Sunday, January 10, 2016

အေပ်ာ္စီးသေဘာၤျဖင့္ ခရီးသြားျခင္း

Travel, The Voice Daily, 10-01-206

အားလပ္ရက္မွာ ဘယ္သြားခဲ့သလဲ

ခရစ္စမတ္နဲ႔ နွစ္သစ္သစ္ကူးရံုုးပိတ္ရက္ ရာသီေရာက္ျပီဆုုိေတာ့ အေနာက္တုုိင္းသားအေတာ္မ်ားမ်ား ခရီးေတြထြက္ၾက၊ မိသားစုုေတြဆီျပန္ၾကနဲ႔ ရထားဂိတ္၊ ကားဂိတ္ေတြမွာ လူေတြတုုိးေ၀ွ႔လုုိ႔။ ေက်ာင္းေတြက သတင္း ႏွစ္ပတ္ခန္႔ပိတ္ျပီး အလုုပ္အမ်ားစုုကလည္း သတင္းတပတ္ခန္႔ပိတ္တဲ့အတြက္ ခရီးသြားသူ အေတာ္မ်ားပါတယ္။ 
(Oslo- Frederikshavn ေျပးတဲ့ အေပ်ာ္စီးသေဘာၤ)

အနႈတ္ ဒီဂရီစင္တီဂရိတ္ေအာက္က်ေနတဲ့ အေအးဒဏ္ကုုိေရွာင္ခ်င္တဲ့ ေနာ္ေ၀းနုုိုုင္ငံသားအမ်ားစုုဟာ ရာသီဥတုုပူေႏြးတဲ့ စပိန္ေတာင္ပုုိင္း ေျမထဲပင္လယ္ထဲကကြ်န္းေတြနဲ႔ အေရွ့ေတာင္အာရွနုုိင္ငံေတြဆီ ခရီးထြက္ေလ့ ရွိၾကပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ပူေႏြးျပီး ပင္လယ္ကမ္းေျခေတြေပါလွတဲ့ ထုုိင္းနဲ႔ ျမန္မာအပါ၀င္ အေရွ႔ေတာင္အာရွနုုိင္ငံေတြဆီ ဒီအရပ္ကလူေတြ ခရီးထြက္ၾကပါတယ္။ ဒီထဲမွာ တတိယ နုုိင္ငံေရာက္ ျမန္မာေတြလည္း ဘယ္နည္းပါ့မလဲ။

အားလပ္ရက္ ၁၀ ရက္ခန္႔သာရတဲ့ က်ေနာ္ကေတာ့ ဒီရာသီမွာ ျပည္ေတာ္မျပန္ျဖစ္ပါ။ သာမန္ေဟာလီးေဒးအတြက္ ရက္၊ တပတ္နဲ႔ ‘’အုုိေက’’ ေပမဲ့ ျမန္မာနုုိင္ငံဆီသြးမယ္ဆုုိရင္ေတာ့ သတင္း ေလးပတ္ေလာက္မရရင္ မတန္ဘူးလုုိ႔ ထင္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုုိ ျမန္မာျပည္ခရီးစဥ္က ေဟာလီးေဒးသြားသလုုိမ်ဳိး မေရာက္ဖူးတဲ့ေနရာေတြဆီ အပ်င္းေျဖသက္သက္  သြားတဲ့ခရီးစဥ္မဟုုတ္ပါ။ 

မိဘေဆြမ်ဳိးေတြနဲ႔ေတြ႔၊ နုုိင္ငံေရး၊ လူမႈေရးအေျခအေနေတြေလ့လာဆုုိေတာ့ သီတင္းတပတ္တည္းနဲ႔ ဘယ္လုုိမွ မလုုံေလာက္နုုိင္။ ဒါေၾကာင့္ ေဆာင္းရာသီအစား ေႏြရာသီမွပဲ သြားေတာ့မယ္လုုိ႔ ဆုုံးျဖတ္လုုိက္ပါတယ္။ ဒီလုုိနဲ႔  ေဆာင္းရာသီမွာ ဘယ္သြားရင္ေကာင္းမလဲဆုုိတဲ့ ေမးခြန္းကေပၚလာပါတယ္။ 

