္းေတြ၊ ကြင္းျပင္ေတြ လမ္းက်ဥ္း လမ္းေကြ႔ စသျဖင့္ အခက္ခဲမ်ား စြာကုုိ ေက်ာ္ျဖတ္စီးနင္းခဲ့ရပါတယ္။

ပုုိဆုုိးတာက ဒီေန႔ဟာ ရာသီဥတုုအေတာ္ဆုုိးျပိး ပဲြခ်ိန္ ၆ နာရီစလုုံး နွင္းေတြ က်ေနပါတယ္။ စက္ဘီးသမားေတြဟာ အထူးအ၀တ္အစားေတြ၊ မ်က္နွာစြပ္ ေတြနဲ႔ အေအးဒဏ္ကုုိကာကြယ္ခဲ့ရပါတယ္။
ဒီပဲြမွာမနွစ္က ပထမ ရထားတဲ့ စပိန္ကနာမည္ၾကိးစက္ဘီးသမား Alejandro Valverde (Movistar) အနုုိင္ရတယ္လိုု႔ထင္ေၾကးေပးခဲ့ေပမဲ့ အဲဒိလုုိျဖစ္မလာ ခဲ့ပါဘူး။
...

# Rider Name (Country) Team Result
1 Wouter Poels (Ned) Team Sky 6:24:29
2 Michael Albasini (Swi) Orica-GreenEdge
3 Rui Alberto Faria Da Costa (Por) Lampre - Merida
4 Samuel Sanchez Gonzalez (Spa) BMC Racing Team 0:00:04
5 Ilnur Zakarin (Rus) Team Katusha 0:00:09
6 Warren Barguil (Fra) Team Giant-Alpecin 0:00:11
7 Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff Team 0:00:12
8 Joaquin Rodriguez Oliver (Spa) Team Katusha
9 Bauke Mollema (Ned) Trek-Segafredo
10 Diego Rosa (Ita) Astana Pro Team.
........

Liege-Bastogne-Liege ပြဲမွာ Valverde ထပ္ရနုုိင္သလား...။
...
(ေလာေလာဆယ္ Live စီးေနပါတယ္) ေအာက္က ကြန္မင္း လင့္ခ္ထဲ ဖတ္ပါရန္)။
...
ေနြဦးအထူး Spring Classics ေတြထဲက ေနာက္ဆုုံးပဲြျဖစ္တဲ့ Liege-Bastogne-Liege ပဲြကုုိ ဘလဂ်ီယံမွာ တနဂၤေႏြေန႔လည္ စတင္ဖုုိ႔ရွိေနပါ တယ္။
၁၈၉၂ ကတည္းကစတင္ခဲ့တဲ့ ေရွးအက်ဆုုံးဒီပဲြဟာ ကီလုုိမီတာ ၂၅၀ ေက်ာ္ ရွည္လ်ားျပီး ရြံ႔ဖုုံးေနတဲ့ ေက်ာက္တုုံးခင္းလမ္းေတြ၊ ေက်ာက္တုုံးခင္းလမ္း ေတာင္ကုုန္းေတြ၊ ကြင္းျပင္ေတြ လမ္းက်ဥ္း လမ္းေကြ႔ စသျဖင့္ အခက္ခဲမ်ား စြာကုုိေက်ာ္ျဖတ္စီးနင္းရမွာျဖစ္ပါတယ္။
ဒီပဲြမွာမနွစ္က ပထမ ရထားတဲ့ စပိန္ကနာမည္ၾကိးစက္ဘီးသမား Alejandro Valverde (Movistar) ဟာ ျပိးခဲ့တဲ့ဗုုဒၵဟူူးေန႔ကလည္း La Flèche Wallonne ပဲြမွာအနုုိင္ရထားတဲ့အတြက္ ဒီေန႔လည္း သူရနုုိင္တယ္ဆုုိျပီး ထင္ ေၾကးေပးေနၾကပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ရာဇ၀င္အရေတာ့ ဒီလုုိမ်ဳိး ၂ ႏွစ္ဆက္တုုိက္နုုိ္င္ဖူးသူဆုုိတာ လြန္ခဲ့တဲ့ ဆယ္စုုနွစ္အတြင္းမေပၚခဲ့ဖူးေသးပါဘူး။ နွစ္ေပါင္း ၁၀၀ ေက်ာ္အတြင္း ၁၉၅၁- ၅၂ တုုန္းက Ferdi Kubler တဦးတည္းသာ ၂ နွစ္ဆက္တုုိက္နုုိင္ထားဖူးပါ တယ္။
ဒါအျပင့္ La Flèche Wallonne ပဲြမွာ သူ႔ကုုိကပ္ျပီးရံႈးခဲ့ၾကတဲ့ Etixx-QuickStep အသင္းမွ Julian Alaphilippe နဲ႔ Dan Martin တုုိ႔ကလည္း ဒီပဲြ မွာ Valverde ကုုိ ျပန္လက္စားေခ်မယ္လိုု႔ ယူဆရပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ၂၀၁၃ ခုုနွစ္က ပထမ ရထားဖူးတဲ့ Dan Martin ဟာ ဒီေန႔ မရ ရေအာင္စီးမယ္ ဆုုိတာ သံသယရွိစရာမလုုိပါဘူး။
Valverde ကေတာ့ လမ္းအေနအထားထက္ ရာသီဥတုုအေနအထားကိုု ပုုိစုုိး ရိမ္တယ္လိုု႔ေျပာပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိ ဒီေန႔မုုိးရြာနုုိင္ျပီး ညေနပုုိင္းမွာ နွင္း ပါက်နုုိင္တယ္လိုု႔ဆုုိထားတဲ့အတြက္ လမ္းအေျခအေနဆုုိးနုုိင္ပါတယ္။
ေရွ႔မွာတင္ျပခဲ့သူ ၃ ဦးအျပင္ 2014 ပထမ ရထားသူ Simon Gerrans (Orica-GreenEdge)၊ စကိုုင္းအသင္းမွ Michal Kwiatkowski (Sky)၊ အီတလီအေက်ာ္အေမာ္ Vincenzo Nibali (Astana) အပါ၀င္ စက္ဘီးသမား ၁၅၀ ေက်ာ္ ၀င္ျပိဳင္ၾကမွာမုုိ႔ စိတ္၀င္စားဘြယ္ျဖစ္ပါတယ္။
မနက္ျဖန္ေန႔လည္ ေဒသစံေတာ္ခ်ိန္ ၂ နာရိီ (ျမန္မာအခ်ိန္ ၇ နာရီ၀န္းက်င္) မွာ Euro Sport TV ကေန Live ျပမယ္လိုု႔ ေၾကညာထားပါတယ္။
....
(က်ေနာ္တုုိ႔ရဲ့ ဇတ္လုုိက္ၾကီး ပီတာဆာဂန္ကေတာ့ စပရင္း ကလစစ္ ေတြကုုိ နားျပီး ေရွ႔လလယ္က်င္းပမဲ့ ကာလီဖုုိးနီးယားပဲြအတြက္ ေလ့က်င့္ေရး ဆင္းေန ပါတယ္။)
မနက္ျဖန္မွာ ဒီပဲြအျပင္ ခရိုုးေရးရွားပဲြ ေနာက္ဆုုံးေန႔ပဲြစဥ္လဲရွိေနပါတယ္။ ဒီပဲြ ေတြျပီးရင္ေတာ့ ၂၄ ကေန ေမလ ၁ ရက္ေန႔အထိ Tour of Turkey။ ၂၆ ကေန ေမလ ၁ ရက္ေန႔အထိ Tour de Romandie (ဆြင္ဇလန္)။ ၂၉ ကေန ေမလ ၁ ရက္ေန႔အထိ Tour de Yorkshire (ျဗိတိန္) တုုိ႔ရွိေနပါတယ္။
ေမလဆန္းမွာေတာ့ ၆ ရက္ကေန ၂၉ အထိ Grand Tour ၂၁ ရက္ပဲြ Giro d'Italia (အီတလီ) ရွိေနပါတယ္။ တခ်ိန္တည္းမွာပဲ ပီတာဆာဂန္ ၀င္ျပိဳင္မဲ့ Tour of California (အေမရိကန္) ကလည္း ေမ ၁၅ ကေန ၂၂ အထိက်င္းပဖုုိ႔ရွိေနပါေၾကာင္း ၾကိဳတင္ အစီရင္ခံလုုိက္ရပါတယ္။ ။

