နုုိင္ငံတကာစက္ဘီးပဲြေတြကိုုၾကည့္ရင္းနဲ႔ Pro စက္ဘီးသမားေတြ စားတာနဲ႔ ကုုိယ္တုုိ႔ျမန္မာစက္ဘီး သမားေတြစားတာ ဘယ္လုုိကြာသလဲဆုုိတာကိုု ေရး ခ်င္စိတ္ေပၚလာပါတယ္။
အထူးသျဖင့္ေတာ့ ျပီးခဲ့တဲ့လက အီတလီနုုိင္ငံမွာ သတင္း ၃ ပတ္ၾကာက်င္းပ ခဲ့တဲ့ Giro d'Italia ျပိဳင္ပဲြအတြင္း ခ်န္ပီယံ Alberto Contador ရဲ့ ေန႔လည္စာ ဓာတ္ပုုံကိုုေတြ႔ရင္းနဲ႔ အခုုလုုိအေတြးေပၚလာတာပါ။
(ဓာတ္ပုုံကိုုၾကည့္ပါ) အဲဒီထဲမွာ ဘာပါသလဲဆုုိေတာ့ ဟမ္ဘာဂါလုုိမ်ဳိး ၂ ထုုပ္ ေတြ႔ပါတယ္၊ ျပီးေတာ့ ေခ်ာက္လက္လုုိ၊ ေျမပဲလုုိမ်ဳိး အခ်ဳိဓာတ္ပါတဲ့ အစာ တခ်ဳိ႔၊ ေနာက္ ကုုိလာတဗူး၊ ျပီးေတာ့ အိတ္နွစ္လုုံးထဲမွာ ဘာေတြမွန္းမသိ။
ေန႔လည္စာဆုုိတာ စက္ဘီးစီးေနရင္းနဲ႔စားတဲ့အစာကိုုေျပာတာပါ။ နားတဲ့ရက္ ဟုုိတယ္မွာဆုုိရင္ေတာ့ ဒီလုုိဘယ္စားပါ့မလဲ။ နုုိင္ငံတကာ လမ္းေပၚပဲြေတြ အား လုုံးက ေန႔လည္ဖက္ခ်ည္းက်င္းပတာဆုုိေတာ့ စက္ဘီးသမားေတြလည္း တလ ေလာက္နီးနီး စက္ဘီးစီးရင္းနဲ႔ ထမင္းစားရတာ ၀ဋ္တမ်ဳိးဆိုုပါေတာ့။
ဒါေပမယ့္ ဒီ၀ဋ္က ကုုိယ္ကလုုိခ်င္လြန္းလုုိ႔ေရြးခ်ယ္ထားတဲ့ ၀ဋ္ဆိုုေတာ့လဲ ၀မ္းေျမာက္စြာနဲ႔ခံယူေပါ့။ ထားေတာ့၊ က်ေနာ္ေျပာခ်င္တာက ၀ဋ္ကိစၥမဟုုတ္။ သူတုုိ႔စားတဲ့အစာနဲ႔ က်ေနာ္တိုု႔စားတဲ့အစာ ဘာကြာသလဲ။ နုုိင္ငံတကာ တန္း၀င္ေအာင္ ဘာေတြျပင္ရင္ေကာင္းမလဲဆုုိတဲ့အပုုိင္းသာျဖစ္ပါတယ္။
ျမန္မာနုုိင္ငံက လမ္းေပၚပဲြေတြအားလုုံး (ရာသီဥတုု ပူတာေၾကာင့္လည္း ပါမယ္ထင္) ဟာ မနက္ေစာေစာ ေနမထြက္ခင္ ၅ နာရီေလာက္ကတည္းက က်င္းပေလ့ရွိပါတယ္။ ဒီေတာ့ ၄ နာရီစီးတယ္ပဲထား။ ၁၀ နာရီေလာက္ဆိုု ပန္း၀င္ေနျပီ။ ဆုုိလုုိတာက စက္ဘီးစီးရင္း ေန႔လည္စာ စားဖိုု႔မလုုိပါ။
