သဘာ၀အလွကုုိ ျခံစည္းရံုုးခတ္ ကာကြယ္ဖုုိ႔ မလုုိပါ

Sunday, July 26 , 2015. The Voice Daily. 

ေဟာလီးေဒးရာသီမွာ ဘယ္သြားခဲ့ၾကသလဲ

၀ါဆိုု ၀ါေခါင္ ေရေဖာင္ေဖာင္ဆုုိတဲ့အတုုိင္း ျမန္မာနဲ႔ အာဆီယံ ေဒသနုုိင္ငံေတြမွာ ေရးၾကီး ေရလွ်ံမႈေတြ ျဖစ္ေနေပမဲ့ ေနာ္ေ၀းနဲ႔ ဥေရာပမွာေတာ့ ဒီအခ်ိန္ဟာ ေႏြရာသီျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ဇူလုုိင္လဟာ ဥေရာပသားေတြ ေဟာလီးေဒး (Vacation) ထြက္တဲ့လ ပါ။

လူ ၅ ဦးမွာ ၄ ဦး ဒီရာသမီမွာ ေဟာလီးေဒးထြက္တယ္လိုု႔ ေနာ္ေ၀းမီဒီယာေတြကေရးပါတယ္။ အဲဒီထဲက ၅၁ ရာခုုိင္နႈန္းဟာ နုုိင္ငံရပ္ျခားဆီထြက္ၾကျပီး ေနရာအသစ္၊ ယဥ္ေက်းမႈအသစ္၊ အစားအေသာက္အသစ္ အဆန္းေတြကိုု ရွာေဖြၾကတယ္လုုိ႔ဆုုိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ျဖစ္မယ္။ ဇူလုုိင္လဆန္းပုုိင္းကစျပီး အခုု တတိယ သတင္းပတ္အထိ ေအာ္စလုုိျမိဳ့လယ္လမ္းေတြ၊ ကုုန္တုုိက္ေတြ၊ ကားဂိတ္တြ၊ ေျမေအာက္ရထားဘူတာ ေတြမွာ လူအေတာ္နည္းသြားတာ၊ ေခ်ာက္ကပ္ကပ္ျဖစ္သြားတာကိုု သတိထားမိပါတယ္။ 

ဒီနွစ္ေႏြမွာ ျပည္ပခရီးမသြားျဖစ္တဲ့ က်ေနာ္ကေတာ့ ေနာ္ေ၀းနုုိင္ငံရဲ့ အေနာက္ေတာင္အရပ္ရွိ ကမၻာေက်ာ္ ေက်ာက္ဖ်ာတခုုဆီ သြားလည္ဖုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္လုုိက္ပါတယ္။ ေနာ္ေ၀းဘာသာနဲ႔ Preikestolen ၊ အဂၤလိပ္ ဘာသာနဲ႔ the Pulpit Rock လုုိ႔ေခၚတဲ့ ဒီေက်ာက္ဖ်ာဟာ ခ်င္းတုုိင္းရင္းသားအမ်ားစုုပါတဲ့ ျမန္မာနုုိင္ငံသားေတြ ရာနဲ႔ခ်ီအေျခခ်ေနထုုိင္တဲ့ ေရနံျမိဳ႔ေတာ္ Stavanger ေဒသမွာရွိပါတယ္။ 

ေလယဥ္လက္မွတ္၀ယ္ျပီး အဲဒီျမိဳ့ဆီ က်ေနာ္ေရာက္သြားတဲ့အခ်ိန္က မနက္ ၁၁ နာရီေလာက္ပဲရွိပါ ေသးတယ္။ ေက်ာက္တုုံးၾကီးဆီ ဘယ္လုုိသြားရမလဲ၊ အခုုသြားရင္ ညေနျပန္ေရာက္နုုိင္သလားဆုုိျပီး ေမးၾကည့္ေတာ့ “ေဟာဒီ ဆိပ္ကမ္းကေန Ferry စီးပါ။ ဟုုိဖက္ကမ္းေရာက္ရင္ ဘတ္စ္ကားၾကဳိေနပါလိမ့္ မယ္။ ကားဂိတ္ဆုုံးကေန ေက်ာက္တုုံးဆီေလ်ာက္မယ္ဆုုိရင္ အနည္းဆုုံး ၂ နာရီခြဲ ၾကာနုုိင္ပါတယ္” ဆုုိျပီး ဟုုိတယ္၀န္ထမ္းကေျဖပါတယ္။