Giro del Trentino ပဲြျပီးစီး၊ Mikel Landa GC ပထမ ရ...။

Giro del Trentino ပဲြျပီးစီး၊ Mikel Landa GC ပထမ ရ...။
...
အီတလီနုုိင္ငံ Trentino ေဒသမွာ ၄ ရက္ၾကာက်င္းပခဲ့တဲ့ Giro del Trentino ပြဲ ဒီေန႔ျပီးဆုုံးသြားပါျပီ။ ခ်န္ပီယံေဟာင္း Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team ရံုုးျပီး Astana အသင္းကေန Sky အသင္းဆီ မနွစ္ကမွေျပာင္းသြားသူ သူ႔ရဲ့အသင္းေဖၚေဟာင္း Mikel Landa Meana (Spa) Team Sky က ၄ ရက္ ေပါင္း ပထမ ရသြားပါတယ္။


ဒီေန႔ေနာက္ဆုုံးေန႔ဟာ ျမင့္မားျပီး ေရခဲဖုုံးလႊမ္းေနတဲ့ေတာင္ေတြကုုိတက္ခဲ့ရ ပါတယ္။ (ဒီပဲြကိုု TV မွာ ျပတာ မေတြ႔မိပါ။ Tour of Croria ပဲေတြ႔မိပါတယ္)။ လတၱီက်ဳအျမင့္မွာေလ့က်င့္ထားလုုိ႔ ၀န္ပိျပီး အထုုိင္အထေနွးေနတဲ့ နီဘာလီ ဟာ အရင္ေန႔ေတြကတည္းက အေျခအေနမေကာင္းခဲ့ပါဘူး။
ဒါအျပင္ ပဲြမစခင္ကတည္းကေတာင္ ဒီပဲြမွာ Landa ပထမ ရနုုိင္တယ္ဆုုိျပီး ထုုတ္ေျပာထားခဲ့တာပါ။ ဒါေပမဲ့ ဒီေန႔ွမွာေတာ့ သူဟာ ရွိသမွ်စြမ္းအားကိုု ထုုတ္ပီး ကီလုုိ ၅၀ ခန္႔ေလာက္ကတည္းက စတင္တုုိက္ခုုိက္ခဲ့ပါတယ္။ အျခား ျပိဳင္ဖက္ ၂ ဦးနဲ့အတူ ၃ ဦးေပါင္း ထြက္ေျပးသြားလုုိက္တာ ၃ မီနစ္အထိ Landa တုုိ႔အုုပ္စုုကိုု ျဖတ္ထားနုုိ္င္ခဲ့ပါတယ္။
Landa ရဲ့ Team Sky ဟာ အခ်ိန္ကိုုအေသအခ်ာတြက္ခ်က္ အရွိန္တင္လုုိက္ ရာကေန ေနာက္ဆုုံးပန္း၀င္ေတာင္ကုုန္းမွာ ဖမ္းမိသြားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဘာ ျဖစ္ျဖစ္ ဒီပဲြဟာ ေမလ ၆ ရက္ကေန ၂၉ ရက္ေန႔အထိက်င္းပမဲ့ Giro d'Italia အတြက္ေသြးပူေလ့က်င့္ခန္းျဖစ္တာေၾကာင့္ နီဘာလီ အေျခအေနေကာင္းေန ေသးတယ္လုုိ႔ေျပာနုုိင္ပါတယ္။
ဒီေန႔တရက္စာ အနုုိင္ပဲြကိုုေျပာရမယ္ဆုုိရင္ေတာ့ Tanel Kangert (Est) Astana Pro Team က 4:07:29 နာရီနဲ႔ ပထမ။ Matteo Busato (Ita) Southeast - Venezuela က ဒုုတိယနဲ႔ Mikel Landa Meana (Spa) Team Sky ကတတိယ ရပါတယ္။ 

