Saturday, July 30, 2016

ျပည္ေတာ္ျပန္တဦးရဲ့ စတုုတၱအၾကိမ္ ထား၀ယ္ျမိဳ့အ၀င္

တနသာၤရီ အပတ္စဥ္ July 25-31.

ေမာ္လျမိဳင္မွ ထား၀ယ္သုုိ႔

ဒီတေခါက္ ရန္ကုုန္-ထား၀ယ္ခရီးစဥ္ကိုု ေလယဥ္နဲ႔မသြားပဲ ဘတ္စ္ကားနဲ႔သြားဖုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္လုုိက္ပါတယ္။ ဒီလုုိဆုုံးျဖတ္ျခင္းရဲ့ ပထမ အခ်က္က နုုိင္ငံျခားသား စာအုုပ္ကိုုင္ထားသူေတြကိုု ေလယဥ္ခနွစ္ဆ ယူတဲ့ အျပင္ ထား၀ယ္ေလယဥ္ကြင္းေရာက္ရင္ စာအုုပ္ကုုိသိမ္းျပီး ဟုုိေမးဒီေမးလုုပ္တာကိုု မခံခ်င္လုုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။ ဒုုတိယ အခ်က္ကေတာ့ ရန္ကုုန္နဲ႔ ထား၀ယ္ၾကား၊ အထူးသျဖင့္ ေမာ္လျမိဳင္နဲ႔ ထား၀ယ္ၾကားက ေတာေတာင္ေရေျမ သဘာ၀အေနအထားေတြ၊ ကားလမ္းအေျခအေန၊ ခရီးသြားေတြ ရဲ့အေျခအေနကုုိ ေလ့လာခ်င္လုုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။



ရန္ကုုန္နဲ႔ေမာ္လျမိဳင္ၾကား ကားလမ္းအေျခအေနက ဘာမွေျပာစရာမလုုိ။ ေရႊသံလြင္ကုုပဏီကတာ၀န္ယူ ေဖာက္ျပီး ဂိတ္ေၾကးေကာက္ေနတာဆုုိေတာ့ ေနျပည္ေတာ္လမ္းနီးပါး ေကာင္းပါတယ္။ မေကာင္းေသး တာက ေမာ္လျမိဳင္နဲ႔ ထား၀ယ္အပုုိင္းျဖစ္ပါတယ္။ က်ေနာ္က အဲဒီလိုုထင္ေနေပမဲ့ ထား၀ယ္ေဒသခံအမ်ားစုု ကေတာ့ ‘’လမ္းေတြသိပ္ ေကာင္းသြားျပီ’’ လိုု႔ေျပာၾကပါတယ္။ ဟုုတ္ပါတယ္။ အရင္ (၁၉၈၈ ၀န္းက်င္က) ေရးနဲ႔ထား၀ယ္ကိုုေတာင္ တေနကုုန္ေမာင္းေနရတဲ့ကားေတြဟာ အခုုေတာ့ ရန္ကုုန္ကေန ေန႔လည္ နာရီ ထြက္၊ ေနာက္တမေန႔ မနက္ နာရီ ေလာက္မွာ ထား၀ယ္ကုုိေရာက္ေနျပီျဖစ္ပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ေမာ္လျမိဳင္-ထား၀ယ္ကားလမ္းဟာ ေမာ္လျမိုုင္-ရန္ကုုန္ လမ္းနဲ႔စာရင္ အမ်ားၾကီး ထပ္ျပင္ဖုုိ႔လုုိေန ဆဲပါ။ ေမာ္လျမိဳင္နဲ႔ ထား၀ယ္ၾကားမွာ အဓိကတုုိးတက္လာတဲ့ေနရာက သံျဖဴဇရပ္နဲ႔ ေရးၾကားရွိ ကားလမ္း ပုုိင္းျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၃ ခုုနွစ္ ပထမအေခါက္ ျပည္ေတာ္ျပန္ခရီးစဥ္တုုန္းက ဒီေနရာတ၀ုုိက္ လမ္းေတြ အေတာ္ဆုုိးပါတယ္။ အခုု အေတာ္တုုိးတက္ေနပါျပီ။ တဖက္ ေပစီထပ္ခ်ဲ့တာ၊ တံတားေတြျပင္ေနတာကိုု ပါ ေတြ႔ခဲ့ရပါတယ္။ အနွစ္ခ်ဳပ္ရရင္ အရင္က ကားတစီးစာေမာင္းနုုိင္ရံုုသာက်ယ္တဲ့လမ္းဟာ အခုုေတာ့ ကား စီး လြဲနုုိင္တဲ့အထိ တုုိးတက္လာေနပါျပီ။

