The Voice Daily, 21-08-2016.
ရန္ကုုန္မွ ခ်င္းမုုိင္သုုိ႔
၂၈ ရက္စာ e-visa နဲ႔ စတုုတၱအၾကိမ္ ျပည္ေတာ္၀င္ခြင့္ရခဲ့သူ က်ေနာ္ဟာ ဇူလုုိင္လကုုန္ပုုိင္းမွာေတာ့ ဗီဇာကုုန္လုုိ႔ အမိေျမကေန ျပန္ထြက္လာခဲ့ရပါတယ္။ အခုုခရီးစဥ္အတြင္း ပုုဂံ၊ ေတာင္ၾကီး၊ ဖယ္ခုုံ၊ လႈိင္ေကာ္၊ ေတာင္ငူ၊ ရန္ကုုန္၊ ေမာ္လျမိဳင္၊ ထား၀ယ္ စသျဖင့္ ေနရာအေတာ္မ်ားမ်ားေရာက္ခဲ့ပါတယ္။ နုုိင္ငံေရးနယ္ပယ္က ပုုဂၢိဳလ္ေတြ၊ တျခား နယ္ပယ္က ပုုဂၢိဳလ္အေတာ္မ်ားမ်ားနဲ႔ စကားေျပာခြင့္ရခဲ့ပါတယ္။ (နုုိင္ငံေရးအေၾကာင္း သီးျခားတပုုဒ္ေရးပါဦးမယ္)။
ရန္ကုုန္ကေန ထုုိင္းကိုုျပန္အထြက္ ပထမ ဆုုံးျမင္ရတဲ့ တုုိးတက္မႈကေတာ့ မဂၤလာဒုုံေလယဥ္ကြင္း တုုိးခ်ဲ့ေဆာင္ အသစ္ဖြင့္နိင္ျခင္းပါ။ ဒီအေဆာင္ဖြင့္ပဲြကိုု ဦးသိန္းစိန္အစိုုးရမဆင္းခင္ ရက္ပုုိင္းအလုုိမွာ ကတုုိက္ကရုုိက္ လုုပ္သြားခဲ့ေပမဲ့ အမွန္တကယ္အသုုံးျပဳနုုိင္တာကေတာ့ က်ေနာ္ရန္ကုုန္ကျပန္ထြက္ခ်ိန္ ဇူလုုိင္လလယ္ကမွ ျဖစ္ပါတယ္။
အခုုလုုိ နုုိင္ငံေရးအရ ပြင့္လင္းလာတဲ့ကာလမွာ နုုိင္ငံတကာ သံတမန္ေတြ၊ ကမၻာလွည့္ခရီးသည္ေတြ အ၀င္-အထြက္မ်ားလာတာေၾကာင့္ ေလယဥ္ကြင္းတုုိးခ်ဲ့ဖုုိ႔လုုိေနတာ အမွန္ပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာ ေတြ (အစိုုးရက ခုုိင္းတဲ့အတုုိင္း အင္ဂ်င္နီယာက လုုိက္လုုပ္ေနရတာလဲျဖစ္နုုိင္ပါတယ္) နဲ႔ နုုိင္ငံတကာ အင္ဂ်င္နီယာေတြ စဥ္းစားပုုံ မတူတာလားမသိပါ။ ျပည္တြင္းေလေၾကာင္းအေဆာင္ကုုိ အလယ္မွာထားျပီး နုုိင္ငံတကာ ေလယဥ္အေဆာင္နွစ္ခုုကိုု ေဘးတဖက္စီမွာ ေဆာက္ထားပါတယ္။
ဒီအထိက ျပသာနာ သိပ္မရွိေသးပါ။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီအေဆာင္နွစ္ျဖစ္တဲ့ Terminal 1 နဲ႔ Terminal 2 ၾကားမွာ ဆက္သြယ္ေရးစနစ္မရွိဘူး။ အေဆာင္ ၂ ကထြက္မဲ့ေလယဥ္စာရင္း အေဆာင္ ၁ မွာရွိတဲ့ တီဗီြဖန္သားျပင္ မွာ မေပၚဘူးလုုိ႔ သိရတဲ့အခါ အေတာ္စိတ္ပ်က္သြားမိပါတယ္။ စိတ္ပ်က္တာက ေနာက္မွပါ။ ေလာေလာဆယ္က ကုုိယ္စီးရမဲ့ ေလယဥ္လုုိင္းကုုိ ဖန္သားျပင္ေပၚမွာမေတြ႔ဖူးဆိုုေတာ့ အေတာ္စိတ္ပူသြားမိ ပါတယ္။ ဘာမ်ားလြဲသြားသလဲ၊ ေန႔စဲြမွားျပီးမ်ား ၀ယ္မိသလားေပါ့။