ဒါဟာလည္း လင္ဒါနဲ႔ စကုုိင္းအသင္းရဲ့ ေသြးေအးေအးနဲ႔တြက္ခ်က္မႈဟာ စိတ္ လႈပ္ရွားဖြယ္ပါ။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိရင္ အခုု ပထမ ရသြားတဲ့ Tanel Kangert (Est) Astana Pro Team ဟာ လင္ဒါေနာက္မွာ ကပ္ျပီး ၈ စကၠန္႔အျပတ္နဲ႔ ဒုုတိယ GC ရထား သူပါ။ 
အခုု သူ ပထမ ရသြားတဲ့အတြက္ time bonus ၁၀ စကၠန္႔ရသြားပါတယ္။ ဒါ ေၾကာင့္ လင္ဒါကိုု ၂ စကၠန္႔အသာရသြားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လင္ဒါဟာ စတုုတၱ မဟုုတ္ပဲ တတိယ ေနရာကေန ပန္း၀င္နုုိင္တာေၾကာင့္ time bonus ၄ စကၠန္႔ ရျပန္ပါတယ္။ အေပါင္းအနႈတ္လုုပ္လုုိက္ေတာ့ ၂ စကၠန္႔အသာနဲ႔ လင္ဒါကပဲ GC ခ်န္ပီယံ ျဖစ္သြားခဲ့ပါတယ္။

ဒိေန႔ပဲြအျပီး ၁-၁၀ GC သမားေတြကေတာ့...
Final general classification
# Rider Name (Country) Team Result
1 Mikel Landa Meana (Spa) Team Sky 14:44:48 
2 Tanel Kangert (Est) Astana Pro Team 0:00:02 
3 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:00:14 
4 Sergey Firsanov (Rus) Gazprom-Rusvelo 0:00:19 
5 Patrick Konrad (Aut) Bora-Argon 18 0:00:24 
6 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 
7 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale 0:00:28 
8 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Argon 18 0:00:30 
9 Jean-Christophe Peraud (Fra) AG2R La Mondiale 0:00:42 
10 Hubert Dupont (Fra) AG2R La Mondiale 0:00:56 တုုိ႔ ျဖစ္ ပါတယ္။
ဒီပုုဂၢိဳလ္ေတြရဲ့ မေက်ပဲြကိုုေတာ့ လာမဲ့ေမလ ၆ ရက္ေနက ၂၉ ရက္အၾကား ၂၁ ရက္တုုိင္တုုိင္က်င္းပမဲ့ Giro d'Italia ပဲြမွာ အားပါးတရ ရႈစားရဖုုိ႔ရွိေနပါ တယ္။ ။

La Flèche Wallonne ပြဲ Alejandro Valverde အနုုိင္ရ...။

La Flèche Wallonne ပြဲ Alejandro Valverde အနုုိင္ရ...။
...
ဗုုဒၵဟူးေန႔ (ဧျပီလ ၂၀ ရက္ေန႔) က ဘလဂ်ီယံမွာက်င္းပခဲ့တဲ့ La Flèche Wallonne ေနြဦးအထူးပဲြ ၁၉၆ ကီလုုိမီတာျပိဳင္ပဲြမွာ Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team က 4:43:57 နာရီနဲ႔ ပမထ ရသြားပါတယ္။
အရင္ဆုုံးအရွိန္တင္တဲ့ Daniel Martin (Irl) Etixx - Quick-Step က တတိယ ျဖစ္သြားျပီး သူရဲ့အသင္းေဖၚ Julian Alaphilippe (Fra) Etixx - Quick-Step က ဒုုတိယရသြားပါတယ္။

ဒီေန႔ပဲြအျပီး ၁-၁၀ ရသြားသူေတြကေတာ့...
2016 La Flèche Wallonne - Top 10
# Rider Name (Country) Team Result
1 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 4:43:57 
2 Julian Alaphilippe (Fra) Etixx - Quick-Step 
3 Daniel Martin (Irl) Etixx - Quick-Step 
4 Wouter Poels (Ned) Team Sky 0:00:04 
5 Enrico Gasparotto (Ita) Wanty - Groupe Gobert 0:00:05 
6 Samuel Sánchez Gonzalez (Spa) BMC Racing Team 
7 Michael Albasini (Swi) Orica-GreenEdge 
8 Diego Ulissi (Ita) Lampre - Merida 
9 Warren Barguil (Fra) Team Giant-Alpecin 
10 Rui Costa (Por) Lampre - Merida တုုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။
ေဆးရံုုတက္ေနရင္းနဲ႔ အဲဒီပဲြကိုုၾကည့္ခြင့္ရလုုိက္ပါတယ္။ ေရွ့ေျပးအဖြဲ႔ေတြ တဥိးျပီးတဦး၊ တဖြဲ႔ျပီးတဖြဲ႔ေျပးေနတဲ့အတြက္ အုုပ္စုု Peloton ထဲကလူေတြ ပထမ ရလိမ့္မယ္လိုု႔ ထင္ဖုုိ႔မလြယ္ပါ။
အခ်ိန္အၾကာၾကီးေရွ႔မွာေျပးေနတဲ့အုုပ္စုုကိုုမိျပီးတဲ့ေနာက္ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၁၅ ကီလုုိခန္႔အလုုိမွာမွ ၃ ဦးပါအဖြဲ႔တခုု ထြက္ေျပးလြတ္ေျမာက္သြားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီအဖြဲ႔မွာ Movistar က တဦးပါျပီး သူ႔ကုုိၾကည့္ရတာ ေရွ႔ေရာက္ဖုုိ႔ စီးေနတာမ်ဳီးမဟုုတ္ပဲ အျခား ၂ ဦးထြက္ေျပးမသြားနုုိင္ေအာက္ ဖမ္းထားတဲ့ သေဘာ၊ အရွိန္ျပန္က်ေအာင္ဆဲြခ်ထားတဲ့သေဘာမ်ဳီးသာေတြ႔ေနရပါတယ္။