အသိသာဆုုံးနဲ႔ အထင္ရွားဆုုံးျပဳျပင္မႈလုုပ္ထားတဲ့ေနရာကေတာ့ ဒီလမ္းမွာအေရးပါဆုုံးေနရာျဖစ္တဲ့ မလဲြေတာင္ ပါပဲ။ အရင္ေခတ္ကလုုိ ဓားျမရန္၊ သူပုုန္ရန္၊ စစ္သားရန္ မရွိေတာ့သလုုိ ဂိတ္ေၾကးလဲ (ျမိဳ့၀င္ေၾကးမွအပ) ေပးစရာ မလုုိေတာ့ပါ။ ေတာင္ေတြကိုုျဖိဳျပီး လမ္းေတြခ်ဲ့၊ ေတာင္မျပိဳေအာင္ ေရထိမ္းနံရံေတြလုုပ္၊ ေရေျမာင္းေတြေဖၚထားတဲ့အျပင္ အရင္ကေကြ႔ေကာက္ေနတဲ့လမ္းေတြကိုု တတ္နုုိင္သမွ်အေျဖာင့္ျဖစ္ေအာင္ ျပန္ေဖာက္ေနတာကိုုလဲ ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ျပဳျပင္ဆဲကာလမုုိ႔လား၊ မုုိးရာသီမုုိ႔လုုိ႔လားမေျပာတတ္။ တခ်ဳိ႔ေနရာေတြမွာ ေျမျပိဳတာ၊ လမ္းေပၚ ဗြက္အုုိင္ၾကီးျဖစ္ေနတာေတြ ကေတာ့ ရွိေနဆဲပါ။


ဒီလမ္းတေလ်ာက္ေတြ႔ရသမွ် ကားဂိတ္ေတြထဲ သံျဖဴဇရပ္ကားဂိတ္က အသပ္ရပ္ဆုုံးပါ။ ေရးျမိဳ့မွာရပ္ျပီး ထမင္းစားတဲ့ဆုုိင္ေတြလည္း သိပ္မဆုုိးလွ။ ၁၁၅ မုုိင္စခန္း၊ သထုုံ၊ ဘီးလင္းရွိ ဆုုိင္တန္းေတြ၊ အိမ္သာခန္းေတြနဲ႔စာရင္ နဲနဲအဆင့္နိမ့္ေနဆဲျဖစ္ေပမဲ့ သိပ္အဆုုိးၾကီးေတာ့ မဟုုတ္ပါ။ 

ဒါျဖင့္ ဘယ္မွာဆုုိးသလဲလုုိ႔ေမးစရာရွိလာပါတယ္။ ပထမ အေခါက္ခရီးစဥ္တုုန္းက တင္ျပခဲ့ဖူးတဲ့အတုုိင္း ရြာေဟာင္းကုုိ ဆုုိင္းဘုုတ္သစ္တင္ျပီး ျမိဳ့နယ္အသစ္ဖြင့္ထားတဲ့ ကလိန္ေအာင္က ထမင္းဆုုိ္င္တန္းပါပဲ။ ဒါေတာင္ ၂၀၁၃ နဲ႔ စာရင္ မနည္းတုုိးတလာခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီလမ္းမွာခရီးသြားသူတုုိင္း ဒီဆုုိင္မွာ ထမင္းစားတာေၾကာင့္ (ထမင္းဖုုိးထဲ အိမ္သာေၾကးထည့္မထားသည့္တုုိင္) ဒီထက္ေကာင္းတဲ့ ၀န္ေဆာင္မႈေပးနုုိင္ေအာင္ ၾကိုုးစားသင့္ပါတယ္။