နုုိင္ငံတကာ ေလယဥ္ကြင္းေတြမွာ ဒါမ်ဳိး တခါမွမၾကံဳဖူးပါ။ ေလယဥ္ကြင္းရဲ့ ဘယ္ေနရာက ဖန္သားျပင္ကုုိ ပဲၾကည့္ ၾကည့္၊ ဒီေလယဥ္ကြင္းကေန ထြက္သမွ်၊ ၀င္သမွ် ေလယဥ္ေတြရဲ့ အခ်ိန္ဇယား အကုုန္ေပၚေနတာ ပါပဲ။ အခုု က်ေနာ္ေရာက္ေနတဲ့ မဂၤလာဒုုံေလယဥ္ကြင္းမွာေတာ့ အဲဒီလုုိမဟုုတ္။ (အေဆာင္အသစ္ဖြင့္ကာစ မုုိ႔ ဆက္သြယ္ ေရးစနစ္ဆင္တာ မျပီးေသးတာေၾကာင့္လဲျဖစ္နုုိင္ပါတယ္)။ ခ်င္းမုုိင္သြားမဲ့ ဘန္ေကာက္ေလေၾကာင္းနဲ႔ တျခားေလယဥ္တခ်ဳိ႔က အေဆာင္ ၂ ကေနထြက္မွာမုုိ႔ အေဆာင္ ၁ က ဇယားမွာမေပၚဘူးလုုိ႔ တာ၀န္ရွိသူေတြကေျပာပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ အေဆာင္ ၁ (အေဆာင္အေဟာင္း) ကေန အေဆာင္ ၂ ဆီေျပးရပါတယ္။ ေျပးတယ္ဆုုိတာ ေအာင္မဂၤလာ အေ၀းေျပးကားဂိတ္မွာေျပးသလိုုမ်ဳိး စည္းကမ္းမဲ့ေျပးရတာမ်ဳိးပါ။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိ ဒီအေဆာင္ ၂ ခုု ၾကား ေလယဥ္အခ်ိန္ျပတဲ့ ဖန္သားျပင္ခ်င္း အဆက္အသြယ္မရွိေသးလုုိ ခရီးသည္ေတြ အလြယ္တကူ ကူးေျပာင္းနုုိင္ဖုုိ႔ ဓတ္ေလွကားေတြ၊ လမ္းေလ်ာက္ေလွကားေတြ (flat escalator) လဲမရွိပါ။ ရိုုးရုုိး လမ္းေလ်ာက္သြားဖုုိ႔ လမ္းေၾကာင္းေတာင္ မရွိေသးပါ။ ျပည္တြင္းအေဆာင္ေရွ႔က ေတြ႔သမွ်လူေတြ၊ တြန္းလွည္းေတြကိုု ျဖစ္သလုုိေရွာင္ျပီး အခ်ိန္မီ ေရာက္ေအာင္ေျပးခဲ့ရပါတယ္။
အထဲေရာက္သြားတဲ့အခါမွာေတာ့ မဆုုိးပါဘူး။ အေဆာင္သစ္ဆုုိေတာ့ Terminal 1 ထက္ Terminal 2 က အမ်ား ၾကိးပုုိသားနားတာေတြ႔ရပါတယ္။ Check in လုုပ္ျပီးခ်ိန္မွာ လုုိက္ပိုု႔သူေတြနဲ႔ထုုိင္ျပီး ေကာ္ဖီေသာက္နုုိင္တဲ့ေနရာ ေတြ၊ စားေသာက္ဆုုိင္ခန္းေတြ အေတာ္ေကာင္းပါတယ္။ အေပၚထပ္ Departure အခန္းမွာလဲ Duty Free ဆုုိင္နဲ႔ ေကာ္ဖီဆုုိင္၊ စားေသာက္ဆုုိင္ေတြ ရွိပါတယ္။ အေဆာင္အသစ္ဖြင့္ကာစမုုိ႔ အဆင္မေျပမႈတခ်ဳိ႔ၾကံဳခဲ့ရေပမဲ့ ဒါကိုု တုုိးတက္မႈအျဖစ္ ၾကိဳဆုုိရမွာေပါ့။