တခါ သူတုုိ႔ ၃ ဦးေနာက္မွာ ေနာက္ထပ္ ၆ ဦးပါ ေနာက္လုုိက္အဖြဲ႔တခုု ထြက္ ေျပးလြတ္ေျမာက္လာပါေသးတယ္။ အဲဒီအဖြဲ႔မွာလည္း Movistar က တဦး ပါလာျပန္ပါတယ္။ သူဟာလဲ ေရွ႔ကပဂၢိဳလ္လုုိပဲ ေရွ႔သြားဖုုိ႔မစိးပဲ ဆြဲခ်ဖုုိ႔စီးေန တာမ်ုုိးကုုိသာေတြ႔ေနရပါတယ္။
ဆုုိလုုိတာက အုုပ္စုု Peloton ထဲမွာက်န္ေနတဲ့ (ျမႈပ္ထားတဲ့) သူတုုိရဲ့အသင္း ေခါင္းေဆာင္ ဒီပဲြမွာ ပထမ ရေစဖုုိ႔ ဗ်ဳဟာက်က်စီးေနတာျဖစ္ပါတယ္။ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၅ ကိလုုိေလာက္အလိုုမွာေတာ့ အေနာက္အုုပ္စုုကိုု ပလတြန္က မိသြားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေရွ႔ေျပး ၃ ဦးက ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၃ ကိလုုိအလိုုအထိ စကၠန္႔ ၂၀ ေက်ာ္အထိျဖတ္ျပီး ေျပးလုုိ႔ေကာင္းတုုန္း။
မမိနုုိင္ေတာ့ဘူးလုုိ႔ထင္ထားရာကေန ဘယ္လုုိမိသြားမွန္းမသိပါ။ ေနာက္ဆုုံး ပန္းအ၀င္မွာ ျမင့္မားတဲ့ေတာင္ကုုန္းခံေနတာေၾကာင့္လဲျဖစ္နုုိင္ပါတယ္။ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ တကီလုုိအတြင္းမွာမွ မိသြားတာျဖစ္ျပီး ပဲြရဲ့အေျခအေန ခ်က္ခ်င္း ေျပာင္းသြားပါတယ္။

ကီလုုိ ၂၀၀ ခန္႔ေမာပန္းစြားစီးလာသူေတြအေနနဲ႔ ၂၄ ဒီဂရီျမင့္တဲ့ေတာင္ကိုု တက္ျပီး ပန္း၀င္ဖုုိ႔ဆုုိတာ ဘယ္လြယ္ပါ့မလဲ။ ဒါေပမဲ့ Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team ဟာ ဒီလုုိပဲြမ်ုုိးအတြက္ အေသအခ်ာေလ့က်င့္ထား ပုုံရပါတယ္။ Hay လုုိေခၚတဲ့ ဒီပန္း၀င္ေတာင္ကုုန္းဟာ Tour de France ပဲြ ေတြမွာလဲ ပါေနၾကမိုု႔ အသစ္အဆန္းေတာ့မဟုုတ္ပါဘူး။
ဒါဟာ Alejandro Valverde (Spa) အတြက္ ၄ ၾကိမ္ေျမာက္ ေအာင္ပဲြျဖစ္ တဲ့အတြက္ စံခ်ိန္သစ္တင္နုုိင္ခဲ့ပါျပီ။ လာမဲ့ တနဂၤေနြ Liège-Bastogne-Liège ပဲြမွာလည္း သူေျခစြမ္းျပဦးမယ္လုုိ႔ ယူဆရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီပဲြေတြ ဟာ ေလ့က်င့္ေရးအတြက္သာျဖစ္ျပီး သူရဲ့ အဓိကဦးတည္ခ်က္ကေတာ့ ေမလ ၆ ၇က္ကေန ၂၉ ရက္ေန႔အထိက်င္းပမဲ့ ၂၁ ရက္တာ အီတလီမွာက်င္းပမဲ့ Grand Tour Giro d'Italia ပဲြသာျဖစ္တယ္လုုိ႔ Alejandro ကေျပာဆုုိထားပါ တယ္။

Saturday, April 23, 2016

ဘယ္ေတာ့မွ လက္မေထာက္ပါနဲ႔။

နုုိင္ငံေရးသမား ဒူးမေထာက္၊ စက္ဘီးသမား လက္မေထာက္ ဖုုိ႔အေရးၾကီး...။
...
အရင္အပတ္က တင္ျပခဲ့တဲ့အတုုိင္း စေနေန႔ (ဧျပီ ၁၆ ရက္) ေန႔လည္ပုုိင္းက ေရခဲေတာင္ (ဟုုိမင္ကုုိလင္) ေအာက္ဖက္ခ်မ္းရွိ စက္ဘီးသမားအမ်ားစုု သြားေလ့ရွိတဲ့အရပ္ ဆီ တကူးတကာ့ သြားစီးမိခဲ့ပါတယ္။


ဒါဟာ ဒီေနြဦးမွာ ပထမ ဆံုုးအၾကိမ္ အဲဒီဖက္သြားျခင္းလဲျဖစ္ပါတယ္။ မနွစ္က ျမိဳ့ထဲေနျပီး ေမာင္တိန္းဘုုိက္စီးေတာ့ အဲဒီဖက္ထြက္တာလြယ္ပါတယ္။ ဒီနွစ္ က ျမိဳ့ထဲနဲ႔ ၁၀ ကီလုုိေလာက္ေ၀းတဲ့ ျမိုု့ျပင္ဆီ ေျပာင္းလုုိက္ေတာ့ အဲဒီဖက္ သြားဖုုိ႔ ျမုုိံတခုုလုုံးကိုုျပန္ျဖတ္ရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ စိတ္ထဲမွာ သိပ္မ၀င္မက်လွ။
ျမိဳ့ထဲမွာ ကားရႈတ္တဲ့အျပင္ Tran လုုိ႔ေခၚတဲ့ ဓတ္ရထားလမ္းေတြကလည္း အေတာ္ ရႈပ္ပါတယ္။ အဲဒီလုုိရႈတ္ေနတဲ့ၾကားျဖတ္သြားရင္ ေမဂ်ာစတာ ဆုုိတဲ့ ဘူတာ၀န္းက်င္မွာ တခါပစ္လဲပါတယ္။ ဖိနပ္ဘားကိုု မခ်ြတ္ပဲ ဘရိတ္ဆဲြ၊ စက္ဘီးကုုိထိမ္းရင္နဲ႔ကားၾကားမွာ လဲတာ။ ကားေတြက အရွိန္မရွိလုုိ႔ေတာ္ ေသး။ အဲဒီထက္ပုုိေတာ္တာက ဘုုန္းဆုုိ ဒီတုုိင္းပစ္လဲေတာ့ ဘာမွ မနာဘူး။ ေျခနင္းမွာ တန္းလန္းျဖစ္ေနတဲ့ ဖိနပ္ကုုိမနည္းျပန္ထုုတ္ျပီး ျပန္စီးတာ အုုိေက ပါပဲ။
ဒါက ေတာင္ေပၚတက္ဖုုိ႔အသြား ျမိုု႔တြင္းျဖတ္ခ်ိန္ၾကုုံရတဲ့ျပသာနာ။ ျမိဳ့ျပင္ ေရာက္သြားေတာ့ ေအးေဆးပါပဲ။ ေတာင္တက္ရတာေတာ့ ေမာတာေပါ့။ ဒါေပမဲ့ ဒိဖက္က ေတာင္ေတြေကာင္း တာက အတက္ခ်ည္းမဟုုတ္။ တက္လုုိက္ ဆက္လုုိက္ ေတာင္ေတြဆုုိေတာ့ စီးလုုိ႔ေကာင္းတယ္။

