Breakaway အျဖစ္ေျပးမလား၊ Peloton ထဲမွာပုုန္းျပီး ေလခုုိစီးမလား...။

Breakaway အျဖစ္ေျပးမလား၊ Peloton ထဲမွာပုုန္းျပီး ေလခုုိစီးမလား...။
...
၂၁ ရက္တာ Grand Tour အျဖစ္ အီတလီမွာက်င္းပေနတဲ့ Giro d'Italia ပဲြ ထဲက လမ္းမေပၚျပိဳင္ပဲြ Road bicycle race ေတြကိုုၾကည့္ရင္း Breakaway နဲ႔ Peloton အေၾကာင္းစဥ္းစားမိပါတယ္။

Peloton ဆုုိတဲ့စကားရဲ့မူလပုုိင္ရွင္ဟာ ျပင္သစ္ျဖစ္ျပီး မူလသတ္ပုုံက platoon ျဖစ္တယ္လုုိ႔သိရပါတယ္။ အဓိပါယ္ကေတာ့ လမ္းမေပၚျပိဳင္ပဲြအတြင္းက စက္ ဘီးသမားအုုပ္စုုၾကီးလုုိ႔ ျမန္မာမႈျပဳနုုိင္မယ္ထင္ပါတယ္။ Peloton အတြင္းေနျပီး ေရွ႔ကလူရဲ့ေနာက္မွာ ေလခုုိစီးျခင္းအားျဖင့္ စြမ္းအင္ကိုု ၄၀ % အထိ ေခြ်တာ နုုိင္တယ္လုုိ႔ဆုုိပါတယ္။

ငွက္ေတြအုုပ္စုုလုုိက္ပ်ံတာကိုုလည္း Peloton အျဖစ္သုုံးၾကပါတယ္။ စက္ဘီးသမားအုုပ္စုုနဲ႔ ငွက္အုုပ္စုုေတြကုုိ အေသခ်ာယွဥ္ၾကည့္ပါ။ ငွက္ေတြအုုပ္စုုလုုိက္ပံ်သန္းပုုံနဲ႔ စက္ဘီးသမားေတြ အုုပ္စုုလုုိက္စီးနင္းပုုံ အေတာ္ေလးတူေနတာ သတိထားမိပါလိမ့္မယ္။

ထားေတာ့။ စက္ဘီးသမားေတြကုုိ ငွက္နဲ႔နႈိင္းေနတယ္ဆုုိျပီး အေျပာခံေနရပါဦးမယ္။ အနွစ္ခ်ဳပ္ကေတာ့ Peloton ထဲမွာေနရင္ ေလခုုိျပီး စြမ္းအင္ေခြ်တာလုုိ႔ရတယ္။ ကိုုယ့္ အသင္းေဖၚေတြပါရင္ ပုုိေတာင္လုုံုုလုုံျခံျခံဳ ခုုိလုုိ႔ရပါတယ္။ အဲဒီလုုိ တခ်ိန္လုုံးေလခုုိလုုိက္ျပီး ပန္း၀င္ဖုုိ႔ မီတာ ၁၀၀ ေလာက္အလုုိက်မွ အသားကုုန္ Sprint တင္ျပီး ပထမ ယူသြားတဲ့ တာတုုိဘုုရင္ေတြကိုု စာဖတ္သူ ေတြ႔ဖူးပါလိမ့္မယ္။
...

ေလာေလာဆယ္ ဥပမာေပးရမယ္ဆုုိရင္ Giro d'Italia ပဲြ ဒုုတိယနဲ႔ တတိယ ေန႔ေတြမွာ ပထမ ယူသြားတဲ့ Marcel Kittel (Ger) Etixx - Quick-Step ဟာ အေကာင္းဆုုံး ဥပမာပဲေပါ့။ ဒါေပမဲ့ ေလခုုိစီးတာ Kittel တေယာက္တည္း မဟုုတ္။ Breakaway ထြက္ေျပးတဲ့ ၃-၄ ဦးကလြဲရင္ က်န္စက္ဘီးသမား ၁၈၀ ေက်ာ္စလုုံး သူလုုိပဲ Peloton ထဲမွာ ေလခုုိစီးေန တာပဲမဟုုတ္လား။ သူတုုိ႔က် ဘာလုုိ႔ ပထမ မရနုုိင္တာလဲဆုုိျပီး ေမးစရာရွိပါတယ္။