တကယ္လုုိ႔ စားရမယ္ဆုုိရင္ေကာ ဘာေတြစားမလဲ။ စက္ဘီးစီးရင္းနဲ႔ ထမင္း စားေနလုုိ႔ေတာ့မျဖစ္ပါ။ ဒါျဖင့္ ေပါင္မုုန္႔စားမလား။ ျမန္မာပါးစပ္နဲ႔ ဘယ္ကိုုက္ ပါ့မလဲ။ ကိတ္မုုန္႔ဆိုုရင္ေကာ၊ ဒါေတာ့မဆုုိးဘူးထင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အဲဒါ ေတြကိုု ကိုုယ္နဲ႔တပါတည္း ဘယ္လိုုသယ္သြားမလဲ။ ျမန္မာစက္ဘီးျပိဳင္ပဲြေတြ က နုုိင္ငံတကာပဲြေတြလုုိ ကုုိယ့္အသင္းကားက စားစရာလုုိက္ေပးတဲ့စနစ္ ရွွိေသးတာမဟုုတ္။
က်ေနာ္တုုိ႔စီးစဥ္ကေတာ့ လြယ္အိတ္တလုုံး (ပုုံထဲက အိတ္နဲ႔သေဘာခ်င္း တူပါတယ္) လြယ္ျပီး အဲဒီထဲမွာ ငွက္ေပ်ာသိးတဖီး ထည့္သြားပါတယ္။ တဖီးဆုုိတာ ၅ လုုံး ၆ လုုံးေလာက္ေပါ့။ အဲဒါ ျမန္မာအားကစားေလာကမွာ ေခတ္ စားတဲ့ ဖီးၾကမ္းသီးေပါ့။ ဘာေၾကာင့္မွန္းေတာ့ မသိဘူး။ ငွက္ေပ်ာသီးေတာင္မွ တျခားသီးမရ၊ ဖီးၾကမ္းမွတဲ့။
ဒီနုုိင္ငံေတြမွာေတာ့ ဖီၾကမ္းသီးဆုုိတာ ဘာမွန္းမသိ။ တခါမွလည္းမေတြ႔ဖူးပါ။ ရုုိးရုုိးငွက္ေပ်ာသီး (ျမန္မာအေခၚ ရခုုိင္သီးထင္ပါ့) ေတြကုုိပဲစားပါတယ္။ အဲဒါ ေတြကုုိ ကုုိယ္နဲ႔တပါတည္းသယ္ဖိုု႔အတြက္ စက္ဘီးစီးအက်ီတုုိင္းရဲ့ေနာက္မွာ အိတ္ကပ္ ၃ ခုုစီပါ ပါတယ္။ ဒါဟာ အက်ီခ်ဳပ္ကတည္းက မူအရ ထည့္ထားျပီး သား။
ျမန္မာနုုိင္ငံမွာလည္း အခုုေတာ့ အဲလုုိ နုုိင္ငံတကာ တန္း၀င္တဲ့ အက်ီေတြ သုုံး ေနျပီထင္ပါတယ္။ ၁၉၈၈ ၀န္းက်င္အထိ ဒါေတြမရွိေသး။ ျပည္နယ္-တုုိင္းပဲြ အတြက္ ရန္ကုုန္ေရာက္မွ ၃၈ လမ္းက ေမာင္ေသာင္းဆုုိင္ဆီေျပးျပီး နုုိင္ငံ တကာစက္ဘီးပဲြ ဓာတ္ပုုံစာအုုပ္ေတြၾကည့္၊ အဲဒီထဲကၾကိဳက္တဲ့ပုုံကိုု လက္ညဳိးထုုိးျပီး ပုုံစံတူ အျမန္ခ်ဳပ္ခုုိင္းရတာ။
ဆုုိင္ကပဲ မသိတာလား၊ စက္ဘီးသမားေတြပဲ နားမလည္တာလား၊ ဘာေတြ လြဲခဲ့ သလဲေတာ့မသိပါ။ က်ေနာ္၀တ္ဖူးသမွ် အက်ီတုုိင္းမွာ အခုုလုုိ ေနာက္ကပ္ အိတ္ ၃ ခုု ဘယ္တုုန္းကမွ မပါခဲ့ပါ။