ခ်င္းမုုိင္ျမိဳ့မွာ ခဏတာ
လြန္ခဲ့တဲ့ နွစ္ေပါင္း ၄၀၀ ခန္႔က ျမန္မာဘုုရင္ေတြ အုုပ္ခ်ဳပ္ခဲ့ဖူးတယ္ဆုုိတဲ့ ျမန္မာအေခၚ ဇင္းမယ္၊ ထုုိင္း အေခၚ ခ်င္းမုုိင္ဟာ လက္ရွိျမန္မာနုုိင္ငံက ျမိဳ့ျပအေတာ္မ်ားမ်ားထက္ ပုုိသာေနပါျပီ။ ထုုိင္းနုုိင္ငံရဲ့ ဒုုတိယျမိဳ့ေတာ္ဆုုိေပမဲ့ ျမန္မာနုုိင္ငံရဲ့အၾကီးဆုုံးျမိဳ့ေတာ္ ရန္ကုုန္ေလယဥ္ကြင္းထက္ မညံ့ပါဘူး။ ေလယဥ္ေျပးလမ္း၊ ေလယဥ္ကြင္းမွာ အသုုံးျပဳတဲ့ ဘတ္စ္ကား၊ ေလယဥ္ကြင္းအေဆာက္ဦပုုံစံ၊ လ၀က အရာရွိေတြရဲ့ ဆက္ဆံေရး၊ ပစၥည္းေရြးတဲ့ေနရာ၊ တကၠစီငွားတဲ့ေနရာ၊ တကၠစီအဆင့္အတန္း၊ ျပီးေတာ့ ျမိဳ့တြင္းကလမ္းေတြ စသျဖင့္ အားလုုံး ရန္ကုုန္ထက္ေတာင္ သာေနတယ္လုုိ႔ ခရီးသည္တဦးျဖစ္သူ က်ေနာ့္စိတ္ထဲ ခံစားမိပါတယ္။
အရင္ေခတ္လက္က်န္ ကားအနီေတြ၊ သုုံးဘီးကားေတြေျပးေနဆဲျဖစ္ေပမဲ့ တကၠစီမီတာေတြလည္း ခ်င္းမုုိင္မွာ အေတာ္မ်ားေနပါျပီ။ အနီပဲျဖစ္ျဖစ္၊ တုုတ္တုုတ္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ မီတာသမားပဲျဖစ္ျဖစ္ ကားအားလုုံးမွာ ကားသမားရဲ့ဓတ္ပုုံ ID နဲ႔ တစုုံတခုုျပသာနာျဖစ္ရင္ ဆက္သြယ္ရမဲ့ဖုုန္းနံပတ္ပါတာကုုိက ရန္ကုုန္တကၠစီေတြ ထက္ ထုုိင္းတကၠစီေတြက ပုုိျပီး တာ၀န္ခံမႈရွိတယ္ဆုုိတာ ျပသေနပါတယ္။ ေစ်းေပါတဲ့ ဟုုိတယ္အခန္းက လည္း တညမွ ဘတ္ ၇၀၀ တည္း။ ဒီလုုိအခန္းမ်ဳိး ရန္ကုုန္မွာဆုုိရင္ အနည္းဆုုံး ေဒၚလာ ၅၀ ေပါ့။ အခုုက ဘတ္ ၇၀၀ ဆုုိေတာ့ ေဒၚလာ ၂၀ ေက်ာ္ရံုု ေလး။ နုုိင္ငံျခားသားမုုိ႔ ၂ ဆ ယူတယ္ဆုုိတာမ်ဳိးလဲ ဒီနုုိင္ငံမွာ မရွိပါ။
ေန႔လည္စာ၊ ညစာအတြက္ စားစရာေတြကလဲ ေပါမွေပါ။ တပဲြမွ ဘတ္ ၄၀၊ ၅၀ (ျမန္မာေငြ ၂၀၀၀ ေအာက္) တည္းရယ္။ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာတုုန္းက လမ္းေဘးစာမစားရဲ (စားရင္ ၀မ္းေလ်ာ၊ ၀မ္းကုုိက္ျဖစ္လုုိ႔) တဲ့ က်ေနာ္ဟာ ခ်င္းမုုိင္ေရာက္မွ အ၀အျပဲစားနုုိင္ေတာ့တယ္ဆုုိပါေတာ့။ ပတ္၀န္းက်င္ သန္႔ရွင္းမႈလား။ ဆုုိင္အခင္းအက်င္းလား၊ ခ်က္ျပဳတ္ေၾကာ္ေလွာ္သူေတြက လက္အိတ္ေတြ၊ ၀တ္စုုံေတြသုုံးလုုိ႔လား။ ဘယ္ေနရာမွာ ဘာေတြကြာေနမွန္းေတာ့ အေသခ်ာမသိပါ။ ခ်င္းမုုိင္အပါ၀င္ ထုုိင္းကလမ္းေဘးဆုုိင္ေတြမွာ အစာစားတာ ဘာမွမျဖစ္ပဲ ျမန္မာျပည္မွာအစာစားမွ ၀မ္းေလ်ာတာကေတာ့ ျမန္မာ့အစားအစာလုုံျခံဳမႈ အဆင့္အတန္း တခုုခုုယြင္းေနတာ ေသခ်ာပါတယ္။
ျပီးေတာ့ စားပဲြေအာက္က အမႈိက္ပုုံးေတြ။ ျမန္မာနုုိင္ငံက လမ္းေဘးဆုုိင္အားလုုံးနီးပါးမွာ ကြမ္းေသြးေတြ၊ အမႈိက္မ်ဳိး စုုံေတြနဲ႔ ၾကည့္မေကာင္းျဖစ္ေနတဲ့ အမႈိက္ပုုံးေတြ (တခါစားျပီး တခါမရွင္းတဲ့အျပင္ တရက္တခါေတာင္ ရွင္းပုုံမရတဲ့) စားပဲြတုုိင္းမွာရွိေနေပမဲ့ ခ်င္းမုုိင္မွာ အဲဒီလိုုမေတြ႔မိပါ။
ေနာက္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ထိမ္းသိမ္းေရး။ ခ်င္းမုုိင္ေရာက္ဖူးသူတုုိင္း ဒြိဳင္စူထစ္ (doi suthep) ေတာင္ေပၚ တက္ ဖူးမယ္ထင္ပါတယ္။ ဘုုရားလဲဖူး၊ သဘာ၀ ေတာေတာင္ရႈခင္းေတြကိုုလည္းၾကည့္ခြင့္ရတဲ့အရသာက ထူးကဲလွပါတယ္။ ျမန္မာနုုိင္ငံခရီးစဥ္ ၄ ေခါက္အတြင္း ဒီလုုိသဘာ၀သစ္ေတာေတြထိမ္းသိမ္းထားတဲ့ ေတာင္မ်ဳိး မေတြ႔မိသေလာက္ပါပဲ။ ေအးသာယာကေန ေတာင္ၾကီးျမိဳ့ဆီတက္တဲ့လမ္းမွာ သဘာ၀ေတာ တခ်ဳိ႔ထိမ္းထားတာနဲ႔ နဲနဲတူမလားေတာ့ မေျပာတတ္ပါ။ ဒါေပမဲ့ ျမန္မာနုုိင္ငံက ဘုုရားေတာင္အေတာ္မ်ား မ်ားမွာေတာ့ သစ္ေတာေတြကိုုခုုတ္ထြင္၊ ေျမနီလမ္းေတြတူးေဖၚေနတာကုုိသာ စိတ္မေကာင္းဘြယ္ျမင္ခဲ့ရ ပါတယ္။
တခါ ဒီဘုုရားေတာင္ေပၚ စက္ဘီးစီးျပီးတက္ေနတဲ့၊ လမ္းေလ်ာက္တက္ေနတဲ့ နုုိင္ငံျခားခရီးသြားေတြ မနည္းလွ။ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာေတာ့ စက္ဘီးစီးသူ၊ လမ္းေလ်ာက္သူ မရွိသေလာက္နည္းျပီး ေနရာတကာ ေမာ္ေတာ္ဆုုိင္ကယ္ေတြခ်ည္း။ ျပီးေတာ့ ဘုုရားေပၚမွာ ဖိနပ္အပ္ခ မယူပါ။ အလွဴေငြလည္း အတင္းအက်ပ္ ေကာက္ေနတာ မေတြ႔မိပါ။ ပန္းေတာင္မေရာင္းေတာ့ပဲ ေစတနာရွိသေလာက္ အလွဴခံပုုံးထဲ ထည့္ထား နုုိင္အေနအထားအထိ တုုိးတက္ေနပါျပီ။ အလွဴခံအသံခ်ဲ့စက္ေတြ က်ယ္က်ယ္ေလာင္ေလာင္ဖြင့္ေနတာမ်ဳိး လဲ မၾကားမိပါ။