လူတုုိင္းေတာ့ ပထမ ဘယ္ရပ့ါမလဲ။ ပထမ ရနုုိင္ေအာင္က်င့္ထားသူမွ ပထမ ရနုုိင္တဲ့ အလားအလာရွိမွာေပါ့။ တဦးတည္းေကာင္းေနရံုုနဲ႔လည္း မရေသး။ ကုုိယ့္အသင္းေဖၚေတြက ကုုိယ့္ကိုုကူျပီး ပန္းမ၀င္ခင္ ၃ ကီလုုိေလာက္အလုုိမွာ ကတည္းက ေျပးလမ္းမွန္ေပၚ တင္ေပးထားဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ မီတာ ၁၀၀ ေလာက္အလုုိအထိ အသင္းေဖၚ ၃ ဦးေလာက္က ေရွ႔ကေနဦးေဆာင္ျပီး ဆဲြေခၚ ေပးဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ အဲဒီလုုိ အသင္းေဖၚေတြ ရဲ့အကူအညီကုုိမရဘူးဆုုိရင္ လူ ၁၈၀ ေလာက္တျပိဳင္တည္း တုုိး၀င္ရတဲ့အေပါက္ထဲမွာ ပထမ ရဖုုိ႔ဆုုိတာ မျဖစ္နုုိင္ပါ။

ဒါက Peloton ထဲမွာေလခုုိစီးျခင္းရဲ့ အားသာခ်က္ဆုုိပါေတာ့။ ဒါျဖင့္ အားနည္း ခ်က္ကေကာ ရွိေသးလားဆုုိျပီးေမးခြန္းထုုတ္နုုိင္ပါတယ္။ ရွိတယ္လုုိ႔ဆုုိခ်င္ပါ တယ္။ အဲဒါက ဘာလဲဆုုိရင္ Breakaway အျဖစ္ ထြက္ေျပးသြားသူေတြကိုု ဘယ္ေလာက္အထိလႊတ္ေပးမလဲ။ ဘယ္အခ်ိ္န္မွာ မိေအာင္ျပန္ဖမ္းမလဲဆုုိ တာကိုု Peloton ကိုုဦးေဆာင္ေနတဲ့အသင္းက အတိအက် တြက္တတ္ဖုုိ႔လုုိ ပါတယ္။

ေျခအားရွိတဲ့အသင္းအခ်င္းခ်င္း ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္နုုိင္ဖုုိ႔၊ တသင္းတလွည့္စီ ဦးေဆာင္စီးနင္းေပးဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ နုုိ႔မုုိ႔ရင္ အခ်င္းခ်င္း တြက္ကပ္ရင္းနဲ႔ Breakaway ကိုု သတ္မွတ္ခ်ိန္မွာမိေအာင္ မဖမ္းနုုိင္ပဲ ပန္း၀င္တဲ့အထိ လႊတ္ ေပးလုုိက္ရတာ မ်ဳိးျဖစ္တတ္ပါတယ္။

ဥပမာအားျဖင့္ ျပီးခဲ့တဲ့ ၂ ရက္တာ Giro d'Italia ပဲြကိုုျပန္ၾကည့္ပါ။ ကီလုုိ ၁၉၀ ေက်ာ္ရွိ ၂ ရက္စလုုံးမွာ ၃-၄ ဦးပါ Breakaway အဖြဲ႔ေတြ တာထြက္စကတည္း ကေနထြက္ေျပးသြားတာ ၈ မီနစ္၊ ၁၀ မီနစ္ျပတ္တဲ့အထိပါပဲ။ ၁၀ မီနစ္ဆုုိတာ နည္းတဲ့အကြာအေ၀းမဟုုတ္။ ၅ ကီလုုိေက်ာ္အထိ ျပတ္သြားတဲ့သေဘာ။ Peloton ထဲကလူေတြသာ ဟန္ခ်က္ညီမစီးနုုိင္ဘူးဆုုိရင္ မိေအာင္ျပန္ဖမ္းဖုုိ႔ ဘယ္လုုိမွမလြယ္တဲ့ကိစၥ။ အထူးသျဖင့္ တတိယေန႔ အေျခအေနကိုုၾကည့္ပါ။ ကီလုုိ ၁၉၀ စလုုံးကိုု Breakaway အျဖစ္စီးလာသူ ၄ ဦးထဲက ေနာက္ဆုုံး တဦးကုုိ ပန္း၀င္ဖုုိ႔ ၁.၇ ကီလုုိက်မွ မိပါတယ္။ သီသီေလး မိသြားတယ္ဆုုိပါ ေတာ့။
....

ဒါျဖင့္ Peloton ထဲမွာေလခုုိေနမဲ့အစား Breakaway အျဖစ္ ထြက္ေျပးတာက ပုုိျပီး ပထမ ရနုုိင္ေျခမမ်ားေပဘူးလား။ စက္ဘီးေလာကနဲ႔ေ၀းေနတဲ့ သာမန္ ပရိသတ္ေတြက အဲဒီလုုိ ေမးခြန္းထုုတ္ေလ့ရွိပါတယ္။ အားရွိတုုိင္းအသားကုုန္ နင္းျပီး ပန္းတုုိင္အရင္ဆုုံးေရာက္သူ ပထမ ရနုုိင္တယ္လုုိ႔ ထင္ေလ့ရွိပါတယ္။ အေျပးျပိဳင္ပဲြေတြမွာ ဒါမ်ဳိးျဖစ္နုုိင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ စက္ဘီးမွာ အဲဒီလုုိျဖစ္ဖုုိ႔ မလြယ္ပါဘူး။