ေလွနဲ႔ ကားစီးခ်ိန္ကလည္း တနာရီေလာက္ ထပ္ၾကာဦးမယ္တဲ့။ အားလုုံးေပါင္းလုုိက္ေတာ့ အသြားတျခမ္း တင္ ၃ နာရီေက်ာ္ေနျပီ။ အျပန္နဲ႔ေပါင္းရင္ ၇ နာရီထားလုုိက္။ ေတာင္ေပၚမွာ ဟုုိေငး၊ ဒီ ၾကည့္ လုုပ္မဲ့အခ်ိန္ပါ ေပါင္းရင္ အနည္းဆုုံး ၈ နာရီေလာက္ အခ်ိန္ယူရမဲ့ခရီးေပါ့။ ေႏြရာသီျဖစ္လုုိ႔ ၁၀ နာရီမွ ေန၀င္တယ္ပဲထား။ အဲဒီကျပန္တဲ့ ေနာက္ဆုုံးဘတ္စ္ကားက ည ၉ နာရီအထိပဲ ရွိသတဲ့။

ဒါေတြကိုု ကုုိယ္က အေသးစိပ္သိမထားပါ။ Stavanger နဲ႔ Preikestolen က ၂၅ ကီလုုိပဲေ၀းတယ္ဆုုိေတာ့ နာရီ၀က္ေလာက္ ဘတ္စ္ကားစီးရင္ ေအးေဆးေရာက္ျပီေပါ့။ ေတာင္ေပၚတက္တယ္ဆုုိရင္လည္း က်ဳိက္ထိးရုုိးေစတီဆီ တက္သလုုိမ်ဳိး ကားနဲ႔တက္ျပီး နည္းနည္းပဲ လမ္းေလ်ာက္ရမယ္လုုိ႔ ထင္ထားခဲ့တာပါ။

သစ္သားအိမ္နဲ႔ ေရနံျပတုုိက္

အခုုေတာ့ အဲဒီလုုိမဟုုတ္။ ရာသီဥတုုကလည္း ေန မသာပဲ မုုိးက ခပ္အုုပ္အုုပ္။ လမ္းမွာမုုိးမိရင္ ဒုုကၡ။ ေလကလည္း တုုိက္သလားမေမးနဲ႔။ ဒီတုုိင္းဆုုိရင္ေတာ့ ဒီေန႔အတြက္ စိတ္ေလ်ာ့မွ ျဖစ္မယ္။ မနက္ျဖန္ေစာေစာမွ ထတက္ေတာ့မယ္လုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္လုုိက္ပါတယ္။ 

ဒါေပမဲ့ ဒီအထိလာျပီးမွ ဟုုိတယ္ေပၚဒီတုုိင္းတက္အိပ္ေနလုုိ႔ ဘယ္ျဖစ္မလဲ။ တန္ေအာင္ေလ်ာက္လည္မွ ဆုုိတဲ့ စိတ္ကူးနဲ႔ ျမိဳ့ထဲလမ္းေလ်ာက္ထြက္လာခဲ့ပါတယ္။ Stavanger ဟာ ေနာ္ေ၀းနုုိင္ငံရဲ့ စတုုတၱ အၾကီးဆုုံးျမိဳ့ျဖစ္ျပီး လူဦးေရ တသိန္းခြဲနီးပါးရွိတဲ့ ဆိပ္ကမ္းျမိဳ့ျဖစ္ပါတယ္။ နုုိင္ငံတကာေရနံကုုပၺဏီေတြ ရံုုးစုုိက္တဲ့့ျမိဳံ၊ ပင္လယ္ကူးသေဘာၤေတြ ဆုုိက္ကပ္တဲ့ျမိဳ့ျဖစ္တဲ့အတြက္ အေတာ္စည္ကားပါတယ္။