ဒီလုုိေတြးေနတုုန္း ဒီဇင္ဘာ တတိယ သတင္းပတ္အတြင္း ဒိန္းမတ္နုုိင္ငံမွာ ရွမ္းနွစ္သစ္ကူးပဲြရွိတယ္ဆုုိတာနဲ႔ ခရီးစရိတ္လည္းက်ဥ္း၊ ABSDF ရဲေဘာ္ ေဟာင္းေတြနဲ႔လည္းေတြ႔နုုိင္ဖုုိ႔ဆုုိျပီး ဒိန္းမတ္နဲ႔ ဂ်ာမဏီနယ္စပ္အနီးက Esbjerg ျမိဳ့ဆီ သေဘာၤနဲ႔ ခရီးထြက္လာခဲ့ပါတယ္။

အေပ်ာ္စီးသေဘာၤမ်ား

Cruise လုုိ႔ေခၚတဲ့ အေပ်ာ္စီးသေဘာၤနဲ႔ခရီးထြက္ဖုုိ႔ဆုုိတာ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာ သိပ္မလြယ္ဘူးလုုိ႔ထင္ပါတယ္။ က်ေနာ္ ျမန္မာနုုိင္ငံမွာ ရွိစဥ္ကေရာ၊ ျပီးခဲ့တဲ့ ျပည္ေတာ္ျပန္ခရီးစဥ္ ခုုအတြင္းမွာပါ တခါမွ သေဘာၤစီးခြင့္မၾကံဳခဲ့ပါ။ မွတ္မွတ္ရရ သေဘာၤဆုုိလုုိ႔ ၁၉၈၈ တုုန္းက ေက်ာင္းေတြအေရးေပၚပိတ္စဥ္ ဟားခါးလား၊ ျမစ္ၾကီးနားလား မသိ။ ေမာ္လျမိဳင္ကေန ထား၀ယ္ျမိ့ဳဆီ တခါပဲစီးဖူးပါတယ္။

(Oslo- København ေျပးတဲ့ အေပ်ာ္စီးသေဘာၤ)

ေနာ္ေ၀းကိုုေရာက္ျပီးေနာက္ပုုိင္း ပထမ ဆုုံးအေခါက္ ေနာ္ေ၀းကေန ဒိန္းမတ္နုုိင္ငံဆီသေဘာၤနဲ႔ သြားမယ္ဆုုိေတာ့ ေရွ့မွာတင္ျပခဲ့တဲ့အတုုိင္း ျမန္မာနုုိင္ငံက ကမ္းရိုုးတန္းေျပးတဲ့ ဟားခါးသေဘာၤလုုိပဲထင္ထားခဲ့တာေပါ့။ တကယ္က အဲဒီလုုိ မဟုုတ္။ ဆယ္ထပ္ေက်ာ္ပါတဲ့ တကယ့္ဇိမ္ခံသေဘာၤၾကီးေတြ။ ‘’တုုိင္တဲနစ္’’ သေဘာၤၾကီးနဲ႔ ခပ္ဆင္ဆင္တူ တယ္လုုိ႔ေျပာရင္ ပရိသတ္မ်က္စိထဲ ပုုိျမင္သာမယ္လိုု႔ထင္ပါတယ္။

‘’အလုုပ္မရွိေသးဘူးလုုိ႔လည္းေျပာတယ္၊ ဇိမ္ခံသေဘာၤလည္းစီးနုုိင္တယ္၊ ဘယ္လုုိၾကီးလဲ’’ ဆုုိျပီး ပရိတ္သတ္တခ်ဳိ႔က ေမးခြန္းထုုတ္ေကာင္းထုုတ္နုုိင္ပါတယ္။ ဒီမွာက ျမန္မာနုုိင္ငံမွာလုုိ အဆင့္အတန္းခဲြထားတာမရွိ။ ဇိမ္ခံသေဘာၤကုုိ လူတုုိင္းစီးနုုိင္ေအာင္ လုုပ္ေပးထားပါတယ္။ အခုု က်ေနာ္သြားမဲ့ Stenaline ကုုပဏီပုုိင္ Oslo- Frederikshavn (ေအာ္စလုုိကေန ဒိန္းမတ္နုုိင္ငံ ေတာင္ဖက္စြန္းအငူျမိဳ့) ခရီးစဥ္ သေဘာၤဆုုိရင္ တခါတေလ အခမဲ့ လက္မွတ္ေတာင္ ေပးေလ့ရွိပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ လူသြားနည္းတဲ့ ေဆာင္းတြင္းကာလေတြမွာေပါ့။