၂၀၁၃ တုုန္းက ျပဳျပင္ေနဆဲျဖစ္တဲ့ ကလိန္၀န္းက်င္ကလမ္းေတြဟာ အခုုအေတာ္ေကာင္းေနပါျပီ။ ကလိန္ေအာင္တံတားသစ္ကလည္း အေတာ္လွပေနပါတယ္။ ေရျဖဴျမိဳ့နယ္ထဲ၀င္ေတာ့ ထား၀ယ္ျမစ္ကိုု ျဖတ္ျပီး ေရျဖဴအေရွ႔နဲ႔ အေနာက္ကုုိ ဆက္သြယ္ထားတဲ့ ကြန္ကရစ္တံတားက လြန္ခဲ့တဲ့ နွစ္တာအတြင္း တုုိးတက္မႈေတြကိုု သက္ေသျပေနပါတယ္။ အဲဒီတံတားကိုုျဖတ္ျပီးျဖစ္ေစ၊ ခုုတ္လွဲခံထားရတဲ့ ဆီအုုန္းပင္ တန္းအလြန္က ေျမနီလမ္းအတုုိင္းျဖစ္ေစ၊ အေနာက္ဖက္ပင္လယ္ဆီသြားမယ္ဆုုိရင္ေတာ့ နာမည္ၾကီးျပီး အခုုထိ လက္ေတြ႔မစနုုိင္ေသးတဲ့ ထား၀ယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္း (စီမံကိန္း) ဆီေရာက္ နုုိင္ပါတယ္။

ထား၀ယ္ျမိဳ့မွ ၾကိဳဆုုိပါ၏

ဟုုိလမ္းမေကာင္းဘူး၊ ဒီလမ္းဆိုုးတယ္၊ ဒီဆုုိင္ညစ္ပတ္တယ္ဆုုိျပီး လမ္းတေလ်ာက္ေတြ႔သမွ်ေနရာေတြကိုု ေ၀ဖန္လာခဲ့တဲ့ ထား၀ယ္သားသတင္းေထာက္ဟာ ထား၀ယ္ျမိဳ့အ၀င္ အေ၀းေျပးကားဂိတ္ေရာက္မွ ပက္လက္လန္သြားပါတယ္။ ဒီေလာက္ဆုုိးတဲ့ကားဂိတ္မ်ဳိး ျပည္ေတာ္ျပန္ခရီးစဥ္ ခုုတာအတြင္းသြားခဲ့ဖူး တဲ့ ျပည္နယ္-တုုိင္း ၁၀ ခုုေလာက္အတြင္း ဘယ္ေနရာမွာမွ မေတြ႔ခဲ့ဖူးပါ။ 


ထား၀ယ္ေဒသရွိ ေဆာင္းပါးရွင္တဦးကေတာ့ လကမၻာလုုိ ခ်ဳိင့္ေတြမ်ားလွတယ္လိုု႔ စာဖြဲ႔ဖူးပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လကမၻာမွာ အမႈိက္ပစ္တဲ့လူမရွိပါ။ ထား၀ယ္အေ၀းေျပးကြင္းမွာေတာ့ ခ်ဳိင့္ခြက္ေပါလြန္းလိုု႔ ေရအုုိင္၊ ဗြက္အုုိင္မ်ားလြန္းတဲ့အျပင္ အဲဒီအုုိင္ေတြ၊ ရပ္ထားတဲ့ကားေတြၾကားမွာ ပစ္ထားတဲ့ အမႈိက္ေတြက နည္းတာမဟုုတ္။ 

ေနာက္ထပ္ထူးျခားတာက ခရီးသည္ယဥ္နဲ႔ ကုုန္တင္တဲ့ယဥ္ကုုိ တေနရာတည္းမွာ စခန္းသြင္းထားျခင္းပါ။ ဒီေတာ့ ကြင္းမပ်က္ရင္ ဘယ္ခံနုုိင္ပါ့မလဲ။ ဒီအေ၀းေျပးကြင္းျပဳျပင္ေရးအတြက္ တုုိင္းအစိုုးရသစ္က လာေရာက္စစ္ေဆးခဲ့တယ္၊ အစီစဥ္ေတြဆြဲေနတယ္ဆုုိျပီး သတင္းေတြၾကားခဲ့ရဖူးေပမဲ့ အခုု ရက္ ၁၀၀ ေက်ာ္တဲ့အထိေတာ့ ဘာမွမျပဳျပင္ပဲ အရင္အတုုိင္းရွိေနဆဲပါ။ တုုိင္းအစိုုးရ၀န္ၾကီးေတြ၊ လြတ္ေတာ္ကုုိယ္စား လွယ္ေတြ လုုိင္းကားမစီးပဲ ကုုိယ္ပုုိင္ကား၊ အစိုုးရကား၊ ဒါမွမဟုုတ္ နုုိင္ငံေတာ္စရိတ္နဲ႔ ေလယဥ္စီးျပီး သြားေနၾကတာေၾကာင့္ ဒီလုုိျပဳျပင္ေရး ေနွးေကြးေနတာလားလုုိ႔ ေမးခြန္းထုုတ္ခ်င္စရာပါ။