ျပီးေတာ့ ထူးထူးျခားျခား အျဖဴေရာင္၊ အ၀ါနုုေရာင္ေဆးသုုတ္ထားတဲ့ သစ္သားအိမ္ေဟာင္း အေတာ္ မ်ားမ်ားကိုု ျမိဳ့လယ္မွာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါေတြဟာ ၁၈ ရာစုုနဲ႔ ၁၉ ရာစုုက သစ္သားအိမ္ေတြျဖစ္ျပီး heritage ေရွ့းေဟာင္းအေမြ အနွစ္ျဖစ္ ထိမ္းသိမ္းထားတာျဖစ္တယ္လိုု႔ ဆုုိပါတယ္။ ထိမ္းသိမ္းထားတယ္ဆုုိတာ ျပတုုိက္လုုိမ်ဳိး ဘယ္သူမွ မတုုိ႔မထိပဲ ထားတာမ်ဳိးမဟုုတ္ပါ။ သူ႔အိမ္ကိုုယ့္အိမ္လုုိပဲ သာမန္လူေတြ မိသားစုုအလိုုက္ေနထုုိင္ေနတဲ့ ျမိဳ့ထဲကပုုံမွန္ လူေနအိမ္ေတြသာ ျဖစ္ပါတယ္။

ျမန္မာနုုိင္ငံမွာေတာ့ လူေနအိမ္ကိုု ဒီလုုိထိမ္းထားဖုုိ႔ေနေနသာသာ ေရွးေဟာင္း တုုိင္တရာဘုုန္းၾကီး ေက်ာင္းေတြေတာင္ မရွိေတာ့ပါဘူး။ သစ္သားေက်ာင္းအုုိေတြအစား တုုိက္သစ္ေက်ာင္းေဆာက္လွဴမွ ေခတ္မီတယ္ဆုုိတဲ့ တကာေတြရဲ့ဆႏၵအရ နွစ္ ၁၀၀ ၀န္းက်င္က ပ်ဥ္းကတုုိးေက်ာင္းေတြကိုုျဖိဳခ်ျပီး ကြန္ကရစ္ေက်ာင္းေဆာင္ေတြကိုု လက္ခံလုုိက္ရတယ္လိုု႔ က်ေနာ္တုုိ႔ရြာက ေတာရေက်ာင္းဆရာေတာ္ မိန္႔တာကိုု သြားအမွတ္ရမိပါတယ္။ 

ေနာက္ထပ္ ထူးထူးျခားျခားေတြ႔မိတာက ေရနံျပတုုိက္။ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာလည္း ေရနံထြက္ေပမဲ့ ေရနံျပတုုိက္ရွိ တယ္ လုုိ႔ တခါမွမၾကားမိပါ။ ဒီမွာေတာ့ ေရနံကုုိ ဘယ္လိုုရွာေဖြတယ္၊ ဘယ္လုုိတူးတယ္၊ ရရွိတဲ့ေငြေတြကိုု ဘယ္လုုိ သုုံးစဲြတယ္ စသျဖင့္ အေသးစိပ္ျပသထားပါတယ္။