ျမန္မာထက္ ထုုိင္းက ပုုိလြတ္လပ္ခြင့္ရွိသလား
အစားအေသာက္၊ အေနအထုုိင္အျပင္ စိတ္လြတ္လပ္ခြင့္ပုုိရွိတယ္၊ စိတ္ဖိစီးမႈ stress ပုုိသက္သာတယ္ လုုိ႔ေျပာရင္ က်ေနာ့္ကုုိ ၀ုုိင္းဆဲၾကမလားမသိပါ။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိ အရင္ ၃ ေခါက္ခရီးစဥ္ကိုုေတာ့ ထား လုုိက္ပါေတာ့။ အဲဒီကာလေတြက ျမန္မာနုုိင္ငံမွာ စစ္တပုုိင္းအစိုုးရအုုပ္ခ်ဳပ္ေနသလိုု ထုုိင္းမွာလည္း စစ္တပ္က အာဏာသိမ္းထားတာဆုုိေတာ့ အတူတူနဲ႔ အနဴနဴေလာက္ပါပဲ။ အခုုတေခါက္ခရီးစဥ္က ျမန္မာနုုိင္ငံမွာ လူထုုကေရြးခ်ယ္ထားတဲ့ ဒိီမုုိကေရစီ အစုုိးရအုုပ္ခ်ဳပ္ေနျပီး ထုုိင္းမွာက စစ္အစိုုးရအုုပ္ခ်ဳပ္ေန ဆဲျဖစ္ပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ခရီးသြားတဦးျဖစ္သူ က်ေနာ္စိတ္ထဲမွာေတာ့ အထက္မွာေဖၚျပခဲ့တဲ့အတုုိင္း ထုုိင္းမွာေနရတာ ပုုိလြတ္လပ္သလုုိ ခံစားမိပါတယ္။ ဒါဟာ ျမန္မာ့အုုပ္ခ်ဳပ္ေရးစနစ္မွာ တခုုခုုလြဲေခ်ာ္ေနလုုိ႔လား။ ဒါမွမဟုုတ္ က်ေနာ္ကုုိယ္တုုိင္ပဲ အျပင္မွာေနတာၾကာသြားလုုိ႔ စိတ္ခံစားမႈေျပာင္းသြားတာလား။ သိပ္မေသခ်ာလုုိ႔ တျခားလူေတြကိုုလည္း ေမးၾကည့္မိပါတယ္။
သြားေလရာ သတင္းလာဘ္ေကာင္းေလ့ရွိတဲ့က်ေနာ္ဟာ ရန္ကုုန္-ခ်င္းမုုိင္ေလယဥ္ေပၚမွာ မာရသြန္ ျငိမ္းခ်မ္းေရး ေဆြးေနြးပဲြတက္ေနတဲ့ သူပုုန္ေဟာင္းအဖြဲ႔၀င္တခ်ဳိ႔နဲ႔ ခုုံခ်င္းကပ္ထုုိင္ခဲ့ရပါတယ္။ ခ်င္းမုုိင္ ေရာက္ေတာ့လည္း သူတုုိ႔နဲ႔ ထပ္ေတြ႔ခြင့္ ရခဲ့ပါေသးတယ္။ သူတုုိ႔အေတာ္မ်ားမ်ားလည္း က်ေနာ့္လုုိခံစား မိတယ္လုုိ႔ေျပာၾကပါတယ္။