လက္ရွိ က်ေနာ္ေနတဲ့အရပ္က ဒီေတာင္နဲ႔အေ၀းၾကီး။ ဒါေပမဲ့ ေကာင္းတာက မီးပိုုိင့္တခုု မွျဖတ္စရာမလိုုပဲ (အ၀ုုိင္းေတြေတာ့ရွိတယ္) ၁၅ မုုိင္အကြာက လီလီ စတုုန္းျမိဳ့အထိ စက္ဘီးလမ္းေပၚစီးသြားလုုိ႔ရတယ္။ မေကာင္းတာက ေတာင္ေတြက အတက္ဆုုိ အတက္ခ်ည္း ၄ ကီလုုိ၊ ၅ ကီလုုိေလာက္ရွိတယ္။ ေအာ္စလုုိကေန လီလီစတုုန္းအသြားမွာဆုုိ အဆင္း ၅ ကီလုုိရွိျပီး အျပန္မွာ ၅ ကီလုုိ ဆက္တုုိက္တက္ေပေတာ့။
စီးရတာ အရသာ သိပ္မေတြ႔လွ။ စီးတဲ့လူကလည္း အခုုသြားတဲ့ ေတာင္ေပၚ ေဒသနဲ႔ ယွဥ္ရင္အေတာ္နည္းပါတယ္။ စီးေနတဲ့လူေတြကိုု တဦးမွမသိေပမဲ့လည္း လမ္းေပၚမွာ တျခားစက္ဘီးသမားရွိေနရင္ ျပိုင္ဖက္ရွိေနသလုုိ၊ အေဖၚ ရွိေနသလုုိခံစားရတာ စက္ဘီးသမား သဘာ၀ထင္ပါ့။
ထားေတာ့။ အဲဒိလုုိ ေတာင္ေပၚမွာစီးျပီးအျပန္ ေန႔လည္ကျဖတ္ခဲ့တဲ့ ျမိဳ့ထဲကုုိ ျပတ္ျဖတ္ရ ပါတယ္။ အသြားတုုန္းကလမ္းအတုုိင္းမျပန္မိပဲ ဘာေၾကာင္း လမ္း ေခ်ာ္ျပီး ျမိဳ့လယ္က ေနရွင္နယ္သီေရတာနား ေရာက္သြားမွန္း ကုုိယ့္ဘာသာ စဥ္းစားလုုိ႔မရ။ အဲဒီေနရာက လူလမ္းကူးတဲ့ေနရာမွာလူေတြက ရာနဲ႔ခ်ီရွိေတာ့ လူကူးေနခ်ိန္ ဘယ္လိုုမွ တုုိးထြက္သြားဖုုိ႔မျဖစ္နုုိင္။
ဒီေတာ့ ဖိနပ္ဘားကိုုအေသခ်ာျဖုုတ္ျပီး ေအးေဆး ေျခေထာက္ရပ္မယ္ဆုုိျပီး ရပ္ခ်လုုိက္ပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္က်မွ ဘယ္ဖက္ေျခေတာက္ထြက္မလာဘူး။ ျဖဳတ္ထားတာ ညာဖက္ေျခေတာက္ျဖစ္ေနပါေရာ့လား။ အဲဒီအခ်ိန္ ပထမ တခါ လဲတုုန္းကလုုိ တခါတည္း အိပ္ခ်လုုိက္လဲ ဘာမွျဖစ္မွာမဟုုတ္ဘူး။ အခုုေတာ့ ဘယ္လုုိကေန ဘယ္လုုိ လက္သြားေထာက္မိမွန္းမသိ။
ေတာ္ေတာ့ကုုိနာျပီး မထနုုိင္ေတာ့။ ေဘးလူတခ်ုု႔ိလာျပီထူေပးေပမဲ့ လက္က်ုဳိး သြားတယ္လုုိ႔ သူတုုိ႔ထင္ပုုံမရ။ ကုုိယ္လဲ အဲေလာက္အထိ မထင္ဘူး။ အရိုုး လိမ္သြားတယ္လုုိ႔ပဲ ထင္ပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာဆုုိရင္ေတာ့ ေဘးကလူကုုိ ဆဲြဆန္႔ေပးပါလုုိ႔ေျပာျပီး ေျဖာင္း ဆုုိဆန္႔လုုိက္ရင္ အုုိေက သြားမလား ပါပဲ။
ဒီမွာေတာ့ အဲဒီလုုိ ဘယ္သူမွမလုုပ္ရဲဘူးထင္ပါရဲ့။ ျမန္မာတဦးဦးမ်ားေတြ႔မိ မလားဆုုိျပီး ၁၀ မီနစ္ေလာက္အထိ လက္ကိုုနွိပ္ရင္းေစာင့္ေပမဲ့ ဘယ္သူမွ ေပၚမလာ။ အေရးေပၚ ကားေခၚဖုုိ႔ကလည္း နံပတ္မသိ။ ဒီေလာက္ျဖစ္ရံုုနဲ႔ အေရးေပၚကား ေခၚခြင့္ရွိမရွိကလည္း မေသခ်ာလွ။
ဒီေတာ့ တကၠစီငွားျပီး အေရးေပၚေဆးရံုုသြားမွျဖစ္မယ္လုုိ႔ဆုုံးျဖတ္လုုိက္ပါတယ္။ ေဘးနားလုုိက္ၾကည့္ေတာ့ တကၠစီကမရွိျပန္ဘူး။ သမၼတဥိးသိန္းစိန္ လာတုုန္းက တည္းတဲ့ဟုုိတယ္ေရွ႔မွာ အရင္က တကၠစီေတြအမ်ားၾကီးရွိေပမဲ့ ဒီေန႔တစီးမွ မေတြ႔မိ။ ဒါနဲ႔စက္ဘီးကုုိ ယာလက္နဲ႔ဆြဲျပီး ေအာ္စလုုိ တကၠသုုိလ္ ေရွ႔က တကၠစီတန္းမွာ သြားငွားရပါတယ္။
စက္ဘီးပါ တင္မယ္ဆုုိေတာ့ တင္စရာမရွိျဖစ္ေနပါတယ္။ ေနာက္တန္းက ခုုံ ေတြကိုုလွဲခ်လုုိက္မွ အဆင္ေျပသြားပါတယ္။ ေဆးရံုုေရာက္ေတာ့ စက္ဘီးကိုု အထဲသြင္းခြင့္မရွိဆုုိျပီး လုုံျခံဳေရးက တားပါတယ္။ အက္စီးဒင္းျဖစ္လုုိ႔၊ လက္က်ဳိးသြားလုုိ႔ဆုုိျပီးေျပာတာေတာင္ သူက သိပ္ရံုုခ်င္ပုုံမရ။ ေနာက္ဆုုံး ေတာ့ လက္ခံျပိး လုုံျခုုံေရးခန္းထဲ စက္ဘီးကိုုသိမ္းထားေပးပါတယ္။
လူကေတာ့ ထုုံးစံအတုုိင္း တုုိကင္နံပတ္ယူ၊ ထုုိင္ေစာင့္ေပါ့။ ကုုိယ့္ထက္ အေျခ အေနဆုုိးတဲ့ ေသြးသြရဲရဲလူေတြလည္း ဒီလုုိပဲ ထုုိင္ေစာင့္ေနရတာပါပဲ။ ေစာင့္ ေနရင္ ေသသြားနုုိင္သူမွအပ အားလုုံးဒီလုုိပဲေစာင့္ရေလ့ရွိပါတယ္။ တကယ့္ အေရးေပၚ လူနာဆုုိရင္ေတာ့ ခ်က္ခ်က္လုုပ္ေပးပါတယ္။
ကုုိယ္က လက္က်ဳိးတာဆုုိေတာ့ ေစာင့္ေနရင္းနဲ႔မေသေလာက္တဲ့ လူနာစာ ရင္းထဲပါတာေပါ့။ ၁၀ မိနစ္ေလာက္ၾကာေတာ့ လူနာစာရင္းသြင္းခြင့္ရတယ္။ ေနာက္ထပ္ မီနစ္ ၃၀ ေလာက္ၾကာမွ ဆရာ၀န္ကလာေခၚျပီး စစ္တယ္။ ဘာမွ မျဖစ္ဘူးထင္တယ္ဆုုိျပီး ကိုုယ္ကဆင္ေျခေပးေပမဲ့မရ။ ေသခ်ာေအာင္ ဓတ္ မွန္ရုုိက္ပါတဲ့။
ဓာတ္မွန္ရုုိက္ျပီးေတာ့ အဲဒီအခန္းေရွ႔ကခုုံမွာ တခါထုုိင္ေစာင့္ျပန္ေပါ့။ ၁၅ မီနစ္ ေလာက္ၾကာေတာ့ ဆရာ၀န္ထြက္လာျပီး မင္းလက္က အက္တာမဟုုတ္ဘူး။ က်ဳိးသြားတယ္၊ ၂ ေနရာက်ဳိးတယ္။ တေထာင္ဆစ္နားကဟာက သိပ္မမ်ားေပ မဲ့ လက္ဖ၀ါးနားကဟာက အေတာ္အေျခအေနဆုုိးတယ္။ ထက္ပုုိင္းကုုိ က်ဳိး ထြက္သြားတာ ဆုုိျပီးေျပာပါတယ္။ ဓတ္မွန္ကိုု ကုုိယ္က မျမင္၇ေတာ့ သိပ္ မရံုုခ်င္။ လက္ကလည္း ဘာမွမနာသလုုိပါပဲ။
