သူ႔အေတြး သူ႔အျမင္
December 3, 2014 | ဧရာ၀တီ။
အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ မသန္စြမ္းေန႔ – ၂၀၁၄ အခမ္းအနားကုိ ရန္ကုန္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ပန္းၿခံတြင္ က်င္းပေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု – ေဂ်ပိုင္ / ဧရာဝတီ)
အခုု ဒီဇင္ဘာလဟာ ဥေရာပနဲ႔ ေျမာက္အေမရိကားတုုိက္မွာ ေဆာင္း၀င္လုုိ႔ အလြန္ေအးတဲ့အခ်ိန္၊ ျမန္မာနဲ႔ အာရွမွာ ေႏြ ေရာက္လုုိ႔ ေႏြးေႏြးေထြးေထြး ရွိလွတဲ့အခ်ိန္ေပါ့။ ဒီလုုိ ခရစၥမတ္အႀကိဳ ေဟာလီးေဒးကာလမွာ အေနာက္တိုင္းသား အေတာ္မ်ားမ်ား အာရွေဒသဆီ ခရီးထြက္ေလ့ ရွိပါတယ္။
အဲဒီလုိ ေဟာလီးေဒးခရီး ထြက္မယ့္ လူေတြထဲမွာ ေနာ္ေ၀းေရာက္ ျမန္မာေတြလည္း ဘယ္နည္းပါ့မလဲ။ ဒါေပမယ့္ တေန႔ က က်ေနာ္ ေတြ႔ခြင့္ရခဲ့တဲ့ ခရီးသြားတဦးကေတာ့ သူ႔အေနနဲ႔ အိမ္နီးခ်င္း ထုုိင္းႏိုင္ငံကိုပဲ သြားၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံဆီ သြားဖုု႔ိ အစီအစဥ္ မရွိေသးဘူးလုိ႔ ေျပာပါတယ္။
ဘာျဖစ္လုုိ႔လဲ၊ ဗီဇာ မရလုုိ႔လား၊ အစိုးရကုိ မႀကိဳက္လုုိ႔လားဆုိၿပီး က်ေနာ္က ထပ္ေမးမိပါတယ္။
“မဟုုတ္ပါဘူး။ က်ေနာ္တို႔လုိ မသန္စြမ္းခရီးသြားေတြ အတြက္ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ဘာမွမရွိေသးဘူးေလ။ လမ္းျဖတ္ကူး ရင္ေတာင္ ကားေတြက ရပ္ေပးပါ့မလား မသိဘူး” ဆုုိၿပီး အဲဒီပုုဂၢိဳလ္က ေျဖပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ “ဒီကထုတ္ေပးထားတဲ့ ထိုင္ခုံကားေတြ ဘာေတြလဲ ဟုိမွာ သုံးႏုိင္မွာ မဟုတ္ေသးဘူးေလ” လုိ႔ သူက ဆက္ေျပာပါတယ္။
သူစုုိးရိမ္မယ္ဆုိလဲ စုိးရိမ္ဖြယ္ပါပဲ။ မသန္စြမ္းမေျပာနဲ႔ သန္သန္စြမ္းစြမ္း ေတြေတာင္ ရန္ကုန္က လမ္းမေတြေပၚ မနည္း ျဖတ္ေျပးေနရတယ္ မဟုတ္ပါလား။ မ်ဥ္းက်ားေပၚ လူကူးေနတာကို ျမင္ရဲ႕သားနဲ႔ ကားေတြက ရပ္ေပးတာ မဟုတ္။ ဟြန္း တရပ္စပ္တီး ေမာင္း၀င္လာတာကုိ ၿပီးခဲ့တဲ့ ရန္ကုန္ခရီးစဥ္ေတြ အတြင္း က်ေနာ္ကုိယ္တုိင္ ႀကံဳခဲ့ရဖူးပါတယ္။