အေ၀းေျပးကားဂိတ္ကေန ဆင္ဆိပ္၊ ၀ဲကြ်န္းဖက္ထြက္လာေတာ့ ေကာင္းလုုိက္တဲ့လမ္းေတြ၊ အရင္ အေခါက္ေတြတုုန္းကထက္ အမ်ားၾကီးတုုိးတက္လာပါတယ္။ ေဒသခံေတြက နုုိင္လြန္ကတၱရာလမ္း လုုိ႔ေခၚၾကတဲ့ ဒီလုုိလမ္းမ်ဳိး ထား၀ယ္တျမိဳ့လုုံးမွာ ေဖာက္ျပီးသြားပါျပီ။ တနည္းအားျဖင့္ေျပာမယ္ဆုုိရင္ေတာ့ အေ၀းေျပးကား၀င္ေနရာမွအပ က်န္ထား၀ယ္တျမိဳ့လုုံးမွာ (အဓိကလမ္းမၾကီးေတြကိုုသာဆုုိလုုိ) လမ္းေတြ ေကာင္းေနျပီဆုုိပါေတာ့။

လယ္ယာေျမသိမ္းဆည္းမႈေတြ၊ ဖမ္းဆီးေထာင္ခ်မႈေတြနဲ႔နာမည္ၾကီးေနတဲ့ ကေမ်ာကင္းလမ္းဖက္ေရာက္တဲ့ အခါမွာေတာ့ အရင္အေခါက္ကေတြ႔ျပီးသား ၀န္ၾကီးအိမ္ယာေတြအျပင္ ေဆာက္လုုပ္ဆဲ တုုိင္းလႊတ္ေတာ္ရံံုုး သစ္ၾကီးကုုိပါ ေတြ႔ရပါတယ္။ ကေမ်ာကင္းတံတားထိပ္နားမွာေတာ့ အသစ္ေဆာက္ထားတဲ့ ကုုန္တုုိက္နဲ႔ စားေသာက္ဆုုိင္တန္း၊ ပုုံစံတူနွစ္ထပ္တုုိက္ အတြဲလုုိက္အခန္းေတြကိုုအစီအရီေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီလုုိလွပသန္႔ရွင္းမႈဟာ ၀န္ၾကီးအိမ္၀န္းက်င္မွာပဲရွိေနျပီး အဲဒီအိမ္တန္းအလြန္ ကမ္းနားလမ္းတေလ်ာက္ ဟာ ေရွ့မွာတင္ျပခဲ့တဲ့ အေ၀းေျပးကား၀င္းလုုိပဲ ညစ္ပတ္စုုတ္ျပတ္ေနဆဲလုုိ႔ ေဒသခံေတြကေျပာပါတယ္။

ေနာက္ထပ္ထူးျခားခ်က္တခုုကေတာ့ ကေမ်ာကင္းတံတားေဆာက္ကတည္းကရွိေနတဲ့ ၀ါးတားဂိတ္ေတြ အခုု မရွိေတာ့ပါ။ တံတားေၾကး၊ ဂိတ္ေၾကးေပးစရာမလုုိတဲ့အျပင္ ဂိတ္မရွိ၊ လူမရွိေတာ့တဲ့အတြက္ တံတား ၀န္းက်င္ဟာ အေတာ္လွပသန္႔ရွင္းသြားပါတယ္။ တံတားအလြန္ ေလာင္းလုုံးျမိဳ့နယ္ထဲေရာက္တာနဲ႔ ဗုုိလ္မႈၾကီးဗထူး ရုုပ္ထုုနဲ႔ ပန္းခံကိုုေတြ႔ရပါတယ္။ က်ေနာ္ေရာက္သြားတဲ့အခ်ိန္က ဗထူး နွစ္ ၁၀၀ ျပည့္ပဲြ က်င္းပဖုုိ႔ျပင္ဆင္ေနခ်ိန္နဲ႔ တုုိက္ဆုုိင္ေနလုုိ႔ ဒီ၀န္းက်င္မွာ အေတာ္ေလးစည္ကားေနပါတယ္။