မင္း ဥလိေဘာ ေဆးရံုုကိုုသြားရမယ္။ အဲဒီမွာ ေအာ္ပေရးရွင္း လုုပ္ရမယ္ ဆုုိျပီး ဆရာ၀န္မကဆုုိပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ခဏလာခဲ့ဦး လိုု႔ေျပာျပီး အခန္းတခုုထဲ ေခၚ သြားပါတယ္။ အဲဒါ ေက်ာက္ပတ္တီးစီးတည္းအခန္း။ ေက်ာက္ပတ္တီးစီးျပီး ေတာ့ တကၠစီေခၚျပီး ေဆးရံုုပုုိ႔ဖုုိ႔ျပင္ပါတယ္။
က်ေနာ္မွာက စက္ဘီးစီး၀တ္စုုံေတြ။ ဦးထုုတ္ေတြ၊ မ်က္မွန္ေတြနဲ႔။ ေရာက္လာ စက အဲဒါေတြကိုု၀တ္ထားေပမဲ့ အခုု ေဆးစစ္ရင္းနဲ႔ ဦးထုတ္လဲခ်ြတ္၊ အေနြး ထည္လည္းခြ်တ္ဆုုိေတာ့ ယူစရာေတြက လက္တဖက္တည္းနဲ႔မနုုိင္ေတာ့။ ဒီေတာ့ နာ့စ္မေတြက ပလစတစ္အိတ္အၾကီးတလုုံးယူျပီး အားလုုံးကိုု အဲဒီ ထဲ ထည့္ေပးလုုိက္တယ္။
စက္ဘီးက ဘယ္လုုိလုုပ္မလဲ။ ေဆးရံုုကုုိယူသြားမရမလား။ လုုံျခံုုေရးကိုုေမး ေတာ့ မနက္ျဖန္ တေယာက္ေယာက္ကိုု လာယူခုုိင္းပါ။ ေလာေလာဆယ္ သူတိုု႔တာ၀န္ယူသိမ္းေပးထားမယ္လုုိ႔ေျပာပါတယ္။ တကၠစီေပၚတက္ေတာ့ ကားသားမက ပါကစၥတန္ထင္ပါရဲ့။ အေတာ္သေဘာေကာင္းပါတယ္။ ေဆးရံုု ထဲအထိလုုိက္ပုုိ႔ေပးပါတယ္။
ကားခေပးစရာမလုုိပါ။ ေဆးရံုုက အားလုုံးတာ၀န္ယူတယ္လုုိ႔ဆုုိပါတယ္။ စာရြက္စာတန္းေတြကလည္း အင္တာနက္နဲ႔သြားသလား၊ ဘယ္လုုိ စင္စတန္ ရွိလဲမသိ။ က်ေနာ္နဲ႔အတူ ဘာစာရြက္မွမေပးလုုိက္ေပမဲ့ ဒီေဆးရံုုးမွာ က်ေနာ္ မွတ္တန္းအကုုန္ရွိေနျပီ။ စာရြက္ ၃-၄ ခုုပါတဲ့ ဖုုိြင္တခုုကုုိင္ထားတဲ့ နာ့စ္လား၊ ေဆးရံုုအကူလား မသိ။ (ဒီမွာက နာစ္နဲ႔ ေဆးရံုုအကူ ၂ မ်ဳိးရွိပါတယ္)။ ေမြးေန႔ နဲ႔ အမည္ကိုု ေသခ်ာေအာင္ေမးျပီးတဲ့ေနာက္ ၁၁ လုုံးနံပတ္ပါတဲ့ ပလစတစ္ လက္ပတ္ကိုု က်ေနာ္လည့္မွာ စြပ္ထည့္လုုိက္ပါတယ္။
ျပီးေတာ့ ေအာ္ပေရးရွင္းအတြက္ ေစာင့္ရမဲ့အခန္းဆီပုုိ႔လုုိက္ပါတယ္။ ခဏေန ေတာ့ ဆရာ၀န္လာေခၚျပီး သူ႔အခန္းမွာ ေရာဂါအေျခအေန အေသးစိပ္ျပန္ေမး ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ေဆးအလဂ်ီရွိလား။ အရင္က ခဲြစိပ္ဖူးလား။ ဘာေဆး ေတြမတည့္တာရွိလဲ။ အရက္ေသာက္လား၊ ေဆးလိပ္ေသာက္လား၊ ဒါေတြက ေမးေဆးေပးတဲ့ေနရာမွာ အေရးပါပုုံရပါတယ္။
ဆရာ၀န္မက နားက်ပ္နဲ႔ ဟုုိနားဒီနားေထာင့္၊ နာ့စ္မက သြးေပါင္ခ်ိန္တုုိင္း၊ ေသြးေဖာက္စစ္ျပီးတဲ့ေနာက္ စုုိးရိမ္စရာမရွိဘူး။ မနက္ျဖန္မွ ေအာ္ပေရးရွင္း လုုပ္မယ္။ အဲဒါ မင္းဒီမွာ ဆက္ေနခ်င္လဲရတယ္၊ အိျပန္ျပီး မနက္ ၁၀ နာရီမွ ျပန္လာလည္းရတယ္။ ဒါေပမဲံ မနက္ ၄ နာရီေနာက္ပုုိင္းကစျပီး ဘာအစာမွ မစားပါနဲ႔တဲံ့။
ေဆးရံုုဘယ္ေလာက္ေကာင္းေကာင္း ဒီတုုိင္းေတာ့ မေနခ်င္ပါဘူး။ အိမ္ျပန္ တာပဲေကာင္းပါတယ္ဆုုိျပီး ျပန္ထြက္လာပါတယ္။ ျပိးေတာ့ သတိရတုုန္း စက္ဘီးသြားယူမွဆုုိျပီး အေရးေပၚေဆးရံုုဆီ ဓတ္ရထားနဲ႔ျပန္လာပါတယ္။ စက္ဘီးကိုုယူ၊ ဘူတာၾကီးဆီ ၁၀ မီနစ္ေလာက္ စက္ဘီးကိုုတြန္း။ အိမ္ျပန္ အိပ္ေပါ့။
ေနာက္တေန႔မနက္ ေဆးရံုုေရာက္ေတာ့ နာစ္မေတြက ေရပတ္တုုိက္ေပး၊ ေဆးရံုုအ၀တ္လဲေပးေနတုုန္း ဆရာ၀န္ေရာက္လာပါတယ္။ ဒီေန႔ အေရးေပၚ လူနာေတြမ်ားေနလုုိ႔ တရက္ထပ္ေစာင့္ပါတဲ့။ အင္း... ကိုုယ့္အေျခအေနက သိပ္စိုုးရိမ္စရာမဟုုတ္ေတာ့လဲ ေစာင့္ရမွာေပါ့။ အိမ္ျပန္၊ ထမင္းစားေပါ့။
ဒီလုုိနဲ႔ အဂၤါေန႔ေန႔လည္က်မွ ခဲြစိပ္ခြင့္ရခဲ့ပါတယ္။ ေမ့ေဆးေပးခဲြတာဆုုိေတာ့ ဘာမွမသိလုုိက္ပါ။ ေမးေဆးမေပးခင္ေတာ့ ညာဖက္လက္မွာ ဒရင့္သြင္းဖုုိ႔ အပ္ စုုိက္တာ၊ လက္ဖ်ံေပၚ ေသြးသြင္းဖုုိ႔ အပ္စုုိက္တာေတြလုုပ္ပါတယ္။ ဒရင့္ သြင္း တာကိုသိလုုိက္ေပမဲ့ ေသြးသြင္းတဲ့အခ်ိန္ သတိမရေတာ့။ ေအာင္ဆီဂ်င္ လုုိလိမ့္မယ္ဆုုိျပိး နွားေခါင္းေပၚ အစြပ္ထည့္လုုိက္ကတည္းက သတိေမ့ သြား တယ္နဲ႔တူပါတယ္။
ညေန ၅ နာရီခဲြေလာက္မွာစလုုိက္တာ ၇ နာရီေက်ာ္မွ က်ေနာ္သတိရျပန္ရ လာ။ ခြဲစိတ္ခန္းကေန နားေနခန္းဆီေတာင္ေရာက္ေနျပီ။ ဘာမွမနာေတာ့ စိတ္ထဲမွာ ဘာမွမျဖစ္သလုုိပါပဲ။ အဲဒီအခ်ိန္က်မွ မုုန္႔၊ သစ္သီးနဲ႔ အခ်ုုိရည္ ေတြ ေသာက္ခြင့္ရပါတယ္။
ခြဲျပီးကာစလူေတြ နားေနခန္းမွာတနာရီေလာက္ေနျပီးေတာ့ ကုုိယ္ေနရမဲ့ အခန္းဆီပုုိ႔ေပး ပါတယ္။ ပုုိ႔ေပးတယ္ဆုုိတာ ကုုတင္ေျပာင္းစရာလုုိ။ ကုုတင္ ေတြအားလုုံးက ဘီးပါျပီး အနိမ့္အျမင့္လုုပ္နုုိင္တဲ့အတြက္ လုုိတဲ့ေနရာ တြန္း ယူသြားရံုုပါပဲ။
ေရးတာ အေတာ္ရွည္သြားျပီ။ အဲဒီအခန္းမွာ ၂ ရက္ေနျပီးတဲ့ေနာက္ မေန႔က ေန႔လည္မွာ ေဆးရံုုကျပန္ဆင္းလာပါတယ္။ စျဖစ္စဥ္ကေန မေန႔ကအထိ လက္တဖက္တည္းနဲ႔ စာရုုိက္ေနရေပမဲ့ ဒီေန႔ေတာ့ က်ဳိးတဲ့လက္နဲ႔စမ္းရုုိက္ ၾကည့္ေနပါျပီ။ ဒါဟာ လက္အတြက္ ေလ့က်င့္ခန္းလဲျဖစ္ပါတယ္။