ၿပီးေတာ့ ပလက္ေဖာင္းေတြက စနစ္တက် ေဆာက္ထားတာ မဟုတ္ေတာ့ မသန္စြမ္းေတြရဲ႕ ထုိင္ခံုကားေတြ၊ ကေလး လွည္းေတြ တြန္းသြား တြန္းလာဖုိ႔ မလြယ္ပါ။ ဘတ္စ္ကား ေတြကလည္း ပလက္ေဖာင္းေဘးမွာ စနစ္တက် ရပ္တာ မဟုုတ္။ ၿပီးေတာ့ ေလွခါးထစ္ေတြနဲ႔ ဆုိေတာ့ ကေလးလွည္းေရာ၊ လူႀကီးလွည္းပါ တက္ဖုိ႔မလြယ္။ တက္လုိ႔ ရရင္လည္း အဲဒီအတြက္ ကားေပၚမွာ သီးျခားေနရာမရွိပါ။ ရထားဆုုိ အေျခေနပိုဆုိးေပါ့။ ကေလးလွည္းေတြ၊ မသန္စြမ္း လွည္းေတြအတြက္ ေနရာရဖုိ႔ ေနေနသာသာ သာမန္လူေတြေတာင္ ေျခခ်ဖုိ႔ တေနရာရေအာင္ မနည္းလုတက္ ေနရတယ္ မဟုတ္ပါလား။
လူေကာင္းေတြေတာင္ စိုးရိမ္ရင္ မသန္စြမ္းဆုိ ပုိစုိးရိမ္မွာေပါ့။ ဒါေၾကာင့္ သူ ရန္ကုုန္မသြားရဲတာ နားလည္ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါက ေနာ္ေ၀းမွာေနတဲ့ က်ေနာ္က ေနာ္ေ၀းမွာ ေတြ႔ရတဲ့ မသန္စြမ္းေတြအတြက္ လုပ္ေပးထားတဲ့ အေျခေနနဲ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံက အေျခအေန ကြာျခားခ်က္အေပၚ ႏႈိင္းယွဥ္ၿပီး နားလည္မႈေပးတာပါ။
ဒါေပမယ့္ ျမန္မာႏုိင္ငံက စာဖတ္ပရိသတ္က က်ေနာ္နားလည္သလုိ နားလည္ပါ့မလား။ “မသန္စြမ္းေတြက ကုုိယ့္အိမ္မွာ ကုိယ္ ၿငိမ္ၿငိမ္မေနဘဲ ဘယ္ေတြေလွ်ာက္သြားခ်င္ ေနေသးတာလဲ” လို႔မ်ား ေျပာၾကေလမလား မသိပါ။ ဖြံ႕ၿဖိဳးၿပီး ႏုိင္ငံေတြ မွာေတာ့ မသန္စြမ္းေတြလည္း သာမန္လူေတြလိုပဲ ေဟာလီးေဒးကာလ ခရီးရွည္ထြက္တာ၊ အပန္းေျဖၾကတာမ်ိဳး ရွိသလို၊ သူတုိ႔အတြက္ အဆင္ေျပေအာင္ ဖန္တီးျဖည့္ဆည္း ေပးထားတာမ်ိဳး ေတြလည္း ရွိပါတယ္။
သတင္းေတြထဲ ဖတ္ရသေလာက္ဆုိရင္ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ မသန္စြမ္းေတြအတြက္ သီးျခားဥပေဒေတြ၊ သီးျခားခံစား ခြင့္ေတြ၊ အမ်ားထက္ပုိ ဦးစားေပးရမယ္ ဆုိတာေတြ မရွိေသးသလုိ၊ ဒီလုိလုပ္ေပးဖုိ႔ လုိအပ္တယ္ ဆုိတာကိုလည္း ပညာေပးမႈ အားနည္းေန ေသးတယ္လို႔ သိရပါတယ္။