ကေမ်ာကင္းတံတားထိပ္ကေန က်ေနာ္တုုိ႔ (မင္းရပ္) ရြာအၾကား လမ္းေတြ အေတာ္ေကာင္းမြန္ က်ယ္ျပန္ ႔ေနပါျပီ။ ကားေတြ၊ ဆုုိင္ကယ္ေတြကလည္း မ်ားသလားမေမးနဲ႔။ ရြာလမ္း ဟုုိဖက္ ဒီဖက္ျဖတ္ကူး ဖုုိ႔အေရးေတာင္ သက္စြ႔န္႔ဆံဖ်ား ရန္ကုုန္မ်ဥ္းၾကားမွာ လမ္းကူးရသလုုိပါပဲ။ တကယ္ မလြယ္ပါ။ မလြယ္ဆုုိ ဒီေဒသမွာက အေ၀းျပးကားလမ္းနဲ႔ ျမိဳ့တြင္း၊ ရြာတြင္းလမ္းက သီးျခားစီရွိတာမဟုုတ္။ ရြာတြင္းလမ္းကိုု အေ၀းေျပးလမ္းအျဖစ္အသုုံးျပဳေနတဲ့သေဘာ။ အေ၀းေျပးလမ္းမွာ သတ္မွတ္မုုိင္နႈန္းဘယ္ေလာက္၊ ရြာတြင္းလမ္းမွာ သတ္မွတ္မုုိင္နႈန္းဘယ္ေလာက္ဆုုိတာလဲ ရွင္းရွင္းလင္းလင္းေၾကျငာထားပုုံမရ။


ဒါက လမ္းတေလ်ာက္ျမင္ရတဲ့အခင္းအက်င္းအေျပာင္းအလဲ။ လူထုုကေရြးခ်ယ္ထားတဲ့အစိုုးရသစ္ တက္ေနျပီဆုုိေတာ့ ေန႔စဥ္အုုပ္ခ်ဳပ္ေရးယႏၱယားမွာေကာ ဘာေတြေျပာင္းလဲေနျပီလဲ။ ဧည့္စရင္းတုုိင္ဖုုိ႔ လိုုေနဆဲလား။ ၈၈ တုုန္းက ရြာမွာအတူလႈပ္ရွားခဲ့ျပီး အခုု NLD အစိုုးရရဲ့ တုုိင္းေဒသ၀န္ၾကီးျဖစ္္ေနသူ ရဲေဘာ္သူငယ္ခ်င္းကိုုေမးၾကည့္ေတာ့ အရင္အေခါက္ေတြကအတုုိင္း ျမိဳ့နယ္ လ၀က ဆီ သတင္းပိုု႔ထားဖုုိ႔ လုုိေနေသးတယ္လုုိ႔ေျပာပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အရင္အေခါက္ေတြကလုုိေတာ့ အေမးအျမန္း သိပ္မထူေတာ့ပါ။ နယ္ထိမ္းေတြ၊ အထူးရဲေတြ အိမ္အထိလာျပီးေမးျမန္းတာမ်ဳိးလည္း မရွိေတာ့ပါ။

ဒါကိုုပင္ တုုိးတက္လာမႈတခုုအျဖစ္ ၾကိဳဆိုုသင့္တယ္မဟုုတ္ပါလား။ ဒါတင္လားဆိုုေတာ့ မဟုုတ္ေသး။ လွ်ပ္စစ္မီးတုုိင္အသစ္ေတြ တလမ္းလုုံးမွာစုုိက္ထူေနတာေတြ႔ရျပီး ၂၄ နာရီမီးရေအာင္ အစိုုးရသစ္က စီစဥ္ေနတယ္ဆုုိပါတယ္။ မီတာခေစ်းၾကီးတာ၊ မီးၾကိဳးဖိုုးထပ္ေပးရမယ္ဆုုိတာေတြကုုိေတာ့ ေနာက္တပုုိင္း ထားလုုိက္ပါ။ အခုုလာေနတဲ့ မနက္ နာရီ၊ နာရီမီးနဲ႔စာရင္ေတာ့ ၂၄ နာရီမီးက ေက်းလက္ေဒသရဲ့ ကုုန္ထုုတ္လုုပ္မႈနဲ႔ လူေနမႈအဆင့္အတန္းကိုု တစုုံတရာ တုုိးတက္လာေစလိမ့္မယ္လိုု႔ေမွ်ာ္လင့္မိပါတယ္။