ဒီမွာက နုုိင္ငံသားအားလုုံး ေဆး၀ါးကုုသခြင့္ အခမဲ့ ရတဲ့အတြက္ ဘာမွေတာ့ ေပးစရာမလုုိပါ။ ဘတ္စကားစိးျပိးေဆးရံုုတက္။ ေဆးရံုုေပၚေရာက္ေတာ့ ကုုိယ့္ အ၀တ္ကိုုခြ်တ္၊ ေဆးရံုုအ၀တ္ကုုိစြပ္၊ ေဆးရံုုကေက်ြးတာကိုုစား၊ (အစား အေသာက္လည္း အေတာ္ေကာင္းပါတယ္။ Menu နဲ႔ မွားစားလုုိ႔ရပါတယ္)။ ျပီးေတာ့ ကုုိယ့္အ၀တ္ကုုိယ္ျပန္၀တ္ျပီး ဘတ္စ္ကားနဲ႔ပဲ ေဆးရံုုက ျပန္ဆင္း လာခဲ့ေပါ့။ 
ေၾသာ္။ အေရးၾကီးတာ ေျပာဖုုိ႔က်န္ခဲ့ျပီ။ အဲဒါကတာ့ စက္ဘိီးလဲရင္ ဘယ္ေတာ့ မွလက္မေထာက္ပါနဲ႔။ ဒီတုုိင္းသာလဲခ်လုုိက္ပါ ဘာမွမျဖစ္ပါဘူး။ လြန္လွကြ်ံလွ ပြန္းပဲရံုုေပါ့။ အခုုေတာ့ လက္ေထာက္မိလုုိ႔ ဒီလုုိျဖစ္သြားရတာပါ။ ဒါေၾကာင့္ စက္ဘီးသမားမွန္ရင္ ဘယ္ေတာ့မွ လက္မေထာက္ပါနဲ႔...။ ။