ဒါကလည္း ေစ်းကြက္စီးပြါးေရးရဲ့ စိတ္ပညာရပ္တခုုပါ။ သေဘာၤခ သုုံးရာလာက္ သက္သာလုုိ႔ဆုုိျပီး တက္လာတဲ့ ခရီးသည္တဦးဟာ သေဘာၤေပၚေရာက္ရင္ သုုံးေထာင္မက ေစ်း၀ယ္တာ၊ သုုံးျဖဳန္းတာ လုုပ္သြားနိုုင္တယ္မဟုုတ္ပါလား။ အေပ်ာ္စီးသေဘာၤဆုုိတဲ့အတုုိင္း အခြန္လြတ္ေစ်းဆုုိင္ေတြ၊ ကစီနုုိကစားနုုိင္တဲ့စက္ေတြ၊ နုုိင္ကလပ္ေတြ၊ စားေသာက္ဆုုိင္ေတြ၊ ေရကူးကန္ေတြ၊ ကေလးကစားကြင္းေတြ အစံုုပါတာကိုုး။

သေဘာၤေတြကေကာင္းလြန္းေတာ့ ကမ္းရိုုးတန္းေျပးသေဘာၤနဲ႔မတူပဲ ေရေပၚဟုုိတယ္ၾကီး ေရြ႔လ်ားေနသလုုိပါပဲ။ အခန္းေတြကလည္း အေတာ္ေကာင္းပါတယ္။ နွစ္ေယာက္အိပ္ခန္း၊ ေလးေရာက္အိပ္ခန္း၊ ျပဴတင္းေပါက္ပါတဲ့အခန္း စသျဖင့္ ေပးနုုိင္တဲ့ေစ်းေပၚမူတည္ျပီး အမ်ဳိးမ်ဳိးရွိပါတယ္။ ေနာ္ေ၀းေရာက္ ျမန္မာအမ်ဳိးသားအမ်ားစုုကေတာ့ ဒီသေဘာၤကိုုစီးျပီး အခြန္လြတ္ဆုုိင္မွာ အရက္နဲ႔ ေဆးလိပ္၀ယ္ေလ့ရွိၾကပါတယ္။ အမ်ဳိးသမီးေတြကေတာ့ ေရေမႊး၊ အသုုံးအေဆာင္ပစၥည္းေတြနဲ႔ အသား၊ ငါးေတြ ၀ယ္ၾကပါတယ္။

ဒါက ေစ်းအေပါဆုုံးနဲ႔ ျမန္မာေတြအသြားအမ်ားဆုုံး သေဘာၤလုုိင္း (ျမန္မာအေခၚ ေတာသေဘာၤလုုိင္း) ကိုုေျပာတာပါ။ ဒီထက္ေစ်းၾကီး၊ ဒီထက္လူသိမ်ားတဲ့ တျခားနာမည္ၾကီးသေဘာၤလုုိင္း နွစ္ခုုလည္းရွိပါေသးတယ္။ အဲဒါကေတာ့ Oslo- København (ေအာ္စလုုိနဲ႔ ဒိန္းမတ္ျမိဳ့ေတာ္ ကုုိပင္ေဟဂင္) ေျပးတဲ့ DFDS ကုုပဏီခရီးစဥ္နဲ႔ Oslo-Kiel (ေအာ္စလုုိနဲ႔ ဂ်ာမဏီနုုိင္ငံ ေတာင္ပုုိင္းျမိဳ့တခုု) ေျပးတဲ့ Colorline ကုုပဏီပုုိင္ခရီးစဥ္ေတြျဖစ္ပါတယ္။