ဒီလုုိေျပာလုုိက္လုုိ႔ ေလာင္းလုုံးျမိဳ့နယ္ထဲကလူေတြ လွ်ပ္စစ္မီးကိုုအေျခခံျပီး ကုုန္ထုုတ္လုုပ္မႈလုုပ္ေနျပီ၊ စက္မႈေခတ္ကိုုေရာက္ေနျပီလုုိ႔မထင္လုုိက္ပါနဲ႔။ လယ္ယာေျမ၊ ဥယဥ္ျခံနဲ႔ ေရာဘာစုုိက္ခင္းေတြကိုုသာ အဓိကအားထားရုုန္းကန္ ေနရဆဲပါ။ ဒါေပမဲ့ စပါးေစ်းကမေကာင္း၊ ေရာ္ဘာေစ်းက က်ဆုုိေတာ့ လူငယ္ အမ်ားစုုဟာ ေက်းလက္ေဒသကုုိ စြန္႔ျပီး ထုုိင္းဖက္ (ေဒသခံေတြအေခၚ ရွမ္းကမ္း) မွာ သြားအလုုပ္လုုပ္ေန သူသာ တေျဖးေျဖးပုုိမ်ားမ်ားလာေနပါတယ္။ ဒီရြာတန္းတေလ်ာက္မွာေတြ႔ရတဲ့ တုုိက္အိမ္သစ္အားလုုံးဟာ အဲဒိီရွမ္းကဖက္ကပုုိ႔လုုိက္တဲ့ေငြနဲ႔ ေဆာက္ထားတာေတြေပါ့။

သူမ်ားနုုိင္ငံမွာသြားျပီး ကြ်န္ခံေနရတယ္လုုိ႔ စာဖတ္သူက ေျပာခ်င္ေနတာလား။ အဲဒိလိုုမဟုုတ္ေတာ့ပါ။ အစိုုးရသစ္ေခါင္းေဆာင္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုုၾကည္ကုုိယ္တုုိင္ ျပီးခဲ့တဲ့ဇြန္လအတြင္းက ထုုိင္းနုုိင္ငံဆီသြားျပီး ျမန္မာနုုိင္ငံက အလုုပ္သမားေတြကုုိ ဥပေဒနဲ႔အညီ၊ လူ႔အခြင့္ေရး၊ အလုုပ္သမားအခြင့္အေရးေတြနဲ႔အညီ အကာအကြယ္ အကူအညီေပးဖုုိ႔ ထုုိင္းအစိုုးရဆီ တရား၀င္ေတာင္းဆုုိထားခဲ့ျပီး မဟုုတ္ပါလား။ ထုုိင္းေရာက္ အလုုပ္သမား သန္း ေလာက္အထဲ တနသာၤရီတုုိင္းသားေတြခ်ည္း သိန္းေလာက္ရွိမယ္ထင္ပါတယ္။

အစိုုးရသစ္နဲ႔ နုုိင္ငံေရးပြင့္လင္းလာမႈ

ေန႔စဥ္အုုပ္ခ်ဳပ္ေရးယႏၱယားကုုိ ျပည္ထဲေရးဌာနလက္ေအာက္ခံ (ျပည္နယ္-တုုိင္း အစိုုးရအဆင့္မွာေတာ့ နယ္-လုုံ ၀န္ၾကီးလက္ေအာက္ခံ) ေထြ-အုုပ္ ဌာနက ကုုိင္ထားဆဲဆိုုေပမဲ့ နုုိင္ငံေရးပြင့္လင္းမႈအပုုိင္းမွာေတာ့ ထား၀ယ္ေဒသက အေတာ္ၾကီးကုုိတုုိးတက္ေျပာင္းလဲလာေနတာေတြ႔ရပါတယ္။ ၀န္ၾကီးျဖစ္ေနလုုိ႔၊ ၀န္ထမ္း ျဖစ္ေနလုုိ႔ အရင္အေခါက္ေတြက က်ေနာ္နဲ႔ေတြ႔ဖုုိ႔ တုုန္႔ဆုုတ္ေနသူေတြဟာ အခုု လုုံး၀ေျပာင္းလဲသြားပါျပီ။ ထား၀ယ္မွာေတြ႔ရတဲ့ ၀န္ၾကီးအသစ္၊ အမတ္သစ္အားလုုံးနီးပါးက ၈၈ အေရးေတာ္ပုုံနဲ႔ အဲဒီေနာက္ပုုိင္း နုုိင္ငံေရးထဲ ပါ၀င္ခဲ့ဖူးတဲ့ အသိမိတ္ေဆြ NLD ပါတီ၀င္ေတြခ်ည္းသာျဖစ္ပါတယ္။