Tuesday, April 19, 2016

စာဖတ္ပရိသတ္မ်ားအတြက္...။

သၾကၤန္အတက္ေန႔မွာ ေဟာဒီလိုုျဖစ္သြားတဲ့အတြက္... ေလာေလာဆယ္ သတင္းေတြမတင္နိုုင္ျဖစ္ေနပါေၾကာင္း...။
...



mountain bike ကေန road bike ဆီအေျပာင္းမွာ walking shoe ကေန bike shoe ဆီပါ ေျပာင္းခဲ့ပါတယ္။ bike shoe မစီးတာ ႏွစ္ ၃၀ ေလာက္ရွိျပီဆိုုေတာ့ ေျခနင္းဘားကုုိ ေအာ္တိုု ခၽြတ္ဖိုု႔သတိမရ။ ခြာအမ်ဳိးအစားမတူတာလဲပါ။ ျမန္မာျပည္မွာတုုန္းက အေပၚဆြဲရင္က်ြတ္တယ္။ ဒီမွာက ေဘးကုုိဆြဲမွကြ်တ္။ အဲဒါေျပာင္းျပန္ျဖစ္သြား။

မေန႔က ေတာင္ေပၚေလ့က်င့္ခန္းကေနအျပန္ ျမိဴထဲအျဖတ္ မီးပုုိင့္မွာ ရုုတ္တရက္ရပ္လုုိက္၇ေတာ့ ေျခေထာက္ကုုိၾကုုိးခ်ည္ထားသလုုိမ်ဴိးပစ္လဲသြားပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ လက္သြားေထာက္မိေတာ့ အခုုလုုိျဖစ္သြားတယ္။ လက္မေထာက္မိရင္ ပြန္းပဲ့ရံုုမွအပ ဘာမွျဖစ္မွာမဟုုတ္။ 


Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More