ေနာ္ေ၀းမွာေတာ့ မသန္စြမ္းသူအားလုံး စား၀တ္္ေနေရး အဆင္ေျပေအာင္ ပင္စင္ေပးသလုိမ်ဳိး အစိုးရက ေထာက္ပ့ံၾကး ေပးထားပါတယ္။ အဲဒီအထဲမွာ ေရွ႕မွာ က်ေနာ္ေျပာခဲ့တဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံကေန ေနာ္ေ၀းကို ေရာက္ၿပီးမွ မေတာ္တဆနဲ႔ မသန္စြမ္း ျဖစ္သြားသူေတြ၊ ေတာတြင္းတုိက္ပဲြေတြ အတြင္း ဒဏ္ရာရၿပီး မသန္စြမ္းဘ၀နဲ႔ ေနာ္ေ၀းေရာက္လာတဲ့ ABSDF (ေက်ာင္း သားတပ္မေတာ္) နဲ႔ KNU တပ္ဖြဲ႔၀င္ ရဲေဘာ္ေဟာင္းေတြလည္း ပါ၀င္ပါတယ္။
သူတုိ႔ကုိ အစုိးရက ေထာက္ပံ့ေၾကး အျပည့္အ၀ ေပးထားတဲ့အျပင္ ဟုိနား၊ ဒီနား သြားႏိုင္ဖုိ႔ (Motor Rolleston) စက္တပ္ ထုိင္ခုံကားေလးေတြ ကုိပါ ထုတ္ေပးထားပါတယ္။ အခုလုိ ေဆာင္းတြင္းဆုိရင္ အေအးဒဏ္ ခံႏိုင္ဖို႔အတြက္ အဲဒီ ထုိင္ခံုကားကို အမုိးအကာပါ တပ္ေပးထားလုိက္ပါ ေသးတယ္။ ဒါက ခ်ိဳင္းေထာက္နဲ႔ေတာင္ လမ္းမေလ်ာက္ႏိုင္ေတာ့တဲ့ သူေတြအတြက္ပါ။ ခုနက ေရွ႕မွာ က်ေနာ္နဲ႔ စကားေျပာမိသူကေတာ့ ဘီးတပ္ထုိင္ခုံ သုံးစရာ မလုိေသးပါဘူး။ ခ်ိဳင္းေထာက္နဲ႔ လမ္းေလွ်ာက္ႏုိင္ေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒီလုိ ခိ်ဳင္းေထာက္နဲ႔ လာသူေတြ၊ ခုနက ထုိင္ခုံကား စီးလာသူေတြ၊ မ်က္စိမျမင္လုိ႔ တုတ္နဲ႔ေထာက္ၿပီး လမ္းေလွ်ာက္ လာသူေတြကို ေတြ႔ရင္ လမ္းသြားလမ္းလာ အားလုံးက သူတုိ႔ကုိ ဦးစားေပးဆက္ဆံၿပီး ဘတ္စ္ကားေတြ၊ ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားေတြ အတက္ – အဆင္း လုပ္တုိင္း ကူညီေပးၾကပါတယ္။