၁၉၆၀ လြန္နွစ္ေတြအတြင္း ေနာ္ေ၀းကမ္းလြန္မွာေရနံစေတြ႔တဲ့အခ်ိန္ဟာ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာ စစ္တပ္က အာဏာ စသိမ္းတဲ့အခ်ိန္ေပါ့။ အဲဒီလုုိေရနံမေတြ႔မီအထိ ေနာ္ေ၀းဟာ ဘာမွတုုိးတက္ၾကီးပြါးမႈ မရွိေသးပါ။ ျမန္မာနုုိင္ငံက အဲဒီ အခ်ိန္မွာ အာဆီယံရဲ့ စီးပြါးေရးထိပ္ဆုုံး။ ဒါေပမယ့္ အခုု ၅၅ နွစ္ေလာက္ၾကာ ျပီးတဲ့ အခါမွာေတာ့ ေရနံထြက္တာျခင္းတူတဲ့ နုုိင္ငံ ၂ ခုု ဘယ္ေလာက္အထိ ကြာျခားသြားသလဲ။ ဘာေၾကာင္လဲ။

တကယ္ေတာ့ ေရနံဆုုိတာ တူးျပီးေရာင္းစားရံုုနဲ႔ ကိစၥျပီးတာမဟုုတ္။ ေရနံေတြတူးလုုိ႔ကုုန္သြားရင္ ဘယ္လုုိ လုုပ္မလဲ၊ ဒီအတြက္ ေရနံအစား တျခားစြမ္းအင္ေတြကိုုရွာဖုုိ႔ ေနာ္ေ၀းကၾကိဳးစားေနပါတယ္။ ေလာင္စာကိုု မီးရႈိ႔ရာကေန ထြက္လာတဲ့ အပူေငြ႔ေတြဟာ ေလထုုညစ္ညမ္းမႈကိုု အေတာ္ဆုုိး၀ါးေစတယ္လုုိ႔ဆုုိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေရနံ၊ ဓာတ္ေငြ႔၊ ေက်ာက္မီးေသြးလုုိ တြင္းထြက္ေလာင္စာေတြအစား မီးခုုိးမထြက္တဲ့ (ကာဗြန္ မထြက္တဲ့) ေရအား၊ ေလအား၊ ေန အားနဲ႔ လည္နုုိင္မဲ့ စြမ္း အင္ေတြကိုု ေနာ္ေ၀းက ဦးေဆာင္ျပီး ရွာေဖြေနတယ္။

၂၀၂၀ မွာ အားလုုံးအစားထုုိး ေျပာင္းသုုံးနုုိင္ဖုုိ႔မေသခ်ာေသးေပမဲ့ ၂၀၄၀ ေလာက္ဆုုိ တကယ္ျဖစ္လာနုုိင္ တယ္လိုု႔ ဆုုိပါတယ္။ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာေတာ့ အခုုထိ ေရနံတြင္းသစ္ေတြ၊ ဓာတ္ေငြတြင္းသစ္ေတြ၊ ေက်ာက္မီးေသြးတြင္းသစ္ ေတြ ရွာေဖြတူးေဖၚလုုိ႔ေကာင္းတုုန္း၊ လွ်ပ္စစ္မီးမရသူက ၇၀ ရာခုုိင္နႈန္းအထိ ရွိေနတုုန္း။

Preikestolen ဆီ ခ်ီတက္ပါေတာ့မည္

ေႏြလယ္ရာသီဆုုိေပမဲ့ ကမ္းရုုိးတန္းျမိဳ့ရဲ့အပူခ်ိန္က ၁၅ ဒီဂရီေလာက္ပဲရွိပါတယ္။ ေလတုုိက္နႈန္းကလည္း ၆-၇ ကီလုုိ ေလာက္ျပင္းပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဒီေန႔ မုုိးမရြာဘူးလုုိ႔ျပထားတဲ့အတြက္ မနက္ ၈ နာရီခဲြေလာက္ ကတည္းက သေဘာၤဆိပ္ဆီ က်ေနာ္ေရာက္ေနပါတယ္။ ဒီျမိဳ့ကေန Tau အထိ သေဘာၤစီး၊ ျပီးမွ ဘတ္စ္ကားနဲ႔တဆင့္ ေတာင္ေျခအထိသြား၊ အဲဒီကုုိေရာက္မွ လမ္းေလ်ာက္တက္ရမယ္တဲ့။ ဒီအတြက္ အသြားအျပန္ ေလွခ၊ ကားခ ၂၅၀ ခရုုိနာ။ 