ေစ်းအေပါဆုုံးသေဘာၤက ညေနထြက္၊ ေနာက္တေန့ညေနျပန္၀င္တဲ့အတြက္ သေဘာၤေပၚမွာ တညပဲအိပ္ရပါတယ္။ က်န္နွစ္လုုိင္းကေတာ့ နွစ္ညအိပ္ခရီးစဥ္ေတြျဖစ္ျပီး အခြန္လြတ္ေစ်းကလည္း ေစ်းပုုိသက္သာ၊ ကစီနုုိေတြ၊ ကပဲြရံုုေတြ၊ ေရကူးကန္ေတြကလည္း ပုုိၾကီး၊ ပုုိေကာင္းတာကုုိေတြ႔ရပါတယ္။

အခြန္လြတ္ေစ်းအေၾကာင္း ေပၚလြင္ေအာင္ ဥပမာတခုုေပးရရင္ ျမန္မာအၾကိဳက္ (Jackdaniels) ဂ်က္ဒယ္နီရယ္ အေမရိကန္၀ီစကီ တလီတာကိုု ေအာ္စလုုိဆုုိင္တန္းမွာ ၅၀၀ ခရုုိနာနီးနီးေပးရေပမဲ့ Oslo- Frederikshavn သေဘာၤေပၚမွာ ၃၀၀ ခရုုိနာ၀န္းက်င္နဲ႔ရပါတယ္။ ျမိဳ့ၾကီးေတြဆီေျပးတဲ့ København နဲ႔ Kiel သေဘာၤေတြေပၚမွာ ဆုုိရင္ ၂၀၀ ေက်ာ္ေက်ာ္ေလးသာ ေပးရပါတယ္။ ‘’၀ီစကီတလီတာနဲ႔ မာဘုုိလုုိလ္ တေထာင့္၀ယ္ရင္ေတာင္ ခရီးစရိတ္ေက်ေနျပီလုုိ႔’’  ျမန္မာေတြၾကား ေနာက္ေျပာေလ့ရွိပါတယ္။

သေဘာၤေပၚမွာ တညတာ

အခုု က်ေနာ္စီးမဲ့ Oslo- Frederikshavn သေဘာၤက ညေန နာရီခြဲမွာ ေအာ္စလုုိဆိပ္ကမ္းကေနခြာျပီး ေနာက္တေန႔မနက္ ခဲြမွာ ဒိန္းမတ္ဆိပ္ကမ္းဆီဆုုိက္ပါတယ္။ ဟုုိမွာ တနာရီေလာက္ေစ်း၀ယ္ျပီး ၁၀ နာရီမွာ ျပန္ထြက္၊ ညေန နာရီေလာက္မွာ ေအာ္စလုုိဆိပ္ကမ္းဆီ ျပန္ကပ္ပါတယ္။ ပုုံမွန္အခ်ိန္မွာ ခရုုိနာ ၂၀၀ ေက်ာ္ေပးရပါတယ္။
(သေဘာၤေပၚကေန ေအာ္စလုုိည ျမင္ကြင္းတခုု)

Oslo- København သေဘာၤက ညေန နာရီခြဲမွာ ေအာ္စလုုိဆိပ္ကမ္းကေနခြာျပီး မနက္ နာရီခဲြမွာ ကုုိပင္ေဟဂင္ ဆိပ္ကမ္းဆီဆုုိက္ပါတယ္။ တေနကုုန္ေနျပီးတဲ့ေနာက္ ညေန နာရီခဲြမွာ ကုုိပင္ေဟဂင္ကေနျပန္ထြက္၊  ေနာက္တရက္မနက္ နာရီခဲြမွာ ေအာ္စလုုိဆိပ္ကမ္းဆီျပန္ကပ္ပါတယ္။ ရံုုးခ်ိန္ျပီးမွထြက္၊ ရံုုးခ်ိန္အမီျပန္လာနုုိင္တဲ့အတြက္ နွစ္ညအိပ္ တရက္ခရီးစဥ္ျဖစ္ျပီး ပုုံမွန္အခ်ိန္မွာ ခရုုိနာ ၄၀၀ ၀န္းက်င္ေပးရပါတယ္။