ကူညီေပးတယ္ဆုိတာ အဲဒီ စက္တပ္ထုိင္ခံုပါတဲ့ ကားငယ္ကုိ ဝိုင္းမၿပီး ဘတ္စ္ကားေပၚ တင္ေပးလုိက္တယ္လုိ႔ မထင္ လုိက္ပါနဲ႔။ ဒီက ဘတ္စ္ကား အားလုံးမွာ မသန္စြမ္း ထုိင္ခုံကားေတြ၊ ကေလးလွည္းေတြ တင္ႏိုင္ဖို႔ အတက္-အဆင္း အထူးေလွကား ရွိပါတယ္။ ေနရာအေတာ္မ်ားမ်ား မွာေတာ့ ပလက္ေဖာင္းအျမင့္နဲ႔ ဘတ္စ္ကား တံခါး၀င္ေပါက္က ကြက္တိပါပဲ။ ၿမိဳပတ္ရထားေတြမွာလည္း အဲဒီလုိပဲ ကြက္တိျဖစ္ေအာင္ လုပ္ေပးထားပါတယ္။ တခါ မ်က္မျမင္သူေတြ အတြက္လည္း ေျခဖ၀ါးနဲ႔ စမ္းၿပီး သြားႏိုဖုိ႔ ဘတ္စ္ကားမွတ္တုိင္ေတြ၊ ရထားဘူတာေတြမွာ အထူးသေကၤတ လမ္းေၾကာင္း ေလးေတြ လုပ္ေပးထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။
“ဒီက အေျခအေနနဲ႔ ဟုိက အေျခအေနက အရမ္းကြာေတာ့ က်ေနာ္ေျပာတာေတြကို ရြာကလူေတြက မယုံၾကဘူးဗ်။ ဘာမွ မလုပ္ဘဲနဲ႔ ဒီအတုိင္း ေထာက္ပံ့ေၾကး ေပးထားတယ္ဆုိတာ ဟုတ္ပါ့မလားတဲ့။ ဒီက အစိုးရ စစ္သားေတြေတာင္ ဘာမွ ရတာ မဟုတ္ဘဲနဲ႔ မင္းကဘယ္လုိလုပ္ ရေနတာလဲဆုိၿပီး က်ေနာ့္ကို ျပန္ေမးၾကတယ္” လုိ႔ အခုႏွစ္ အေစာပုိင္းက ျမန္မာႏိုင္ငံဆီ ျပန္လည္ပတ္ခဲ့တဲ့ နယ္သာလန္ေရာက္ ဒဏ္ရာရ ABSDF ရဲေဘာ္ေဟာင္း တဦးကလည္း ေျပာပါတယ္။
တကယ္ဆုိရင္ သူ႔ဒဏ္ရာက ေရွ႕မွာေျပာခဲ့တဲ့ ရဲေဘာ္ေဟာင္းေတြလုိ ခ်ိဳင္းေထာက္ေတြ၊ ဘီးတပ္လွည္းေတြနဲ႔ သြားေန ရတဲ့အဆင့္ထိ ဆုိးတာမ်ဳိးမဟုတ္။ ဒါေပမယ့္ တုိက္ပဲြတခုအတြင္း ရခဲ့တဲ့ လက္နက္ႀကီး အစေတြက ေျခသလုံးထဲ ျပန္႔ေနတဲ့အတြက္ အခုလုိ ေဆာင္းတြင္းကာလဆုိ မခံႏိုင္ေအာင္ ကုိက္တယ္လုိ႔ဆုိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သူ႔ကုိ သက္ဆုိင္ရာ အစိုးရက အလုပ္လုပ္ခြင့္ မေပးဘဲ မသန္စြမ္းစာရင္းထဲ ထည့္ၿပီး ေထာက္ပံေၾကး အျပည့္ ေပးထားတယ္လို႔ သူက ရွင္းျပပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ဒါေတြဟာ ျမန္မာႏုိင္ငံက လူေတြအဖို႔ ယုံတမ္းစကားလုိ ျဖစ္ေနႏုိင္ပါတယ္။ ျပည္တြင္းစစ္ ႏွစ္ ၆၀ ေက်ာ္အတြင္း ထိခုိက္ဒဏ္ရာ ရခဲ့တဲ့ ၂ ဘက္စစ္သားေတြ ဘယ္နည္းပါ့မလဲ။ ရန္ပုံေငြမရွိ၊ နယ္ေျမမရွိတဲ့ သူပုန္ စစ္သားေတြကုုိ ခဏထားဦး၊ ဘက္ဂ်က္ အမ်ားဆုုံးရၿပီး ဦးပုိင္ကုမၸဏီနဲ႔ သူေဌးျဖစ္ေနတဲ့ ျမန္မာ့ တပ္မေတာ္ထဲမွာေတာင္ ဒဏ္ရာရ စစ္သည္ေတြကုိ အကူညီမေပးႏုိင္ေသးပါဘူး။