တကယ္လိုု႔ လမ္းမေလ်ာက္ခ်င္ဘူး၊ ေတာင္မတက္နုုိင္ဘူူးဆုုိရင္ ဒီေနရာကေန ေရလက္ၾကားတေလ်ာက္ သြားတဲ့ သေဘာၤကုုိစီး။ အသြားအျပန္မွ ၃ နာရီ၀န္းက်င္ပဲၾကာမယ္။ ေက်ာက္ေဆာင္ေပၚ မေရာက္နုုိင္ေပမဲ့ ေရထဲကေန အေပၚေမာ္ၾကည့္ျပီး ျပန္လာနုုိင္တယ္။ ဒီအတြက္ ေလွခက ၄၂၀ ခရုုိနာ။ 

ကုုိယ္က ေက်ာက္ေဆာင္ေပၚတက္ခ်င္သူဆုုိေတာ့ ပထမ နည္းကိုုပဲေရြးလုုိက္ပါတယ္။ ဒီနည္းက ေမလ ၁ ရက္ေန႔ ကေန စက္တင္ဘာ ၃၀ ရက္ေန႔အထိ (၆ လ) ပဲ ရွိပါတယ္။ က်န္တဲ့အခ်ိန္သြားခ်င္တယ္ဆုုိရင္ ဒုုတိယ နည္းကုုိသာေရြးေပေတာ့။ Ferry ဆိုုေပမဲ့ ေမာ္လျမိဳင္-မုုတၱမ (သံလြင္တံတားမရွိခင္က) ေျပးတဲ့ ဇက္ေတြလုုိ ခပ္ေသးေသးမဟုုတ္ ပါ။ ကားအစိး ၂၀ ေလာက္ တင္နုုိင္တဲ့ ၂ ထပ္ ေရယဥ္ၾကီး။

လွစီး၊ ကားစီးျပီး တနာရီေလာက္အၾကာမွာေတာ့ ေတာင္ေျခရင္း ဟုုိတယ္ဆီေရာက္သြားပါတယ္။ ဟုုိတယ္လည္း လူလွ်ံေနျပီထင္ပါရဲ့။ ေဘးနားက မ်က္ခင္းျပင္နဲ႔ သစ္ေတာစပ္ကကြင္းျပင္ထဲမွာ ရြက္ဖ်က္တဲထုုိးျပီး ေနရာယူထားသူေတြက ရာနဲ႔ခ်ီရွိေနပါတယ္။ အေတာ္မ်ားမ်ားက အိပ္ခန္း၊ မီးဖုုိခန္းေတြပါတဲ့ အပန္းေျဖခရီးထြက္တဲ့ ကားေတြနဲ႔။ က်ေနာ္နဲ႔အတူ ေတာင္တက္သူေတြထဲမွာေတာ့ ဘတ္စ္ကားစီးလာသူက အမ်ားစုုပါ။

၂ နာရီခဲြစာ ေတာင္တက္ခရီးကိုု ဘယ္လုုိသြားရမလဲဆုုိျပီး ကုုိယ္ကစိုုးရိမ္ေနေပမဲ့ အေနာက္တုုိင္းသား ပင္စင္စား အဖုုိး၊ အဖြားေတြက တုုတ္ေကာက္ကုုိယ္စီနဲ႔ ကိုုယ့္ကုုိေက်ာ္တက္သြားခဲ့ေပါ့။ တခ်ဳိ႔လူလတ္ပုုိင္း ေတြက လသားခေလးငယ္ေလးကုုိေတာင္ ေက်ာမွာပုုိးျပီးခပ္သြက္သြက္တက္လုုိ႔။ ေက်ာင္းသားေလးေတြ၊ ဆယ္ေက်ာ္သက္ေလးေတြကေတာ့ ခုုေပါက္ေျပးလႊားျပီး ျဖတ္ေက်ာ္သြားၾကေလရဲ့။ 