Oslo-Kiel သေဘာၤကေတာ့ ေန႔လည္ နာရီမွာ ေအာ္စလုုိကေနထြက္ျပီး ေနာက္တေန႔မနက္ ၁၀ နာရီမွာ Kiel ဆိပ္ကမ္းဆီဆုုိက္ပါတယ္။ နာရီေလာက္ ဂ်ာမဏီမွာလည္ျပီးတဲ့ေနာက္ ေန႔လည္ နာရီမွာ ျပန္ထြက္ပါတယ္။ ေနာက္တေန႔မနက္ ၁၀ နာရီမွာ ေအာ္စလုုိဆိပ္ကမ္းဆီ ျပန္ဆုုိက္ပါတယ္။ ညအိပ္ ရက္ခရီးလုုိ႔ ေျပာနုုိင္ျပီး ပုုံမွန္အခ်ိန္မွာ ၆၀၀ ၀န္းက်င္ေပးရပါတယ္။ က်ေနာ့္အေတြ႔အၾကံဳအရဆုုိရင္ေတာ့ ၁၂ ထပ္အထိရွိတဲ့ Oslo-Kiel သေဘာၤက အဆင့္ျမင့္ဆုုံးနဲ႔ အကာင္းဆုုံးပါ။ ဒါေပမဲ့ ဒီလုုိ နွစ္သစ္ကူးရာသီမွာေတာ့ ေစ်းက တေထာင္ေက်ာ္အထိ တက္သြားတတ္ပါတယ္။

အခုု က်ေနာ္စီးမဲ့ ေတာသေဘာၤက အဲဒီေလာက္အထိမေကာင္းေပမဲ့လည္း သူေစ်းနဲ႔သူေတာ့ အေတာ့ကိုုတန္ပါတယ္။ ေဆာင္းတြင္းၾကီးဆုုိေတာ့ နာရီေလာက္ကတည္းက ေမွာင္စျပဳေနျပီ။ သေဘာၤထြက္ခ်ိန္ နာရီခဲြဆုုိ ဘာမွမျမင္နုုိင္ေတာ့ပါ။ ဒါေပမဲ့ ကံေကာင္းေထာက္မစြာနဲ႔ မုုိးရြာျပီးကာစမွာ နွင္းလည္းမက်ပဲ ေကာင္းကင္က နဲနဲ ၾကည္ လင္ေနတဲ့အတြက္ ပင္လယ္ထဲကေန ေအာ္စလုုိျမိဳ့ဆီ လွပတဲ့ ဓာတ္ပုုံတခ်ဳိ႔ ရုုိက္ယူနုုိင္ခဲ့ပါတယ္။

ေနြရာသီမွာ တုုိးမေပါက္ေအာင္ စည္ကားေနေလ့ရွိတဲ့ သေဘာၤအေပၚဆုုံးထပ္ ေခါင္မုုိးေပၚမွာ ဘယ္သူမွမရွိ။ မရွိဆုုိ အေအးဓတ္ အနႈတ္ ေလာက္ရွိျပီး ေမွာေမွာင္မဲမဲထဲမွာ က်ေနာ္လုုိ ဓာတ္ပုုံရူးသမားမွအပ ဘယ္သူကလာျပီး ေအးလာခံေနမွာလဲ။ ကုုိယ္လည္း သိပ္ၾကာၾကာမခံနုုိင္။ မီနစ္အတြင္းအျပီးရုုိက္ျပီး ေအာက္ထပ္ဆီျပန္ ဆင္းေျပးရပါတယ္။

ေတာသေဘာၤဆိုုတဲ့အတုုိင္း ေသာၾကာ၊ စေနမွအပ က်န္ရက္ေတြမွာ နုုိက္ကလပ္နဲ႔ တျခားေဖ်ာ္ေျဖးေရးအစီစဥ္ေတြ မရွိပါ။ ဒီေတာ့ ပင္စင္စားအမ်ားစုုထုုိင္တဲ့ သာမန္ရႈိးပဲြမွာပဲ ထုုိင္ၾကည့္ခဲ့ရေပါ့။ ကစီနုုိစက္ေတြရွိေပမဲ့ ဒီလုုိၾကားေန႔မ်ဳိးမွာ သိပ္ေပါက္ေလ့မရွိဘူးဆုုိလုုိ႔ အနားမကပ္ရဲပါ။ ဒီေတာ့ ထုုံးစံအတုုိင္း အခြန္လြတ္ဆုုိင္မွာ ယာမကာေလး၀ယ္ ျပီး အခန္းထဲမွာပဲ သူငယ္ခ်င္းေတြနဲ႔ ၀ုုိင္းေသာက္၊ ၀ုုိင္းပြားရင္း တညတာကုုိ ကုုန္လြန္ခဲ့ရေပါ့။