ခ်င္းမုုိင္က်ံဳးေဘးနားရွိ ကုုန္တုုိက္တခုုမွာ ညစာစားရင္း ထုုိင္းမွာ စားစရာေတြပုုိေကာင္းျပီး ေစ်းပုုိသက္သာ ေၾကာင္း စကားစပ္မိပါတယ္။ ေစ်းသက္သာရံုုတင္မက လူတုုိင္းစားနုုိင္ေအာင္ လုုပ္ေပးထားတဲ့အေၾကာင္း၊၊ ဆင္းရဲခ်မ္းသာကြာဟမႈ ျမန္မာေလာက္မဆုုိးတဲ့အေၾကာင္း၊ ျပီးေတာ့ ထုုိင္းေတြရဲ့မ်က္နွာမွာ ျမန္မာအမ်ားစုု ရဲ့ မ်က္နွာေတြမွာလုုိ စိုုးရိမ္ေၾကာက္ရြံမႈေတြ၊ စိတ္ဖိစီးမႈ stress ေတြ သိပ္မေတြ႔ရဘူးလုုိ႔ သူတုုိ႔ကေျပာပါ တယ္။ ဘာေတြလြဲေနသလဲ။ ဒီမုုိကေရစီတုုိင္းျပည္က လူေတြထက္ စစ္အစိုုးရေအာက္မွာေနရတဲ့လူေတြက စိတ္လြတ္လပ္ခြင့္ပုုိရွိေနတယ္ဆုုိတာ ဟုုတ္ပါ့မလား။
သူပုုန္ေက်ာင္းသားဘ၀ကေန ပညာရွင္အဆင့္အထိတက္သြားနုုိင္သူ ရဲေဘာ္ေဟာင္းတဦးကေတာ့ ထုုိင္းမွာ စစ္တပ္က အာဏာသိမ္းမႈမၾကာခဏလုုပ္ေလ့ရွိေပမဲ့ ထုုိင္းစစ္တပ္ဟာ နုုိင္ငံေရး အာဏာခ်ိန္ခြင္ကုုိ ၀င္ကစားရံုု Play ေလာက္ပဲလုုပ္ျပီး ျမန္မာစစ္တပ္ကေတာ့ အာဏာကိုု ေရရွည္ထိမ္းခ်ဳပ္တဲ့အဆင့္ Control လုုပ္ဖုုိ႔အထိၾကိဳးစားတာေၾကာင့္ စစ္အုုပ္ခ်ဳပ္ေရးခ်င္းတူေပမဲ့ ျမန္မာအေျခအေနက ပုုိဆုုိးသြားတာလုုိ႔ေျပာပါ တယ္။
ျမန္မာ့ခရီးသြားလုုပ္ငန္း ဘာေတြျပဳျပင္ဖိုု႔လုုိမလဲ
ျပဳျပင္စရာေတြကေတာ့ အမ်ားၾကီးပါပဲ။ က်ေနာ့္ အေနနဲ႔ကေတာ့ သာမန္ခရီးသြားတဦးရဲ့အျမင္ကုုိသာ တင္ျပနုုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ပထမ ဆုုံးကေတာ့ ဖြံျဖိဳးျပီးနုုိင္ငံေတြကလာတဲ့ ခရီးသည္ေတြကိုု ဗီဇာ ကင္းလြတ္ ခြင့္ေပးလုုိက္သင့္တယ္ထင္ပါတယ္။ ဥပမာ ထုုိင္းနုုိင္ငံဆုုိရင္ အဲဒီလုုိ ဗီဇာ ကင္းလြတ္ခြင့္ေပးထားတဲ့အတြက္ ဥေရာပ၊ ေျမာက္ အေမရိက၊ ၾသစေတလ်၊ ဂ်ပန္၊ ကိုုးရီးယား စသျဖင့္ အေတာ္မ်ားမ်ား ဒီတုုိင္း၀င္လာလုုိ႔ရပါ တယ္။ ဗီဇာေၾကးက ေဒၚလာ ၅၀ သာရေပမဲ့ ဗီဇာမပါပဲ ၀င္ခြင့္ေပးလုုိက္ရင္ ေဒၚလာ ၅၀၀ မက ရနုုိင္တယ္ မဟုုတ္ပါလား။
ဒုုတိယအခ်က္က ရန္ကုုန္ေလယဥ္ကြင္းကေန ျမိဳ့ထဲသြားနုုိင္တဲ့ ေလယဥ္ကြင္းဘတ္စ္ကားလုုိင္း စီစဥ္ေပး သင့္ပါတယ္။ တကၠစီေတြကုုိလည္း ၾကံဳတဲ့လူ၀င္ဆဲြတာမ်ဳိးမဟုုတ္ပဲ ေလယဥ္ကြင္းတကၠစီလုုိင္းတခုု သီးျခားဖြင့္ျပီး တကၠစီအားလုုံးကိုု မီတာတကၠစီအျဖစ္ အဆင့္ျမင့္သင့္ပါတယ္။ ေလယဥ္ကြင္း လက္တြန္း လွည္းေတြ၊ ေပါင္ခ်ိန္စက္ေတြမွာ ေငြေတာင္းခံေနတာေတြ ရပ္ေအာင္လုုပ္သင့္ပါတယ္။ နုုိင္ငံျခားသား ေတြဆီက ေငြညွစ္မယ္ဆုုိတဲ့ စိတ္ကူးေတြကိုု ေဖ်ာက္ျပီး ကုုိယ္လည္းသူတုုိ႔လုုိ တျခားနုုိ္င္ငံေတြဆီ ခရီးသြားနုုိင္ေအာင္ ၾကိဳးစားမယ္ဆုုိတဲ့အသိစိတ္ ျမွင့္တင္ေပးသင့္ပါတယ္။