ဒါေၾကာင္ျ့ဖစ္မယ္။ အရင္အစိုုးရေခတ္အဆက္ဆက္က တခါမွမၾကားဖူးတဲ့၊ စိတ္ကူးယဥ္လုုိ႔ေတာင္မျဖစ္နုုိင္ တဲ့ ျဖစ္ရပ္မ်ဳိး က်ေနာ္ထား၀ယ္ေရာက္ေနစဥ္ ၾကုုံခဲ့ရပါတယ္။ အဲဒါကေတာ့ ရန္ကုုန္တကၠသိုုလ္အတြင္းရွိ ေက်ာင္းသားသမဂၢအေဆာက္ဦ မုုိင္းခဲြဖ်က္္ဆီးခံရျခင္း ၅၄ နွစ္ေျမာက္ 7 July ၀မ္းနည္းဘြယ္အခန္းအနား ကိုု ထား၀ယ္ျမိဳ့ေတာ္ခန္းမမွာ က်င္းပခြင့္ ေပးလုုိက္ျခင္းပါ။ ထူးျခားတာလား၊ တုုိက္ဆုုိင္မႈလားေတာ့ မေျပာတတ္။ အဲဒီအခမ္းအနားမွာ စကားတက္ေျပာေပးဖုုိ႔ ထား၀ယ္ခရုုိင္ေက်ာင္းသားသမဂၢက က်ေနာ္ကိုု ဖိတ္ၾကားခဲ့ပါတယ္။ 

ဒါဟာ အရင္ခရီးစဥ္ ေခါက္တုုန္းက ဘယ္လုုိမွမျဖစ္နုုိင္တဲ့ အေနအထားပါ။ အခုု နုုိင္ငံေရးအေျခအေနေတြ ကယ္ေျပာင္းလဲေနျပီလား။ နုုိင္ငံေရးပါတီေတြ၊ နုုိင္ငံေရးအဖြဲ႔အစည္းေတြ၊ လူမႈေရးအသင္းအပင္း ေတြၾကား တကယ္ပဲပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈရွိေနျပီလား။ အျပည့္အ၀မဟုုတ္ေသးရင္ေတာင္ အတုုိင္းအတာ တခုုထိေတာ့ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈရွိေနျပီလုုိ႔ထင္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိ ထား၀ယ္ေက်ာင္းသား သမဂၢက က်ေနာ္ကုုိဖိတ္စာလာပုုိ႔တဲ့ေနရာဟာ ထား၀ယ္နယ္ရွိ နုုိင္ငံေရးအဖြဲ႔ေပါင္းစုုံ စုုေပါင္းတာ၀န္ယူ ေဆာင္ရြက္ေနတဲ့ ဗုုိလ္မႈးဗထူး နွစ္ ၁၀၀ ျပည့္ ရံုုးခန္းမွာျဖစ္ေနလုုိ႕ပါ။

ဒီထက္ပုုိထူးျခားတာက NLD အစိုုးရအဖြဲ႔ဟာ 7 July အခမ္းအနားကိုုျမိဳ့ေတာ္ခန္းမမွာ က်င္းပခြင့္ျပဳရံုုတင္ မက၊ တုုိင္းအစိုုးရ၀န္ၾကီးေတြ၊ အမတ္မင္းေတြ ဒါဇင္နဲ႔ခ်ီျပီး ဒီအခမ္းအနားဆီတက္ေရာက္အားေပးခဲ့ျခင္းပါ။ ဒါဟာ နုုိင္ငံေရးအရ မဟာခုုန္ပ်ံေက်ာ္လႊားတုုိးတက္လာျခင္း မဟုုတ္ပါလား။ အခမ္းအနားျပီးတဲ့အထိ တက္တာ၊ မတက္တာ။ ေက်ာင္းသားလႈပ္ရွားမႈအေပၚ ပါတီနဲ႔ေက်ာင္းသားေတြၾကား သေဘာထားကဲြတာ မကြဲတာက တပုုိင္းထားလုုိက္ပါ။