ဖိနပ္ဆုုိရင္လည္း ဒီလုုိပါပဲ။ အခုုေတာ့ နုုိင္ငံတကာအဆင့္မီ စက္ဘီးစီးဖိနပ္ ေတြကိုု လူငယ္ေတြစီးေနတာ Facebook ဓာတ္ပုုံေတြထဲ ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါေပ မယ့္ က်ေနာ္တုုိ႔ေခတ္ကေတာ့ ရန္ကုုန္ေရာက္မွ ေက်ာ္စိန္ဆုုိင္ကုုိေျပးျပီး ေဘာကန္ဖိနပ္ကုုိ၀ယ္၊ ဘားေတြကိုုျဖဳတ္၊ ျပီးမွ စက္ဘီးဘားကုုိျဖစ္သလုုိတပ္ျပီး စီးခဲ့ရေပါ့။
Toe Clip (ေျခနင္းထိပ္က ကလစ္) ဆုုိရင္လည္း အဲဒီေခတ္က ရွားပါးပစၥည္းပါ။ လူတုုိင္း ဆင္နုုိင္တာမဟုုတ္။ တခ်ဳိ႔ဆုုိ တုုိးကလစ္လဲမရွိ၊ စက္ဘီးစီးဖိနပ္လည္းမရွိပဲ ကင္းဘတ္ ဖိနပ္နဲ႔ ပဲ ၁၀ နွစ္ေလာက္စီးသြားခဲ့ေပါ့။ အခုုေတာ့ တုုိးကလစ္ေခတ္ကုုန္သြားျပီ။ အထူးေျခနင္းျပားနဲ႔ ဖိနပ္နဲ႔ကုုိက္ေအာင္ တခါတည္း ဆင္ေပးထားျပီးသား။
ထားေတာ့။ အစာအဟာရဖက္ကုုိ ျပန္လွည့္ရမယ္ဆုုိရင္ အာကစာသမားတဦး အာဟာရနဲ႔ျပည့္စုုံေအာင္ ဘယ္လုုိစားေသာက္ေနထုုိင္ရမယ္ဆုုိတာ က်ေနာ္တုုိ႔ မသိခဲ့ပါ။ စက္ဘီးအသင္းနဲ႔အတူ ဆရာ၀န္၊ အေက်ာကြ်မ္းက်င္သူ၊ အာဟာရ ကြ်မ္းက်င္သူ၊ နည္းပညာနဲ႔ကာယစြမ္းရည္ကြ်မ္းက်င္သူ စသျဖင့္ စုုဖြဲ႔မႈမ်ဳိး မရွိ ခဲ့ဖူးပါ။ (အခုုလည္း မရွိေသးဘူးလုုိ႔ထင္ပါတယ္)။
ေန႔လည္စာျပီးေတာ့ ေအာင္ဆန္းကြင္းမွာေကြ်းတဲ့ မနက္စာဖက္ နည္းနည္း လွည့္ခ်င္ပါတယ္။ ေပါင္မုုန္႔ ၂ ခ်ပ္၊ လဖက္ရည္တခြက္၊ ၾကက္္ဥျပဳတ္တလုုံး။ ဒါပဲ က်ေနာ္မွတ္မိပါတယ္။ နုုိ႔ေတာင္ မပါဘူးလုုိ႔ထင္ပါတယ္။ ဒါစာျပီး မုုိင္ ၁၀၀ စီးနုုိင္တာ ဂုုဏ္ယူစရာလား၊ ၀မ္းနည္းစရလား၊ သိပ္မကြဲျပားလွ။
ေန႔လည္စာဆုုိရင္ေတာ့ ထမင္းျဖဴပါမယ္။ ပဲဟင္းပါမယ္၊ တုုိ႔စရာနဲ႔ ငါးပိရည္ လည္းပါတယ္ထင္ပါတယ္။ အသားဟင္းကေတာ့ တပတ္မွာ ၂ ခါဆုုိလား။ ဒါပါပဲ။ ညေနစာလည္း ေန႔လည္စာနဲ႔အတူတူပါပဲ။ ဒါ ၁၉၈၈ ၀န္းက်င္က ေအာင္ဆန္းကြင္းမွာ ေကြ်းခဲ့တာေတြကိုုေျပာတာပါ။ (အခုုလည္း ဒီတုုိင္းပဲ ရွိေသးလားမသိ)။