ဖြံျဖိုုးျပီး နုုိင္ငံေတြမွာေတာ့ သန္႔ရွင္းေရးသမားကအစ ဂိတ္ေစာင့္အဆုုံး အလုုပ္ရွိသူတုုိင္း တနွစ္တခါ သတင္း ၄ ပတ္ နုုိင္ငံရပ္ျခားဆီ အပမ္းေျဖခရီးထြက္နုုိင္ၾကပါတယ္။ ဒါဟာ လူ႔အခြင့္အေရးေၾကျငာစာတန္း အပုုိဒ္ ၃၀ ထဲက တခုုျျဖစ္တယ္လုုိ႔ေျပာရင္ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာ ယုုံတန္းစကားျဖစ္ေနမလားမသိပါ။ တဆက္တည္းလုုပ္သင့္တာက နုုိင္ငံျခားသားေတြအေပၚ ခဲြျခားဆက္ဆံနည္းျဖစ္တဲ့ ဟုုိတယ္ခ ၂ ဆယူတာ၊ ေလယဥ္ခ ၂ ဆယူတာေတြကုုိ ခ်က္ခ်င္းရပ္သင့္ပါတယ္။
ေနာက္တခုုက ဟုုိတယ္၀န္ထမ္းနဲ႔ ခရီးသြားယဥ္၀န္ထမ္းေတြရဲ့ ကြ်မ္းက်င္မႈကိုု အဆင့္ျမင့္ေပးဖုုိ႔လုုိေနပါ တယ္။ ၾကယ္ငါးပြင့္၊ ၾကယ္ေလးပြင့္ဟုုိတယ္ေတြမွအပ ဟုုိတယ္ငယ္ေတြ၊ တည္းခုုိခန္းေတြမွာေတြ႔ရတဲ့ ၀န္ထမ္းအေတာ္မ်ားမ်ားဟာ ဟုုိတယ္လုုပ္ငန္းအေၾကာင္းကုုိ ဘာမွနားမလည္ၾကပါ။ သင္တန္းလည္း မတက္ဘူးသလိုု နုုိင္ငံျခားလဲ မေရာက္ဖူးၾကပါ။ ဟုုိတယ္ပုုိင္ရွင္နဲ႔ ေဆြမ်ဳိးေတာ္စပ္လုုိ႔၊ အဂၤလိပ္စကားေလး နဲနဲေျပာတတ္လိုု႔ စသျဖင့္ ကြ်မ္းက်င္မႈမရွိပဲ ၾကံဳသလုုိ၀င္လုုပ္ေနတဲ့ လူငယ္အေတာ္မ်ားမ်ားကိုု ေတြ႔ခဲ့ရပါ တယ္။
ျပီးေတာ့ အေ၀းေျပး ဘတ္စ္ကားလုုိင္းက ယဥ္ေမာင္းေတြ၊၊ ယဥ္ေနာက္လုုိက္ေတြလည္း အဲဒီလုုိပါပဲ။ အခေၾကးေငြယူျပီး တာ၀န္ထမ္းေနတာျဖစ္ေပမဲ့ ခရီးသြား၀န္ေဆာင္မႈလုုပ္ငန္းအေၾကာင္း နားမလည္ၾကပါ။ သင္တန္းမတက္ဖူးပါ။ အခ်ိန္ကုုိေလးစားရမွန္းလည္း မသိၾကပါ။