ေတာင္ေျခကေန ကီလုုိ၀က္ခန္႔ မတ္ေစာင့္လွတဲ့ ေတာင္ကိုုတက္ျပီးတဲ့ေနာက္ နားေနစခန္း ေျမျပန္႔ေနရာ ေလးတခုုကုုိ ေတြ႔ပါတယ္။ လူသြားလမ္းၾကမ္းမွအပ သစ္ပင္ၾကီးေတြ၊ ေက်ာက္ေဆာင္ေက်ာက္တုုံးေတြက တကယ့္သဘာ၀အတုုိင္း။ သစ္ျမစ္ေတြက လမ္းေပၚမွာ ကန္႔လန္႔ခံလုုိခံ၊ ေက်ာက္တုုံးေတြက မညီညာတဲ့ ေလွကားထစ္ေတြ။ လြန္ခဲ့တဲ့ နွစ္ ၂၀ ေက်ာ္က တက္ခဲ့ဖူးတဲ့ က်ဳိက္ထီးရုုိးေတာင္တက္လမ္းကိုု လြမ္းခ်င္ စရာၾကီး။

ပထမ ဆုုံးေတာင္ကုုိ ျမင့္လွျပီလုုိ႔ထင္ေပမဲ့ ေနာက္ထပ္ေတြ႔ရတဲ့ေတာင္အားလုုံးက သူ႔ ထက္ျမင့္တာခ်ည္း ပါ။ ထူးျခားတာကေတာ့ လူေတြေထာင္၊ ေသာင္းခ်ီသြားေနေပမဲ့ လမ္းကိုုအေသခ်ာျပင္ထား မေပးပါ။ သဘာ၀အတုုိင္း ရွိေနေအာင္ တမင္ပစ္ထားပုုံရပါတယ္။ တခ်ဳိ႔ေရအုုိင္တဲ့ေနရာေတြမွာေတာ့ လူနွစ္ဦး အသြား-အျပန္ ေလ်ာက္သာရံုု သစ္သားတံတားလမ္းေလးထုုိးေပးထားပါတယ္။ ေတာင္ေျခကေန ေတာင္ထိပ္အထိ ၄ ကီလုုိသာရွိတယ္ဆုုိေပမဲ့ ၁၄ ကီလုုိနဲ႔မွား ေနသလား၊ မေရာက္နုုိင္ေတာ့ပါလားဆုုိျပီး ခံစားရပါတယ္။

၂ ကီလုုိမွတ္တုုိင္အနီးရွိ ေတာင္ေက်ာက မတ္ေစာင့္ဆုုံးျဖစ္ျပီး ေက်ာက္ေဆာင္ကိုု တြယ္တက္ရတဲ့အတြက္ လူကုုိ ''ေဟာဟဲ'' ျဖစ္ေစပါတယ္။ ေရကလဲစိုုေနေတာ့ ဖိနပ္မေကာင္းရင္ ဂ်ဳိင့္ထဲေခ်ာ္က်နုုိင္ပါတယ္။ ဖိနပ္ ဆုုိလုုိ႔ ဒီေတာင္ေပၚ တက္မယ္ဆုုိရင္ ခပ္ေကာင္းေကာင္း လမ္းေလ်ာက္ဖိနပ္စီးလာဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ ၀တ္စုုံ ကလည္း အားကစား၀တ္စုုံနဲ႔မွ အဆင္ေျပ နုုိင္ပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ခပ္ေသးေသးေက်ာပုုိးအိတ္ကိုုလြယ္ျပိး အဲဒီထဲမွာ ေရ၊ အဆာေျပစားစရာနဲ႔ သစ္သီးတခ်ဳိ႔ ထည့္လာဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိရင္ အသြား-အျပန္ ၅ နာရီေက်ာ္ခရီးစဥ္အတြင္း ဘာဆုုိင္၊ ဘာတဲမွ မရွိပါ။ က်ဳိက္ထီးရုုိးေတာင္နဲ႔ မတူပါ။