ဒီေတာ့ အားကစားသမားေတြ ဘယ္တင္းတိမ္ပါ့မလဲ။ နုုိင္ငံေတာ္ကေကြ်းတဲ့ ထမင္းက ကိုုယ့္အိမ္ကထမင္းေလာက္ေတာင္ မေကာင္း။ ဒီေတာ့ မနက္ပုုိင္း ဆိုု ေအာင္ဆန္း ကြင္းေဘးနား လမ္းေထာင့္က လဖက္ရည္ဆုုိင္မွာ သြားထုုိင္ ျပိး နုုိ႔နဲ႔ ထမင္းေက်ာ္ ထပ္မွာစားရ၊ ေန႔လည္ပုုိင္းဆုုိ ေအာင္ဆန္းကြင္း အေနာက္ဖက္က ေမာ္လျမိဳင္ ထမင္းဆုုိင္ဆီေျပးျပီး အမဲသားဟင္းနဲ႔ ထမင္း ၀ယ္စားခဲ့ရေပါ့။
ဘာေၾကာင့္ အမဲသားဟင္းစားသလဲဆုုိျပီးေမးမလုုိ႔လား။ အေသခ်ာေတာ့ တခါ မွမစဥ္းစားျဖစ္ပါဘူး။ ကုုိယ့္အရင္စားေနတဲ့လူေတြအေျပာအရ အမဲသားစားရင္ ႏြားလုုိအားရွိတယ္ဆုုိလုုိ႔ အားရွိေအာင္ဆုုိျပီး စားခဲ့တာပါပဲ။ ဘယ္သူမွလည္း သုုေတသနအေသခ်ာလုုပ္ထားတာမဟုုတ္ေပမဲ့ ေမာ္လျမုုိင္ဆုုိင္မွာ အမဲသား နွပ္ေတြကေတာ့ အေရာင္းသြက္ခဲ့တာကေတာ့ ေသခ်ာပါတယ္။
ရိကၡာသယ္တဲ့ဖက္ ျပန္လွည့္ရမယ္ဆုုိရင္ က်ေနာ္တုုိ႔လူေတြ အစ-အဆုုံး လြယ္ျပီး ငွက္ေပ်ာ သိးထည့္သြားတဲ့အိတ္ဆုုိတာ တကယ္ေတာ့ သူမ်ားေတြက လမ္းမွာလွမ္းျပီးေပးတဲ့ အစာ အိတ္ပါ။ အဲဒီထဲက အစာေတြကိုုယူ၊ အက်ီေနာက္အိတ္ထဲထည့္၊ ျပီးရင္ အဲဒီလြယ္အိတ္ၾကီး ကုုိ လႊင့္ပစ္ခဲ့တာ။
ဒါေပမယ့္ က်ေနာ္တိုု႔က ဒါေတြကိုုမသိ၊ မသိဆုုိ ျပည္နယ္-တုုိင္းမွာ ေရႊတံဆိပ္ရတဲအထိ နုုိင္ငံ တကာပဲြဆုုိလုုိ႔ တခါလားပဲ (တီဗီြ မွာ) ၾကည့္ဖူးပါတယ္။ ဒီေတာ့ အဲဒီအိတ္ၾကီးကိုု အေလးခံ၊ အရႈပ္ခံျပီး မုုိင္တရာခရီးစဥ္တေလ်ာက္သယ္ခဲ့ရေပါ့။
နုုိင္ငံတကာပဲြေတြမွာေတာ့ ေန႔လည္စာကိုု ခုုနကလုုိေကြ်းေပမဲ့ မနက္စာနဲ႔ ညေနစာကုုိေတာ့ စံခ်ိန္မွီ ဟုုိတယ္မွာေကြ်းပါတယ္။ ဟုုိတယ္က မွာစားတာမဟုုတ္ပါ။ ကုုိယ့္အသင္းနဲ႔ကုုိယ္ သီး ျခား စားဖုုိမႈေတြပါ ပါတယ္။ ျမန္မာနုုိင္ငံလုုိေတြးျပီး ဟုုိတယ္မွာ၀ယ္စားတာထက္ သက္သာ ေအာင္ ထမင္းခ်က္ေခၚလာတယ္မထင္လုုိက္ပါနဲ႔၊ ဟုုိတယ္ထက္ ပုုိေကာင္းျပီး ပုုိအာဟာရ ျဖစ္တဲ့အစာကိုုေကြ်းတာပါ။