ေတာင္ၾကီး- လြိဳင္ေကာ္ဘတ္စ္ကားမွာဆုုိရင္ ‘’အခ်ိန္ေမးျမန္းျခင္း သီးခံပါ’’ လုုိ႔ေတာင္ စာတမ္းကပ္ထားတာ ေတြ႔မိပါတယ္။ ခရီးသြားပါတယ္ဆုုိမွ အခ်ိန္မသိပဲ ဘယ္လုုိသြားမွာလဲ။ ဘယ္အခ်ိန္မွာ စထြက္မယ္၊ ဘယ္ျမိဳ့မွာရပ္ျပီး ထမင္းစားမယ္၊ ဘယ္ျမိဳ့ကိုုဘယ္အခ်ိန္ေရာက္မယ္ဆုုိတာ သိေနမွ ကုုိယ့္ခရီးစဥ္ကုုိ တြက္လုုိ႔ရမွာေပါ့။ အခုုေတာ့ အဲဒီလုုိမဟုုတ္။ ကားသမား စိတ္ထဲရွိတဲ့အတုုိင္းေမာင္းေနတာဆိုုေတာ့ ကားၾကံဳလုုိက္စီးရသလုုိျဖစ္ေနပါတယ္။
ဥပမာ ေတာင္ငူ-ရန္ကုုန္ ရထားက ၅ နာရီေလာက္သာၾကာမယ္ဆုုိေပမဲ့ ၉ နာရီေလာက္ၾကာသြားခဲ့ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ ဒီလုုိၾကာခဲ့ရတယ္ဆုုိတာကုုိ ခရီးသည္ေတြဆီ ရွင္းျပရေကာင္းမွန္းလဲ မသိၾကေသးပါ။ အလား တူ ေမာ္ လျမိဳင္-ရန္ကုုန္ ဘတ္စ္ကားဆုုိရင္လည္း ၆ နာရီသာၾကာမယ္ေျပာျပီး ၇ နာရီေက်ာ္ၾကာခဲ့ပါတယ္။ ဒါေတြဟာ ျပည္ တြင္းခရီးသြားေတြအတြက္ သိပ္ျပသာနာမရွိလွေပမဲ့ ျပည္ပခရီးသြားေတြ၊ အထူးသျဖင့္ ရန္ကုုန္ျမိဳ့ဆီ ဘတ္စ္ကား၊ ရထား၀င္ျပီးမွ မဂၤလာဒုုံေလယဥ္ကြင္းဆီသြားျပီး နုုိင္ငံျခားျပန္ထြက္ဖုုိ႔စီစဥ္ထား သူေတြဆုုိရင္ ေလယဥ္ေနာက္က်က်န္ခဲ့မွာ ေသခ်ာပါတယ္။
တနည္းအားျဖင့္ေျပာမယ္ဆုုိရင္ေတာ့ ကမၻာလွည့္ခရီးသည္ေတြဆီကရမဲ့ ေဒၚလာေငြကိုုခ်ည္းမက္မေနပဲ အဲဒီေငြနဲ႔တန္တဲ့ ၀န္ေဆာင္မႈေပးနုုိင္ေအာင္၊ ခရိးသည္ေတြစိတ္ေက်နပ္မႈရျပီး ေနာက္တေခါက္ထပ္လာ ခ်င္ေအာင္ ဆဲြ ေဆာင္င္ဖုုိ႔ ခရီးသြားဌာနက ၀န္ထမ္းေတြကိုုေလ့က်င့္ေပးထားဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ အိမ္နီး ခ်င္းနုုိင္ငံေတြနဲ႔ ဟုုိတယ္ေစ်း သိပ္မကြာေအာင္ ထိမ္းညွိဖုုိ႔လုုိပါတယ္။ ပတ္၀န္းက်င္သန္႔ရွင္းမႈနဲ႔ အစားအစာလုုံျခံဳမႈကုုိ စနစ္တက်စစ္ေဆးဖုုိ႔လုုိ ေနပါတယ္။
ျပီးေတာ့ ေနရာတုုိင္းမွာ အခ်ိန္ေလးစားဖုုိ႔၊ အခ်ိန္ကြက္တိျဖစ္ဖုုိ႔ လုုိပါတယ္။ ဘဏ္စနစ္ေတြ၊ ATM စက္ေတြ၊ ခရစ္ဒစ္ကတ္ေတြ အလြယ္တကူသုုံးနုုိင္ေအာင္ လုုပ္ပ္ေပးဖုုိ႔လုုိေနပါတယ္။ စသျဖင့္ ဒီလုုိအေျခခံ လုုိအပ္ခ်က္ေတြကိုု တေျဖးေျဖးျပဳျပင္သြားနုုိင္မယ္ဆုုိရင္ ကမၻာလွည့္ခရီးသည္ဦးေရ အခုုထက္ပုုိတိုုးလာ မယ္ဆုုိတာ ေသခ်ာေနပါတယ္။ ။
0 comments:
Post a Comment