ေတာင္ထိပ္ဆီေရာက္ဖုုိ႔ တကီလုုိခန္႔အလုုိမွာေတာ့ ေရႊရင္စုုိ႔ ေတာင္ေက်ာလုုိ႔ေခၚနုုိင္တဲ့ တကယ့္ကိုု ေတာင္နံရံ ပါးပါးေလးေပၚ ကပ္ေလ်ာက္သြားရတဲ့ လမ္းက်ဥ္းေလးကိုုျဖတ္ရပါတယ္။ မွတ္မွတ္ရရ လက္ကုုိင္စရာနံရံပါတဲ့ သစ္သားတံတားငယ္ဆုုိလုုိ႔ ဒီေနရာေလးတခုုပဲရွိပါတယ္။ က်န္ေနရာေတြအားလုုံး ပုုိးလုုံးပက္လက္။

အဲဒီ ေရႊရင္စုုိ႔ ေတာင္ေက်ာကိုုေက်ာ္ျပီးတာနဲ႔ ေက်ာက္ေဆာင္ၾကီးေအာက္က ေရလက္ၾကားကိုု လွမ္းျမင္ ရပါတယ္။ ေပ ၂၀၀၀ ေလာက္နက္တဲ့ ေရလက္ၾကားနဲ႔ ေတာင္နံရံၾကားက လူသြားလမ္းပါးပါးေလးက ၃ ေပ၀န္းက်င္ေတာင္ မရွိ။ ဘာအကာအရံမွလည္းမရွိ။ အသြားမေတာ္တလွမ္းဆုုိသလုုိ ေျခနဲနဲေခ်ာ္ သြားလုုိ႔ကေတာ့ မေတြး၀ံ့စရာ။

ကုုိယ္ကသာ မေတြး၀ံ့ျဖစ္ေနတာ။ လူငယ္ေတြက ေျပးလႊားခုုန္ေပါက္လုုိ႔။ အဲဒီ လမ္းက်ဥ္းေလးကုုိ ေက်ာ္လုုိက္တာနဲ႔ ကမၻာေက်ာ္ Preikestolen သုုိ႔မဟုုတ္ the Pulpit Rock ဆီေရာက္ျပီေလ။ Wow! တကယ့္ကိုု အံ့မခန္းျမင္ကြင္းပါပဲ။ သဘာ၀အလွဟာ တခါတရံမွာ စိတ္ကူးယဥ္ထားတာထက္ေတာင္ ပုုိလွေနတတ္ပါကလား။

ဒီေက်ာက္ဖ်ာရဲ့အက်ယ္ဟာ ၂၅ မီတာ (၇၅ ေပ၀န္းက်င္) ပတ္လည္ရွိတယ္လိုု႔သိရေပမဲ့ လူမ်ားလြန္းလုုိ႔ ေျခခ်စရာ ေနရာေတာင္ မရွိပါဘူး။ အထူးသျဖင့္ လာလည္သူတုုိင္း ဓာတ္ပုုံရုုိက္ၾကတဲ့ ေက်ာက္ဖ်ာရဲ့ အစြန္ေနရာမွာ ဓာတ္ပုုံရုုိက္နုုိင္ဖုုိ႔အေရး ၁၀ မီနစ္ခန္႔ တန္းစီေစာင့္ရပါတယ္။ ဒီေက်ာက္ဖ်ာဟာ ေအာက္မွာျမင္ေနရတဲ့ Lysefjord ေရလက္ ၾကားမ်က္နွာျပင္ထက္ ၆၀၄ မီတာ (ေပ ၂၀၀၀ နီးပါး) ျမင့္ပါတယ္။ ဒီေလာက္သဲထိပ္ရင္ဖုုိ ေက်ာက္ဖ်ာစြန္းမွာမွ ေျခခ်ိတ္ထုုိင္ျပီး ဓာတ္ပုုံရုုိက္ရဲတဲ့ သူကရွိေသး။