ရန္ကုန္က လမ္းမႀကီးေတြ၊ ဘူတာေတြ၊ ကားဂိတ္ေတြမွာ ဒဏ္ရာရ စစ္သည္ေဟာင္းေတြ ဒုကၡေရာက္ေနတာကို ၿပီးခဲ့တဲ့ ခရီးစဥ္ေတြအတြင္း က်ေနာ္ကိုယ္တုိင္ ျမင္ခဲ့ဖူးပါတယ္။ ႏုိင္ငံေတာ္ရဲ႕ ဘက္ဂ်က္အမ်ားဆုံး ရထားတဲ့ အစိုးရ တပ္မေတာ္ ေတာင္ အဲဒီလုိျဖစ္ေနရင္ ဘာ၀င္ေငြမွ မရွိတဲ့ သူပုန္တပ္သားေတြဆုိ အေျခအေန ပုိဆုိးမွာေပါ့။ ဒါက ၂ ဘက္ တပ္သားေတြရဲ႕ ဒဏ္ရာရ စစ္သားေဟာင္း စာရင္းပဲ ရွိပါေသးတယ္။
၂ ဘက္တပ္ေတြအၾကား ေျမဇာပင္ျဖစ္ခဲ့ရတဲ့၊ ေပၚတာလုိက္ရင္း မုိင္းနင္းမိသူေတြ၊ ငါးရွာ၊ ဖားရွာရင္း မုိင္းနင္းမိသူေတြ၊ ကားတုိက္လုိ႔ျဖစ္ေစ၊ ဆုိက္ကယ္တုိက္လုိ႔ ျဖစ္ေစ တျခား အေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိးေၾကာင့္ မသန္စြမ္းဘဝ ေရာက္သြားသူ ဦးေရ ဘယ္ေလာက္ေတာင္ ရွိေနေလမလဲ။ သူတုုိ႔အတြက္ သက္ဆုုိင္ရာ အစိုးရက ဘာေတြ ေဆာင္ရြက္ေပးထားပါသလဲ။
တုိင္းျပည္အတြက္ စြန္႔စားခဲ့တဲ့ ၂ ဘက္ ဒဏ္ရာရ မသန္စြမ္း စစ္သည္ေတြကိုေတာင္ အစုိးရက ဘာမွလုပ္မေပးႏုိင္ မွေတာ့ ကားတုိက္လုိ႔ မသန္စြမ္းျဖစ္သြားသူေတြ၊ ေမြးရာပါ မသန္စြမ္းသူေတြ အတြက္ဆုုိ ေဝလာေဝးေပါ့။ ဒီလုိပဲ တသက္လုံး ေနလာေတာ့လည္း ဒီလူေတြကိုု ကူညီေပးဖုိ႔ အစိုးရမွာ တာဝန္ရွိတယ္ဆုိၿပီးလည္း ဘယ္သူကမွ စဥ္းစားမိမွာ မဟုုတ္ပါ။
ဒါေပမယ့္ ဖြံံၿဖိဳးၿပီး ႏုိင္ငံေတြမွာေတာ့ ဒီလူေတြကုုိ ဒါမ်ဳိးကူညီေပးထားတာ ရွိေနပါတယ္။ အဲဒီအထဲမွာ ဒီႏိုင္ငံေတြဆီ ေရာက္ေနတဲ့ ၂ ဘက္ ဒဏ္ရာရ စစ္သည္ေဟာင္းေတြလည္း ပါဝင္ပါတယ္။ သူပုန္မွ၊ အစိုးရ စစ္သားမွ၊ သာမန္အရပ္ သားမွလုုိ႔ ခဲြျခား ဆက္ဆံတာမ်ဳိး ဒီႏိုင္ငံေတြမွာ မရွိပါ။ ဒါေတြကို အေနာက္တုိင္းေရာက္ ျမန္မာေတြအားလုံး သိပါတယ္။