ေလကုုိေရာင္းစားတဲ့နုုိင္ငံ

မနက္ နာရီခဲြမွာသေဘာၤဆုုိက္ေတာ့ အိပ္ခ်င္မူးတူးနဲ႔ မထခ်င္ေသး။ ဒါေပမဲ့ က်ေနာ္တုုိ႔သြားမဲ့ျမိဳ့က ေနာက္ထပ္ နာရီေလာက္ ရထားထပ္စီးရမွာမုုိ႔ မထလုုိ႔မျဖစ္။ သေဘာၤဆိပ္ကေန ဘူတာရံုုဆီေျပးရပါေသးတယ္။ ရထားခက ေဘာၤခထက္ နွစ္ဆနီးနီးမ်ားေနလုုိ႔ နည္းနည္းစိတ္ညစ္သြားေပမဲ့ ရထားတြဲေတြက အဆင့္အတန္းျမင့္တာေၾကာင့္ သက္ေတာင့္သက္သာေတာ့ ရွိပါတယ္။
(ဒိန္းမတ္နုုိင္ငံ Esbjerg ျမိဳ့ကမ္းေျခရွိ နာမည္ၾကီး ရုုပ္တုု ၄ ခုု)

ဒိန္းမတ္ရဲ့ ထူျခားခ်က္က ေနာ္ေ၀းလုုိ ေတာင္တန္းေတြမရွိပဲ ေျမျပန္နဲ႔ ျမစ္ေခ်ာင္းေတြခ်ည္းျဖစ္ေနျခင္းပါပဲ။ ပင္လယ္ေရမ်က္နွာျပင္ထက္နိမ့္ေနတဲ့ နယ္သာလန္နဲ႔ေတာင္ ေျမျပင္အေနအထားက ခပ္ဆင္ဆင္။ ေတာင္မရွိတဲ့ ပင္လယ္ျပင္ၾကားက ကြ်န္းနုုိင္ငံေလးဆုုိေတာ့ ေလက တုုိက္သလားမေမးနဲ႔။ ဒါေၾကာင့္ျဖစ္မယ္၊ ရထားလမ္း တေလ်ာက္ျမင္ရသမွ် အိမ္အေတာ္မ်ားမ်ားဟာ တထပ္တုုိက္အပုုေလးေတြသာျဖစ္ျပီး ေလကာအျဖစ္ သစ္ပင္တန္း တခ်ဳ႔ိစုုိက္ထားတာကိုုလည္း သတိထားမိပါတယ္။

ေနာက္ထပ္ ထူးထူးျခားျခားေတြ႔ရတာက ဧရာမ ေလရဟတ္တုုိင္ၾကီးေတြ။ နည္းတဲ့တုုိင္ၾကီးေတြ မဟုုတ္၊ ျမန္မာနုုိင္ငံက မုုိက္ကရုုိေ၀့တုုိင္ေတြေလာက္ေတာင္ရွိနုုိင္ပါတယ္။ ေလတုုိက္လုုိ႔ လည္ေနတဲ့ ပန္ကာအားကုုိယူျပီး အဲဒီကတဆင့္ လွ်ပ္စစ္ထုုတ္ပါတယ္။ က်ေနာ္တုုိ႔ငယ္ငယ္တုုန္းက စက္ဘီးလည္ျပီး ဘက္ထရီနဲ႔မီးထြန္းတဲ့ သေဘာတရားနဲ႔ဆင္ မယ္ထင္ပါတယ္။ 