ဇူလုုိင္လ ၁၂ ရက္ေန႔မွာက်င္းပတဲ့ ဗုုိလ္မႈးဗထူး နွစ္ ၁၀၀ ျပည့္အခမ္းအနားမွာလဲ အလားတူ ၀န္ၾကီးအဖြဲ႔နဲ႔ အမတ္မင္းေတြ အစုုံအညိီတက္ေရာက္လာတာေတြ႔ရပါတယ္။ NLD ပါတီ အာဏာမရခင္ လြန္ခဲ့တဲ့ နွစ္ပုုိင္းအတြင္း ဒီကိစၥကိုု အဓိကတာ၀န္ယူေဆာင္ရြက္ခဲ့တဲ့ ထား၀ယ္တုုိင္းရင္းသားမ်ားပါတီနဲ႔ NLD ပါတီ၊ တျခားပါတီ၊ အသင္းအဖြဲ႔ေတြၾကား ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈဟာ အားရစရပါ။ 7 July အခမ္းအနားကိုုတက္တဲ့ ၀န္ၾကီးေတြ၊ အမတ္မင္းေတြအျပင္ တုုိင္း၀န္ၾကီးခ်ဳပ္နဲ႔ (စစ္ယူနီေဖာင္း၀တ္ထားဆဲ) နယ္-လုုံ ၀န္ၾကီးေတြပါ ဒီပဲြကိုု အစုုံအညီတက္လာတာေတြ႔ရပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ေ၀ဖန္သူတခ်ဳိ႔ကေတာ့ ၀န္ၾကီးနဲ႔အမတ္မင္းေတြဟာ ဒီလုုိအခမ္အနားတက္တာ၊ ဖြင့္ပဲြ-ပိတ္ပဲြ တက္တာေတြဖက္မွာ အခ်ိန္မ်ားေနျပီး နုုိင္ငံေရးျပသာနာ၊ စီးပြားေရးျပသာနာေတြကုုိေျဖရွင္းနုုိင္မႈအပုုိင္းမွာ အားနဲေနဆဲလိုု႔ ဆုုိၾကပါတယ္။ လႊတ္ေတာ္ရံုုးသစ္ေနရာအပါ၀င္ တတုုိင္းလုုံးမွာျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့ ေျမသိမ္းမႈ ျပသာနာေတြ၊ အလုုပ္အကုုိင္ရွားပါးမႈျပသာနာ၊ ယဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္း ထိမ္းသိမ္းေရးျပသာနာ၊ လွ်ပ္စစ္မီးျပသာနာ၊ ပညာေရး၊ က်မ္းမာေရး စသျဖင့္ အမ်ားျပည္သူေန႔စဥ္ၾကုုံေနရတဲ့အခက္အခဲေတြကုုိ ေျဖရွင္းေပးနုုိင္မႈအပုုိင္းမွာ အားနဲေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။



ဒါကေ၀ဖန္သူေတြဖက္က အျမင္ပါ။ အစိုုးရကုုိေထာက္ခံသူေတြဖက္ကေတာ့ နွစ္ေပါင္း ၄၀ ေက်ာ္ စနစ္တက်ဖ်က္ဆီးခံခဲ့ရတဲ့ တုုိင္းျပည္တခုုကုုိ ရက္ ၁၀၀ အတြင္း ဘယ္လုုိလုုပ္ အေကာင္းပကတိျဖစ္ေအာင္ လုုပ္နုုိင္မွာလဲလိုု႔ ေမးခြန္းထုုတ္ၾကပါတယ္။ 

ဘယ္လုုိပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ေသခ်ာတာတခုုကေတာ့ လက္ရွိ ဒီမုုိကေရစီတပုုိင္း အစိုုးရေခတ္မွာတက္လာတဲ့ ၀န္ၾကီးနဲ႔ အမတ္မင္းတြဟာ အရင္ စစ္တပုုိင္းအစိုုးရေခတ္ ၀န္ၾကီးေတြ၊ အမတ္မင္းေတြလုုိ ကုုိယ္က်ဳိး မဖက္တာ ေသခ်ာပါတယ္။ အမ်ားျပည္သူအေပၚ ေစတနာ ပုုိရွိတာေသခ်ာပါတယ္။ 

ဒါေပမဲ့ အဲဒီေစတနာေတြကုုိ လက္ေတြ႔ျဖစ္လာေအာင္ အေကာင္အထည္ေဖၚတဲ့အပုုိင္းမွာေတာ့ အားနဲေန ဆဲလုုိ႔ထင္ပါတယ္။ ဒီအတြက္ အမ်ားျပည္သူ ပါ၀င္ခြင့္ရတဲ့ ေဆြးေနြးျငင္းခုုန္မႈေတြ၊ အမ်ားျပည္သူနဲ႔ ဒီထက္မက ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈေတြ တုုိးခ်ဲ့လုုပ္ေဆာင္ဖုုိ႔လုုိေနဆဲလုုိ႔ ထင္ျမင္မိပါတယ္။         

0 comments:

Post a Comment

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More