အိပ္ေတာ့လည္း ဟုုိတယ္မွာ သီးျခားအခန္းေတြနဲ႔ေပါ့။ ဒါေပမယ့္ အဲဒီ အီတလီက Giro d'Italia ပဲြမွာ Sky အသင္းမွ နာမည္ၾကီးစက္ဘီးသမား Richie Porte တေယာက္ ဒီေလာက္ ေကာင္းတဲ့ဟုုိတယ္မွာ အမ်ားသူငါလုုိမတည္းပဲ ဒီထက္ပုုိေစ်းၾကီးတဲ့ အထူးအိပ္ယာပါတဲ့ ဘစ္စကားကုုိ ငွားျပီးအိပ္ခဲ့တဲ့အတြက္ အီတလီမီဒီယာေတြက ဇိမ္ခံတဲ့ စက္ဘီးသမားဆုုိ ျပီး အၾကီးအက်ယ္ေ၀ဖန္ခဲ့ပါတယ္။
ျမန္မာနုုိင္ငံက ပုုဂၢိဳလ္ေတြေကာ တာေ၀းပဲြနားတဲ့ရက္ေတြမွာ ဘယ္မွာတည္းၾကသလဲ။ ဟုုိ တယ္မွာလား၊ အားကစားကြင္းမွာလား၊ ဘုုန္းၾကီးေက်ာင္းမွာလား။ က်ေနာ္တုုိ႔ေခတ္တုုန္း ကေတာ့ အားကစားကြင္းေတြမွာပဲ တည္းခြင့္ရွိပါတယ္။ ေအာင္ဆန္းကြင္းမွာဆုုိ ေလ၀င္ ေလထြက္မေကာင္းတဲ့အခန္းထဲ အေပၚထပ္ ထပ္ခုုိးပါ လုုပ္ထားလုုိက္ပါေသးတယ္။
တသင္းမွာ စက္ဘီးသမားက ၆ ဦး၊ နည္းျပနဲ႔ မန္ေနဂ်ာက ၂ ဦးဆုုိေတာ့ အားလုုံး ၈ ဦးေပါ့။ အဲဒီလူေတြအားလုုံး ကုုတင္ေတြတန္းစီအိပ္ေပါ့။ အထပ္ခုုိးမွာလား။ အဲဒီမွာလည္း ေနာက္ တသင္းရွိေသးတယ္။ က်ေနာ္တုုိ႔ တနသာၤရီတုုိင္းက ေအာက္ထပ္၊ မြန္ျပည္နယ္က အေပၚ ထပ္နဲ႔ တည္းခဲ့ဖူးတဲ့နွစ္ေတြ ဘယ္နည္းပါ့မလဲ။
ျခင္းလား။ ကိုုက္တာေပါ့။ အကိုုက္မခံခ်င္ရင္ ကုုိယ့္ဘာသာ အိမ္ကေန ျခင္ေထာင္ယူလာ ေလ။ ေဟာက္တဲ့လူလား၊ မရွိပဲ ဘယ္ေနပါ့မလဲ။ ဒါေပမယ့္ လူကလဲလူငယ္၊ ပင္ကလဲ ပင္ ပန္းဆုုိေတာ့ တခူးခူးနဲ႔အိပ္ေပ်ာ္သြားတာပါပဲ။ တကယ္ေတာ့ အစာအဟာရျပည့္စုုံဖုုိ႔ အျပင္ အိပ္ေရး၀ဖုုိ႔နဲ႔ သက္ေတာင့္သက္သာ အနားယူနုုိင္ေအာင္ စီစဥ္ေပးဖုုိ႔လဲ လုုိအပ္တယ္ မဟုုတ္ပါလား။
(စဥ္းစားမိသမွ်ကိုု တထုုိင္တည္းေရးလုုိက္ျခင္းသာျဖစ္ပါတယ္။ စာဖတ္ပရိတ္သတ္ေတြ၊ စက္ဘီးသမားေတြဆီက အၾကံျပဳခ်က္ေတြကိုု ေမွ်ာ္ေနပါေၾကာင္း)။
0 comments:
Post a Comment