သုုေတသနသမားေတြရဲ့အဆုုိအရ တနုုိင္ငံလုုံးရဲ့လွ်ပ္စစ္စြမ္း ၃၉ ရာခုုိင္းနႈန္းကုုိ ဒီေလရဟတ္တုုိင္ၾကီးေတြကေန ထုုတ္ေပးေနနုုိင္ျပီလုုိ႔သိရပါတယ္။ ဒိန္းမတ္ဟာ ေလအားလွ်ပ္စစ္ရဲ့ စြန္႔ဦးတည္ထြင္သူျဖစ္ျပီး အခုုဆိုုရင္ အေမရိကန္ နဲ႔ အေနာက္နုုိင္ငံေတြဆီ နည္းပညာနဲ႔ ေလရဟတ္ၾကီးေတြကိုု စီးပြါးျဖစ္တင္ပုုိ႔ေရာင္းခ်ေနျပီျဖစ္ပါတယ္။ ဖုုေရာင္းတုုိင္္မီး၊ ေရနံဆီမီးခြက္ေတြနဲ႔ စာက်က္ျပီး ၾကီးျပင္းလာရတဲ့ က်ေနာ့္အဖုုိ႔ေတာ့ ေလစြမ္းအင္၊ ေနစြမ္းအင္၊ ေရစြမ္းအင္ ဆုုိတဲ့ Clean Energy ေတြဟာ အထူးအဆန္းေတြပါ။
(ဒိန္းမတ္က ေလရဟတ္တုုိင္တခ်ဳိ႔၊ မုုိးရြာေနလုုိ႔ ပုုံေကာင္းေကာင္းမရလုုိက္ပါ)

ဒါေၾကာင့္ျဖစ္မယ္။ ဒိန္းမတ္ရွိရဲေဘာ္ေဟာင္းေတြနဲ႔စကား၀ုုိင္းဖြဲ႔စဥ္မွာ ’’ေလ သိပ္မပြားနဲ႔၊ ဒီနုုိင္ငံက ေလကုုိေရာင္းစားျပီး သူေဌးျဖစ္ေနတဲ့နုုိင္ငံ’’ လုုိ႔ ေနာက္ေျပာတာကုုိ အမွတ္ရေနပါတယ္။ ေနာက္ထပ္ ထူးျခားခ်က္က ဒိန္းမတ္က အီးယူ အဖြဲ႔၀င္ျဖစ္လုုိ႔လားမသိပါဘူး။ (ေနာ္ေ၀းက အီးယူ အဖြဲ႔၀င္မဟုုတ္ပါ) ယာမကာ၊ အ၀တ္အထည္၊ အသုုံးအေဆာင္ပစၥည္းအားလုုံး ေစ်းအေတာ္ေပါပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ေနာ္ေ၀းမွာလုုိ ယာမကာအေပၚ ကန္႔သတ္ထားတာ သိပ္မရွိ။

တကယ္ေတာ့ ေနာ္ေ၀းကလာတဲ့ က်ေနာ္တုုိ႔ကသာ ဒိန္းမတ္မွာေစ်းေပါလွျပီးဆုုိျပီးေျပာေနတာပါ။ ထား၀ယ္ဖက္ေန ဒီနုုိင္ငံဆီေရာက္လာျပီး Esbjerg ျမိဳ့ၾကီးရဲ့ေဘးနားက Bramming ျမိဳ့မွာေနထုုိင္တဲ့ ABSDF ရဲေဘာ္ေဟာင္းေတြကေတာ့ ‘’ဒီမွာ ေစ်းၾကီးတယ္။ ဂ်ာမဏီေရာက္မွ ၀ယ္ပါ’’ လုုိ႔ ေျပာၾကပါတယ္။ ဒီလုုိနဲ႔ ရွမ္းႏွစ္သစ္ကူးပဲြအျပီး ေနာက္တရက္မွာ နယ္စပ္ကုုိျဖတ္ျပီး ဂ်ာမဏီထဲေရာက္သြားပါတယ္။