ကီလုုိ ၂၀၀ ေက်ာ္ခရီးကိုု တကိုုယ္ေတာ္စီးဖုုိ႔ဆုုိတာ မျဖစ္နုုိင္ပါဘူး။ စုုိင္းခမ္း လိတ္ေရးျပီး စုုိင္းထီးဆုုိင္ဆုုိထားတဲ့သီခ်င္းတပုုဒ္ရွိပါတယ္။ ...တာတုုိမွာ ခြန္အား၊ တာလတ္မွာ အဆုုံးအျဖတ္၊ တာေ၀းမွာ စိတ္ဓတ္...ဆုုိတာ။ ဒါက အေျပးျပိဳင္ပဲြအတြက္မွန္ပါတယ္။ 

လမ္းေပၚစက္ဘီးပဲြေတြဟာ တာေ၀းဆုုိေပမဲ့ စိတ္ဓတ္တခုုတည္းနဲ႔မရ။ အဆုုံးအျဖတ္က အဓိကေနရာမွာရွိတယ္လုုိ႔ေတာင္ဆုုိနုုိင္ပါတယ္။ ဘယ္အခ်ိန္မွာ ထြက္ေျပးမလဲ၊ ထြက္ေျပးသူကုုိ ဘယ္အခ်ိန္မွာ မိေအာင္ျပန္ဖမ္းမလဲ။ အသင္း ေဖၚေတြအေျခအေနက ဘယ္လုုိရွိသလဲ၊ ေလတုုိက္နႈန္းက ဘယ္လုုိ၊ ရာသီ ဥတုုအေျခအေနက ဘယ္ပုုံ၊ ေရေပးတဲ့ေနရာ၊ အစာေ၀တဲ့ေနရာ၊ လမ္း အက်ယ္၊ အက်ဥ္း၊ အေကြ႔အေကာက္၊ အတက္အဆင္း စသျဖင့္ ေဒါင့္စုုံ ေအာင္တြက္နုုိင္မွ အလုုပ္ျဖစ္တဲ့ အားကစားမ်ဳိးပါ။

ထားေတာ့။ Breakaway အေၾကာင္းေျပာရင္းနဲ႔ Peloton ဖက္ျပန္လည္သြား ျပီ။ အနွစ္ျပန္ခ်ဳပ္ရရင္ Peloton ထဲေနျပီးေလခုုိစီးနုုိင္တုုိင္းလဲ ပထမ မရနုုိင္ သလုုိ Breakaway အျဖစ္ေျပးတုုိင္းလည္း ပန္းမ၀င္ခင္ ျပန္ဖမ္းမိလိမ့္မယ္လုုိ႔ ပုုံေသတြက္လုုိ႔မျဖစ္နုုိင္ပါ။

တခါတေလဆုုိရင္ GC (၂၁ ရက္တာေပါင္းျပီး ပထမ ရဖုုိ႔ျပိဳင္ေနသူေတြ) သ မားေတြက Peloton ကုုိ ထိမ္းထားတဲ့အတြက္ Breakaway အဖြဲ႔ ပန္း၀င္တဲ့ အထိလြတ္သြားေလ့ ရွိပါတယ္။ အခုုက်င္းပေနတဲ့ Giro d'Italia ပဲြ ဒုုတိယ သီ တင္းပတ္ထဲမွာ ဒါမ်ဳိးေတြ႔လာ ရနုုိင္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိ GC သမားေတြ ဟာ သူတုုိ႔အခ်င္းခ်င္းပဲ အၾကိတ္ အနယ္ျပိဳင္ေလ့ရွိျပီး GC ကုုိ ရန္မရွာနုုိင္တဲ့ တရက္စာသမားေတြကိုု ပန္း၀င္တဲ့အထိ လြတ္ေပးေလ့ရွိပါတယ္။

အထူးသျဖင့္ မဟာေတာင္တက္ပဲြေတြလာျပီဆုုိရင္ ဒါကိုု သိသိသာသာျမင္ လာရနုုိင္ပါတယ္။ စာလည္းအေတာ္ရွည္သြားပါျပီ။ မနက္ျဖန္ပဲြမစခင္ ေတာ စပ္ဆီသြားျပီး ငွက္ေတြအုုပ္စုုလုုိက္ ပ်ံေနတာကိုု အရင္ၾကည့္လုုိက္ပါ။ ျပီးရင္ Breakaway နဲ႔ Peloton အေၾကာင္းစဥ္းစားရင္ စက္ဘီးပဲြကိုု ထုုိင္ၾကည့္ပါ။ ဒီအေၾကာင္းမဖတ္ခင္ အရင္ ၃ ရက္ကၾကည့္ရတာထက္ ဒီေန႔ၾကည့္ရတဲ့ပဲြက ပုုိအရသာရွိလာမွာ အေသအခ်ာပဲျဖစ္ပါတယ္။ ။

Posted in: cycling