အျမင့္ေၾကာက္တဲ့ ကုုိယ္ကေတာ့ ေျခေတြလက္ေတြ တုုန္လုုိ႔။ ဒီထက္ပုုံေကာင္းေကာင္းရခ်င္ရင္ ဒီေက်ာက္ ဖ်ာ ေနာက္ေက်ာက ေတာင္ကုုန္းေပၚတက္ျပီး အေပၚစီးကေနရုုိက္သင့္ပါတယ္။ အဲဒီလုုိရုုိက္နုုိင္ဖိုု႔ လူငယ္အေတာ္မ်ားမ်ား ေက်ာက္တုုံးေတြကိုုဖက္ျပီးတက္ေနၾကေပမဲ့ ကုုိယ္က ဆက္မတက္ရဲေတာ့ပါ။ လူတုုိင္းတက္နုုိင္ေအာင္ လူသြားလမ္းအျဖစ္လဲ ျပင္ထားမေပးပါ။

တကယ့္ကုုိ သဘာ၀အတုုိင္းရွိေနတဲ့ ေက်ာက္ေတာင္ၾကီး။ ဒီေက်ာက္ဖ်ာကိုုျမင္ရဖုုိ႔အေရး နွစ္စဥ္ ဧည့္သည္ ၂ သိန္း ခြဲခန္႔ လာလည္ေလ့ရွိတယ္လုုိ႔သိရပါတယ္။ တခ်ဳိ႔ဧည္ေတြက ေက်ာက္ဖ်ာၾကီးကုုိ ဒီတုုိင္း အကာ အရံမရွိပဲ ထားတာဟာ အႏၱာရယ္မ်ားလြန္းတယ္၊ အခ်ိန္မေရြးျပဳတ္က်နုုိင္တဲ့အတြက္ ေက်ာက္ဖ်ာ ေဘးနားတေလ်ာက္ကုုိ သံတုုိင္ေတြနဲ႔ အခုုိင္အမာျခံစည္းရုုိးခတ္ထားသင့္တယ္လုုိ႔ အၾကံျပဳဖူးတယ္ ဆုုိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ေနာ္ေ၀းအာဏာပုုိင္ေတြ ဖက္ကေတာ့ အဲဒီလုုိကာလုုိက္ရင္ သဘာ၀ အလွ ပ်က္သြားမယ္။ သဘာ၀ကုုိ သဘာ၀အတုုိင္း ပဲထားသင့္တယ္လုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္ခဲ့ေၾကာင္းသိရပါတယ္။

တကယ္လိုု႔ ဒီေက်ာက္ဖ်ာၾကီးသာ ေနာ္ေ၀းမွာမဟုုတ္ပဲ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာရွိေနမယ္ဆုုိရင္ အာဏာပုုိင္ေတြက ျခံစည္းရံုုးခတ္ျပီး ကာကြယ္ေလမလား။ က်ဳိက္ထီးရုုိးေစတီဆီတက္သလုုိမ်ဳိး ေတာင္ထိပ္အထိ ကားလမ္း ေဖာက္လုုိက္ေလ မလား။ ေက်ာက္ေဆာင္ဆီသြားတဲ့လမ္းတေလ်ာက္မွာ ေစ်းဆုုိင္ေတြ၊ ဟုုိတယ္ေတြ ေဆာက္ခြင့္ေပးလုုိက္ေလ မလား။ သစ္ပင္ၾကီးေတြ၊ ေက်ာက္ေဆာင္ေတြၾကားမွာ ဘီယာဗူးခြံ၊ ေရသန္ဗူးခြံ၊ ပလစတစ္စေတြနဲ႔ ရႈတ္ပြေနေလ မလား။ တကယ္ေတာ့ သဘာ၀အလွဆုုိတာ သဘာ၀အတုုိင္းရွိေနမွ တန္ဖုုိးရွိမယ္မဟုုတ္ပါလား။         ။

Posted in: TRAVEL