နယ္စပ္ျဖတ္တယ္ဆုုိလုုိ႔ ဂိတ္ေတြမွာအစစ္အေဆးခံျပီး နုုိင္ငံကူးလက္မွတ္ေတြ ဘာေတြျပရတယ္လုုိ႔ မထင္လုုိက္ပါနဲ႔။ ဥေရာပမွာနယ္စပ္ျဖတ္တာ အာရွနဲ႔မတူပါ။ ျမန္ဖက္ကေန ထုုိင္းထဲ၀င္သလုုိမ်ဳိး နုုိင္ငံကူးလက္မွတ္ျပစရာ မလုုိသလုုိ လ၀က ေတြရဲ့ ဟုုိစစ္ဒီေမးကိုုလည္း ေျဖေနစရာမလိုုပါ။ ဘာအစစ္အေဆးမွမရွိ။ ဘာဂိတ္မွလည္း မရွိ။ လုုိက္ပုုိ႔တဲ့ လူေတြကသာ မေျပာဘူးဆုုိရင္ နယ္စပ္မွန္းေတာင္ သိလုုိက္မွာမဟုုတ္။

ဒါေပမဲ့ ဆုုိင္းဘုုတ္စားသားေတြကေတာ့ ဒိန္းမတ္စာကေန ဂ်ာမန္စာအျဖစ္ေျပာင္းသြားပါတယ္။ လမ္းေတြက နည္းနည္းပုုိက်ယ္လာပါတယ္။ စက္ရံုုေတြ၊ အိမ္ေတြက နည္းနည္းပုုိၾကီးလာတယ္လိုု႔ ထင္မိပါတယ္။ Flensburg နယ္စပ္ျမိဳ့ေလးရွိ Shopping Center က ေနာ္ေ၀-ဆြီဒင္နယ္စပ္ရွိ စင္တာေတြထက္ၾကီးပါတယ္။ ေစ်းကလည္း အမ်ားၾကီးသက္သာေနတာေတြ႔ရပါတယ္။
(ကုုိပင္ေဟဂင္ဆီ သေဘာၤနဲ႔ေရာက္ခဲ့စဥ္က ေလရဟတ္ေနာက္ခံနဲ႔ပုုံ)

ေအာ္စလုုိမွာ ထုုိင္း ကြိတီယုုိတပဲြကိုု ခရုုိနာ ၁၀၀ ေပးျပီး၀ယ္စားေနရသူေတြ ဒီျမိဳ့မွာ ေခါက္ဆဲြေက်ာ္တပဲြမွ ယူရုုိ (၄၀ ခရုုိနာ) ဆုုိေတာ့ တအံတၾသကုုိျဖစ္လုုိ႔။ အ၀တ္အစားေတြ၊ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္းေတြကလည္း ေစ်းေပါသလားမေမးနဲ႔။ အင္းျမန္မာအၾကိဳက္ ဂ်က္ဒယ္နီရယ္ တပုုလင္းေတာင္ ယူရြန္ ၂၀ တည္းရယ္။ ေတာသေဘာၤေပၚက အခြန္လြတ္ဆုုိင္ထက္ေတာင္ ပုုိသက္သာေနပါေရာ့လား။


နုုိင္ငံၾကီးေလ ေစ်းသက္သာေလ ျဖစ္သြားတာမ်ဳိးလား။ စားသုုံးသူမ်ားသြားတဲ့အတြက္ ေစ်းေလ်ာ့ေရာင္းနုုိင္တဲ့ ေဘာလား။ တကယ္ေတာ့ ဂ်ာမဏီဆုုိတာ အီးယူရဲ့ ဦးေဆာင္နုုိင္ငံၾကီး၊ ဥေရာပရဲ့ စက္မႈအဖြံ႔ျဖိဳးဆုုံးနုုိင္ငံၾကီးဆုုိေတာ့ ဒီေလာက္ေတာ့ရွိမွာေပါ့။ ကုုိယ့္အတြက္ေတာ့ ေစ်းသက္သာတဲ့ ပစၥည္းေတြကုုိ အျမန္၀ယ္ယူျပီးတဲ့ေနာက္ လာလမ္းအတုုိင္း ျပန္လွည့္ကာ ခရစ္စမတ္ရာသီ ခရီးစဥ္ကိုု အဆုုံးသတ္ခဲ့ပါေတာ့တယ္။

0 comments:

Post a Comment

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More