အဲဒီလုိ အျပည့္အဝ အကူညီေပးတဲ့ အဆင့္အထိ ေရာက္ေအာင္သြားဖုိ႔ ကေတာ့ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ ခ်က္ခ်င္း မျဖစ္ႏုိင္ေသးပါ။ ဒါေပမယ့္ ဒါေတြကို အျမန္ဆံုး စဥ္းစားဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ မသန္စြမ္းေတြဟာ လူထဲကလူေတြပဲ ျဖစ္တယ္၊ တုိင္းျပည္အတြက္ တဘက္တလမ္းက အသံုးက်ခဲ့တဲ့၊ အသံုးက်ေနဆဲ ျဖစ္တဲ့သူေတြ ျဖစ္တယ္ ဆုိတာ အစိုးရက ထည့္သြင္း စဥ္းစားေပးရပါမယ္။
ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္းေတြ ေဖာ္ေဆာင္ရာမွာလည္း မသန္စြမ္းေတြ အတြက္ပါ ထည့္သြင္း စဥ္းစားေပးရပါမယ္။ စူပါ မားကတ္တခ်ိဳ႕၊ ဘဏ္ေတြနဲ႔ တခ်ိဳ႕ အေဆာက္အအံုသစ္ေတြ၊ ဟုိတယ္ႀကီးေတြမွာ မသန္စြမ္းေတြ သံုးတဲ့ ဘီးတပ္ ကုလားထုိင္ေတြ သြားႏုိင္ဖို႔အတြက္ ဆင္ေျခေလွ်ာေတြ ရွိေနၿပီ ဆိုေပမယ့္၊ တကယ့္လက္ေတြ႕ လမ္းေပၚမွာ သြားလာေနရတဲ့ မသန္စြမ္းေတြ အတြက္ပါ ထည့္စဥ္းစားသင့္ပါၿပီ။ ပလက္ေဖာင္းေတြ၊ ဘတ္စ္ကားနဲ႔ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားေတြကုိ သူတုိ႔အတြက္ အဆင္ေျပေအာင္ လုပ္ေပးဖုိ႔ အႀကံေပးလုိပါတယ္။ အလုပ္ မလုပ္ႏုိင္ေတာ့တဲ့ မသန္စြမ္း ပင္စင္စားေတြ၊ ဝန္ထမ္း ေဟာင္းေတြအတြက္ တုိင္းျပည္က ေထာက္ပံ့ေၾကး လံုလံုေလာက္ေလာက္ ေပးႏုိင္မယ္ ဆုိရင္ေတာ့ အတုိင္းထက္ အလြန္ပါပဲ။
မသန္စြမ္းေတြနဲ႔ ပတ္သက္လုိ႔ အမ်ားျပည္သူ ပညာေပးမႈ လုပ္ငန္းေတြ ရွိေပမယ့္ အားနည္းေနေသးတဲ့ အတြက္ အဲဒီ လုပ္ငန္းေတြကိုလည္း အရွိန္အဟုန္ျမႇင့္ လုပ္ေဆာင္သင့္ပါတယ္။ ဒါဆုိရင္ ျမန္မာႏုိင္ငံ တဝွမ္းက မသန္းစြမ္းေတြ အတြက္ တစုံတရာ အက်ဳိးရွိလာေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အနိမ့္ဆုံးအားျဖင့္ မသန္စြမ္းေတြမွာ ဒီလုိ အခြင့္အေရးေတြ၊ ရပုုိင္ခြင့္ရိွတယ္ ဆုိတာကုိ အမ်ားျပည္သူ သိေအာင္ ေျပာျပေပးၾကဖုိ႔ ဒီကေန႔ (ဒီဇင္ဘာ ၃ ရက္ေန႔) မွာ က်ေရာက္တဲ့ ႏုိင္ငံတကာ မသန္စြမ္းေန႔မွာ တုိက္တြန္းတင္ျပ လုိက္ရပါတယ္။
0 comments:
Post a Comment